Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Seguridad, Defensa y Espacio

Transcripción

1 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Seguridad, Defensa y Espacio Horizon 2020, Eureka, Iberoeka y otros instrumentos de financiación para la internacionalizacón de la innovación

2 Esta guía tiene por objeto presentar los instrumentos de financiación disponibles para las empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio para la internacionalización de sus procesos de innovación. Edita: TEDAE, Asociación Española de Empresas borrador Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio C/ Monte Esquinza, 30-6º izq Madrid Tel info@tedae.org TEDAE ENERO 2014 Se prohíbe toda reproducción, cita o utilización con fines publicitarios del informe sin previa autorización. 2

3 1. INTRODUCCIÓN 4 2. PROGRAMA HORIZON Cómo funciona Presentación de una propuesta. El Portal del Participante Criterios de evaluación de las propuestas 2.2. Pilar de Liderazgo Empresarial Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales (LEIT) Acceso a la financiación de riesgo Innovación para PYMEs 2.3. Pilar de Retos Sociales Energía segura, limpia y eficiente Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas Sociedades seguras 2.4. Fast track to innovation Grandes iniciativas en HORIZON Asociaciones Público-Privadas Asociaciones Público-Públicas 2.6. Las Plataformas Tecnológicas en HORIZON OTRAS OPORTUNIDADES DE INTERNACIONALIZACIÓN DE LA INNOVACIÓN EUREKA Clusters y Proyectos Paraguas Presentación de propuestas EUREKA 3.2. IBEROEKA Convocatorias bilaterales de países IBEROEKA Presentació n de propuestas IBEROEKA 3.3. PROGRAMAS BILATERALES Presentación de propuestas a Programas Bilaterales E e+ Canadá e+ Japón e+ China e+ Corea del Sur e+ India e+ Sudáfrica 3.4. ERANET RESUMEN DE OPORTUNIDADES PARA EMPRESAS DE AERONÁUTICA, defensa, seguridad y espacio 36 ANEXO 1 37 ANEXO

4 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 1 Introducción La internacionalización de los procesos de innovación como motor de competitividad en las empresas es un principio aceptado hoy en día. Entre otros beneficios, permite a las empresas acceder a conocimiento experto localizado en otras regiones, acceder a redes y colaboradores de referencia a nivel internacional, abordar proyectos más ambiciosos con mayores garantías de éxito y una mejor y más efectiva comercialización y explotación de los resultados obtenidos en los proyectos de I+D e innovación. Existen en la actualidad diversos Programas y mecanismos de financiación para apoyar el esfuerzo que supone a las empresas abordar proyectos colaborativos de I+D e innovación a nivel internacional. Esta Guía identifica de entre todos, aquellos Programas y mecanismos de aplicación directa a empresas que operan en los Sectores de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. El objetivo es filtrar toda la información existente, presentando en este documento un extracto simplificado, pero riguroso y fiable, de las oportunidades existentes y de los medios para acceder a las mismas. Las empresas a las que se dirige esta Guía tienen sus propias particularidades, características de los Sectores a los que pertenecen. Por lo tanto, este documento recoge los Programas de aplicación específica a empresas de estas características. Por otro lado, estas empresas también lo son de ingeniería, fabricación, servicios auxiliares, por lo que Programas y mecanismos dirigidos a la industria con enfoques transversales y generalistas también lo son de aplicación a nuestras empresas y también están identificadas y descritas en esta Guía. En una Guía de internacionalización de la innovación para empresas se hace necesario prestar especial atención al principal Programa a nivel Europeo para la financiación de este tipo de actividades, HORIZON 2020, que con millones de euros en el periodo financiará iniciativas y proyectos de investigación, desarrollo tecnológico, demostración e innovación con alto valor añadido e impacto a nivel europeo. HORIZON 2020 nace como un Programa aglutinador de Programas que en el pasado operaban de forma coordinada, pero con gestión independiente como eran el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo, las acciones de innovación del Programa Marco para la Innovación y la Competitividad (CIP) y las acciones del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT). Debido a este carácter integrador, HORIZON 2020 cuenta con múltiples líneas de trabajo dirigidas a beneficiarios muy diversos, como por ejemplo el apoyo a proyectos de I+D de empresas (Programa LEIT en Pilar de Liderazgo Industrial); ayudas a la movilidad de investigadores (Acciones Marie Sklodowska-Curie MSCA); o el acceso a capital riesgo para empresas innovadoras. Asumiendo el riesgo de omitir alguna línea de interés específico en HORIZON 2020 para alguna empresa que consulte esta Guía, hemos optado por identificar, seleccionar y presentar de forma estructurada y didáctica las líneas de aplicación general a empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio FP7 LIDERAZGO EN TECNOLOGÍAS FACILITADORAS E INDUSTRIALES (LEIT): Nanotecnologías, Materiales Avanzados, Fabricación Avanzada y Espacio CIP HORIZON 2020 RETOS SOCIALES: Seguridad, Transporte EUROSTARS JTIS, PPPS: SESAR, CLEAN-SKY, FoF EIT Acceso financiación: BEI INNOVACIÓN PARA PYMES ILUSTRACIÓN 1 ESQUEMA VISUAL DE CONTENIDOS RELEVANTES EN HORIZON 2020 PARA EMPRESAS DE Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA

5 Riesgo Investigación Desarrollo Innovación idea Precompetitivo Cercano mercado producto servicio proceso ILUSTRACIÓN 2 DISTRIBUCIÓN EN LÍNEA IDEA-MERCADO DE LOS PROGRAMAS DE FINANCIACIÓN PARA LA INTERNACIONALIZACIÓN DE LA INNOVACIÓN, APLICABLES A EMPRESAS. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA A PARTIR DE ESQUEMA UTIILIZADO POR FUNDACIÓN PRODINTEC EN SEMINARIO PROGRAMAS INTERNACIONALES DE COOPERACIÓN TECNOLÓGICA. AÑO Complementariamente, esta Guía también hace referencia a otros Programas y mecanismos, no incluidos en HORIZON 2020, que con menor asignación presupuestaria, también permiten a las empresas canalizar sus procesos de internacionalización de la innovación, financiando normalmente proyectos y actividades que no son objeto de apoyo por parte de HORIZON Estos Programas son EUREKA, IBEROEKA, Programas bilaterales de cooperación tecnológica (e+) y ERANETS. 2 Programa HORIZON 2020 Como se ha dicho anteriormente, es el principal Programa Europeo de financiación de I+D+i, y cuya vigencia se extenderá en el periodo Aunque se presenta como una continuación del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo de la Comisión Europea ( ), HORIZON 2020 es más que eso, integrando también otros Programas de la Comisión Europea como el Programa de Competitividad e Innovación (CIP), que financiaba por ejemplo los proyectos de Intelligent Energy Europe y Ecoinnovation, así como las actividades del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT). HORIZON 2020 se estructura en torno a 3 grandes ejes de actuación (denominados Pilares): Ciencia Excelente, Liderazgo Industrial y Retos Sociales. Las empresas desarrollarán sus actividades y proyectos principalmente en los dos últimos pilares. LIDERAZGO INDUSTRIAL M ILUSTRACIÓN 3 PILARES DE HORIZON 2020 CIENCIA EXCELENTE M RETOS SOCIALES M PILARES O EJES DE ACTUACIÓN EN HORIZON FUENTE: PRESENTACIÓN OFICIAL DE LA COMISIÓN EUROPEA. presentation.pdf 3 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 5

6 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Pilar Programa / Reto Social Subprograma Liderazgo Industrial Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales (LEIT) Tecnologías de la información Nanotecnologías, Materiales avanzados, Fabricación y transformación avanzadas Biotecnología Espacio Acceso a la financiación de riesgo Innovación en las PYME Instrumento para PYMEs Mejora de la capacidad de innovación en las PYMEs EUROSTARS 2 Retos Sociales Salud, cambio demográfico y bienestar -- Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura -- sostenible Energía segura, limpia y eficiente -- Transporte inteligente, sostenible e integrado -- Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia -- de recursos y materias primas Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas -- Sociedades seguras -- ILUSTRACIÓN 4 ESTRUCTURA DE LOS PILARES LIDERAZGO INDUSTRIAL Y RETOS SOCIALES EN PROGRAMAS Y SUBPROGRAMAS. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA. 4 Tal y como se representa en la Ilustración anterior, el Pilar de Liderazgo Industrial se estructura en Programas y Subprogramas. Por otro lado, el Pilar de Retos Sociales se estructura en 7 Retos Sociales. Con carácter general, las empresas podrán acceder a proyectos en estos pilares mediante la colaboración en consorcios de 3 o más entidades independientes entre sí ubicadas en al menos 3 países Estados Miembro o Asociados de la Unión Europea. No obstante, por lo general los consorcios suelen ser de mayor tamaño que el mínimo exigido y varían en función del volumen y alcance de los proyectos. De este modo será habitual encontrar consorcios de 9-10 Socios para proyectos con presupuestos de 5-6 millones de euros o de Socios para proyectos de millones de euros. Proyectos en cooperación con otras empresas, universidades, centros de investigación Financiación 100% I+D y 70% innovación. Costes indirectos = 25% Costes directos proyecto Duraciones habituales de meses Presupuestos acordes con alcances y presupuestos de proyectos ILUSTRACIÓN 5 CARACTERÍSITICAS BÁSICAS DE PARTICIPACIÓN EN HORIZON 2020 PARA EMPRESAS. FUENTE: ELABORACION PROPIA

