FEDERACIÓN VENEZOLANA DE CICLISMO COMISIÓN VENEZOLANA DE CICLISMO TODO TERRENO República Bolivariana de Venezuela Caracas

Transcripción

1 1.- Glosario y Definiciones. REGLAMENTO DEL CICLISMO TODO TERRENO EN VENEZUELA.- Unión Ciclista Internacional ó UCI. Ente rector del ciclismo en todas sus modalidades a nivel mundial..- Federación Venezolana de Ciclismo ó FVC: Ente rector del Ciclismo en todas sus modalidades en la República Bolivariana de Venezuela..- Comisión Venezolana de Ciclismo Todo Terreno de la FVC ó CVCTT: Grupo de personas designadas en la Convención anual de la FVC, para hacer regular, gestionar, supervisar y hacer cumplir el reglamento UCI de ciclismo todo terreno en toda la República Bolivariana de Venezuela..- UCI: Unión Ciclista Internacional, órgano Rector de las normas del Ciclismo a Nivel Mundial..- Asociación: Cada una de las asociaciones de Ciclismo, afiliadas a la Federación Venezolana De Ciclismo..- Convención CTT de la FVC: Convención anual de Ciclismo Todo Terreno de la Federación Venezolana de Ciclismo..- Campeonato Nacional CTT: Conjunto de carreras o competencias necesarias para determinar los ganadores absolutos para cada categoría en todas las modalidades de Ciclismo Todo Terreno.- Ranking Nacional de la CVCTT: Sistema Continuo de Calificación de MTB de la Comisión Nacional de Ciclismo Todo Terreno, para corredores damas y varones en todas las categorías. El presente Reglamento fue aprobado en la Convención Nacional de Ciclismo Todo Terreno del 8 de octubre del año 2016 y entrará en vigor a partir del 1 de enero del año 2017 y podrá ser modificado en venideras convenciones por la directiva de CVCTT junto con las asociaciones y representantes de los atletas. 2.-Reglas que aplican a las Asociaciones Afiliadas Eventos avalados por la CVCTT de la FVC La FVC, a través de la Comisión Venezolana de Ciclismo Todo Terreno deberá, bajo circunstancias apropiadas, extender su aval a todos los eventos de MTB dirigidos por las Asociaciones Afiliadas.- En general estos eventos se limitaran a las Competencias Válidas del Campeonato Nacional y Competencias Nacionales de carácter Invitacional.- Las Comisiones regionales de MTB de las Asociaciones Afiliadas que deseen organizar y dirigir un evento de MTB avalado por la Comisión Venezolana De Ciclismo Todo Terreno de la FVC, deberá solicitarlo a la CVCTT para su sanción e inclusión en el calendario nacional de MTB, durante la convención anual, comprometiéndose a cancelar la cuota correspondiente, archivando cada reporte y acatando los demás requisitos que la Comisión Nacional De Ciclismo Todo Terreno pueda establecer en cada oportunidad, con un (1) mes de antelación a la convención anual de la FVC Cada comisión Regional de MTB de la Asociación afiliada que organice un evento avalado por la Comisión Nacional de Ciclismo Todo Terreno de la FVC debe: Conducir el evento con estricta concordancia con el reglamento de la UCI y el conjunto de reglas establecidas en el presente reglamento Enviar una solicitud a través de la CVCTT para que la FVC avale la(s) Competencia(s) Las comisiones regionales de MTB de las Asociaciones Afiliadas solo pueden solicitar aquellas fechas que estén disponibles en el Calendario de Ciclismo Todo Terreno Nacional y que no coincidan con alguna carrera internacional de MTB en el Continente Y Campeonato Mundial UCI.

