VEHÍCULOS AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL EL DESARROLLO DE MODELOS Y ACTUACIONES DIRIGIDOS A DESPLEGAR EL NUEVO DECRETO VFU s. Residuos

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1 Residuos VEHÍCULOS AL FINAL DE SU VIDA ÚTIL EL DESARROLLO DE MODELOS Y ACTUACIONES DIRIGIDOS A DESPLEGAR EL NUEVO DECRETO VFU s 1

2 VEHÍ CULOS AL FÍNAL DE SU VÍDA U TÍL EL DESARROLLO DE MODELOS Y ACTUACIONES DIRIGIDOS A DESPLEGAR EL NUEVO DECRETO VFU s Fecha Febrero 2018 Propietario Gobierno Vasco. Departamento de Medio Ambiente, Planificación Territorial y Vivienda

3 Tabla de contenido ANTECEDENTES 2 CONTENIDO DE LA MEMORIA ANUAL DE GESTORES DE VFU S 3 A. DATOS IDENTIFICATIVOS 3 APARTADO 1: DATOS DE LA EMPRESA 3 APARTADO 2: DATOS DEL CENTRO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS 3 B. PROCESOS DE GESTIÓN 4 APARTADO 3: ENTRADAS DE RESIDUOS 4 APARTADO 4: RESIDUOS GENERADOS 6 APARTADO 5: SALIDAS DE RESIDUOS 8 C. INFORMACIÓN ESPECÍFICA 9 APARTADO 6: MATERIALES PREPARADOS PARA LA REUTILIZACIÓN (PxR). 9 APARTADO 7: EXPORTACIÓN DE PIEZAS. 10 APARTADO 8: NEUMÁTICOS PREPARADOS PARA LA REUTILIZACIÓN COMERCIALIZADOS. 10 APARTADO 9: CUADRO RESUMEN MATERIALES PROCEDENTES DE LA DESCONTAMINACIÓN Y EL DESMONTAJE 11 D. OTROS 12 APARTADO 10: OBSERVACIONES E INCIDENCIAS 12 ASPECTOS A TENER EN CUENTA 12 1

4 ANTECEDENTES En el año 2017 se ha publicado el Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil, el cual deroga al Real Decreto 1383/2002, de 20 diciembre, sobre gestión de vehículos al final de su vida útil. El nuevo Real Decreto, de aplicación sólo a determinados vehículos, principalmente los denominados turismos 1, indica como aspectos más importantes, la obligación por parte de los centros de tratamiento de vehículos fuera de uso (CTVFU en adelante) de cumplir con los objetivos de preparación para la reutilización, reciclado y valorización siguientes: A partir del 1 de febrero de 2017 recuperarán para su preparación para la reutilización, y comercializarán piezas y componentes de los vehículos que supongan, al menos, un 5% del peso total de los vehículos que traten anualmente. A partir del 1 de enero de 2021 recuperarán para su preparación para la reutilización, y comercializarán piezas y componentes de los vehículos que supongan, al menos, un 10% del peso total de los vehículos que traten anualmente. A partir del 1 de enero de 2026 recuperarán para su preparación para la reutilización, y comercializarán piezas y componentes de los vehículos que supongan, al menos, un 15% del peso total de los vehículos que traten anualmente. Los CTVFU deben justificar el cumplimiento de dichos objetivos con los datos presentados en la memoria anual que deben presentar (artículo 41 de la Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados). Así mismo, el Real Decreto 20/2017, también indica que los CTVFU además harán constar en su memoria los neumáticos derivados de la preparación para la reutilización que hayan entregado directamente a gestores autorizados, así como los neumáticos preparados para la reutilización entregados a profesionales. La memoria anual se presentará antes del 1 de abril de cada año en la sede electrónica del Gobierno Vasco y se referirá a la gestión de los residuos realizada el año anterior * Turismos de 9 plazas incluido el conductor (categoría M1); vehículos de motor principalmente para el transporte de mercancías con masa máxima de 3,5 toneladas (categoría N1); y vehículos de motor con tres ruedas simétricas (categoría L5e) y cilindrada superior a 50 cm3 o con una velocidad máxima superior a 45 Km/h, con exclusión de los ciclomotores.)

