Departamento de Formación DOCUMENTACIÓN FORMACIÓN DE TÉCNICOS EN ACTIVIDADES NÁUTICAS.

Transcripción

1 Departamento de Formación DOCUMENTACIÓN FORMACIÓN DE TÉCNICOS EN ACTIVIDADES NÁUTICAS. NIVEL I Iníciate en la vela ligera LUIS MORALES DELGADO MANUEL GONZÁLEZ BARRENA JUAN GABRIEL CUENCA POSADA (NOVOJET VELA) *** Motril (Granada) 11 y 12 de abril de 2008

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3 1. INTRODUCCIÓN HOLA AMIGOS! SOY WINDY! VAMOS A EXPLICAROS DE UNA FORMA SENCILLA ESTE DEPORTE CONSISTE EN NAVEGAR MANEJANDO UNA EMBARCACIÓN, QUE SE DESPLAZA GRACIAS AL EMPUJE QUE REALIZA EL VIENTO SOBRE LAS VELAS DE NUESTRO BARCO. ES UN DEPORTE MUY DIVERTIDO Y ESPERAMOS QUE OS GUSTEN LAS EXPLICACIONES QUE OS DAREMOS A CONTINUACIÓN. INTENTAREMOS CONTESTAR TODAS LAS PREGUNTAS QUE OS PODÁIS HACER CUANDO SE EMPIEZA CON ESTE DEPORTE PREPARADOS PARA NAVEGAR? 2

4 2. QUÉ NECESITAMOS PARA LA PRÁCTICA DE LA VELA LIGERA? PUÑO DE PENA* STAY DE PROA* HOLA CHICOS! YO SOY KITE! OS PRESENTO LOS ELEMENTOS NECESARIOS PARA QUE PODAMOS HACER VELA LIGERA... CHALECO SALVAVIDAS MÁSTIL* PUÑO DE AMURA* PUÑO DE ESCOTA* BOTAVARA* PAJARÍN* ALARGADOR* TRAJE DE NEOPRENO TRAPA* OBENQUES* CAÑA* TIMÓN* ESCOTAS*...Y LOS MATERIALES MÁS IMPORTANTES PARA NUESTRA SEGURIDAD SON LOS QUE LLEVO PUESTOS ESCARPINES ORZA* TAMBIÉN OS PRESENTO A NUESTRO AMIGO EL VIENTO. GRACIAS A ÉL, LLEGAREMOS ATODAS PARTES Y SU FLECHA NOS INDICARÁ SU DIRECCIÓN 3

5 3. QUÉ DEBEMOS HACER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? QUIÉN ME AYUDA A TRANSPORTAR EL MATERIAL? MIRA! CAMINA IGUAL QUE YO! TRANSPORTAREMOS NUESTRA EMBARCACIÓN CON UN CARRO DE VARADA HASTA LA ORILLA (METIÉNDOLO SIEMPRE POPA AL AGUA) COLOCAR LA EMBARCACIÓN PROA (PREPARADA PARA ARBOLAR) AL VIENTO NO TE OLVIDES: METER EN LA EMBARCACIÓN ANTES DE SU TRANSPORTE: VELAS (MAYOR Y FOQUE), TIMÓN, CABULLERÍA Y ESCOTA POR QUÉ COLOCAMOS EL BARCO PROA AL VIENTO? PORQUE SI NO LO HACEMOS LA VELA PUEDE COGER VIENTO Y NOS DIFICULTA SU IZADO*. POR TANTO, RECUERDA SIEMPRE ESTE DETALLE. 4

6 3. QUÉ DEBEMOS HACER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? SABÍAS LOS DETALLES A TENER EN CUENTA A LA HORA DE ARBOLAR UN BARCO? NO TE OLVIDES: LOS CABOS NO DEBEN CRUZARSE, PARA PODER COGERLOS CON CLARIDAD CUANDO NOS HAGAN FALTA COMO SE IZA UNA BANDERA! SUJECIÓN DRIZA DEL FOQUE AL PUÑO DE PENA. TENSADO Y SUJECIÓN DE DRIZA (CABO DE IZAR) A CORNAMUSAS*. CUIDADO CON DEJAR LAS ESCOTAS MORDIDAS*,YA QUE EL FOQUE PUEDE COGER VIENTO Y HACER QUE EL BARCO SE MUEVA O VUELQUE COLOCACIÓN ESCOTA DEL FOQUE (POR ESTRIBOR Y BABOR). FIJAR PUÑO DE AMURA A LA BASE DEL STAY. LOS CHICOTES CON NUDO DE 8 PARA QUE NO SE ESCAPEN 5

