Datos técnicos. Tamaño de llanta Neumáticos Montaje de cadenas para nieve

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Josefina Inés Mendoza Venegas
hace 6 años
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1 Datos técnicos LLNTS Y NEUMTIOS Presión de inflación de los neumáticos Es importante que los neumáticos estén correctamente inflados. La presión del aire hace posible que el neumático soporte el peso del vehículo, por eso es imprescindible que el inflado sea correcto. Si no se mantienen los neumáticos inflados a la presión correcta pueden desgastarse rápida y desigualmente, afectar gravemente la maniobrabilidad del vehículo y calentarse excesivamente, lo cual puede resultar en el fallo de los mismos. Es imposible saber si un neumático está bien inflado con sólo mirarlo. Llantas accesorias; anote los detalles Las presiones de inflado de neumáticos indicadas en el manual del conductor han sido recomiendadas como presiones de inflado en frío, con el vehículo al peso bruto, medidas después de permanecer el vehículo estacionado al menos 3 horas o de cubrir un trayecto inferior a 5 km. La tabla anterior indica la presión de los neumáticos en condiciones de trabajo normales. uando recorren más de 5 km, los neumáticos y el aire dentro de ellos se calientan y la presión aumenta de forma natural sobre la presión en frío recomendada. uando compruebe la presión de los neumáticos en estas condiciones, no reduzca nunca la presión del aire. Tamaño de llanta Neumáticos Montaje de cadenas para nieve Delanteros Traseros Neumáticos accesorios; anote los detalles Estado de carga Posición Presión de neumáticos ondiciones normales de Delanteros funcionamiento Traseros Vehículo cargado hasta su peso Delanteros bruto Traseros Nota: Los neumáticos de todoterreno montados como accesorios (con clasificación de velocidad Q o T), están sujetos a límites de velocidad. No use neumáticos de régimen Q a velocidades sobre 160 km/h; los neumáticos de régimen T no deben emplearse a velocidades sobre 190 km/h. 89

2 DTOS SORE L MRH FUER DE RRETER DEL RNGE ROVER H7002G ngulo de entrada (al peso en orden de marcha según EE) 35 ngulo de salida en rampa 150 (al peso en orden de marcha EE) ngulo de salida sin gancho de remolque 29 (al peso en orden de marcha según EE) ngulo de salida con gancho de remolque (al peso en orden de marcha EE): 15,1 - Perfil normal - Perfil de marcha fuera de carretera 17,4 ltura libre mínima sobre el suelo (perfil de marcha fuera de carretera) 281 mm 11,06 in 90

3 DTOS SORE L MRH FUER DE RRETER DEL RNGE ROVER SPORT H7003G ngulo de entrada (al peso en orden de marcha EE y perfil de marcha fuera de carretera) ngulo de rampa (al peso en orden de marcha según EE y al perfil de fuera de carretera) ngulo de salida sin gancho de remolque (al peso en orden de marcha según EE): - En carretera - Fuera de carretera ngulo de salida con gancho de remolque (al peso en orden de marcha EE): - En carretera - Fuera de carretera uesta máxima (al peso en orden de marcha según EE) - Funcionamiento continuo - Funcionamiento breve ,0 29,0 15,1 17,

4 DTOS SORE L MRH FUER DE RRETER DEL DISOVERY H7004G Suspensión neumática ngulo de entrada (al peso en orden de marcha EE y perfil de marcha fuera de carretera) ngulo de rampa (al peso en orden de marcha según EE y al perfil de fuera de carretera) ngulo de salida sin gancho de remolque (al peso en orden de marcha EE y perfil de marcha fuera de carretera) ngulo de salida con gancho de remolque (al peso en orden de marcha EE): - Perfil normal - Perfil de marcha fuera de carretera ltura libre mínima sobre el suelo (perfil de marcha fuera de carretera) Pendiente máxima, ascendente/descendente - Funcionamiento continuo - reve 37,2 124,2 29,6 15,7 18,5 240 mm 9,44 in

5 Suspensión de muelles helicoidales ngulo de entrada (al peso en orden de marcha según EE) 32,2 ngulo de salida en rampa (al peso en orden de marcha EE) 157,2 ngulo de salida sin gancho de remolque (al peso en orden de 24,9 marcha según EE) ngulo de salida con gancho de remolque (al peso en orden de 15,7 marcha EE) ltura libre mínima sobre el suelo (perfil de marcha fuera de 240 mm 7,3 in. carretera) Pendiente máxima, ascendente/descendente - Funcionamiento continuo 35 - reve 45 93

6 DTOS SORE L MRH FUER DE RRETER DEL DEFENDER H7006G Se ilustra el 110 Station Wagon Modelos 90 uesta máxima (al peso en orden de marcha según EE) 45 ngulo de entrada (al peso en orden de marcha según EE): - apota replegable y amioneta 48 - Techo rígido y Station Wagon 51,5 ngulo de salida en rampa (al peso en orden de marcha EE): - apota replegable y amioneta 145º - Techo rígido y Station Wagon 141º ngulo de salida (al peso en orden de marcha EE) - apota replegable y amioneta 49 - Techo rígido y Station Wagon 53 ltura mínima sobre el suelo (peso en orden de marcha): 253,5 mm - apota replegable y amioneta 191 mm - Techo rígido y Station Wagon 229 mm 94

7 Modelos 110 y 130 uesta máxima (al peso en orden de marcha según EE) 45 ngulo de entrada (al peso en orden de marcha según EE) 50 ngulo de salida en rampa (al peso en orden de marcha EE): - Modelos º - Modelos º ngulo de salida (al peso en orden de marcha EE): - Modelos Modelos ltura mínima sobre el suelo (peso en orden de marcha) 215 mm Nota: Los ángulos de salida no tienen en cuenta el montaje de un gancho de remolque. 95

8 DTOS SORE L MRH FUER DE RRETER DEL FREELNDER H7005G Se ilustra el modelo de 5 puertas ngulo de entrada máximo 30,5 ngulo de salida en rampa máximo 156 ngulo de salida máximo (con gancho de 23,6 remolque) ngulo de salida máximo (sin gancho de 33,9 remolque) ltura libre sobre el suelo (mínima) 186 mm (7,3 in) Profundidad de vadeo (máxima) 400 mm (15,7 in) l peso en orden de marcha EE 96

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