5 CONTENÍDO DE LA MEMORÍA ANUAL DE GESTORES DE VFU S En relación al tipo de datos que se solicitan, podemos diferenciar cuatro bloques de información a cumplimentar en la Memoria Anual de gestores de VFU s: Datos identificativos de la empresa y del CTVFU Procesos de gestión: información sobre entradas y salidas de residuos. Materiales preparados para la reutilización: es la información específica sobre preparación para la reutilización de piezas y neumáticos, incluyendo datos sobre exportación. Otros ASPECTO IMPORTANTE: TODAS LAS CELDAS SOMBREADAS EN GRIS SE RELLENAN AUTOMÁTICAMENTE CON LA INFORMACIÓN DE OTRAS CELDAS. NO DEBERÁN MANIPULARSE. A. DATOS IDENTIFICATIVOS Hace referencia a los apartados 1. Datos de la empresa y 2. Datos del centro de tratamiento de residuos. APARTADO 1: DATOS DE LA EMPRESA Es importante rellenar los datos referentes a la empresa de manera correcta. La información debe estar actualizada y corresponder con lo que refleja la resolución de autorización. APARTADO 2: DATOS DEL CENTRO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS Se refiere a los datos de las instalaciones del CTVFU. Datos de contacto: es importante comunicar el correo electrónico y teléfono a efectos de contacto por parte de la administración. Datos del centro de tratamiento de residuos: hay que tener en cuenta que ésta es la memoria específica como CTVFU. Si se dispone de otras autorizaciones en la misma instalación (por ejemplo, como centro de almacenamiento temporal de baterías), deberá presentar aparte la memoria correspondiente a las demás actividades. 2.1 DATOS DEL CENTRO DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS En la tabla 2.1 se deberán indicar las operaciones de tratamiento de residuos autorizadas en el centro en relación las operaciones de tratamiento de vehículos: Operaciones de tratamiento de residuos autorizadas en el centro: hay que describir todos los procesos autorizados que se llevan a cabo en la planta, anotando el código de autorización/inscripción. 3

6 Normalmente, los CTVFU realizan los procesos de descontaminación y desmontaje de VFU INCLUIDOS en el ámbito de aplicación del RD 20/2017, aunque algunos CTVFU también realizan operaciones de descontaminación y desmontaje de otros vehículos que NO están incluidos en el mismo, como son por ejemplo, las motos u otros vehículos industriales. Se deberán diferenciar dichos procesos por separado. Algunos CTVFU también se han autorizado para poder almacenar VFU que ya han sido descontaminados en otros CTVFU, en este caso también deben reflejar dicho proceso. Ejemplos: 1-Descontaminación y desmontaje de vehículos al final de su vida útil INCLUIDOS en el ámbito de aplicación del RD 20/2017 (ej.: turismos, furgonetas de menos de Kg ): realización de las operaciones de tratamiento para la descontaminación, para fomentar la preparación para la reutilización y el reciclaje de los vehículos al final de su vida útil incluidos en el ámbito de aplicación del RD 20/2017. Ejemplo de código autorización como centro de tratamiento de VFU (gestor de residuos peligrosos) EU2/XXX/XX. 2-Descontaminación y desmontaje de vehículos al final de su vida útil NO INCLUIDOS en el ámbito de aplicación del RD 20/2017 (ej.: motos, camiones, autobuses, remolques ): realización de las operaciones de tratamiento para la descontaminación, para fomentar la preparación para la reutilización y el reciclaje de los vehículos al final de su vida útil no incluidos en el ámbito de aplicación del RD 20/2017. Ejemplo de código autorización como centro de tratamiento de VFU (gestor de residuos peligrosos) EU2/XXX/XX. Suele ser el mismo código y autorización que el proceso 1. 3-Almacenamiento de vehículos ya descontaminados (gestor de residuos no peligrosos): almacenaje de vehículos ya descontaminados. Ejemplo de código autorización de gestor de residuos no peligrosos EUX/XXX/XX. 4-Otros procesos que generan residuos peligrosos en el centro: otros procesos que se llevan a cabo en el mismo centro y que generan residuos peligrosos (como son las actividades de mantenimiento del centro, taller mecánico, limpieza del separador de hidrocarburos, oficina ): fluorescentes, aceite del mantenimiento de la maquinaria, tóner, limpieza del separador de hidrocarburos, etc.). Son los residuos peligrosos que se señalan en la inscripción de pequeño productor de residuos peligrosos. Ejemplo de código de inscripción como pequeño productor de residuos peligrosos EU3/XXX/XXXX. B. PROCESOS DE GESTIÓN 4 Hace referencia a los apartados (pestañas): 3. Entradas de residuos, 4. Residuos generados y 5. Salida de residuos. APARTADO 3: ENTRADAS DE RESIDUOS En los CTVFU las entradas de residuos se refieren a los vehículos al final de su vida útil que entran en el centro para su descontaminación.