2 La Competencia solicitada, no debe perjudicar de forma alguna lo dispuesto para los eventos de MTB avalados por la CVCTT de la FVC, que se fijan inmediatamente antes o después de la fecha solicitada La Comisión Regional de CTT de la Asociación solicitante será responsable por toda la publicidad y promoción del evento. La Comisión Nacional de Ciclismo Todo Terreno publicará todos los resultados cuando sean recibidos Responder por toda la Premiación, premios en efectivo, trofeos que sean ganados por los participantes y honorarios de transporte, alojamiento y alimentación del personal técnico que labore en dicho evento Enviar a la CVCTT, dentro del lapso comprendido a los cinco (05) días siguientes a la clausura del evento, un informe de carrera conteniendo como mínimo la siguiente información:.- Hora de inicio y clausura del evento..- Listado de inscripción..- Resultados Totales de la carrera, para cada una de las categorías participantes..- La nómina de comisarios y jueces que hayan participado en la prueba Una prueba de Ciclismo Todo Terreno avalada por la CVCTT de la FVC, garantiza que: En caso de una Válida Nacional de MTB, ninguna comisión Regional de Ciclismo Todo Terreno de ninguna Asociación afiliada a la FVC, distinta al organismo anfitrión podrá conducir o permitir que se organice alguna competencia nacional o regional de esta disciplina durante la fecha de la misma Todo afiliado que NO respete lo dispuesto en el numeral anterior, será privado de organizar pruebas de Ciclismo Todo Terreno con el aval de la CVCTT de la FVC. El organizador de la prueba no contará con el aval durante tres eventos consecutivos La CVCTT de la Federación Venezolana de Ciclismo, publicará las informaciones concernientes a la prueba por medio del Calendario Nacional Los corredores que deseen participar en una competencia de Ciclismo Todo Terreno organizada con el aval de CVCTT de la FVC, deben ser inscritos por su respectiva Comisión Regional de CTT de la Asociación afiliada La fecha de cierre de inscripción de participantes para las válidas del campeonato nacional será de (05) días antes de la fecha de la competencia Cualquier inscripción de participantes realizada después de la fecha de cierre, no será aceptada bajo ninguna circunstancia. 2.2 Deberes y derechos de la Comisión Regional DE CTT de la Asociación Anfitriona. El Organismo anfitrión asume enteramente la responsabilidad de la prueba, conforme a las reglas enunciadas en este reglamento y de la práctica corriente en materia de patrocinantes de carreras de MTB. Además, el organismo anfitrión debe: Enviar una invitación a participar a todas las Comisiones Regionales de CTT de las Asociaciones Afiliadas a la FVC, donde se realicen actividades de Ciclismo Todo Terreno y representen corredores elegibles para participar en una prueba válida Nacional, indicando los detalles relativos a esta prueba Garantizar la operabilidad de la infraestructura mínima de carrera (Seguridad, estacionamiento, demarcación del terreno o pista, hidratación, etc.) para realizar el evento, con 15 días de anticipación Velar de no implicar a la CVCTT de la FVC en sus negociaciones con una tercera parte y no iniciar acciones legales contra la Comisión Venezolana de Ciclismo Todo Terreno y/o la Federación Venezolana de Ciclismo, cualquiera que sea la razón.

3 2.2.4 Tener disponible el Circuito o pista con 10 días de antelación a la fecha del evento, para la inspección por parte de los representantes de la Comisión Técnica de la CVCTT Asumir Todos los gastos, dentro de un rango razonable, asociados a la inspección del Circuito o pista Asumir la totalidad de los gastos de alojamiento, transporte y alimentación del coordinador de la CVCTT, durante su participación en la(s) Válida(s) Nacional(es) Organizar el Congresillo Técnico previo al evento, recibir a los participantes y asumir la totalidad de los gastos relacionados, incluyendo las reservaciones de la sala para las reuniones de los delegados y las otras comisiones asociadas Reclutar al personal Técnico calificado necesario a la organización de las Válidas Nacionales y facilitar los espacios que permitan albergar a dicho personal de la carrera para que la prueba pueda desarrollarse ordenada y puntualmente Designar los jueces dispuestos en el presente reglamento No organizar carreras. En el circuito o pista de la Válida Nacional, en los tres días que precedan a la fecha de la primera prueba del programa Aceptar que la FVC a través de CVCTT deduzca un porcentaje establecido en las disposiciones transitorias, de la recaudación de cada Válida, a título de derechos de Organización y como fondo para cubrir gastos operativos Deberes y Derechos de la Comisión Nacional de Ciclismo Todo Terreno de la Federación Venezolana de Ciclismo. La FVC, a través de la CVCTT debe: Nombrar a ( ) jueces de Carrera, uno de ellos deberá ser Juez Principal, un Juez de Salida y Llegada, jueces de paso, ( ) Nombrar un Jefe de Administración y Finanzas (Tesorero de la CVCTT) Notificar oportunamente a todas las Asociaciones Afiliadas a la FVC que tengan actividades de MTB, cualquier modificación en las fechas de cierre de inscripciones Facilitar a la Asociación anfitriona, a más tardar con 2 días de antelación a la fecha del evento, una nómina indicando el nombre de todos los corredores inscritos, así como las categorías en las cuales estos participaran, el estado que representan, el número de placa con que participaran en las Válidas Nacionales y su Código UCI Correspondiente Reconocimientos y Premios Ranking Nacional Cada año la CVCTT confiere el Título de Campeón Nacional CTT de la FVC, al vencedor en cada categoría del campeonato reconocida por la UCI, Este Título es propiedad de la FVC y no puede ser utilizado con cualquier producto publicitario o con otro fin comercial sin el expreso consentimiento previo de la FVC Al Final del Campeonato Nacional de CTT, la FVC otorga un Maillots de líder del Líder del Campeonato Nacional de CTT al Vencedor en cada una de las categorías aprobadas por la UCI.- Igualmente los tres (3) primeros de todas las categorías del Campeonato Nacional recibirán trofeos y/o medallas significativas. Cada Campeón Nacional de CTT o MTB, puede ponerse el Maillots de Campeón en competencia y en la disciplina de competencia en la que fue ganado, siempre y cuando el corredor continúe manteniendo el título. El diseño y uso del Maillots está sujeto a las siguientes reglas: El diseño, incluyendo colores y forma, del ganador del Maillots Campeón Nacional de CTT, es de propiedad exclusiva de la Comisión Nacional de CTT de la FVC. Este Maillot no puede ser reproducido sin autorización de la comisión Nacional de CTT de la FVC.- El Maillot deberá tener los colores de la República Bolivariana de Venezuela y el diseño no podrá ser modificado en forma alguna.

