Avances tecnológicos carrocería

Transcripción

1 Avances tecnológicos carrocería Presentación Grupo Würth Dimensión del mercado de la reparación de carrocería en España Proceso actual de una reparación de carrocería Aportaciones de la tecnología a la reparación de la carrocería

2 El grupo Würth hoy Líder mundial en el suministro de materiales de montaje y fijación. Profesionalidad y Crecimiento Datos: - más de empleados mill. euros de ventas.

3 El Grupo Würth hoy Empresas - 86 Países

4 El Grupo Würth hoy Reinhold Würth 1945 Künzelsau Dos Operarios Mayorista de Tornillos

5 WÜRTH ESPAÑA S.A. Datos cierre 2009: empleados mill. euros de venta.

6 Dimensión carrocería en España 24 millones de vehículos en el parque talleres dedicados a la reparación del automóvil 12/ talleres dedicadas a la Chapa y la pintura 4 millones de reparaciones anuales millones de facturación al año Coste medio reparación 1.200

7 Composición del coste reparación Coste medio reparación Reparto de gasto: 1. 50% Piezas de recambio y materiales consumibles de carrocería 2. 25% Mano de obra carrocería y mecánica afectada 3. 25% Pintura: 15% material y 10% mano de obra pintor Objetivos de mejora en la rentabilidad de la reparación

8 Objetivos de rentabilidad Mejorar la calidad en las reparaciones Optimizar el consumo de materiales. Productos más eficientes, mejores y procesos más rápidos Reducir tiempos de trabajo. Herramientas y equipos para rentabilizar el trabajo de los operarios

9 Proceso reparación de carrocería Siniestro Parte a la compañía Recepción del vehículo en el taller Peritación Desmontar partes dañadas reparación o sustitución de las piezas afectadas Proceso de pintado Montaje Lavado de cortesía y entrega

10 Proceso reparación de carrocería RENTABILIDAD MATERIALES PROCESOS GESTIÓN PEG. LUNAS IMPRIMACIONES PEGAMENTOS CARROCERIA REPLAST BROCAS PUNTOS DISCOS LIJA ORSY

11 Gama pegamento de lunas Würth -Cambio rápido y seguro de parabrisas laminados: -Cumple exigencias de los principales fabricantes de vehículos: -Aprobación TÜV FMVSS 208/212 (test de choques) -Utilizable también en carrocerías de Aluminio. -Apto para antenas integradas -ULTRA RAPIDOS: Tiempo de salida del vehículo: Sin Airbag: 30 minutos Con Airbag: 1 hora

12 Avances despunteado de soldaduras Tipo de anclaje Máquina De COBALTO HSCO COBALTO TITANEO HSCO/TIN DUREZA ESPECIAL Para Acero Acero Acero Durabili dad 50% más rápido que el tradicional Reduce el peligro de taladrar la chapa soporte Duración de hasta 5 veces más que HHS CARBURO SÓLIDO/ COBALTO Aceros de alta resist. BORO Especiales de carburo/ cobalto para aceros especiales dureza de hasta N.

13 POWERBOND ADHESIVO EPOXI 2K 225 ML La reparación adquiere la fuerza y rigidez original. No es necesario realizar tantos puntos de soldadura. Cumple con solvencia las exigencias de los fabricantes de vehículos Después de la reparación se mantiene la protección anticorrosiva original.

14 mprimación anticorrosiva electrosoldable Quatro Garantia anticorrosión de 5 a 10 años de los fabricantes Después de la sustitución de una pieza de la carrocería tenemos que mantener la protección contra la corrosión Su conductividad eléctrica permite su aplicación entre chapas antes de soldar Garantiza la protección anticorrosiva entre chapas. Proteger después de soldar Soporte adherente para el sellador de juntas de carrocería y aparejos Compatible con todas las pinturas utilizadas en automoción incluso con base agua

15 Abrasivos Proline, gran rentabilidad Soporte de poliéster y nylon con anclaje de velcro Aglutinante resina fenólica (termoestable) Grano de óxido de aluminio reforzado con zirconio.

16 Abrasivos Proline, gran rentabilidad Su soporte de poliéster y nylon le alarga la vida útil y lo hace más resistente a los cantos vivos Grano de alto rendimiento óxido de aluminio reforzado con zirconio. Dura 1,5 veces más que un disco convencional Un 30% más rápido Mejor acabado

17 Novedades reparación plásticos Replast En actualidad un alto porcentaje de la carrocería esta fabricada en plástico. Con la nuevas técnicas y productos se pueden reparar el 50% de plásticos con daños. Hace poco ésto no era posible. La alta calidad y el bajo coste de los nuevos métodos hacen más rentable reparar que sustituir REPLAST consigue las mejores resultados, con menos producto y con menos procesos y reduciendo los tiempos de espera

18 Rentabilidad gestión material

19 Rentabilidad gestión material