7 Como se ha comentado, algunos CTVFU disponen además de autorización de gestor de residuos no peligrosos (EUX/ / ) para poder recibir vehículos que han sido ya descontaminados en otro CTVFU. Por ello, estos centros deberán dar información sobre los vehículos ya descontaminados que entran en su instalación. En este apartado se deben indicar las entradas de residuos separadas por los procesos que se han indicado en la tabla 2.1 Listado de operaciones de tratamiento de residuos. Los residuos de vehículos a gestionar (por tanto que entran) en el centro pueden ser: Vehículos para descontaminar LER: * Vehículos descontaminados de otro CTVFU autorizado LER: El número de VFU recibidos en el año (a) se debe completar a partir del registro de entradas y corresponde a la cantidad de VFU a los que se les ha emitido la correspondiente Hoja de Destrucción de Vehículos (HDV). Se deberán contabilizar por separado el número de HDV correspondientes a vehículos incluidos RD 20/2017 y el número de HDV o certificados de tratamiento medioambiental emitidos correspondientes a vehículos no incluidos RD 20/2017. Además, para el caso particular de los vehículos no incluidos en el ámbito de aplicación del RD 20/2017, las entradas se desglosarán en dos tipologías de vehículos: motocicletas y ciclomotores otros vehículos Se debe completar, si procede: Si durante el transcurso del año del que se informa (2017) se han descontaminado en el CTVFU vehículos recibidos en el año anterior (2016), deberán indicarse en el apartado: VFU recibidos en 2016 y descontaminados en 2017 (b). Si algunos de los VFU recibidos en el año del que se informa (2017) estaban pendientes de descontaminar a fecha 31 de diciembre del mismo año, deberán indicarse en el apartado: VFU recibidos en 2017 pendientes de descontaminación a 31 de diciembre (c). Para el cálculo del peso de los vehículos se utilizará la masa en orden de marcha de los vehículos, restándole ( 115 Kg ) (40 Kg del combustible y 75 del conductor) o bien la tara, restándole ( 40 Kg ) del combustible. En definitiva: si se trata de vehículos con la Ficha Técnica antigua, donde lo que figura es la tara, habrá que restar a dicho valor 40 Kg del combustible y únicamente para los casos en los que reciba un vehículo con la Ficha Técnica nueva, donde lo que se refleja es la masa en orden de marcha, se deberán restar 115 Kg correspondientes al conductor y el combustible. 5

8 APARTADO 4: RESIDUOS GENERADOS 4.1. GESTIÓN DE LOS RESIDUOS GENERADOS EN LA DESCONTAMINACIÓN Y EL DESMONTAJE DE VFU En este apartado únicamente se describirán aquellos residuos generados en las operaciones de tratamiento para la descontaminación y el desmontaje reciclaje de los VFU. Es decir, se deben indicar los residuos que se extraen de los vehículos en la descontaminación (aceite usado, líquido de frenos, batería, etc.) y en el desmontaje (neumáticos, catalizadores, etc.). Hay que indicar para cada tipo de residuo (peligroso y no peligroso) todos los campos que se solicitan: CANTIDAD ALMACENADA a 1-enero 2017 (Kg): es la cantidad que estaba almacenada en el almacén de residuos a principios del año CANTIDAD GENERADA durante el proceso de descontaminación de VFU RD 20/2017 (Kg) en el año 2017: es la cantidad de residuos peligrosos y no peligrosos generados en el proceso de descontaminación de los VFU RD 20/2017. CANTIDAD GENERADA durante el proceso de descontaminación de VFU no RD 20/2017 (Kg) en el año 2017: es la cantidad de residuos peligrosos y no peligrosos generados en el proceso de descontaminación de los VFU no RD 20/2017. CANTIDAD ALMACENADA a 31-diciembre 2017 (Kg): es la cantidad que estaba almacenada en el almacén de residuos a finales del año ENTREGADO A INSTALACIÓN DE TRATAMIENTO (Kg): cantidad que se entrega a instalaciones de tratamiento de residuos durante el año objeto de la memoria (2017), es la suma de las cantidades que figura en los documentos de identificación de salida de cada uno de los residuos. DESTINO DEL RESIDUO (Kg): se deberá detallar la vía de tratamiento del residuo entregado a gestor autorizado. 6 Reciclaje Valorización energética Material que se entrega como residuo a gestor autorizado para su transformación de nuevo en productos, materiales o sustancias. Las operaciones de reciclaje se identifican normalmente en los contratos de tratamiento del gestor con una R4 para reciclaje de metales, R3 para reciclaje de plásticos, R5 para el reciclaje de vidrios y R8 para el reciclaje de catalizadores. Material que se entrega como residuo a gestor autorizado para su uso como combustible u otro modo de producir energía. Las operaciones de valorización energética se identifican normalmente en los contratos de tratamiento del gestor con una con una R1.