7 3. QUÉ DEBEMOS HACER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? FIJAR PUÑO DE PENA A LA DRIZA DE LA MAYOR PARA IZAR LA VELA, INTRODUCIÉNDOLA POR LA CANALETA DEL MÁSTIL. LA IZAMOS HASTA ARRIBA! COLOCAR LA BOTAVARA FIJÁNDOLA AL MÁSTIL TIRAR HACIA ARRIBA PARA SOLTAR TIRAR HACIA ABAJO PARA HACER FIRME* CUIDADO CON LOS PUÑO DE AMURA GOLPES EN LA CABEZA UNA VEZ COLOCADA LA BOTAVARA! NOS PODEMOS HACER MUCHO DAÑO!! PUÑO DE ESCOTA AJUSTAR LA BOTAVARA A PUÑO DE AMURA Y TENSAR LA TRAPA TENSAR LA VELA MAYOR POR EL PUÑO 6 DE ESCOTA

8 3. QUÉ DEBEMOS HACER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? ESTO ESTÁ CHUPAO! FIJACIÓN A LA BOTAVARA FIJACIÓN A LA EMBARCACIÓN NO TE OLVIDES: TODAS LAS ACCIONES ANTERIORES CON EL BARCO APROADO SIEMPRE. NO CRUZAR NUNCA LOS CABOS. EL DESARBOLADO O DESMONTAJE DEL BARCO SIGUE LA MISMA SECUENCIA PERO AL CONTRARIO. TODA LA CABULLERÍA* DEBE ESTAR BIEN ADUJADA*. EN LA BISAGRA* COLOCADA EN POPA 7 ABATIR* TIMÓN EN ARENA

9 4. QUÉ DEBEMOS CONOCER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? UN MOMENTO! ANTES DE IR AL AGUA, VAMOS A VER ALGUNOS CONCEPTOS TEÓRICOS IMPORTANTES PARA LA NAVEGACIÓN. TOMANDO COMO REFERENCIA A NUESTRO AMIGO EL VIENTO VAMOS A DETERMINAR LOS QUE TE HAS QUEDADO APROADO*! RUMBOS DE NAVEGACIÓN HACIA DONDE NAVEGAMOS QUÉ OCURRE AHORA? EL BARCO SE PARA LA VELA FLAMEA 8

10 4. QUÉ DEBEMOS CONOCER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? SABÍAS CÓMO DEBEMOS COLOCAR LA VELA EN CADA RUMBO? Y CÓMO COLOCARNOS EN EL BARCO RESPECTO AL VIENTO? Y POR QUÉ? VOY AMURADA A ESTRIBOR, ESO QUIERE DECIR QUE ESTOY COLOCADA EN ESTRIBOR *NO TE OLVIDES: BARLOVENTO= POR DONDE ENTRA EL VIENTO; SOTAVENTO= POR DONDE SALE EL VIENTO. TE HAS FIJADO EN QUE WINDY SIEMPRE VA COLOCADA EN LA ZONA DE BARLOVENTO? ES POR DONDE NOS ENTRA EL VIENTO Y ASÍ EQUILIBRAMOS DE FORMA ADECUADA LA EMBARCACION, ES UNA DE LAS FORMAS DE EVITAR EL VUELQUE 9

11 4. QUÉ DEBEMOS CONOCER ANTES DE ENTRAR AL AGUA? QUIERES SABER ALGUNAS CURIOSIDADES DE LOS RUMBOS DE NAVEGACIÓN? SÁBEIS QUE HAY UN TÉRMINO NÁUTICO LLAMADO OREJAS DE BURRO? SE PRODUCE CUANDO VAMOS EN RUMBO DE EMPOPADA, CAZANDO EL FOQUE POR EL LADO CONTRARIO A LA MAYOR, PARA COGER MÁS VIENTO Y EQUILIBRAR EL BARCO A LA VEZ. CUIDADO! RECUERDA: CUANDO VEAS CLARA LA CEÑIDA EMPEZARÁS A ENTENDER LA NAVEGACIÓN CUANDO CREAS QUE ESTÁS CERCA DE L PUNTO DE LLEGADA, NO TE ADELANTES YA QUE TE PUEDES QUEDAR APROADO AL VIENTO. OS IMAGINÁIS CUÁL ES EL RUMBO MÁS DIFÍCIL DE ENTENDER? POR QUÉ? EL DE CEÑIDA, PORQUE AL IR EN CONTRA DEL VIENTO Y QUERER LLEGAR A UN PUNTO DETERMINADO ( X ) DEBES REALIZAR BORDOS* SIGUIENDO UNA DIRECCIÓN INDIRECTA (ZIGZAG). 10

