INTRODUCCIÓN DEL OBSERVATORIO DEL SECTOR DE EQUIPOS Y COMPONENTES DE AUTOMOCIÓN

Transcripción

1 I INTRODUCCIÓN

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3 INTRODUCCIÓN DEL OBSERVATORIO DEL SECTOR DE EQUIPOS Y COMPONENTES DE AUTOMOCIÓN En el marco de la Declaración para el Diálogo Social 2004: Competitividad, Empleo Estable y Cohesión Social, El Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, las Organizaciones Sindicales Unión General de Trabajadores (UGT) y Comisiones Obreras (CC OO), la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y la Confederación Española de la Pequeña y Mediana Empresa (CEPYME) firmaron el pasado 19 de abril de 2005 un Acuerdo Marco por el que se establece un mecanismo estable de colaboración para el fomento del desarrollo y modernización de los sectores industriales. En el ámbito de dicho Acuerdo Marco, todos los firmantes consideraron necesario impulsar análisis detallados de los sectores industriales mediante la puesta en marcha de Observatorios Industriales que tomasen en consideración aspectos relevantes para la potenciación de la capacidad productiva y exportadora de las empresas, consolidación de inversiones y empleo, esfuerzo en I+D+i, modernización tecnológica y adaptación a las nuevas condiciones internacionales de competencia. Derivados de este Acuerdo Marco, se constituyeron en el año 2005 seis Observatorios Industriales para los sectores: textil-confección, químico, fabricantes de automóviles y camiones, fabricantes de equipos y componentes de automoción, electrónica, tecnologías de la información y telecomunicaciones y fabricantes de bienes de equipo. Posteriormente, en 2006 se constituyeron dos Observatorios Industriales adicionales para los sectores de la madera y el metal. La creación de cada uno de los Observatorios Industriales se realizó mediante la firma de un convenio específico entre las respectivas federaciones sindicales de UGT y CC OO, la asociación empresarial más significativa del sector, la Federación de Entidades de Innovación y Tecnología (FEDIT) y el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. El Observatorio Industrial del Sector de Equipos y Componentes de Automoción se constituye el 12 de septiembre de 2005, mediante el convenio firmado por la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes de Automoción (SERNAUTO), la Federación de Industrias del Metal, Construcción y Afines de UGT (MCA-UGT), la Federación de Industria de CC OO (FI-CC OO), la Federación Española de Entidades de Innovación y Tecnología (FEDIT) y el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. El objetivo del Observatorio es contribuir al desarrollo y competitividad del sector de equipos y componentes de automoción en el contexto de una economía globalizada. Con su puesta en marcha, el Ministerio de Industria, Turismo y Comercio quiere poner a disposición de las empresas, entidades de innovación y tecnología, asociaciones empresariales y sindicales, un foro de encuentro permanente y una herramienta fundamental para el análisis del sector, capaz de sistematizar la recogida y procesamiento de la información sobre sus necesidades y demandas, sus resultados y perspectivas, la implantación de nuevos elementos de innovación y sistemas estratégicos que mejoren la competitividad de las empresas y aseguren el futuro del sector, la creación de empleo y riqueza en un mundo globalizado. El Observatorio está coordinado desde la Dirección General de Industria del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, participando a su vez en el mismo otros dos órganos directivos de dicho 7