9 Eliminación No valorización. Residuo destinado a deposición en vertedero, a tratamiento físico-químico resultando compuestos eliminables o incineración sin aprovechamiento energético. Las operaciones de eliminación se identifican normalmente en los contratos de tratamiento del gestor con una D. Para aquellos residuos que se reutilizan en la instalación, como los combustibles, no se rellenará esta columna, pero sí se reflejará en la pestaña 5. Salida residuos las cantidades destinadas al autoconsumo. Para el aire acondicionado que se entrega a un taller autorizado, tampoco se rellenará esta columna, pero sí se reflejará en la pestaña 5. Salida residuos las cantidades destinadas al taller y sus datos. Para aquellos CTVFU que gestionan vehículos incluidos y no incluidos en el RD20/2017, debe contabilizarse la cantidad generada de cada residuo de forma separada según la tipología de los vehículos (aunque dicho residuo se almacene conjuntamente en el mismo contenedor). Estos datos deben obtenerse a partir de la ficha de descontaminación u otros registros utilizados por el CTVFU OTROS RESIDUOS PELIGROSOS QUE SE GENERAN EN PROCESOS AUXILIARES DE LA INSTALACIÓN En este apartado, únicamente se describirán aquellos residuos peligrosos generados en el centro, pero que no han sido extraídos en la descontaminación de los vehículos, es decir, los generados en otros procesos como son las actividades de mantenimiento del centro, taller mecánico, limpieza del separador de hidrocarburos, oficina ). Son los residuos peligrosos que se señalan en la inscripción de pequeño/productor de residuos peligrosos. Por ejemplo: Absorbentes, Filtros y Trapos (contaminados por sustancias peligrosas) Código LER: Envases Metálicos (contaminados por sustancias peligrosas) Código LER: Envases de Plástico (contaminados por sustancias peligrosas) Código LER: Aerosoles Código LER: Lodos del Separador de Hidrocarburos Código LER: Tubos Fluorescentes y otros Residuos que contienen Mercurio Código LER: Pilas Prismáticas con metales pesados 7

10 Código LER: Equipos eléctricos y electrónicos: Código LER: APARTADO 5: SALIDAS DE RESIDUOS Para todos los residuos (peligrosos y no peligrosos) indicados en los dos puntos del apartado 4 (4.1 y 4.2), se deben facilitar los datos de la tabla, en cada una de las salidas. En este apartado se reflejan las salidas/retiradas de los diferentes residuos de la instalación. Residuo (Denominación): descripción del residuo. LER: código LER del residuo. Cantidad (Kg): es la cantidad que se refleja en el documento de traslado del residuo. Proceso: se debe tener en cuenta que el proceso tiene relación con los procesos descritos en el apartado 2. Datos del centro de tratamiento de residuos (operaciones de tratamiento de residuos autorizados en el centro). Para cada residuo hay que asignar el proceso que lo genera. Ejemplo: aceites de motor de VFU (130205*)- Procesos 1 y 2. Descontaminación y desmontaje de vehículos al final de su vida útil (incluidos y no incluidos en el ámbito de aplicación del RD 20/2017). Fecha: fecha de salida del residuo que figura en el documento de traslado del residuo. Empresa gestora: empresa gestora que figura en el documento de traslado del residuo. Operación: Operación de tratamiento según los anexos I y II de la Ley 22/2011 de Residuos y suelos contaminados. DI // TFS // Albarán o similar: Cada retirada de residuos tendrá asociado un documento acreditativo de dicho traslado a un gestor destinatario, como es un documento de identificación o documentos de control y seguimiento, siempre en el caso de residuos peligrosos; o documentos de seguimiento y control o albaranes en el caso de residuos no peligrosos. En caso de que un residuo se exporte, dicho traslado será acompañado del documento de traslado transfronterizo. Se deberá indicar en esta casilla el número del documento que corresponda a dicho traslado. A continuación se muestra con un ejemplo como rellenar esta pestaña: 8 Supongamos que tenemos que cargar en la tabla de salida de residuos el residuo peligroso Lodos del separador de hidrocarburos del cual hemos hecho dos retiradas en el año 2017 (una en enero y otra en julio) y el residuo fluorescentes del cual hemos entregado 10 unidades al proveedor al finalizar el año. Los campos a rellenar en este apartado coinciden con los campos a rellenar del archivo cronológico de producción y gestión de residuos peligrosos:

