Mini Countryman. Por Francisco Tomás Rodríguez García

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Ana Castilla Barbero
hace 6 años
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maqueta MINI COUNTRYMAN_Maquetación 1 11/04/12 09:55 Página 1 S O B R E R U E

DOS MILLONES DE UNIDADES VENDIDAS ENTRE TODAS LAS VERSIONES, EL MÍTICO MINI

DE VEHÍCULOS DE OTRA ÉPOCA CON ASPIRACIÓN DE RECUPERAR EL ÉXITO DE ANTAÑO.

1 maqueta MINI COUNTRYMAN_Maquetación 1 11/04/12 09:55 Página 1 S O B R E R U E D A S Mini Countryman CON MÁS DE 10 AÑOS EN EL MERCADO Y ACERCÁNDOSE A LOS DOS MILLONES DE UNIDADES VENDIDAS ENTRE TODAS LAS VERSIONES, EL MÍTICO MINI ES LÍDER INDISCUTIBLE DE UN SEGMENTO QUE SE CREÓ CON SU VUELTA AL ASFALTO: EL DE VEHÍCULOS DE OTRA ÉPOCA CON ASPIRACIÓN DE RECUPERAR EL ÉXITO DE ANTAÑO. EL MAYOR DE LA SAGA ES EL MINI COUNTRYMAN. 1 Por Francisco Tomás Rodríguez García

S O B R E R U E D A S w Mini Countryman EL COUNTRYMAN ES EL PRIMER MINI DE MÁS DE 4 METROS CON ASPECTO Y APTITUDES DE TODO CAMINO Con mayor o menor éxito son numerosos los fabricantes que se han

Acertadamente desde el principio, BMW, propietaria de la marca Mini, ha sabido captar a un público variado que, como entonces, se ha adaptado al pequeño tamaño del vehículo, convirtido en uno de los

Identificación Para la identificación del vehículo es necesaria la apertura de la puerta delantera derecha, que da acceso al adhesivo del fabricante, situado en la base del pilar central.

2 S O B R E R U E D A S w Mini Countryman EL COUNTRYMAN ES EL PRIMER MINI DE MÁS DE 4 METROS CON ASPECTO Y APTITUDES DE TODO CAMINO Con mayor o menor éxito son numerosos los fabricantes que se han atrevido a resucitar en la última década aquellos vehículos que, bien por su versatilidad, por diseño o por sus éxitos deportivos dieron un día gloria a la marca. Acertadamente desde el principio, BMW, propietaria de la marca Mini, ha sabido captar a un público variado que, como entonces, se ha adaptado al pequeño tamaño del vehículo, convirtido en uno de los iconos de la sociedad de hoy. A continuación, se analiza el primer Mini de más de 4 metros, con aspecto y aptitudes de todo camino, el Countryman. Identificación Para la identificación del vehículo es necesaria la apertura de la puerta delantera derecha, que da acceso al adhesivo del fabricante, situado en la base del pilar central. El número de bastidor, troquelado, se localiza en la torreta de suspensión del lado derecho, ubicación óptima desde el punto de vista de su protección, por cuanto en ese lado, estadísticamente, ocurren menos siniestros que en el izquierdo. Carrocería Lo que más sorprende del vehículo, a primera vista, es la anchura del coche respecto a su longitud. Los casi 150 mm de distancia de la carrocería al suelo no w Detalle de la rejilla delantera son sin embargo suficientes para considerarlo como un auténtico todoterreno, siendo apto para esporádicas salidas del asfalto sin muchas pendientes ni dificultades orográficas; no obstante, mantiene una ventaja cuantitativa en comparación con los turismos normales. w Número de bastidor troquelado 2

M I N I C O U N T R Y M A N Este modelo equipa unas traviesas de gran espesor fabricadas en acero, capaces de absorber gran cantidad de energía en siniestros a velocidad moderada.

También presenta, en la parte delantera inferior, una traviesa para la protección de peatones en caso de atropello.

3 M I N I C O U N T R Y M A N Este modelo equipa unas traviesas de gran espesor fabricadas en acero, capaces de absorber gran cantidad de energía en siniestros a velocidad moderada. De esta forma, se minimizan los daños transmitidos al interior de piezas estructurales como los largueros, reduciendo los costes de reparación. También presenta, en la parte delantera inferior, una traviesa para la protección de peatones en caso de atropello. El capó delantero, al igual que en otros modelos de la firma, abarca el lateral de la sección delantera y gran parte del frontal (haciendo, de este modo, las aletas más pequeñas) y contiene el hueco para el alojamiento de los faros. En los pases de rueda encontramos registros adecuados para la sustitución de las bombillas sin necesidad de desmontar las ópticas. Para la sustitución de piezas de la carrocería, tanto exteriores, como puede ser una aleta trasera, como estructurales, como un larguero delantero, el fabricante opta por la técnica del pegado y remachado. Se sustituye así la técnica de unión tradicional mediante soldadura de hilo continua o por puntos de resistencia. Se trata del uso de unos adhesivos de naturaleza epoxi bicomponentes que, en contacto, fraguan, creando una unión efectiva y duradera en el tiempo. Con unas características mecánicas excepcionales, se acompañan del remachado periódico en la zona de unión para evitar problemas por esfuerzos de pelado. El uso de limpiadores específicos sobre la zona de unión es imprescindible para garantizar un trabajo óptimo. Opcionalmente, puede equiparse con un techo panorámico de cristal laminado abatible de accionamiento eléctrico y formado por dos piezas. El acceso a las plazas delanteras y trasera es amplio, siendo la cota para las piernas en los asientos posteriores muy amplia. Mecánica La gama de motores es la misma que existe en el resto de la familia Mini, pudiéndose elegir entre tres motores de gasolina y tres diésel. Los primeros se corresponden con las versiones One (98 CV), Cooper (122 CV) y Cooper S (184 CV), mientras que los otros son las variantes One D (90 CV), Cooper D (112 CV) y Cooper w Aleta delantera SD (143 CV). Todas las versiones montan de serie una caja de cambios manual de seis velocidades, siendo posible, como opción, adquirir una transmisión automática Steptronic de seis relaciones en casi todos los motores. Hay versiones de tracción delantera y, opcionalmente, también puede elegirse la PARA LA SUSTITUCIÓN DE PIEZAS DE LA CARROCERÍA, TANTO EXTERIORES COMO ESTRUCTURALES, EL FABRICANTE OPTA POR LA TÉCNICA DEL PEGADO Y REMACHADO w Techo abatible 3