12 5. VÁMONOS AL AGUA!! AHORA SÍ! CÓMO HACEMOS LA ENTRADA AL AGUA CON UNA EMBARCACIÓN? CUIDADO! DEBES DEJAR LA ESCOTA DE LA MAYORSUELTA (NO CAZADA), PARA QUE LA VELA NO COJA VIENTO LA DIRECCIÓN DEL VIENTO Y LA CORRIENTE NOS DETERMINAN LA FORMA DE INICIAR LA NAVEGACIÓN, SOBRE TODO SI HAY OBSTÁCULOS EN LA SALIDA. COLOCAREMOS EL BARCO APROADO AL VIENTO Y LO SUJETAREMOS POR LA AMURA DE BARLOVENTO, COLOCÁNDOLO SEGÚN EL RUMBO CON EL QUE DESEMOS COMENZAR A NAVEGAR. LE DAMOS UN IMPULSO Y NOS SUBIMOS POR LA ALETA* DE BARLOVENTO *NO TE OLVIDES DE CALAR* LA ORZA UNA VEZ HAYA PROFUNDIDAD. 11

13 5. VÁMONOS AL AGUA!! HACIA DÓNDE SALIMOS? LO DETERMINARÁN VIENTO Y LOS OBSTÁCULOS EL QUE TENGAMOS CERCA! SEGÚN ESTOS 2 FACTORES, VAMOS A VER LAS SALIDAS ADECUADAS VOY PERPENDICULAR A LA PLAYA PUES YO VOY OBLICUO CEÑIDA ESTÁ LA ORILLA COMO PA DARSE UN BAÑO! CEÑIDA O TRAVÉS Y YO PARALELO A LA PLAYA EMPOPADA O LARGO TRAVÉS O LARGO YO VOY PERPENDICULAR AL MAR 12

14 6. A NAVEGAR!! YA ESTOY NAVEGANDO! MEJOR QUE UN FÓRMULA 1!! VOY BIEN? SÍ!!! PORQUE: ESTÁS COLOCADA EN BARLOVENTO. LLEVAS EL TIMÓN RECTO. LAS VELAS LAS LLEVAS BIEN COLOCADAS. LLEVAS COGIDO EL TIMÓN Y LA ESCOTA SIN TENSIONES. VAMOS!! COMO YO!! *NO TE OLVIDES: EL TIMÓN SERÁ NUESTRO VOLANTE. CON ÉL PODEMOS CAMBIAR LA DIRECCIÓN DE NUESTRO BARCO *NO TE OLVIDES: LA ESCOTA NOS AYUDA A CAMBIAR LA POSICIÓN DE LA VELA, ASÍ LA PODEMOS CERRAR O ABRIR EN FUNCIÓN DEL RUMBO QUE LLEVEMOS 13

15 6. A NAVEGAR!! HAY 2 ELEMENTOS FUNDAMENTALES PARA EL MANEJO DE NUESTRA EMBARCACIÓN: EL TIMÓN Y LA ESCOTA EL USO CORRECTO DE AMBOS DETERMINARÁ LOS DISTINTOS RUMBOS DE NAVEGACIÓN SI NOS FIJAMOS, EXISTEN 3 POSICIONES: SI MANTENEMOS EL TIMÓN EN EL CENTRO (TIMÓN A LA VÍA*), LA EMBARCACIÓN NO MODIFICARÁ SU RUMBO. SI NOS ACERCAMOS EL TIMÓN (LA ALEJA DEL VIENTO), Y ABRIMOS (SOLTAMOS ESCOTA) SI PROA SE VELA NOS ALEJAMOS EL TIMÓN (NOS Y CERRAMOS VELA (TIRAMOS DE ESCOTA) ACERCAMOS DEL VIENTO), 14

16 6. A NAVEGAR!! Y AHORA CÓMO CAMBIO LA DIRECCIÓN DE MI RUMBO? HAY DOS MANIOBRAS CUIDADO! SI ORZAS DEMASIADO, LA EMBARCACIÓN PUEDE QUEDAR APROADA AL VIENTO, POR LO QUE NOS QUEDAREMOS PARADOS. TENEMOS QUE ALEJARNOS EL TIMÓN DEL CUERPO Y LA PROA DE LA EMBARCACIÓN SE CERRARÁ O ACERCARÁ AL VIENTO TENEMOS QUE ACERCARNOS EL TIMÓN AL CUERPO Y LA PROA DE LA EMBARCACIÓN SE ABRIRÁ O ALEJARÁ DEL VIENTO 15

17 6. A NAVEGAR!! Y CÓMO COLOCO LA VELA? *NO TE OLVIDES: AL ORZAR DEBEMOS CAZAR VELA, PARA QUE NOS SIGA ENTRANDO VIENTO EN ÉSTA *NO TE OLVIDES: AL ARRIBAR DEBEMOS AMOLLAR VELA, YA QUE NOS VA ENTRANDO MÁS VIENTO EN ÉSTA. 16