7 Tipo de ENTIDAD Investigación y Desarrollo TIPO DE ACCIÓN Acciones de Innovación Sin Ánimo de lucro 100% 100% Empresas 70% ILUSTRACIÓN 6 FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN, 11 Y 12 DE NOVIEMBRE DE 2013, MADRID. 6 Las entidades participantes pueden ser de muy diverso tipo, incluyendo tanto a empresas (grandes y PYMEs), como a universidades, centros de investigación, asociaciones y en definitiva cualquier tipo de entidad jurídica. En cuanto a las condiciones de financiación, éstas se simplifican en HORIZON 2020 aplicándose el principio un proyecto, una intensidad (one project, one rate), de modo que se reducen las intensidades posibles de ayuda a dos tipos: 100% de los costes elegibles en el caso de proyectos de investigación y desarrollo o 70% de los costes en el caso de proyectos de innovación, incluyendo las actividades de demostración. También se simplifican los criterios de cálculo de costes indirectos asociados al proyecto, pasando a ser en todos los casos un 25% de los costes directos del proyecto menos la subcontratación y otras aportaciones en especie, asi como formando parte del presupuesto elegible sobre el que se aplica la intensidad de ayuda. Existe una excepción importante a la participación en HORIZON 2020 vía proyectos consorciados. Es el instrumento para PYMEs previsto en el Programa, donde se contempla la posibilidad de que la PYME aborde los proyectos de forma individual, contando con las subcontrataciones que requiera, pero en una relación cliente-proveedor. Este tipo de proyectos se explica en detalle más adelante, en el Apartado de esta Guía Cómo funciona A nivel operativo, el Programa HORIZON 2020, al igual que sucedía en el Séptimo Programa Marco, se regula mediante Programas de Trabajo, que en el caso de los Pilares de Liderazgo Industrial y de Retos Sociales son de carácter bienal. El 11 de diciembre de 2013, la Comisión Europea ha hecho públicos los Programas de Trabajo Los Programas de Trabajo no se corresponden unívocamente con un Programa, Subprograma o Reto Social. Tal y como se observa en la siguiente Ilustración, en algunas ocasiones un Programa se desarrolla en varios Programas de Trabajo y en otras ocasiones un Programa de Trabajo incluye varios Subprogramas. Pilar Programa / Reto Social Subprograma Programa de Trabajo Liderazgo Industrial Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales Tecnologías de la Información WP5.i. Tecnologías de la Información WP5ii : Nanotecnologías, Materiales Avanzados, Fabricación y transformación avanzadas y biotecnología Biotecnología Espacio WP5.iii. Espacio Acceso a la financiación riesgo WP6. Acceso a la financiación riesgo Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 7

8 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Innovación en las PYMEs Instrumento para PYMEs Mejora de la capacidad de innovación en las PYMEs EUROSTARS 2 WP7. Innovación para PYMEs n/a Retos Sociales Salud, cambio demográfico y bienestar Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura sostenible Energía segura, limpia y eficiente Transporte inteligente, sostenible e integrado Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas Sociedades seguras WP8. Salud, cambio demográfico y bienestar WP9. Seguridad alimentaria, agricultura y silivicultura sostenible WP10. Energía segura, limpia y eficiente WP11. Transporte inteligente, sostenible e integrado WP12. Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas WP13. Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas WP14. Sociedades seguras ILUSTRACIÓN 7 PROGRAMAS Y SUBPROGRAMAS CUBIERTOS POR LOS PROGRAMAS DE TRABAJO PUBLICADOS EL 11/12/2013 POR LA COMISIÓN EUROPEA. FUENTE: ELABORACIÓN PROPIA. 7 Tal y como se puede observar en la Ilustración 8, cada Programa de Trabajo se organiza por convocatorias (calls) que definen una serie de retos que a su vez enumeran diferentes líneas temáticas (topics), en los que la Comisión Europea describe qué tipo de propuestas de proyectos espera recibir por parte de los consorcios para abordar una necesidad o reto concreto. Por lo tanto, desde un punto de vista operativo para el participante, son estas líneas temáticas (topics) las que están directamente relacionadas con los proyectos a los que los consorcios presentarán sus propuestas. Es recomendable configurar proyectos que respondan únicamente a la descripción de una línea temática (topic). La Comisión Europea facilita el acceso a las convocatorias a través del Portal del Participante, en la ruta Oportunidades de financiación >> Convocatorias (Calls), donde el usuario cuenta con un buscador a través del cual puede acceder a la información específica de la temática (topic) de su interés. 8

9 Convocatoria (call) Retos Líneas temáticas (topics) Movilidad para el crecimiento Aviación MG Competitividad de la aviación europea por medio de la eficiencia en costes y la innovación MG Mejora en la eficiencia de los recursos en aviación MG Movilidad aérea ajustada y orientada al cliente MG Investigación coordinada y acciones de innovación para alcanzar los más altos niveles de seguridad en la aviación europea MG Innovación radical en la aviación europea MG Incremento de las competencias y de la base de conocimiento en la aviación europea MG Apoyo a la Política de investigación e innovación para la aviación europea MG Cooperación internacional en aeronáutica Ferrocarril MG a MG Transporte por carretera MG a MG Transporte por barco MG a MG Movilidad urbana MG a MG Logística MG a MG Sistemas inteligentes MG y MG Infraestructuras MG a MG Formulación de Políticas MG a MG Vehículos Ecológicos GV a GV PYMEs y Acceso rápido a la innovación en transporte IT e IT ILUSTRACIÓN 8 EJEMPLO: ESTRUCTURACIÓN DEL PROGRAMA DE TRABAJO WP11 DEL RETO SOCIAL DE TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO EN CONVOCATORIAS, RETOS Y LÍNEAS TEMÁTICAS (TOPICS). 8 ILUSTRACIÓN 9 VISTA DE LA SECCIÓN OPORTUNIDADES DE FINANCIACIÓN CONVOCATORIAS EN EL PORTAL DEL PARTICIPANTE. ( 9 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 9

10 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Para cada convocatoria, el usuario obtiene información importante para la presentación de una propuesta, como por ejemplo la fecha de cierre para la presentación de propuestas (deadline date), las temáticas (topics) incluidas en esa convocatoria, así como acceso a todos los documentos relacionados y relevantes para dicha convocatoria, como por ejemplo el Programa de Trabajo en el que se enmarca. El Portal del Participante no permite el acceso directo a los Programas de Trabajo, sino que establece como se ha visto un acceso a través de convocatorias (calls). Sin embargo son documentos de gran relevancia para todo participante dispuesto a presentar una propuesta, por lo que en el Anexo 1 de esta Guía se adjuntan los accesos directos a los Programas de Trabajo publicados por la Comisión Europea. Como se puede observar, en la Ilustración 11, para cada línea temática (topic) presente en un Programa de Trabajo se aporta información diversa y relevante para el posterior planteamiento de la propuesta de proyecto: ILUSTRACIÓN 10 INFORMACIÓN DISPONIBLE DE UNA CONVOCATORIA (CALL) PARA UN USUARIO DEL PORTAL DEL PARTICIPANTE

11 ILUSTRACIÓN 11 ESTRUCTURA DE LÍNEA TEMÁTICA (TOPIC) INCLUIDA EN EL PROGRAMA DE TRABAJO DEL RETO SOCIAL DE TRANSPORTE INTELIGENTE, SOSTENIBLE E INTEGRADO. 11 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 11

12 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio - Identificador de la línea temática (topic identifier). En el ejemplo MG , MG se refiere a que esta línea temática se engloba en la convocatoria Mobility for Growth que se enmarca en el Reto Smart, green and Integrated transport. El código 1.2 indica que se trata del segundo tema (topic) incluido en Área 1 Aviation del Programa de Trabajo del Reto. Por último 2015 indica el año de la convocatoria de modo que orienta sobre las fechas límite para presentar propuestas (en una consulta a los anexos del Programa de Trabajo comprobamos que la fecha límite para recepcionar propuestas es 31/03/2015). Es importante la información que nos aporta este código ya que nos permite poner en contexto el ámbito en el que surge la necesidad NIVEL DISPONIBILIDAD TECNOLÓGICA Technology Readiness Levels (TRLs) TRL1 Observación de principios básicos. TRL2 Formulación del concepto tecnológico. TRL3 Prueba de concepto experimental. TRL4 Tecnología validada en laboratorio. TRL5 Tecnología demostrada en entorno relevante (entorno relevante a nivel industrial en el caso de tecnologías facilitadoras esenciales). Prototipo beta. TRL6 Tecnología demostrada en entorno relevante (entorno relevante a nivel industrial en el caso de tecnologías facilitadoras esenciales). Prototipo integrado. TRL7 Demostración mediante prototipo en entorno operacional. TRL8 Sistema completo y calificado/certificado. TRL9 Sistema real probado en entorno operacional (fabricación competitiva en el caso de tecnologías esenciales facilitadoras o en el caso de Espacio). Descripción Investigación básica. Generación de conocimiento. Contraste de hipótesis. Investigación aplicada. Identificación de aplicaciones potenciales futuras. Contraste del potencial de la tecnología para satisfacer la necesidad o aplicación. Transición entre investigación aplicada y desarrollo tecnológico. Validación analítica de la tecnología (por partes, no de forma integrada), mediante estudios y pruebas en laboratorio. Prototipo alpha. Diseño, desarrollo y ensayos en laboratorio. Los resultados demostrarán la viabilidad técnica del sistema/producto/proceso. Validación en un entorno relevante (simulación del entorno real de operación) con prototipo beta. El prototipo beta cuenta con los componentes próximos a los finales, si bien su configuración como sistema integrado puede diferir de la configuración final. Validación en un entorno relevante (simulación del entorno real de operación) con prototipo integrado con configuración próxima al sistema/producto/proceso final. Demostración con prototipo en condiciones reales de operación. Sistema/producto/proceso real completado y calificado/certificado mediante ensayos y demostración pre-comercial. Sistema/producto/proceso real contrastado mediante funcionamiento en condiciones reales de operación y listo para su introducción en el mercado. ILUSTRACIÓN 12 DESCRIPCIÓN DE NIVELES DE DISPONIBILIDAD TECNOLÓGICA (COLUMNA DERECHA) DE ACUERDO A DEFINICIÓN EN PROGRAMAS DE TRABAJO (COLUMNA IZQUIERDA)