11 Residuo (Denominación) LER Cantidad (Kg) Proceso Fecha de salida Empresa gestora Operación (1) DI // TFS // Albarán o similar (2) Lodos del separador de HC Lodos del separador de HC Tubos fluorescentes Mantenimiento de instalaciones Mantenimiento de instalaciones unidades Mantenimiento de instalaciones 10/01/2017 Nombre del gestor 4/07/2017 Nombre del gestor 20/12/2017 Nombre del punto de entregaproveedor R13 R13 DCSxxxxxxxxxx DCSyyyyyyyyyy R13 Nota de entrega C. INFORMACIÓN ESPECÍFICA APARTADO 6: MATERIALES PREPARADOS PARA LA REUTILIZACIÓN (PxR). En este apartado se describirán aquellos materiales y piezas que han sido preparados para la reutilización extraídos de los VFU y pasados al almacén con el objetivo de venderlos como piezas de segunda mano o bien han sido vendidos directamente a empresas o particulares fuera del ámbito de la gestión de residuos en el ámbito estatal. No se incluirán aquí los datos de las piezas exportadas a cualquier otro país, ya que estos datos se reflejan en la pestaña del apartado 7. Exportación piezas. La información sobre las piezas y materiales preparados para la reutilización se desglosará según si su procedencia es de un VFU sujeto o no sujeto al ámbito de aplicación del RD 20/2017. En el caso de los materiales procedentes de vehículos sujetos al RD 20/2017, si el CTVFU no conoce el peso medio unitario de los materiales indicados, puede utilizar como referencia los datos siguientes: Descripción COMPONENTES DE METAL Peso medio unidad (Kg) Alternador 8 Cajas de cambio Carrocería piezas metálicas (puerta /capó) 18 Compresores aire acondicionado 8 Elevalunas 1 Motores 200 9

12 Motores de arranque 3,5-8 Motores de los limpiaparabrisas 1 Radiadores 4 PIEZAS DE PLÁSTICO DE GRAN TAMAÑO Parachoques 4,5 BATERÍAS Baterías de plomo ácido 15 CATALIZADORES Catalizadores 4,5 NEUMÁTICOS Neumáticos 8 VIDRIO Lunas 7 Faros de vidrio delanteros 1 OTROS MATERIALES DE LA DESCONTAMINACIÓN Airbags 0,5 OTROS MATERIALES DEL DESMONTAJE Asientos 70 Faros de plástico traseros 1 Otros - APARTADO 7: EXPORTACIÓN DE PIEZAS. Se deberán detallar, si procede, todos aquellos materiales y piezas procedentes del desmontaje de los VFU (sujetos y no sujetos al RD 20/2017) que han sido exportados a otros países. Se deberá detallar país de destino, descripción del material exportado, nº de unidades, peso por unidad (Kg) y cantidad total destinada a preparación para la reutilización con venta fuera del Estado (Kg). 10 APARTADO 8: NEUMÁTICOS PREPARADOS PARA LA REUTILIZACIÓN COMERCIALIZADOS. Se detallará de la cantidad total declarada (celda G28 de la pestaña 6. Materiales PxR y celdas E28 y E60 de la pestaña 7. Exportación piezas) de los neumáticos que han sido preparados para la reutilización qué cantidad han sido vendidos a particulares y a profesionales el año objeto de la memoria (la otra parte PxR estará en el almacén a la espera de venta). Para los neumáticos vendidos a profesionales, además, será necesario cumplimentar la tabla 8.1. En este apartado no se contabilizarán los neumáticos enviados a gestor de residuos, que ya se han declarado en el apartado 4.1.