4 El Maillot de ganador del Campeón Nacional de CTT, entregada en la Ceremonia oficial no puede tener material publicitario distinto al determinado por la comisión Nacional de Ciclismo Todo Terreno de la Federación Venezolana de Ciclismo El Maillot debe de ser de buen corte, con mangas cortas o largas y calidad estándar de MTB El Maillot no puede ser cortado ni mutilado en forma alguna La publicidad propia de los corredores es permitida en la camiseta de acuerdo a lo siguiente: a) El máximo utilizado es de tres (3) logotipos publicitarios. b) Delante del Maillot, un máximo de tres (3) logotipos de 10 x10 cm. Cada uno. c) Atrás del Maillots, un máximo de tres (3) logotipos de 12x12 cm cada uno. d) En las Mangas, en una sola línea de un alto de 5 cm. e) A los lados del Maillots una banda lateral de 9 cm de ancho como máximo Al finalizar el Campeonato Nacional de Ciclismo todo Terreno, la Comisión Nacional de la Federación venezolana de Ciclismo, entregará trofeos de acuerdo a las especificaciones descritas en el numeral REGLAS GENERALES DE COMPETENCIAS: 3.1 Licencias, afiliaciones y comportamiento general. El uso de la licencia es de carácter obligatorio en cada una de las pruebas que forman parte del calendario nacional El corredor está en la obligación de tramitar su licencia a través de la página web dispuesta para tal fin. Para que una licencia sea aprobada, deberá contar con un club afiliado a la asociación respectiva, los exámenes médicos correspondientes, el pago de la tasa dispuesta, una fotografía tipo carnet y los demás datos que solicite la FVC a través de la CVCTT Una vez hecho el trámite de solicitud de licencia y recibida la aprobación por parte de la FVC y la asociación correspondiente, el corredor recibirá una imagen digital de la misma, estando en libertad de imprimirla en el material de su elección o conservar la imagen digital, ambos casos serán aceptados por las autoridades de la competencia El organizador está obligado a exigir la licencia a los corredores para formalizar su inscripción en sus eventos, so pena de recibir una amonestación escrita a la primera falta y el retiro del aval de la CVCTT en la siguiente competencia que organice. 3.3 Calendario Nacional: Todas las competencias serán bienvenidas en el calendario nacional, siempre y cuando formalicen su inscripción a través de la asociación donde efectuaran la prueba El Calendario Nacional será dividido en cuatro regiones geográficas. Zona Central conformada por los estados Miranda, Distrito Capital, Vargas, Aragua, Carabobo y Guárico, Zona Occidental conformada por los estados Mérida, Táchira, Trujillo, Lara, Falcón, Zulia. Zona Llanos conformada por los estados Barinas, Apure, Amazonas, Portuguesa, Cojedes y Yaracuy y Zona Oriental compuesta por los estados Anzoátegui, Bolívar, Monagas, Delta Amacuro y Nueva Esparta. No podrán existir carreras de una misma región geográfica el mismo día Las fechas de los campeonatos nacionales y validas nacionales son fechas únicas donde no podrán existir otro tipo de competencias En caso que dos eventos coincidan el mismo día y uno de ellos no pertenezca al calendario nacional, la comisión nacional suspenderá al corredor que participe en la competencia no avalada de la siguiente manera. Primera vez, (3) tres meses, segunda vez, (6) Seis Meses.