13 planteada por la Comisión y nos permitirá orientar y definir adecuadamente nuestra propuesta. - Título de la línea temática. En el ejemplo Enhancing resource efficiency on aviation, nos da una primera visión general del tipo de actividades de I+D o innovación que se prevén desarrollar. - Reto específico definido para la línea temática (Specific Challenge). Dentro del contexto general del Área 1 Aviation, este apartado nos indica qué retos, barreras, necesidad concreta se pretende superar con los trabajos que se realicen en los proyectos presentados. - Alcance (Scope). De este apartado extraemos la información necesaria para definir los objetivos y tareas concretas de nuestra propuesta. Nuestro proyecto debe demostrar cómo se abordarán todos y cada uno de los aspectos mencionados en este apartado. Se puede interpretar como el pliego de especificaciones del proyecto. En muchos de los casos, como en este ejemplo, la Comisión Europea indica en este apartado qué presupuesto, y en consecuencia tamaño de proyecto, considera que sería adecuado para abordar el reto planteado. En el ejemplo se menciona una contribución (ayuda) por parte de la Comisión de entre 5 y 8 millones de euros, que como se ha dicho anteriormente corresponderá con una intensidad de ayuda del 100% si el proyecto es de I+D o del 70% si el proyecto es de innovación. - Impacto esperado (Expected impact). Es un apartado de gran importancia en la evaluación y tendrá un papel muy relevante en HORIZON 2020 por la clara orientación del Programa hacia el mercado y Sociedad, siendo necesarios poner de relieve los resultados (outcomes) concretos esperados para cada uno de los proyectos y cómo éstos se vinculan a impactos concretos de dimensión Europea, desde perspectivas diversas como las NIVEL DISPONIBILIDAD FABRICACIÓN Manufacturing Readiness Levels (MRLs) Descripción MRL1 Observación de principios básicos de la fabricación. MRL2 Identificación de los conceptos de fabricación. MRL3 Prueba de concepto de fabricación. MRL4 Capacidad de fabricación de la tecnología en laboratorio. MRL5 Capacidad de fabricación de componentes de un prototipo en un entorno de producción relevante. MRL6 Capacidad de fabricación de sistemas y subsistemas del prototipo en un entorno de producción relevante. MRL7 Capacidad para producir sistemas y subsistemas o componentes en un entorno de fabricación representativo. MRL8 Demostración de capacidad de fabricación en línea piloto. MRL9 Demostración de capacidad de fabricación real a baja productividad. MRL10 Demostración de capacidad de fabricación a plena productividad y puesta en práctica de técnicas de fabricación ajustada. Investigación básica sobre los principios científicos con implicación en el proceso de fabricación. Investigación aplicada. El proceso de fabricación se orienta a una aplicación determinada. Estudios preliminares de viabilidad del proceso de fabricación. Ensayos, experimentos en laboratorio para validación de los estudios preliminares de la fase anterior. Procesos, componentes del proceso de fabricación generados a nivel experimental, pero no integrados. Instalación suficiente para fabricar los primeros demostradores de la tecnología. Estudios preliminares de costes y riesgos del proceso de fabricación. Fabricación en entornos simulados de las condiciones reales en las que se integrará el proceso de fabricación en un futuro. Instalación suficiente para fabricar componentes de los prototipos. Estudios avanzados de costes y riesgos del proceso. Diseño inicial del proceso de fabricación para condiciones reales. Fabricación aún en entorno simulado. Estudio completo de costes. Diseño detallado del proceso de fabricación. Optimización de proceso de fabricación. Línea piloto para pruebas de fabricación y calidad con bajas productividades. Validación de costes de producción. Evaluación de industrialización del proceso. Línea pre-industrial. Línea industrial. ILUSTRACIÓN 13 DESCRIPCIÓN DE NIVELES DE DISPONIBILIDAD DE FABRICACIÓN (COLUMNA DERECHA) DE ACUERDO A DEFINICIÓN EN PROGRAMAS DE FABRICACIÓN (COLUMNA IZQUIERDA) 13 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 13

14 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio tecnológicas, económicas, sociales, medioambientales. En este Apartado la Comisión Europea indica, en términos de Niveles de Disponibilidad Tecnológica - Technology Readiness Levels (TRLs), qué tipo de desarrollo y resultados espera de los proyectos. Así en este ejemplo se indica que se esperan proyectos desarrollados entre los niveles TRL1 (Investigación Básica) y TRL6 (Verificación de prototipo en condiciones simuladas del entorno real de operación). En ocasiones se concreta aún más indicando que se desarrolle una determinada tecnología desde un TRL determinado a otro, por ejemplo, llevar una tecnología desde el laboratorio (TRL2-3) a nivel prototipo (TRL5-6). En algunos Programas de Trabajo también se hace mención a los Niveles de Disponibilidad de Fabricación Manufacturing Readiness Levels (MRLs) que de forma similar a los TRLs nos fija una escala para valorar el nivel de desarrollo de una determinada tecnología en términos de las capacidades existentes para su fabricación. Así un MRL bajo (1-3) indica que aún no se ha abordado la fabricación, limitándose a pruebas de concepto que demuestran una potencial viabilidad y un MRL alto (9-10) ya implica la disponibilidad de líneas de producción a nivel pre-industrial e industrial para operación a plena capacidad. - Tipo de Accion. Las acciones (tipos de proyectos) pueden ser de I+D (Research) o de Innovación (Innovation), lo cual implica para las empresas intensidades de ayuda del 100% o del 70%, repectivamente. El tipo de acción depende a su vez del TRL en el que se lleve a cabo el proyecto, siendo sencillo clasificar el proyecto en Investigación si el proyecto se lleva a cabo en TRLs bajo (por ejemplo 2-3) y tendiendo a clasificarse como innovación a partir de TRL6. ILUSTRACIÓN 14 VISTA DE PANTALLA DE ACCESO Y REGISTRO EN EL PORTAL DEL PARTICIPANTE Presentación de una propuesta. El Portal del Participante Con carácter general, toda participación de una empresa o cualquier otro tipo de entidad, en un proyecto o acción enmarcada en HORIZON 2020 se canaliza a través del Portal del Participante ( portal). En este Portal, tal y como se ha visto anteriormente, además de acceder a información importante y necesaria para la preparación de una propuesta (Programas de Trabajo, textos legales ), cualquier entidad que participe tanto como Coordinador de proyecto (coordinator), como Socio 14

15 (partner) podrá acceder y cumplimentar los datos relativos a la propuesta en la que participa. Toda entidad que desee participar en HORIZON 2020 debe contar con un Código de Identificación de Participante (PIC number). En el caso de que dicha entidad haya participado previamente en propuestas del Séptimo Programa Marco, ya contará con dicho Código. Si es un nuevo participante deberá registrarse para obtenerlo. En la sección Registro de Beneficiario del Portal del Participante ( se dispone de una herramienta de consulta del Código PIC de cualquier entidad. Así mismo se da la opción de creación de una cuenta nueva para entidades no registradas. En cuanto al envío de una propuesta de proyecto a través del Portal del Participante, se procede a través del Sistema Electrónico de Presentación de Propuestas (Electronic Submission Service), accesible a través de la información de la temática (topic) a la que se desea presentar la propuesta, a la cual se accede a su vez a través de la información de la convocatoria (call) en la que está incluida Criterios de evaluación de las propuestas Si bien no es objeto de la presente Guía describir con detalle los procedimientos de presentación y tramitación de las propuestas de proyectos en HORIZON 2020, conviene describir brevemente el proceso de evaluación y los criterios bajo los cuales se analizarán dichas propuestas, ya que la definición y preparación de las mismas debe abordarse teniendo en cuenta cómo van a ser examinadas. Las propuestas son evaluadas por expertos independientes, provenientes de diversos ámbitos como empresa, industria, academia, investigación, contratados por la Comisión Europea para evaluar proyectos de una determinada temática (topics). En función del número de propuestas y de la complejidad de la temática (topic) se conforman paneles de expertos de modo que cada propuesta sea evaluada por un número determinado de expertos (por ejemplo 5 expertos), de acuerdo a los criterios establecidos y que pondrán en común sus evaluaciones individuales para generar la evaluación final del Panel de Evaluación. ILUSTRACIÓN 15 ACCESO AL SISTEMA ELECTRÓNICO DE PRESENTACIÓN DE PROPUESTAS A TRAVÉS DEL PORTAL DEL PARTICIPANTE. 15 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 15

16 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Liderezgo Industrial 1. Liderezgo en tecnologías facilitadoras e industriales 1.1. Tecnologías de la información y la comunicación (TIC) 1.2. Nanotecnologías, 1.3 Materiales avanzados y 1.5 Fabricación y transformación avanzadas 1.4. Biotecnología 1.6. Espacio 2. Acceso a la financiación de riesgo 3. Innovación en las PYME ILUSTRACIÓN 16 DISTRIBUCIÓN DEL PRESUPUESTO DEL PILAR DE LIDERAZGO INDUSTRIAL EN LOS PROGRAMAS Y SUBPROGRAMAS QUE LO COMPONEN. 16 Los criterios en los que se basan los evaluadores externos son los siguientes: Excelencia y nivel de innovación de la propuesta, que debe estar alineada a su vez con las líneas y requisitos descritos en el texto de la temática (topic) así como de los objetivos de la convocatoria expuestos en el Programa de Trabajo. Impacto de dimensión europea, que se alcanzará con los resultados del proyecto. Calidad y eficiencia en la implementación del proyecto y calidad del consorcio que propone el proyecto. Cada criterio recibe una puntuación en una escala de 0 a 5, estableciéndose además un umbral de 3 puntos (threshold) para cada criterio, y de 10 puntos para el total de la propuesta, de modo que se deben alcanzar al menos esas puntuaciones en cada criterio para que la propuesta pueda resultar aprobada. En el caso de convocatorias (calls) con evaluación en dos etapas (stages), la segunda etapa sigue los criterios anteriores de evaluación y de establecimiento de umbrales y en la primera etapa, únicamente se evalúan los criterios de Excelencia e Impacto, estableciendo los umbrales para estos criterios en 4. No obstante, debido al alto nivel de competitividad en el Programa HORIZON 2020, una propuesta resultará aprobada y financiada cuando obtenga puntuaciones muy elevadas en cada uno de los criterios, no siendo suficiente superar únicamente los umbrales establecidos Pilar de Liderazgo Empresarial Este Pilar está dirigido a las empresas europeas para lograr su liderazgo a nivel mundial mediante su posicionamiento tecnológico logrado con I+D e innovación. Dotado con más de millones de euros, se ponen en marcha tres grandes Programas en este Pilar: Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales, Acceso a la financiación de riesgo y un Programa Específico para Innovación por parte de las PYMEs Liderazgo en tecnologías facilitadoras e industriales (LEIT) Este Programa, también conocido por sus siglas LEIT concentra, junto al de Retos Sociales (véase siguiente apartado), buena parte de las oportunidades de financiación en HORIZON 2020 para las empresas en general y en particular para las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. En Junio de 2012, la Comisión Europea hacía pública la Comunicación (COM/2012/0341) la Estrategia europea para las tecnologías facilitadoras esenciales: un puente al crecimiento y el empleo. Dichas tecnologías, conocidas en inglés como Key Enabling Technologies, o por su acrónimo KETs, son la nanotecnología, micro y nanoelectrónica, incluyendo semiconductores, materiales avanzados, biotecnología y fotónica. Estas tecnologías son reconocidas por la Comisión Europea como elementos críticos para permitir el desarrollo de nuevos productos y servicios e impulsar a la industria europea en el objetivo de alcanzar una economía eficiente, sostenible y basada en el conocimiento. En este Programa se habilitan presupuestos para llevar a cabo proyectos de I+D e innovación en dichas tecnologías. Por otro lado, también se apoya desde este Programa las actividades encaminadas a conseguir el liderazgo de Europa en dos tecnologías de gran importancia para Europa: Tecnologías de la Información y Comunicación y en Tecnologías del Espacio. En el Anexo 1 se relacionan los enlaces para la consulta de los Programas de Trabajo, que se estructuran en 3 docu- 16