4 Observatorio Industrial del Sector de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción Actividades 2008 Ministerio, la Dirección General para el Desarrollo de la Sociedad de la Información y la Secretaría General de Comercio Exterior. La representación de la Administración en el Observatorio se completa con la participación del Ministerio de Trabajo e Inmigración, a través de la Dirección General de Trabajo. Para lograr el cumplimiento de sus objetivos generales, así como las demandas específicas que se le planteen, el Observatorio realiza estudios de análisis del sector de equipos y componentes de automoción para aportar información cuantitativa y cualitativa que permita la realización de análisis de la situación del sector en sentido amplio: estructura productiva, ocupacional, situación tecnológica, comercial, coyuntural, etc. El sector de fabricación de equipos y componentes para automoción en España El sector de fabricación de equipos y componentes para automoción constituye un elemento clave en la industria del automóvil al concentrar entre un 70% y un 75% de la producción de las piezas que constituyen un vehículo, en la medida en que los constructores de vehículos concentran su actividad en la fabricación de motores y principales subconjuntos, el ensamblaje y diseño del mismo. Además, la tendencia apunta a que este porcentaje aumentará, fruto principalmente de la progresiva incorporación de las nuevas tecnologías, procedentes en gran parte de la industria de componentes. Se trata de un sector muy vinculado al de la industria de constructores, no sólo en cuanto a su ritmo de actividad sino también en cuanto a su organización productiva. El aumento de la competencia entre fabricantes de automoción está forzando a los constructores a reducir sus costes de ingeniería, desarrollo y producción, trasladándolos a lo largo de la cadena logística a sus proveedores, siendo en este punto donde juegan un papel fundamental los fabricantes de equipos y componentes para automoción. Siguiendo la clasificación económica CNAE-93, el sector de automoción en España comprende el epígrafe 34: Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques. En base a los datos de la Encuesta Industrial de Empresas del INE, este sector se encuentra formado por empresas, siendo su producción en 2007 de millones de euros, y empleando a trabajadores. Por otro lado, en base a los datos de la Secretaría General de Comercio Exterior del MITYC, la importación del sector en 2007 fue de millones de euros, siendo la exportación de millones, con lo que la balanza comercial resulta bastante equilibrada. España es el tercer productor europeo de turismos y el primero de vehículos industriales. En el año 2008, se produjeron en España 2,54 millones de vehículos, exportando el 85,8% de dicha producción: 2,18 millones de unidades. La mayor parte de las exportaciones tuvieron como destino la Unión Europea. Según la asociación que reúne a las empresas del sector, SERNAUTO, el sector de fabricación de equipos y componentes de automoción comprende los siguientes subsectores de actividad: Carrocería. Caucho y goma. Equipo chasis. Equipo eléctrico y electrónico. Equipo motor y transmisión. 8

5 Actividades 2008 Observatorio Industrial del Sector de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción Neumáticos y llantas. Plásticos y químicos. Rodamientos. Otros (equipos de comprobación y verificación, herramientas y útiles, etc.). La industria española de componentes de automoción ocupa, en volumen de facturación, el tercer lugar de la industria europea de componentes. Desde 1993 la cifra de negocios de las empresas del sector se ha ido incrementando a una tasa anual acumulativa del 6%. Según las estadísticas de SERNAUTO, el sector de componentes de automoción facturó durante millones de euros, lo que supuso un descenso del 8,83% con respecto a 2007, dando empleo a personas. El valor de las exportaciones de componentes de automoción en 2008 fue de millones de euros. Por otro lado, el valor de las importaciones alcanzó la cifra de millones de euros. El 80% de las exportaciones se dirigieron a la Unión Europea, siendo los principales productos exportados la carrocería y los chasis, seguidos de los neumáticos y el caucho, equipo eléctrico y de motor y sus partes. A nivel de estadística oficial, el Observatorio realiza el seguimiento del sector a través de los datos ofrecidos en las agrupaciones CNAE-34.2 y No obstante, debemos tener en cuenta que algunas actividades de fabricación de bienes considerados componentes de automoción quedan fuera de las cifras contenidas en dichos CNAE, como por ejemplo: fabricación de asientos, equipos eléctricos y electrónicos, neumáticos, caucho, plásticos, vidrios, textil, etc., que se encuentran en otros subsectores de actividad. DATOS(*) EIAE (miles de euros) Producción Empleo CNAE Carrocerías para vehículos de motor y fabricación de remolques y semirremolques CNAE Partes, piezas y accesorios no eléctricos de vehículos de motor TOTAL FUENTE: INE (EIAE), ESTADÍSTICAS DE COMERCIO EXTERIOR SGCOMEX MITYC. (*) CNAE-34.2 Y