S O B R E R U E D A S w Detalle de la palanca de cambios para la caja de cambios manual w Tracción All4 w Pantalla de navegación tracción total «ALL4».

Técnicamente se trata de un embrague multidisco pilotado electromagnéticamente que permite repartos de hasta el 50 % de tracción a cada eje.

No es el mismo sistema que usa BMW, propietaria de la marca Mini, por cuanto la primera coloca los motores en posición longitudinal y prefiere la tracción trasera para todos sus vehículos.

4 S O B R E R U E D A S w Detalle de la palanca de cambios para la caja de cambios manual w Tracción All4 w Pantalla de navegación tracción total «ALL4». Este tipo de tracción otorga al vehículo, en combinación con el control de estabilidad, un plus de seguridad en condiciones de conducción difíciles, como nieve o lluvia intensa. Técnicamente se trata de un embrague multidisco pilotado electromagnéticamente que permite repartos de hasta el 50 % de tracción a cada eje. Normalmente funciona con tracción delantera pero, ante una pérdida de adherencia, el sistema reparte la tracción de manera ordenada. No es el mismo sistema que usa BMW, propietaria de la marca Mini, por cuanto la primera coloca los motores en posición longitudinal y prefiere la tracción trasera para todos sus vehículos. Equipamiento Las posibilidades multimedia y de conectividad son múltiples. Equipado con sistema de navegación, cuenta con un joystick situado en la consola central, desde el cual, y de manera muy intuitiva, el usuario puede moverse por las distintas configuraciones de audio, canales de radio, cambio de soporte de sonido, teléfono o navegación. Cuenta, además, con una toma de USB y un conector Jack de 3,5 mm. Asociado con los sensores de aparcamiento traseros, al meter la marcha atrás aparece en la misma pantalla central un gráfico del vehículo y de su cercanía a un obstáculo. El gráfico se acompaña de señales acústicas. La fila trasera de asientos puede moverse longitudinalmente 13 centímetros para pasar de 350 a 450 litros de capacidad, solución que van adoptando algunos modelos y que es muy útil en muchas situaciones. Con todos los asientos abatidos queda una superficie plana de casi litros para el traslado de bultos voluminosos. Puede elegirse con dos o tres plazas traseras. En caso de elegir dos, existe la posibilidad de montar una consola denominada center rail, que permite acoplar varios accesorios, como posavasos, ganchos para bolsas, etc. Las llantas pueden ser de chapa o de aluminio según la versión elegida, de 16 a 19 pulgadas. Las de 18 y 19 pulgadas se asocian a neumáticos de tipo Run Flat, capaces de rodar sin presión, en caso de pinchazo, durante unos kilómetros. Ésta es una de las múltiples posibilidades de personalización que puede tener el vehículo, tanto en el exterior como en el exterior, y es uno de los signos de 4

M I N I C O U N T R Y M A N identidad de toda la familia Mini.

Como ejemplo, el vehículo monta de serie unos faros delanteros halógenos, pero pueden elegirse opcionalmente unos de xenón y otra variante de éstos llamados autoadaptables, que giran en

Cada una de estas tres variantes tiene una referencia y precio propios, lo que puede hace imprescindible identificar exactamente todo el equipamiento del vehículo antes de llevar acabo

5 M I N I C O U N T R Y M A N identidad de toda la familia Mini. Diferentes tapicerías, adhesivos y vinilos para los retrovisores, para el techo, pilotos antiniebla con parrillas cromadas, cromados en aletas, estriberas o llantas variadas son sólo algunas de ellas. Con tanta personalización, es muy importante, ante la posibilidad de un siniestro, una correcta identificación del vehículo, de modo que se eviten errores en la valoración económica. Como ejemplo, el vehículo monta de serie unos faros delanteros halógenos, pero pueden elegirse opcionalmente unos de xenón y otra variante de éstos llamados autoadaptables, que giran en curva. Cada una de estas tres variantes tiene una referencia y precio propios, lo que puede hace imprescindible identificar exactamente todo el equipamiento del vehículo antes de llevar acabo una valoración de daños. En cuanto a la seguridad, además de estas ópticas, que suponen un gran avance en cuanto a seguridad activa, todas las versiones cuentan con 6 airbags y control de estabilidad. Situado en el escalón más alto de calidad y precio dentro del segmento de los utilitarios, con rasgos de todo camino y multitud de personalizaciones posibles, este versátil vehículo es una de las opciones más interesantes del mercado para moverse por las ciudades del siglo XXI. n w Neumático tipo Run Flat w Detalle de la óptica delantera Para saber más: Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP

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