17 mentos: uno para Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC), otro para Espacio y el tercero que engloba Nanotecnologías, Materiales Avanzados, Fabricación Avanzada y Biotecnología. El tipo de proyectos y reglas de participación en este Programa son los descritos en el Apartado anterior Cómo funciona, con la particularidad de que su enfoque debe estar impulsado por la tecnología (facilitadoras e industriales) para crear soluciones que puedan utilizarse en múltiples sectores, industrias y servicios. Como se ha dicho, las empresas de Espacio cuentan con un Subprograma específicamente diseñado para sus necesidades. El objetivo es fomentar una industria espacial competitiva e innovadora para desarrollar y explotar la infraestructura espacial que permita abordar las políticas de la Unión y las necesidades de la Sociedad Europea. Para ello el Programa Espacio define las siguientes líneas generales de actividad: Impulso de la competitividad europea, no-dependencia e innovación del sector espacial a) Salvaguardar y continuar desarrollando una industria y comunidad investigadora competitiva, sostenible y emprendedora y fortalecer la nodependencia europea en sistemas espaciales, por ejemplo, mediante la demostración en órbita de nuevas tecnologías. b) Fomentar la innovación entre el sector espacial y otros sectores, aprovechando los paralelismos entre el desarrollo de tecnologías para el espacio y para otros ámbitos terrestres, como la aeronáutica, la energía, las telecomunicaciones, la robótica, los materiales avanzados, la seguridad, la salud, etc. Desarrollo de tecnología espacial, a lo largo de toda la cadena: I+D de bajo nivel de madurez tecnológica, mejora de tecnologías existentes, demostración y validación de nuevas tecnologías y conceptos en el espacio y en análogos terrestres. Explotación de datos espaciales, archivados, de misiones actuales y futuras, tanto científicas como institucionales y comerciales. Apoyo al procesamiento, archivado, validación, estandarización y mantenimiento de datos de misiones espaciales, incluyendo innovaciones en la adquisición, fusión, diseminación e interoperabilidad de los mismos. Investigación en apoyo a la participación europea en grandes retos internacionales en espacio, como por ejemplo la Estación Espacial Internacional, las misiones de exploración científica y robótica o la protección de los sistemas espaciales y de la Tierra frente a la meteorología espacial, los asteroides y la basura espacial. En concreto, en el Programa de Trabajo se incluyen convocatorias para proyectos de Aplicaciones en Navegación Satélite (Galileo), Observación de la Tierra, Protección Europea en y desde el Espacio, Competitividad del Sector Espacial Europeo. Por otro lado, además de las convocatorias anuales para proyectos colaborativos, parte del presupuesto del Programa Espacio se dedicará a financiar Clusters Estratégicos de Investigación (SRC-Strategic Research Cluster). Un SRC es como un sub-programa, con una agenda estratégica de investigación. Tiene un enfoque programático multianual, englobando una investigación agenda-driven con objetivos a largo plazo y se implementa a través de un conjunto de proyectos interrelacionados. En el Programa de Trabajo aparecen dos temáticas (topics) para financiar dos Programmatic Support Activity (PSA), que serán el origen de futuros Cluster SRC. COMPET3-2014: In-Space electrical propulsion and station keeping. COMPET4-2014: Space Robotics Technologies. Estas PSA son Acciones de Coordinación y Soporte. - Coordination and Support Action (CSA) - que, con una duración de 5 años, tienen por cometido elaborar el roadmap de investigación en el ámbito temático de cada Cluster, definiendo las actividades, desarrollando un plan para su coordinación, así como planes para analizar y evaluar los resultados durante la ejecución del Cluster y para su explotación y potencial uso. La PSA entregará el roadmap a la Comisión, que será quien publique y evalúe las convocatorias de proyectos del Cluster según las actividades definidas en el roadmap elaborado por la PSA. El presupuesto de un Cluster se estima en varias decenas de millones de euros e incluirá una demostración en órbita de los sistemas desarrollados. La Comisión Europea indicará en el Programa de Trabajo las temáticas y el alcance de los distintos Clusters que tenga previsto financiar. Además de todo lo anterior, las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio también podrán acometer su investigación e innovación a través de las otras líneas en ICT (comunicaciones, sistemas ) y en Nanotecnologías, Materiales Avanzados y Fabricación Avanzada, al ser líneas de trabajo de aplicación horizontal para todo tipo de empresas e industrias. Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 17

18 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Acceso a la financiación de riesgo En este Subprograma se concentran instrumentos financieros de apoyo a PYMEs de base tecnológica para su puesta en marcha o para proyectos de I+D e innovación ambiciosos y de alto riesgo. En este caso no se consideran ayudas en forma de subvención, se trata de créditos bonificados, garantías y/o contragarantías para acometer dichos proyectos. Este Subprograma se canaliza a través de la financiación del Banco Europeo de Inversiones (EIB) y da continuidad a la función que venía realizando en el pasado de financiación de proyectos a través de instrumentos como Risk Sharing Finance Facility (RSFF) y Risk Sharing Instrument (RSI). Al incluirse esta línea en HORI- ZON 2020 se logrará una total coordinación entre la Comisión Europea y EIB. Este Subprograma se coordinará con el instrumento de capital del Programa de Competitividad de las Empresas y las PYMEs (COSME), gestionado por la D.G. de Empresa e Industria Innovación para PYMEs Desde este Subprograma se asignan recursos y se gestionan todas las actuaciones y medidas previstas en HORIZON 2020 para facilitar la participación de las PYMEs. HORIZON 2020 prevé que al menos un 20% del presupuesto del Subprograma de Liderazgo en Tecnologías Industriales y Facilitadoras (LEIT) y del Pilar de Retos Sociales llegue a las PYMEs, es decir, aproximadamente millones de euros. De esta suma de dinero, un 65% será para la participación de las PYMEs en los proyectos colaborativos previstos. El 35% restante, aproximadamente millones de euros, se hará llegar a las PYME a través de un instrumento específico denominado Instrumento PYME. En una línea Idea-Mercado, la PYME podrá participar en proyectos de I+D colaborativa en aquellas fases más lejanas del mercado. El Programa de Innovación para PYMEs permite a través del Programa EUROSTARS y del Instrumento para PYMEs acercar los resultados de I+D al mercado, tal y como se representa en la siguiente ilustración. Innovación para PYMEs Proyectos de Investigación Colaborativa (Horizon 2020) Proyectos Eurostars para PYMEs Intensivas en I+D Proyectos de Innovación orientada al mercado (Instrumento PYME de HORIZON 2020) Proyectos Impulsados por la Inversión Proyectos Impulsados por Oportunidad de mercado ILUSTRACIÓN 17 UBICACIÓN DEL PROGRAMA PARA PYMES EN LA LÍNEA IDEA-MERCADO. LAS DOS LÍNEAS DE TRABAJO, EUROSTARS E INSTRUMENTO PYME SON LA CONTINUACIÓN HACIA EL MERCADO DE LOS PROYECTOS DE I+D COLABORATIVA QUE TAMBIÉN SE FINANCIAN EN HORIZON FUENTE: PRESENTACIÓN JEAN-DAVID MALO (EUROPEAN COMMISSION) Instrumento para PYME Antes de describir en profundidad este nuevo instrumento, que no existía en el Séptimo Programa Marco, conviene insistir en el hecho de que si bien el instrumento PYME se define y gestiona desde el Programa de Liderazgo Industrial, su implementación no se limita a dicho Programa, sino que se extiende tanto al Subprograma de Liderazgo en Tecnologías Industriales y Facilitadoras (LEIT) como al Pilar de Retos Sociales. 18