5 Formatos para eventos de MTB CONDICIONES TECNICAS DE LAS DIFERENTES PISTAS 1) El recorrido de una competencia de MTB debe incluir, hasta donde sea posible, carreteras y caminos forestales, senderos en tierra o arenilla. Caminos puede incluir también carreteras pavimentadas o adoquinadas que no superen el 15% del recorrido. 2) Salida y Llegada. Se deben colocar pancartas de salida y/o llegada encima de las líneas de salida y llegada, con una altura mínima de 3 metros, cubriendo todo el ancho de la pista. 3) El área de salida en los eventos donde los competidores arrancan en grupos. 4) Debe tener al menos 8 metros de ancho por una distancia mínima de 50 metros antes de la línea de partida. 5) Debe tener al menos 8 metros de ancho por una distancia mínima de 100 metros después de la línea de partida. 6) La amplitud inicial en el área de salida debe ser tal que permita el paso simultáneo de varios corredores con facilidad. 7) Debe ser en un sector plano o de ascenso suave. 8) El área de llegada en los eventos donde los competidores puedan llegar en grupos. 9) Debe tener al menos 4 metros de ancho por una distancia mínima de 50 metros antes de la línea de llegada. 10) Se deben colocar vallas o divisiones con cinta al menos 100 metros antes y después de las líneas de salida y 50 metros después de la línea de llegada en ambos lados de la pista. No debe existir ningún obstáculo que pueda producir choques o colisiones entre corredores. 11) Debe de haber Croquis o mapas : estos deben mostrar cómo llegar a los circuitos, 12) La ruta del circuito debe marcar puntos de auxilio mecánicos, hidratación, 13) Para los eventos de Downhill, el área de salida debe tener al menos 1 metro de ancho como mínimo y 2 como máximo, y debe procurarse que la zona sea cubierta. El área de llegada tener además por lo menos 6 metros de ancho. Para Downhill, debe existir un área de frenado, libre de obstáculos, de al menos 50 metros de largo después de la línea de llegada. 14) Las pistas de Cross Country y Downhill deben ser independientes y no deben tener tramos compartidos. Sin embargo, si comparten algún tramo, se tienen que asignar períodos independientes de entrenamiento y competencia para cada una. La pista 15) La pista debe estar libre de obstáculos que no se hayan planeado y/o notificado a los competidores. 16) Si hay tramos prolongados de la pista donde solo pueda rodar un solo competidor, este tramo debe tener algunas secciones donde un corredor pueda sobrepasar. 17) Los organizadores deben proveer y marcar un área amplia para el calentamiento de los corredores cerca del punto de salida. 18) Los Comisarios deben tener facilidades adecuadas para su trabajo, en lo posible un área cubierta cerca de las líneas de salida y llegada.

6 19) Los organizadores de la competencia, y la secretaría, deben estar situados en un área cubierta y protegida contra las inclemencias del tiempo. 20) Se debe contar con un sistema de seguridad para dar asistencia a todos los competidores que lo requieran con la demora mínima posible. (Ambulancias, grupos de rescate, cuerpos de seguridad. 21) Solo los vehículos oficiales, de seguridad y asistencia pueden ser permitidos en la pista. 22) Los espectadores, incluyendo los que se hacen presentes con sus bicicletas, deben estar por fuera de la pista durante los entrenamientos y competencias. 23) Los organizadores del evento deben proveer radios para el Colegio de Comisarios. Al menos 5 radios se requieren para facilitar la comunicación de los Comisarios. Los radios deben contar por lo menos con dos canales, uno exclusivo para el uso del Colegio de Comisarios y otro para el Director de carrera y su equipo. 24) La organización facilitará un megáfono, para el llamado de los corredores, donde el sonido oficial no pueda ser utilizado 25) Categorías establecidas por unión ciclista internacional. Sin embargo pensando en el desarrollo, masificación, y expansión de la disciplina el organizador (res) podrán adicionar categorías siempre y cuando una categoría no pese sobre otra. Categoría Fem-Masc Edad (años) Infantil PRE-JUVENIL 15 a 16 JUVENIL 17 a 18 Sub23 19 a 22 Elite 23 y mas Máster A1 30 a 34 Máster A2 35 a 39 Master B1 40 a44 Master B2 45 a 49 Master C1 50 a 54 Master C2 55 a 59 Master D1 60 a 64