Movilidad urbana vertical para ciudades más inclusivas y sostenibles

Transcripción

1 Movilidad urbana vertical para ciudades más inclusivas y sostenibles 19 de octubre de 2017

2 CONTEXTO Las infraestructuras de movilidad urbana vertical son elementos o conjuntos de elementos mecánicos que sirven para ayudar a las personas a salvar diferencias de cota en entornos urbanos. Funiculares Ascensores Escaleras mecánicas Rampas mecánicas

3 CONTEXTO La movilidad urbana vertical es centenaria en nuestro país, pero ha sido en las dos últimas décadas cuando su desarrollo ha alcanzado cotas verdaderamente importantes. En la actualidad, funcionan cerca de un millar de estas infraestructuras en ciudades y pueblos de toda España. Fuente: Toda, M.C. (2015)

4 CONTEXTO A pesar de que la inversión necesaria para la construcción y mantenimiento de estas infraestructuras es millonaria, apenas hay estudios que evalúen su necesidad de implantación y los resultados que se obtienen de su funcionamiento en términos sociales y ambientales para las ciudades. EVALUACIÓN EX-ANTE Y POST

5 CONTEXTO En los escasos estudios realizados sobre el tema, se aprecia que: 1. Tienen una gran capacidad de modificar los desplazamientos en sus áreas de implantación. 2. Generan un aumento en los viajes de las personas con mayores dificultades de movilidad (en particular de los ancianos). 3. Gozan de una alta aprobación en las encuestas realizadas a los vecinos. 4. Obtienen un balance energético y ambiental positivo, ya que los viajes en vehículos motorizados que se evitan compensan sobradamente los propios del funcionamiento de las infraestructuras.

6 OBJETIVO Analizar y promover las infraestructuras mecanizadas de movilidad urbana vertical, como elementos capaces de mejorar la vida de las personas en ciudades con desniveles topográficos y propiciar unas mejores condiciones ambientales y de ahorro energético a partir del cambio en los hábitos de desplazamiento que estas producen.

7 METODOLOGÍA / ENFOQUE El enfoque del proyecto se basa en la realización de un número amplio de estudios de caso que permitan: Disponer de criterios técnicos para evaluar la necesidad o no de implantación. Elegir y priorizar los mejores emplazamientos urbanos para las infraestructuras. Reconocer las mejores soluciones técnicas disponibles para cada caso. Prever mejor los cambios en el sistema de movilidad urbana que supondrá la nueva infraestructura. Proveer de información a la industria sobre las necesidades de desarrollo de innovaciones en las soluciones técnicas que ofrecen.

8 METODOLOGÍA / ENFOQUE La metodología del proyecto es eminentemente social y se basa en aforos y caracterización de usuarios (ex-ante y post), encuestas de movilidad y encuestas de satisfacción, así como entrevistas en profundidad con técnicos y planificadores de las infraestructuras. Para la determinación de los emplazamientos óptimos de implantación se utilizarán herramientas GIS que ayuden al cálculo de pendientes, accesibilidad, etc.

9 INNOVACIÓN La mayor innovación del proyecto es el tema en sí, poco o nada estudiado hasta el momento, pero con una implicaciones sociales, ambientales y económicas de primer orden para las ciudades.

10 RESULTADOS ESPERADOS Los principales productos que se pueden extraer del proyecto son los siguientes: Una guía de actuación en materia de movilidad urbana vertical dirigida a los ayuntamientos. Recomendaciones sobre diseño de infraestructuras de elevación a la intemperie destinadas a la industria. A través de ambos, se pretende mejorar la calidad ambiental y de vida de las ciudades.

11 CONSORCIO Por formar. Abierto a: Instituciones locales (ayuntamientos, mancimunidades ) Industria Otros centros de investigación

12 MUCHAS GRACIAS CONTACTO: Área de Geografía y Ordenación del Territorio UNIVERSIDAD DE NAVARRA ext