19 El instrumento PYME se estructura en tres fases con las que se cubre el ciclo completo de la innovación, desde la idea hasta la comercialización de productos, servicio o proceso resultantes. Está dirigido a PYMEs con proyectos de dimensión internacional que sean la base para su desarrollo y crecimiento. Los proyectos se pueden acometer individualmente o contando con colaboradores y proveedores tecnológicos bajo la fórmula de subcontratación por parte de la PYME. A priori no existe un límite establecido en cuanto al peso de la subcontratación respecto al presupuesto de la PYME. La fase 1, Análisis de Viabilidad, tendrá una duración máxima de 6 meses. La PYME recibirá una dotación de euros en formato lump sum, es decir, cantidad fija sin necesidad de justificación de gastos, únicamente justificación mediante resultados. En esta fase la empresa desarrollará un Plan de Negocio completo que será evaluado posteriormente para su paso a la siguiente fase. La fase 2, Demostración, tendrá una duración comprendida entre 1 y 2 años y la PYME podrá recibir una subvención de entre 1 y 3 millones de euros que financiará al 70% los gastos que deba acometer. En esta fase la PYME desarrollará un prototipo, planta piloto o demostrador del producto, servicio o proceso. A partir de los resultados obtenidos durante esta fase, la empresa generará el Plan de Negocio e Inversiones, necesario para acceder a la fase 3. En la fase 3, Comercialización, la PYME no recibirá ayuda económica de HORIZON 2020, si bien contará con asesoramiento a la comercialización y apoyo (etiqueta de calidad) para acceder a financiación del Banco Europeo de Inversiones o financiación a nivel nacional. Las PYMEs contarán en todo el proceso con un servicio de coaching/mentoring por parte de asesores especializados en comercialización de tecnología y explotación de resultados de I+D. En cada Programa de Trabajo habrá siempre al menos una temática (topic) dedicada al instrumento PYME, con contenidos suficientemente amplios como para que las PYMEs no encuentren grandes limitaciones temáticas para incluir sus proyectos. A modo de ejemplo, en el Programa de Trabajo de Smart, Green and Integrated Transport, se incluye temática específica para realizar con Instrumento PYME: Small business innovation research for Transport. En el Programa de Trabajo de Innovation in SMEs se incluye una tabla resumen con todas las temáticas en LEITs y Retos Sociales a desarrollar mediante Instrumento PYME. Este instrumento se aplicará con varias fechas de corte a lo largo del año, tanto para fase 1 como para fase 2. En el caso del anterior ejemplo, en 2014 se prevén tres cortes en junio, septiembre y diciembre para fase 1 y octubre y diciembre para fase 2. El Instrumento PYME Fase 1: Análisis de viabilidad Fase 2: I+D, Demo Fase 3: Comercialización Idea / Concepto Plan de Negocios 10% éxito Viabilidad del concepto Análisis de riesgos Régimen PI Planteamiento de proyecto Búsqueda de socios Estudio de diseño/s Estrategia de innovación Subvención (lump sum) = 50k / 6 meses Resultado: Plan de Negocio II N Y Otros Consorcios y/o PYMES 30-50% éxito Desarrollo I+D, prototipos, y/o ensayos Demostrar procesos, productos o servicios innovadores Diseño de productos Planificación y desarrollo del escalado industrial Actualización modelo de negocio Reembolso de costes: 1-3 M financiación EC meses Resultado: Plan de Negocio III Investor ready N Y Etiqueta calidad para proyectos exitosos Acciones de soporte a través de networking formación, coaching, información, etc Dirigidos a la gestión de IPR, compartir conocimiento, promoción y difusión Sin inanciación directa Con prioridad en Ventanilla PYME en los instrumentos financieros (deuda y capital) 10% presupuesto 88% presupuesto 2% presupuesto División Programas de la UE ILUSTRACIÓN 18 ACTIVIDADES INCLUIDAS EN LAS 3 FASES DEL INSTRUMENTO PARA PYMES. FUENTE: PRESENTACIÓN EN XIX SEMINARIO DE ASESORES DE PROYECTOS DE I+D+I DE LA UNIÓN EUROPEA. CDTI, OCTUBRE Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 19

20 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio EUROSTARS 2 Otro Programa dependiente del Subprograma de Innovación para PYMEs es EUROSTARS, que desde su creación y hasta la entrada en funcionamiento de HORIZON 2020 contaba con una gestión independiente. El Programa EUROSTARS surgió en el anterior periodo de financiación , como una iniciativa conjunta del Programa EUREKA y el Séptimo Programa Marco para apoyar específicamente proyectos de PYMES intensivas en I+D, considerando como tales aquellas empresas que invierten un 10% o más de su facturación anual en I+D o en la que el 10% o más de los recursos humanos están dedicados a esta actividad. Los proyectos apoyados por EUROSTARS requieren colaboración transnacional con otras entidades, pero con tamaños de consorcio más reducidos (al menos dos participantes de dos países EUROSTARS, siendo el coordinador una PYME intensiva en I+D) y con un claro objetivo a la puesta en el mercado en un plazo de dos años tras la finalización del proyecto de los nuevos productos, servicios o procesos desarrollados. Al menos el 50% de los costes totales deben corresponder a las PYMES intensivas en I+D que participan en el proyecto. A modo de ejemplo, un proyecto EUROSTARS típico tiene un presupuesto en torno a 1,4 millones de euros, con un consorcio formado por dos PYMEs, una gran empresa y en algunos casos algún Centro de Investigación o Universidad de tres países distintos y con una duración de dos años y medio aproximadamente. Los proyectos EUROSTARS se financian con fondos nacionales y de la Comisión Europea gestionados por Agencias financiadoras a nivel nacional. En el caso de España la Agencia financiadora es el CDTI, que gestiona el Programa Interempresas Internacional del Ministerio de Economía y Competitividad. La financiación que se establece en este Programa para las empresas españolas participantes en EUROSTARS es de hasta el 50% de su presupuesto en el proyecto Otras medidas de apoyo La línea de Innovación en PYMEs también incluye ayudas no económicas pero orientadas a aumentar la capacidad de innovación en las PYMEs europeas. En concreto se utiliza la estructura que proporciona la Red Europea de Empresa (Enterprise Europe Network) a través de la cual se prestará a las PYMEs servicios de innovación de alto valor añadido, como por ejemplo mediante asesoramiento especializado en gestión del conocimiento o explotación de resultados (p.ej. relativo a la gestión de la innovación, a la transferencia del conocimiento, etc). Asimismo también se incluye en este Programa una línea de proyectos para Clusters y Organizaciones Intermedias para realizar actividades de innovación intersectorial e interregional. PERFIL TIPO DE PROYECTO EUROSTARS 3-4 Participantes 2-3 Países 29 Meses de duración 1,4 m/ de presupuesto EJEMPLO: OPTITUNE Mini UAS ship-borne automatic net-capture recovery for civil applications, ha sido un proyecto financiado por EUROSTARS y desarrollado por una PYME israelí (Aeronautics Ltd.) y una PYME maltesa (Hawk Aerospace Ltd.) en los años con un presupuesto de 2,1 millones de euros y en el que han desarrollado un sistema para la recuperación de vehículos aéreos no tripulados. ILUSTRACIÓN 19 CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO EUROSTARS MEDIO. FUENTE: PÁGINA WEB EUROSTARS

21 2.3. Pilar de Retos Sociales Como se ha dicho anteriormente, este Pilar junto con el de Liderazgo Empresarial, concentra la amplia mayoría de posibilidades de financiación por parte de las empresas en HO- RIZON Concretamente, en el Pilar de Retos Sociales, la Comisión Europea pretende aportar una respuesta directa a las prioridades políticas y retos identificados en la Estrategia Europa 2020: seguridad, energía, transporte, cambio climático y uso eficaz de recursos, salud y envejecimiento, métodos de producción respetuosos con el medio ambiente y gestión del territorio. Siendo aplicables las mismas reglas de participación que en los proyectos del Pilar de Liderazgo Empresarial, cabe destacar que la única diferencia de estos proyectos radica en su enfoque, orientado en el primer caso, al desarrollo de tecnología con impacto en las empresas europeas, reforzando o consiguiendo su liderazgo y competitividad y en el segundo caso, orientado a resolver problemas concretos, sin importar tanto las tecnologías utilizadas como el hecho de aportar buenas soluciones. Por lo tanto, se definen las temáticas desde el punto de vista de la necesidad sin predeterminar las tecnologías o soluciones que deben desarrollarse. En este Pilar se tiene en cuenta que las soluciones pueden ser en ocasiones no tecnológicas (innovación no tecnológica), como por ejemplo nuevos métodos organizativos. Los proyectos previstos en este Pilar deberán reunir una masa crítica de recursos y conocimientos de distintos campos, tecnologías, disciplinas científicas e infraestructuras de investigación para abordar los retos. Las actividades pueden cubrir el ciclo completo, de la investigación al mercado, prestando especial atención a actividades de innovación con efecto de demostración, como por ejemplo ejercicios piloto, bancos de pruebas y prototipos. La financiación prevista en el Pilar de Retos Sociales se centra en los siguientes objetivos (Retos) específicos: Reto 1 - Salud, cambio demográfico y bienestar: El objetivo principal es la salud a lo largo de la vida y el bienestar de todos, unos sistemas sanitarios y asistenciales de alta calidad y económicamente sostenibles, y oportunidades para generar nuevos puestos de trabajo y crecimiento, efectuando así una importante contribución a Europa Reto 2 - Seguridad alimentaria, agricultura y silvicultura sostenible, investigación marina, marítima y de aguas continentales, y la bioeconomía: El objetivo principal es alcanzar una agricultura y silvicultura sostenibles; un sector agroalimentario competitivo y sostenible para una dieta sana y segura; desbloquear el potencial de los mecursos acuáicos vivos y el desarrollo de bioindustrias sostenibles y competitivas. Reto 3 - Energía segura, limpia y eficiente: El objetivo principal es hacer la transición hacia un sistema energético fiable, sostenible y competitivo, en un contexto de creciente escasez de recursos, aumento de las necesidades de energía y cambio climático. Reto 4 - Transporte inteligente, sostenible e integrado: El desarrollo de un nuevo sistema de transporte inteligente, ecológico e integrado es uno de los siete retos sociales identificados por la Comisión Europea en el programa Horizon Reto 5 - Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas: El objetivo general es lograr una economía más eficaz en el uso de los recursos y resistente al cambio climático, así como un abastecimiento sostenible de materias primas. Reto 6 - Europa en un mundo cambiante: Sociedades inclusivas, innovadoras y reflexivas. El objetivo específico de este reto social es fomentar una mejor comprensión de Europa, ofrecer soluciones y apoyar unas sociedades europeas inclusivas, innovadoras y reflexivas en un contexto de transformaciones sin precedentes y una creciente interdependencia mundial. Reto 7 - Sociedades seguras: Proteger la libertad y la seguridad de Europa y sus ciudadanos. El objetivo de esta temática es fomentar las sociedades europeas seguras en un contexto de transformaciones sin precedentes y creciente interdependencia y amenazas globales, así como el fortalecimiento de la cultura europea de la libertad y la justicia. En cuatro de los siete Retos Sociales de Horizon 2020 se identifican temáticas (topics) de potencial interés y aplicación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. Son los retos correspondientes a Transporte (Reto 4), Sociedades seguras (Reto 7), Energía (Reto 3) y Clima y Medio Ambiento (Reto 5). Adicionalmente pueden identificarse temáticas (topics) tambén en el Reto de Investigación marina y marítima (Reto 2), si bien no seanaliza en detalle en esta Guía por no tener una aplicación clara y directa a las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio. A continuación se describen en mayor profundidad los Retos de Energía, Clima y Medioambiente, Transporte y Seguridad Energía segura, limpia y eficiente El Programa de Trabajo estructura las temáticas (topics) incluidas en este Reto bajo cuatro áreas principales: eficiencia energética; desarrollo de la economía con bajas emisiones de CO 2 ; Ciudades Inteligentes y los instrumentos PYMEs y Acceso rápido a la innovación (Fast Track to Innovation). Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 21