18 6. A NAVEGAR!! QUE PASA CON LA EMBARCACIÓN CUANDO ORZAMOS O ARRIBAMOS? YO VOY A ARRIBAR PORQUE ME VOY PARA LA PLAYA LAS FLECHAS INDICAN NUESTRA NUEVA DIRECCIÓN. PUES YO VOY A ORZAR PORQUE ME VOY AL CASTILLO SI VAMOS ORZAMOS, EN CONTRA DEL VIENTO (LA PROA SE ACERCA AL VIENTO) SI ARRIBAMOS, VAMOS A FAVOR DEL VIENTO (LA PROA SE ALEJA DEL VIENTO) 17

19 6. A NAVEGAR!! YA SABEMOS CAMBIAR LA DIRECCIÓN NAVEGANDO PERO CÓMO DOY LA VUELTA?! TIENES QUE REALIZAR LA VIRADA O TRASLUCHADA CUANDO OBSERVAMOS QUE ENTRA VIENTO A LAS VELAS POR EL OTRO LADO, CAMBIAMOS DE AMURA Y ARRIBAMOS SIGO ORZANDO BUSCANDO ÁNGULO MUERTO *NO TE OLVIDES: DEBES ALCANZAR UNA VELOCIDAD ÓPTIMA PARA NO QUEDARTE APROADO AL VIENTO. EMPIEZAMOS A ORZAR CUIDADO! AGACHA LA CABEZA CUANDO LA VELA CAMBIE DE AMURA! LA BOTAVARA TE PUEDE DAR DOLOR DE CABEZA!! SOLTAMOS ESCOTA DEL FOQUE Y CAZAMOS LA DE LA OTRA AMURA, ADEMÁS DE ABRIMOS VELA MAYOR Y ARRIBAMOS TIMÓN AL CENTRO Y VIRADA COMPLETADA 18

20 6. A NAVEGAR!! Y AHORA LA TRASLUCHADA *NO TE OLVIDES: NO DEBES HACER LA MANIOBRA CON LAS VELAS MUY ABIERTAS, YA QUE CUANDO CAMBIEN DE BANDA PUEDE SER MUY BRUSCAMENTE. EN ESTE GIRO PARECE QUE SOY MÁS FUERTE EMPIEZAMOS A ARRIBAR TIMÓN AL CENTRO Y TRASLUCHADA COMPLETADA SOLTAMOS ESCOTA DEL FOQUE Y CAZAMOS LA DE LA OTRA AMURA, ADEMÁS DE CAZAR VELA MAYOR Y ORZAR SIGO ARRIBANDO BUSCANDO LA EMPOPADA CUIDADO! LA BOTAVARA PASARÁ DE UNA BANDA A OTRA DE FORMA BRUSCA JUSTO CUANDO EL VIENTO ENTRE POR POPA, CAMBIANDO NUESTRA POSICIÓN AL LADO CONTRARIO LA BOTAVARA CAMBIA DE AMURA AHORA MÁS RÁPIDO QUE EN LA VIRADA! 19

21 6. A NAVEGAR!! HAY UNA SITUACIÓN QUE PUEDE SUCEDER YA TENÍA GANAS DE UN BAÑITO! EL VUELQUE!! MANTÉN LA CALMA! NO TE PREOCUPES, ES UNA ACCIÓN QUE TENEMOS QUE DOMINAR CUIDADO! QUEDAMOS SIEMPRE CERCANOS A LA EMBARCACIÓN, SOLTAMOS ESCOTAS Y REVISAMOS TIMÓN NOS EMPUJAMOS LA EMBARCACIÓN Y VIENTO NO QUEDAROS DEBAJO DE LA EMBARCACIÓN! SI VEMOS QUE VAMOS A VOLCAR, SALTAR DE LA EMBARCACIÓN. SI LA VELA SE NOS QUEDA ENCIMA, EMPUJARLA HACIA ARRIBA Y SALIR POR UN LATERAL. LA COLOCAMOS PROA AL NOS SUBIMOS A LA EMBARCACIÓN, TIRANDO DE LA ORZA HACIA DETRÁS DEJÁNDO CAER NUESTRO PESO HASTA ENDEREZAR EL BARCO EQUILIBRANDO LA EMBARCACIÓN NOS SUBIMOS POR LA AMURA MÁS CERCANA (SI SON 2 TRIPULANTES, HAY QUE EQUILIBRAR PESOS) 20

22 7. DESPEDIDA ESPERAMOS VEROS EN LOS PRÓXIMOS CAPÍTULOS Y QUE OS SIRVAN NUESTROS CONSEJOS, PERO SOBRE TODO... NO DEJAD DE NAVEGAR! PRACTICAD CUANTO PODÁIS! 21