13 APARTADO 9: CUADRO RESUMEN MATERIALES PROCEDENTES DE LA DESCONTAMINACIÓN Y EL DESMONTAJE Este apartado es un cuadro resumen para los materiales procedentes de la descontaminación y el desmontaje de los VFU solamente sujetos al RD 20/2017 en el formato resumen de información de la Decisión dela Comisión de 1 de abril de Los materiales de descontaminación y desmontaje que se incluyen en el cuadro resumen son: Baterías Fluidos (excluido el combustible) Filtros de aceite Otros materiales derivados de la descontaminación (excluido el combustible) Catalizadores Componentes del metal Neumáticos Piezas de plástico de gran tamaño Vidrio Otros materiales derivados del desmontaje Baterías de plomo, Acumuladores de Ni-Cd y Pilas que contienen mercurio. Aceite, líquido de frenos y anticongelante. Filtros de aceite. Componentes de mercurio, Condensadores de PCB/PCT, Airbags, Zapatas de freno con amianto, Filtros de combustible, Fluido aire acondicionado y Cualquier otro componente peligroso distinto de los anteriores. Catalizadores Metales férreos y no férreos ( chapajo ). Neumáticos Parachoques, Salpicadero, Depósito combustible, etc. Lunas y Faros de vidrio delanteros. Cualquier otro componente distinto de los anteriores (asientos, faros, alfombrillas ). Este cuadro se cumplimenta automáticamente con el resto de datos añadidos en los diferentes apartados de la memoria; a excepción de los datos referentes a otros materiales procedentes del desmontaje que pueden variar para cada CTVFU. Se entiende por: Reutilización: Reciclaje: Valorización energética: Material que se utiliza de nuevo con la misma finalidad para la que fue concebido (ejemplo: venta de pieza segunda mano para reparación de vehículo) Material que se entrega como residuo a gestor autorizado para su transformación de nuevo en productos, materiales o sustancias. Material que se entrega como residuo a gestor autorizado para su uso como combustible u otro modo de producir energía. 11

14 Eliminación: No valorización. Residuo destinado a deposición en vertedero, a tratamiento físico-químico resultando compuestos eliminables o incineración sin aprovechamiento energético. En este apartado también se puede obtener el % de piezas y componentes preparadas para su reutilización sobre los vehículos sujetos al RD 20/2017 tratados ese año en el CTVFU. En este apartado con todos los datos incluidos en los diferentes apartados de la memoria, se calcularán los objetivos de preparación para la reutilización establecidos en el artículo 8.2 del Real Decreto 20/2017, de 20 de enero, sobre los vehículos al final de su vida útil. D. OTROS APARTADO 10: OBSERVACIONES E INCIDENCIAS Se puede indicar cualquier aspecto o circunstancia a tener en cuenta para la memoria anual del año del que se informa. ASPECTOS A TENER EN CUENTA La formulación de la Memoria Anual es un proceso que se alimenta de una parte, de aquellos datos recogidos por el propio CTVFU (entradas de residuos, salida de productos y stock de productos almacenados) así como de datos facilitados por terceros (otros gestores a los que se transfieren los residuos de salida). Llevar una rigurosa contabilidad de entradas y salidas durante el año del que se informa favorecerá y facilitará la correcta presentación de la memoria. A continuación, se describen los principales aspectos a tener en cuenta que cabe considerar en el proceso de revisión de la memoria, antes de proceder a su cierre y posterior presentación. Resulta importante que exista un balance equilibrado en el proceso de gestión. Este balance, se obtiene en comparar las cantidades declaradas en los apartados de entradas de residuos, salida de residuos, salida de productos obtenidos y almacenaje. 12

15 Entradas de residuos + Almacenaje de residuos a 1 de enero del año del que se informa = Salida de residuos + Salida de materiales + Almacenaje de residuos a 31 de diciembre del año del que se informa Obligación del CTVFU como productor de residuos de contractar a un gestor de residuos autorizado para cada residuo. Resulta imprescindible que previamente a cualquier contratación se solicite la documentación que acredite la capacidad legal del gestor para tratar cualquier residuo concreto. Asignar una vía de gestión correcta para cada residuo. 13