22 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio No siendo este un reto específicamente orientado a empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio, como lo puede ser el de Transporte, nuestras empresas pueden identificar oportunidades de participación especialmente en eficiencia energética, en industria y en economía con bajas emisiones, con un rol de end-user o validador en el primer de los casos y tanto de desarrollador como de validador, en el caso de desarrollos relacionados con la sostenibilidad del transporte. En el Anexo 2 se relacionan las temáticas (topics) concretas del Programa de Trabajo con potencial interés para las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Acción por el clima, medio ambiente, eficiencia de recursos y materias primas Bajo una estructura en 6 líneas de actuación, este Reto Social aborda acciones en los siguientes ámbitos: Lucha contra el cambio climático y adaptación al mismo. Protección medioambiental y gestión sostenible de los recursos naturales (incluyendo agua, biodiversidad y ecosistemas). Abastecimiento sostenible de materias primas no agrícolas y no energéticas. Eco-innovación como base de una Economía y una sociedad sostenible. Desarrollo de sistemas completos y duraderos de observación e información sobre el medio ambiente mundial. Percepción del cambio climático por parte de la Sociedad. El Programa de Trabajo de este Reto se estructura en 3 convocatorias (calls) que ordena los topics en torno a grandes temáticas de residuos, agua como recurso y suministro sostenible de materias primas. Además se incluye una cuarta línea de Acceso rápido a la innovación (Fast Track to Innovation). Al igual que ocurre con el Reto de Energía, el de Clima y Medioambiente no es un reto orientado específicamente a empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio, por tanto las oportunidades de participación vendrán dadas principalmente por las características y competencias concretas de las empresas y la orientación de sus actividades a este Reto. Cabe no obstante resaltar la vinculación de los topics del epígrafe Desarrollo de Sistemas Globales de información y observación del Medioambiente, con las iniciativas GEOSS (Global Earth Observation System of Systems), Copernicus (the European Earth Observation Programme) y actividades de la Agencia Espacial Europea (ESA), representando una oportunidad para empresas de Espacio. Áreas Específicas DRS Gestión de Crisis Resistencia a desastres y cambio climático Infraestructuras críticas Interop./Com./Normaliz. Dimensión social y ética FCT Herramientas forenses Capacidades para organismos de aplicación de la Ley Seguridad urbana Interop./Com./Normaliz. Dimensión social y ética DS BES Fronteras marítimas Pasos fronterizos Cadena de suministros Interop./Com./Normaliz. Seguridad externa Dimensión social y ética Prevención de confictos y construcción de la paz Privacidad Control de accesos Papel de las TIC en la protección de infraestructuras críticas Intercambio Seguro de la Información Servicios electróicos de confianza Gestión de riesgos y modelos de seguridad + Otras Acciones ILUSTRACIÓN 20 TEMÁTICAS INCLUIDAS EN CADA UNA DE LAS ÁREAS ESPECÍFICAS DEL RETO DE SOCIEDADES SEGURAS. FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN, 11 Y 12 DE NOVIEMBRE DE 2013, MADRID

23 En el Anexo 2 se relacionan las temáticas (topics) concretas del Programa de Trabajo con potencial interés para las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Sociedades seguras El Reto de Sociedades Seguras en HORIZON 2020 se estructura en torno a cuatro grandes áreas específicas: Recuperación ante desastres (Disaster Resilience DRS). Como novedad respecto a la temática de Seguridad en FP7, indicar que aquí también se incluye la adaptación al cambio climático. Lucha contra el crimen y el terrorismo (Figthing against Crime&Terrorism FCT). Seguridad en fronteras y en el exterior (Border Security & External Security BES). Seguridad Digital (Digital Security DS). Se incluye ciberseguridad, privacidad y confianza. En las áreas DRS, FCT y BES, el Programa de Trabajo indicará el tipo de proyecto adecuado a cada una de las temáticas propuestas: proyecto colaborativos SME instruments fast-track innovation pilot, PCT (Pre-commercial Procurement) o PPT (Public procurement of innovative solutions). Por otro lado, en el área DS, las temáticas se definirán de forma muy abierta de modo que será el participante quien defina qué aplicación y el tipo de proyecto adecuado para solucionarlo. En este caso las soluciones podrán estar orientadas tanto a fuerzas policiales como también al ámbito comercial (bancos, empresas ), siendo necesario en los proyectos un usuario final y fases de demostración/ validación. El Reto de Sociedades Seguras presenta varias particularidades respecto al resto de Programas y Retos de HORI- ZON Por ejemplo en este Reto, la mayor parte de las temáticas se orientan a soluciones muy cercanas a mercado (TRL7 o superior), incluyendo la estandarización y/o certificación de la solución. Además por el tipo de temática, cobran especial relevancia los aspectos éticos y sociales, los aspectos de privacidad y protección de datos, así como la gestión de la información clasificada para aquellos aspectos sensibles incluidos en los proyectos. Por último, insistir en que respecto al Séptimo Programa Marco, en este Reto se amplía el tipo de usuarios a considerar en los proyectos, estando dirigidos tanto a Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, como a Administraciones Públicas, Empresas, Agencias de Protección de Datos y a la Sociedad en general. Acciones de investigación y desarrollo Acciones de innovación Acciones de coordinación y apoyo PCP y PPI* 100% 70% 100% 70% / 20% En general: Proyectos de contribución pequeña: 2-5M Proyectos de gran contribución: 5-12M Instrumento para PYMEs *PCP: Compra pre-comercial *PPI: Compra pública innovadora Fase I: 50 k (suma total) Fase II: 1-2,5 M (70%) ILUSTRACIÓN 21 INSTRUMENTOS APLICABLES EN EL RETO DE SOCIEDADES SEGURAS DE HORIZON FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN, 11 Y 12 DE NOVIEMBRE DE 2013, MADRID. 21 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 23

24 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 2.4. Fast track to innovation Este es un instrumento que se pondrá en práctica en 2015 y para el que aún no se dispone de información concreta. Los Programas de Trabajo publicados hacen referencia al instrumento pero emplazan los detalles del mismo a su puesta en marcha en En términos generales, este instrumento financiará proyectos de innovación con temática abierta dentro de los objetivos del Programa en el que se convoque (ej. Transporte, Energía ) y consistirá en un proceso continuo de recepción de propuestas con diversas fechas de evaluación (previsiblemente tres por año). Una de las novedades incluidas en este instrumento es el compromiso de que el plazo entre el cierre para evaluación parcial de propuestas y la firma del contrato con la Comisión no será superior a seis meses. Los proyectos estarán limitados a un máximo de cinco Socios y tres millones de euros de subvención Grandes iniciativas en HORIZON 2020 En la búsqueda de mejorar la eficiencia en la gestión de los Programas, la Comisión Europea puso en marcha en el Séptimo Programa Marco, nuevas fórmulas de gestión público-privada de los presupuestos y convocatorias con el objetivo de movilizar recursos públicos y privados en acciones conjuntas en áreas de interés estratégico europeo. Estas grandes iniciativas, que continuarán desempeñando un papel relevante en HORIZON 2020, tendrán asignadas presupuestos de varias centenas de millones de euros cada una, definiendo un compromiso financiero estable a largo plazo que permitirá generar un gran impacto en términos de competitividad y empleo a nivel europeo. Se articulan mediante partenariados entre la Unión Europea y Socios públicos y privados de modo que financiación y gobernanza se comparten. En estas grandes iniciativas las reglas de participación de HORIZON 2020 son aplicables en general, si bien se incorporan algunas excepciones particulares de cada iniciativa. Son básicamente dos los tipos de grandes iniciativas en HORIZON 2020: las Asociaciones Público-Privadas, que tienen su origen en las Plataformas Tecnológicas Europeas y en las que la Industria define una Agenda de Investigación u Hoja de Ruta; y las Asociaciones Público-Públicas a través de las cuales se articulan Programas Conjuntos de Investigación financiados por los países a título individual y por la unión Europea, y que tuvieron su origen en las ERA-NETs Asociaciones público-privadas Se estima que las Asociaciones Público-Privadas gestionarán millones de euros del presupuesto total de HORIZON 2020, si bien el impacto es mayor en determi- Transporte en H2020 Presupuesto M Transporte 8,23% = M Nota: Cifras provisionales, expresadas en condiciones económicas corrientes (*): En negociación Clean Sky M SESAR 600 M FCH2 250 M EMPIR 22,5 M Shift2Rail 450 M Vehículo ecológico 750 M Buques del futuro 500 M M 70% 30% Clean Sky 2: Investigación para la mejora de los aspectos medioambientales ligados al transporte aéreos. SESAR: Investigación en gestión del tráfico aereo en el cielo único europeo. FCH2: Investigación en pilas de combustible e hidrógeno. EMPIR: Programa europeo de investigación e innovación en metrología. Shift2Rail: investigación para la introducción de nuevas soluciones para el transporte ferroviario. Green vehicles: Vehículo ecológico. Vessels the future: Buques del futuro. ILUSTRACIÓN 22 DISTRIBUCIÓN DEL PRESUPUESTO TOTAL ASIGNADO AL RETO DE TRANSPORTE EN HORIZON 2020 PARA SU GESTIÓN A TRAVÉS DE ASOCIACIONES PÚBLICO-PRIVADAS (70%) O DIRECTAMENTE DESDE LA COMISIÓN EUROPEA (30%). FUENTE: PRESENTACIÓN EN CONFERENCIA HORIZON 2020: DEL CONOCIMIENTO A LA INNOVACIÓN, ENERO DE 2014, MADRID

