SECTOR AUTOPARTES. Evolución del Parque Automotor

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SECTOR AUTOPARTES 1. Definición de conceptos: La cadena productiva automotor autopartes está conformada por la fabricación de vehículos y por la fabricación de piezas que conforman los vehículos.

1 SECTOR AUTOPARTES 1. Definición de conceptos: La cadena productiva automotor autopartes está conformada por la fabricación de vehículos y por la fabricación de piezas que conforman los vehículos. En los últimos diez años ha crecido en un unidades (69%) el parque automotor colombiano, según estadísticas del Ministerio de Transporte. Evolución del Parque Automotor Pero, qué es eso del parque automotor? El parque automotor está constituido por todos los vehículos que circulan por las vías, entre los que encontramos automóviles particulares, vehículos de transporte público y vehículos de transporte de carga. El crecimiento del parque automotor, se refleja también en las cifras de ventas anuales de automotores, cuyas unidades vendidas han pasado de en el año 2000, a en el año 2007.

2 2. La Cadena Productiva del sector Automotor Autopartes: La industria de autopartes y de ensamble de vehículos, conforman un anillo de cuatro niveles: De un lado están las ensambladoras de vehículos, que realizan el montaje de las partes del automotor. En un segundo lugar, podemos ubicar las empresas de autopartes que son las proveedoras directas de las empresas de ensambladoras. En tercer, están los subproveedores de autopartes. Y en el cuarto punto, clasificamos los concesionarios de vehículos, con sus talleres de mantenimiento. Ésta industria involucra partes y piezas de otras industrias como metalmecánica, petroquímica, textiles, vidrios, siderúrgica. La cadena de valor de la industria se da por el proceso productivo en cadena y se divide así: Armado: En esta fase del proceso la operación central es la soldadura autógena, une las partes, que previamente han sido estampadas, de la carrocería, puertas, pisos y cubiertas, se limpia e impermeabiliza el vehículo para la pintura. La pintura: Tiene la función de proteger al vehículo de la corrosión y le da un buen aspecto. El vehículo, semi-ensamblado, se desengrasa, luego se laca y se cubre con fosfato para que absorba mejor la pintura. Después de varios enjuagues, se aplican varias capas de anticorrosivo. Las últimas capas de pintura corresponden al acrílico brillante. El ensamble: Es la parte del proceso en la cual se realiza el montaje del motor, dirección, frenos y suspensión, se articulan las partes mecánicas, los ejes, tapetes y accesorios. Casi todas las piezas mayores son producto de procesos previos de otras cadenas productivas como metalmecánica y electrónica. 3. Empresas del Sector Automotor Autopartes En Colombia se encuentran operando las siguientes ensambladoras de vehículos automotores: Compañía Colombiana Automotriz (marcas Ford, Mazda y Mitsubishi) General Motors Colmotores (marca Chevrolet)

3 Sofasa (marcas Renault y Toyota) Carrocerías Non Plus Ultra (marca propia, CKD Volkswagen) Compañía de Autoensamble Nissan (marca Nissan) Didacol (Hino) Monoblock (marca Mercedes Benz) Navitrans (marca Agrale) Las tres primeras empresas concentran el 98% de la producción, en términos de unidades. 4. Importancia del Sector: Colombia es el quinto productor de automóviles en Latinoamérica. Para el año 2006, las ensambladoras concentraron un 78% de la producción en la línea de automóviles. De ésta producción Colmotores, en su planta de Bogotá, produjo unidades, Sofasa, en su planta de Medellín, unidades y la CCA, en Bogotá, unidades. Un indicador sobre la tendencia del sector es el conocido como Grado de Motorización, que relaciona el número de vehículos por cada 100 habitantes. En el año 2000, la relación era de 6.4 vehículos por cada 100 habitantes, para el año 2005 ésta relación había incrementado a 10 vehículos por cada 100 habitantes. 5. Innovación Tecnológica: En la actualidad la tendencia de las ensambladoras está dirigida a desarrollar innovaciones y nuevas técnicas para reducir los costos de fabricación, optimizar y hacer ecológico el consumo de combustibles, mejorar la seguridad y el confort de los ocupantes y optimizar las funciones del vehículo. Dada la complejidad del sector, las áreas de conocimiento que se incorporarán cada vez con más fuerza son: Nuevos Materiales (metálicos, plásticos y cerámicos, tratamientos térmicos, recubrimientos). Programación. Modelación. Automatización. CAD-CAM-CIM. Gestión tecnológica.

4 Energías alternativas. Combustión. Dinámica. Tribología. Biomecánica. 6. Mercado laboral: El empleo en el sector Automotor Autopartes, se caracteriza por tener una buena calificación, con un promedio de 3.5 veces mejor pago que el promedio de la industria. Las necesidades de formación en el sector automotriz, para las ocupaciones más demandadas son: Supervisores mecánicos, soldadores, mecánicos industriales, mecánicos de equipo pesado, electricistas de vehículos automotores, mecánicos de motos, latoneros, mecánicos electricistas, técnicos en pintura, coloristas o entonadores de colores, mecánicos de vehículos automotores y vendedores de autopartes. 7. Comercio Exterior: Exportaciones de Autopartes: Las exportaciones de Autopartes, registran un comportamiento muy positivo, en especial en los años 2005 y Los destinos de las exportaciones colombianas en los últimos años, han sido principalmente Venezuela y Ecuador: Venezuela US$ 91 millones. Ecuador US$ 59.5 millones Estados Unidos cerca de US$ 31.5 millones.

5 8. Competitividad y Prospectiva del Sector: Comprender la naturaleza competitiva de las organizaciones, en un entorno globalizado, desregularizado y de mayor sofisticación de los clientes, es el propósito de las empresas, los gremios y las entidades gubernamentales. El sector de autopartes, presenta una dinámica importante de crecimiento y competitividad, poniéndolo a la vanguardia de los sectores estratégicos colombianos, por su proceso de transferencia tecnológica y mano de obra calificada, que le permiten liderar el mercado regional y los tratados de libre comercio, con los países del Sur del Continente y de Centro América.

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