25 nadas áreas del Programa, como por ejemplo en el Reto de Transporte, dotado con millones de euros, de los cuales un 80% se gestionarán mediante Asociaciones de este tipo. Las Asociaciones Público-Privadas adquieren en la práctica dos formas básicamente: Iniciativas Tecnológicas Conjuntas (JTIs) y Partenariados Público-Privados (PPPs) contractuales Iniciativas Tecnológicas Conjuntas (JTIs) Iniciativas Tecnológicas Conjuntas (JTIs), que se articulan mediante empresas comunes formadas entre la Unión Europea y la Industria. Son 7 las JTIs que operarán en HORIZON 2020: IMI (medicinas innovadoras), FCH (pilas de combustible e hidrógeno), ECSEL (componentes y sistemas electrónicos), BBI (bioindustrias), Shift2Rail (sector ferroviario) y dos directamente vinculadas a la aeronáutica, Clean Sky (construcción aeronaútica) y SE- SAR (Gestión del tráfico aéreo, Cielo Único). Clean Sky 2 Clean Sky 2, dotada con millones de euros para toda la duración de HORIZON Se trata de un Iniciativa Tecnológica Conjunta (JTI) entre la Comisión Europea y la Industria que es continuación de Clean Sky, iniciativa que estuvo operativa durante el Séptimo Programa Marco con la misión de desarrollar tecnologías rupturistas para la mejora radical de los aspectos medioambientales ligados a las aeronaves y al transporte aéreo que resulta en aeronaves con menores impactos acústicos y con mayor eficiencia en sus consumos de combustible. Hasta el año 2017 la gestión de la JTI está asignada a la Clean Sky Joint Undertaking. Clean Sky 2 se desarrollará de acuerdo a los objetivos de Europa 2020, el Libro Blanco sobre el Transporte y el reto sobre transporte de Horizon Concretamente, Clean Sky 2 desarrollará, demostrará e integrará tecnologías para: Mejorar la eficiencia de combustible de las aeronaves, reduciendo así entre un 20 y un 30% las emisiones de CO2 con respecto a las aeronaves de última generación que entren en servicio a partir de 2014; Reducir las emisiones de NOx entre un 20 y un 40% y las emisiones sonoras en 75% con respecto a las aeronaves de última generación que entren en servicio a partir de Configuración del programa Clean Sky M FINANCIACIÓN UNIÓN EUROPEA (en propuesta) Vehículos IADPs * Grandes Sistemas ITDs * Eco Diseño Fraunhofer Gesellschaft Helicópteros Rápidos Agusta Westland Eurocopter Aeronaves de pasajeros de grandes dimensiones Airbus Aeroestructuras Dassault - EADS-CASA - Saab Motores Safran - Rolls-Royce - MTU Sistemas Thales - Liebherr Aeronaves de transporte regional Alenia Aermacchi Aeronaves pequeño tamaño Evektor - Piaggio Evaluadores de tecnología (TE) German Aerospace Center (DLR) IADP: Plataformas de demostración de aeronaves innovadoras ITD: Demostradores de tecnologías integradas ILUSTRACIÓN Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 25

26 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Como Socios Industriales, en Clean Sky destacan 12 líderes de Demostradores de Tecnología Integrada (ITD), que comprometen una cofinanciación del Programa junto la Comisión Europea en un esquema 50/50. Las asignaciones de la Comisión Europea son económicas, con cargo por ejemplo al Programa HORIZON Las asignaciones de la Industria son en especie, mediante la dedicación de recursos humanos y materiales a la gestión y desarrollo de la Iniciativa. También forman parte de la JTI, 65 empresas asociadas, que cofinancian en un 25% el Programa y que trabaja de forma coordinada bajo las directrices marcadas por los líderes de ITD. Adicionalmente, durante el Séptimo Programa Marco, otros 473 socios han formado parte de Clean Sky, como beneficiarios de proyectos gestionados por la JTI. Se estima que aproximadamente de los millones de euros comprometidos por la Comisión Europea para el Programa se destinen a financiar proyectos en convocatorias abiertas, tanto para Core Partners (Asociados) como para Socios (Partners). Por lo tanto, en Clean Sky 2 los líderes recibirán aproximadamente un 40% del presupuesto total del Programa. Por otro lado, los Asociados, denominados Core Partners en HO- RIZON 2020, recibirán previsiblemente un 30% del presupuesto, contribuyendo al mismo como Socios a riesgo comprometidos para la totalidad del Programa. Estos Socios son elegidos mediante convocatorias abiertas, con una primera convocatoria prevista en los primeros meses de El resto de Socios, que serán beneficiarios de los proyectos adjudicados por Clean Sky 2, recibirán el 30% restante (540 millones), estando prevista la primera convocatoria de proyectos Clean Sky 2 en el último trimestre de La intensidad de ayuda prevista para los Miembros de Clean Sky 2 (Líderes y Core Partners) será previsiblemente del 50% y no la intensidad de ayuda prevista en los programas generales (Ver ilustración 6). En el caso de Socios a través de convocatorias de proyectos competitivos. Cabe destacar que la industria se ha comprometido a invertir 450 millones de euros netos en actividades adicionales cuya distribución aún no está definida. A fecha de publicación de esta Guía, Clean Sky 2 se encuentra en fase de negociación y pendiente de Adopción, estando previsto el inicio del Programa en mayo-junio de Presupuesto Clean Sky M (Unión Europea) MIEMBROS UE LÍDERES EN ESPECIE ASOCIADOS CONVOCATORIAS ACTIVIDADES ADICIONALES M 990 M ILUSTRACIÓN

27 A fecha de publicación de esta Guía, Clean Sky 2 se encuentra en fase de negociación y pendiente de Adopción, estando previsto el inicio del Programa en mayo-junio de Investigación en Gestión del Tráfico AÉreo en el Cielo Único Europeo - SESAR SESAR Single European Sky Air Traffic Management Research, es una Iniciativa Conjunta (Joint Undertaking) entre la Comisión Europea, Eurocontrol, Industria y ciertos Estados, que dotada con millones de euros, de los cuales 600 millones provienen de HORIZON Tiene como objetivo modernizar la gestión del tráfico aéreo en Europa y representa la base tecnológica del Cielo Único Europeo. La iniciativa también persigue dotar a la Unión de una infraestructura de control de tráfico aéreo eficaz que permita un desarrollo seguro y ecológico del transporte aéreo hasta miembros nuevos Miembros asociados desde julio 2010 ILUSTRACIÓN 25 MIEMBROS Y ASOCIADOS DE SESAR. 25 ATM: Centres & Airborne Traffic Mgt. Systems Network Operation Developments Approach, Terminal En-route, Oceanic Open Developments Working Position Situational Awareness Information Processling & Distribution Management tools & Automation Aircraft: Vehicle systems, Airline & Military Operations Avionics & Flight Management Airborme Survellance and Safety Neta Advanced Landing and Ground Guidance Systems UAV Remote Pilot and Automated systems Airline and flight Operations Centre Systems Infrastructure: Info. Com. Nav. Sur. Services Systems Advanced Data Centre Processling & Information Management Information and Services based Advanced SWIM Mobile Communications Systems GNSS MC/MF and Fall-back Navigation Survellose for Automation, safety and Security ILUSTRACIÓN 26 ÁREAS TEMÁTICAS PREVISTAS EN EL PROGRAMA DE TRABAJO 2020 DE SESAR. 26 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 27

28 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Con SESAR 2 se pretende dar continuidad a la gestión de la iniciativa precedente y proporcionar seguridad financiera con una perspectiva plurianual en el campo de la investigación y la innovación en la Gestión del Tráfico Aéreo Europeo (ATM). Tal y como se expone en la ilustración más abajo el Programa de Trabajo de SESAR 2020 se estructura en cinco grandes temáticas correspondientes a los ámbitos de las terminales aeroportuarias, los aeropuertos, los Centros de Gestión de Tráfico Aereo, las Aeronatives y las infraestructuras. Las temáticas se abordarán en distintas fases de desarrollo, desde la investigación, hasta grandes demostradores, pasando por la investigación aplicada y el desarrollo preindustrial donde se localizarán el 75% de los fondos de esta Iniciativa Partenariados Público-Privados (PPPs) contractuales Partenariados Público-Privados (PPPs) contractuales, gestionados por la Comisión Europea y que se articulan mediante Acuerdos entre la Comisión Europea y la Industria para desarrollar, implementar y financiar agendas de investigación e innovación en sectores especialmente importantes desde el punto de vista europeo e internacional. Las PPPs contractuales que estarán en funcionamiento en HORIZON 2020 son Fábricas del Futuro (FoF); Edificios Energéticamente Eficientes (E2B); Vehículos Ecológicos (GV); Internet del Futuro; Industrias de Transformación Sostenible (SPIRE); Robótica; Fotónica e Informática de alto rendimiento. En los Programas de Trabajo de las distintas Áreas y Retos Sociales, se indentifican algunas temáticas dentro de convocatorias denominadas con estos nombres de PPPs, por ejemplo Fábricas de Futuro (FoF) en Nanotecnologías, Materiales y Fabricaicón Avanzadas o Vehículos Ecológicos (GV) en el Reto de Transporte. Como se ha dicho, las Reglas de Participación en estos casos son similares, en su mayoría, a las de HORIZON 2020 en general, pero la empresa participante deberá tener en cuenta en el momento de preparación de la propuesta de proyecto, la Agenda de Investigación e Innovación de la PPP a fin de alinear sus objetivos con los de la PPP Asociaciones Público-Públicas Asociaciones Público-Públicas a través de las cuales se articulan Programas Conjuntos de Investigación financiados por los países a título individual y por la unión Europea, y que tuvieron su origen en las ERA-NETs. (Véase Apartado 3.4.) 2.6. Las Plataformas Tecnológicas en HORIZON 2020 Las Plataformas Tecnológicas Europeas, que han tenido un papel fundamental en el Séptimo Programa Marco, en la comunicación de intereses y necesidades de la industria a la Comisión e e e 100 Me Investigación Básica Me 300 Me Investigación Aplicada, Desarrollo Pre-industrial y Validadcion Demostradores a gran escala Tecnología y Operaciones en Vehículos Aéreos Operaciones y Tecnologías de Gestión del Tráfico Aéreo Tecnologías y Operaciones en Aeropuertos Arquitectura de Sistemas TICs para la gestión de la información, incertidumbre y optimización Seguridad (Safety) Seguridad (Security) Intervención humana en la automatización y cambios en operaciones Medioambiente y Clima para la Aviación Facilitando el cambio económico, legal, Políticas y Regulaciones Aeropuertos: Sistemas para terminales, superficie y torre de control Necesidades de negocio prioritarias: facilitadores y características clave de gestión del tráfico aéreo Operaciones, interoperabilidad y ejecución técnica Integración de sistemas aéreos pilotados remotamente (RPAs) Arquitectura de sistemas 19) Gestión de la Seguridad (Safety&Security) Retos Sociales Gestión del tráfico aéreo: espacio aéreo, sistemas y gestión del tráfico Regulación y Normalización Plan Maestro de Mantenimiento de la Gestión del Tráfico Aéreo Europeo Preparación para el despliegue Aeronaves: operaciones con vehículos aéreos, gestión de misiones e integración Infraestructuras: sistemas integrados de vigilancia, comunicación y navegación, sistemas de simulación y entrenamiento Usuarios aeroespaciales Proveedores de servicios de navegación aérea Industrias suministradoras Aeropuertos Autoridades Nacionales Asociaciones Agencia Espacial Europea De la innovación a la Solución ILUSTRACIÓN 27 DISTRIBUCIÓN PREVISTA DEL PRESUPUESTO DE SESAR

29 Plataformas Tecnológicas Europeas Bioeconomia Energía Medioambiente TICS Fabricación y Procesos Transporte EATIP Biofuels WssTP ARTEMIS ECTP ACARE ETPGAH EU PV TP EUROP ESTEP ERRAC Food for Life TPWind ETP4HPC EuMaT ERTRAC Forest-based RHC ENIAC FTC Logistics Plants SmartGrids EPoSS SusChem Waterborne FABRE TP SNETP ISI Nanomedicine TP Organics ZEP Net!Works ETP-SMR NEM Manufuture NESSI Photonics 21 Cross ETP Initiatives Nanofutures Industrial Safety EATIP: Plataforma europea de innovación y tecnología en acuacultura ETPGAM: Plataforma tecnológica europea para la salud animal FOODforLIFE: Plataforma tecnológica europea para la alimentación y salud FOREST BASED: Plataforma Tecnológica del sector de la madera PLANTS: Plataforma Tecnológica plantas para el futuro FABRE TP: Plataforma Tecnológica para la cría sostenible de animales de granja y su reproducción TP ORGANICS: Plataforma de investigación tecnológica en comida y granjas orgánicas BIOFUELS: Plataforma Tecnológica europea de biocombustibles EUPUTP: Plataforma Tecnológica europea de fotovoltaica TPWIND: Plataforma Tecnológica europea de energía eólica RHC: Plataforma Tecnológica europea en calor y frío renovables SMART GRIDS: Plataforma Tecnológica europea en redes inteligentes SNETP: Plataforma Tecnológica en energía nuclear sostenible ZEP: Plataforma para tecnologías emisiones cero WSSTP: Plataforma Tecnológica para el abastecimiento y saneamiento de aguas ARTEMIS: Asociación de agentes de I+D en sistemas empotrados EUROP: Plataforma Tecnológica europea de robótica ETP4HPC: Plataforma Tecnológica europea de computación de altas prestaciones ENIAC: Plataforma Tecnológica europea de nanoelectrónica EPOSS: Plataforma Tecnológica europea de interación de sistemas inteligentes ISI: Iniciativa integral de comunicaciones por satélite NET!WORKS: Plataforma Tecnológica europea para redes y servicios de comunicaciones NEM: Plataforma Tecnológica europea de contenidos digitales y redes NESSI: Iniciativa europea para software y servicios PHOTONICS 21: Plataforma Tecnológica europea de fotónica ECTP: Plataforma Tecnológica europea de la construcción ESTEP: Plataforma Tecnológica europea del acero EUMAT: Plataforma Tecnológica europea de materiales avanzados FTC: Plataforma Tecnológica europea del textil SUSCHEM: Plataforma Tecnológica europea de la química sostenible NANOMEDICINE: Plataforma Tecnológica europea en nanomedicina ETP-SMR: Plataforma Tecnológica europea en recursos minerales sostenible MANUFUTURE: Plataforma Tecnológica europea en fabricación avanzada ACARE: Consejo asesor en investigación e innovación de la aeronáutica europea ERRAC: Consejo asesor en investigación del ferrocarril europeo ERTRAC: Consejo asesor en investigación del transporte por carretera en Europa LOGISTICS: Plataforma Tecnológica europea en logística WATERBORNE: Plataforma Tecnológica europea en transporte marítimo ILUSTRACIÓN 28 PLATAFORMAS TECNOLÓGICAS EUROPEAS RECONOCIDAS POR LA COMISIÓN EUROPEA. 28 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 29

30 Internacionalización de la innovación en empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio Europea para la definición de los Programas de Trabajo, continúan siendo Agentes de referencia en HORIZON Las Plataformas Tecnológicas son foros de liderazgo industrial que elaboran Agendas de Investigación e Innovación así como Roadmaps para el asesoramiento tanto a la Unión Europea como a los Estados Miembro en el desarrollo de sus Políticas. Actualmente la Comisión Europea reconoce 40 Plataformas Tecnológicas a nivel Europeo, de las cuales 38 tiene un enfoque tecnológico vertical y dos de ellas (Nanofutures e Industrial Safety) son transversales a las anteriores. Estos Agentes están reconocidos en las Estrategias de Europe 2020 y de Innovation Union como una Parte que aporta asesoramiento externo para la implementación de dichas Estrategias. Las Plataformas de vinculación más directa con las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio, las cuales son: ACARE - Advisory Council for Aviation Research and Innovation in Europe, que representa al Sector Aeronaútico Europeo que genera 220 billones de euros a la Economía Europea, representando el 2,6% de su Producto Interior Bruto. Los dos documentos estratégicos de referencia de esta Plataforma son Beyond Vision 2020 (towards 2050) y Flightpath WATERBORNE, que representa al Sector Naval Europeo y que ha desarrollado su Agenda Estratégica de Investigación y Hoja de Ruta. Existen asimismo otras Plataformas vinculadas indirectamente a las empresas a las que se dirige esta Guía, como son: EUMAT - Advanced Engineering Materials and Technologies MANUFUTURE - Future Manufacturing Tecnologies Industrial Safety NANOFUTURES 3 Otras oportunidades de internacionalización de la innovación Tal y como se exponía en la introducción de esta guía, además de HORIZON 2020 también existen otros Programas y mecanismos, que con menor asignación presupuestaria, también permiten a las empresas canalizar sus procesos de internacionalización de la innovación, financiando normalmente proyectos y actividades que no son objeto de apoyo por parte de HORIZON A continuación se describen de forma resumida los de mayor aplicación a las empresas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio EUREKA EUREKA es una Red Europea, con casi 30 años de actividad, creada para impulsar la competitividad de las empresas mediante la realización de proyectos de cooperación tecnológica para el desarrollo de nuevos productos, servicios y procesos, que alcancen los mercados en el medio plazo y que estén basados en tecnologías innovadoras. El Programa EUREKA es gestionado por la Secretaría EUREKA, con sede en Bruselas, que otorga Sellos a los proyectos que aprueba, a propuesta de los Estados Miembros que integran la Red, en un proceso que se denomina labelización de proyectos. EUREKA impone que los proyectos sean realizados por al menos dos empresas independientes entre sí de dos países Miembro, siendo responsabilidad de cada país la financiación de la participación de sus respectivas empresas. En el caso de España, el CDTI es la entidad encargada de financiar la participación de las empresas españolas ofreciendo una financiación con condiciones mejoradas respecto a las de base de un proyecto realizado por la empresa de forma individual. En el momento de edición de esta Guía, diciembre 2013, las condiciones son las siguientes: - Préstamo del 75% del presupuesto total del proyecto, con un tramo reembolsable y un tramo no reembolsable: Un tramo reembolsable por importe del 82% del préstamos recibido, a devolver en un plazo de 10 años, contados a partir del centro de gravedad del proyecto, que se calcula en función de la duración del proyecto y el importe de los hitos presupuestarios. El primer reembolso se realiza tres años después del centro de gravedad del proyecto, con un mínimo de dos años desde su fecha de finalización. Este tramo reembolsable tendrá un tipo interés fijo igual a Euribor a un año + 0,1%, que se establecerá en el momento de la aprobación del proyecto. Un tramo no reembolsable por el carácter internacional del proyecto, que se corresponde con un 18% del préstamo recibido. Prácticamente la totalidad de los países europeos son Miembros del Programa. Adicionalmente pueden participar en EUREKA otros países, siempre y cuando lo hagan en colaboración con dos Estados miembros. Están en esta situación Albania y Bosnia Herzegovina que cuentan con Puntos Nacionales de Información (NIP). Además, existe la figura de los países asociados (países fuera del ámbito geográfico cubierto por EUREKA pero con los que se han identificado vías de colaboración), que a día de hoy son Corea del Sur y Canadá. 30

31 ILUSTRACIÓN 29 Vía de acceso a la aplicación online de gestión de ayudas desde el portal web de cdti 29 ILUSTRACIÓN 30 Selección de la tipología de proyecto de i+d de cooperación internacional en la aplicación online de gestión de ayudas de cdti. 30 Asociación Española de Empresas Tecnológicas de Aeronáutica, Defensa, Seguridad y Espacio 31