Maniobra HIDRA CRONO Inspecciones y Ensayos antes de la puesta en servicio (Instalaciones MR y MRL) EN81-20

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1 Inspecciones y Ensayos HIDRA CRONO Insp Ensa HIDRA CRONO Rev.2 16/02/2018 Maniobra HIDRA CRONO Inspecciones y Ensayos antes de la puesta en servicio (Instalaciones MR y MRL) EN81-20 DC85010P02 *DC85010P02* ESP

2 CONTENIDO 1. PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO TEST DE ACTUACIÓN DEL CONTACTO DE FINAL DE RECORRIDO ENSAYO DE ACTUACIÓN DEL PARACAIDAS COMPROBACIÓN DE LA ADHERENCIA AMORTIGUADORES DE ACUMULACION DE ENERGIA PROCEDIMIENTO TEST EN PROCEDIMIENTO PARA EL TEST DE UCM PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST DE FRENO Y MONITORIZACIÓN DE LOS CONTACTOS DE FRENO DECLARACION UE DE CONFORMIDAD NOTA DEL FABRICANTE La información contenida en este manual está sujeta a cambios sin previo aviso. Aunque se ha intentado asegurar la máxima precisión en el contenido de este manual, Carlos Silva S.A. no se hará responsable de los errores de este texto, ni de los daños incidentales consecuentes, resultantes del uso de este material. Excepto por lo que se permite bajo las leyes de derechos de autor, están prohibidas la reproducción, adaptación o traducción sin un permiso previo por escrito. Carlos Silva es marca de Carlos Silva S.A. HIDRAsystem es producto propiedad de Carlos Silva S.A. HIDRA CRONO es producto propiedad de Carlos Silva S.A.

3 El Test de Aislamiento se realiza en los cables de: - Potencia - Alumbrado - Series de Seguridad 1. PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN DE LA RESISTENCIA DE AISLAMIENTO EN / c Atención, no aplicar tensiones superiores a 500V! MANIOBRAS CON CUARTO DE MÁQUINAS (MR) Desconectar los interruptores generales de POTENCIA y de ALUMBRADO Desconectar de los bornes de entrada, los cables de Potencia L1-L2-L3 y N (si existe). Verificar que no hay tensión en maniobra y puentear los bornes de entrada L1-L2-L3 y N MANIOBRAS SIN CUARTO DE MÁQUINAS (MRL) Desconectar el DIFERENCIAL, dejando el MAGNETOTÉRMICO conectado Verificar que no hay tensión en la salida del DIFERENCIAL. Puentear las fases y N en la salida del DIFERENCIAL. 2.- Desenchufar los borneros BM2 y BM9, correspondientes a las series de seguridad, de la placa Interface VF Desenchufar también los borneros BM3, BM4, BM5 y BM8, de la placa Interface VF 1.0 Atención, realizar el test con los bornes BM3, BM4, BM5 y BM8, enchufados en la placa Interface VF 1.0, puede destruir los circuitos electrónicos 4.- Desconectar la manguera de freno ME151, conectada a los bornes 510 y 511 de la maniobra. 5.- Desenchufar el borne BC4 de la placa ICG 1.x (Interface Techo Cabina) SITUADA EN LA CAJA DE INSPECCIÓN. 6.- Realizar las pruebas de aislamiento en: Bornes aéreos BM2 y BM En la manguera de Freno ME En bornes 910 y 911, correspondiente al Alumbrado de Cabina En bornes 860 y 861, correspondiente a la alimentación de los Operadores de Puertas. 7.- Realizar las pruebas de aislamiento en: Los cables de potencia L1-L2-L3 y N a la salida del DIFERENCIAL. 8.- Realizar pruebas de aislamiento en: Los cables de alimentación de motor U-V-W. 9.- La resistencia de aislamiento medida en los circuitos, deberá ser > 0 5MΩ 3 Test Aislamiento - 09/02/2017

4 2. TEST DE ACTUACIÓN DEL CONTACTO DE FINAL DE RECORRIDO EN / Asegurarse de que la maniobra se encuentra en Servicio Normal y de que no hay nadie dentro de la cabina. 2.- Acceder al Menú de la maniobra HIDRA CRONO Test de los Finales de Carrera 3.- Pulsar el botón OK. 4.- Realizar una llamada al Piso Extremo Superior. 5.- La maniobra enviará la cabina al piso indicado, realizando el cambio de velocidad correspondiente. No se detendrá en piso y deberá detenerse por la apertura del Final de Carrera. 6.- Rearmar la maniobra En instalaciones MRL-S o MRL-F, puentear los bornes ESF10 V1- K6.1 y K6.2 para cerrar la Serie de Seguridad En instalaciones MR, puentear BM2.2 y BM2.3, situados en la placa Interface VF La maniobra iniciará el centrado a piso 0, quedando en Servicio Normal. Atención! Una vez finalizado el TEST, retirar el puente del Final de Carrera. 4 Test Final Recorrido MODO1/MODO2-09/02/2017

5 Control Techniques - EMERSON FUJI 3. ENSAYO DE ACTUACIÓN DEL PARACAIDAS (TEST LIMITADOR) EN / Si tiene acceso al limitador, realizar la prueba pulsando sobre su propio botón de Test. Si no tiene acceso al limitador, realizar los siguientes pasos: 1.- Acceder al Menú HIDRA CRONO, con un usuario que tenga nivel de acceso: - Intermedio, Avanzado o Administrador. 2.- Acceder al parámetro: 02: Configuración 02.15: Mantenimiento : Test Limitador : Pulso en bobina 1 de Test 3.- Con la cabina parada en lugar visible, pulsar OK y comprobar que la bobina de Test del Limitador actúa. 4.- Si el paso 3 es satisfactorio, asegurarse de que no hay nadie dentro de la cabina, y repetirlo de nuevo con la cabina en movimiento* y en sentido de bajada. *El disparo del limitador, con la cabina en movimiento, provocará el acuñamiento de la cabina. 5.- Puentear el contacto del Limitador En instalaciones MRL-S o MRL-F, puentear los bornes ESF10 V1 K6.1 y K En instalaciones MR, puentear BM2.2 y BM2.3, situados en la placa Interface VF Si la maniobra no se rearma de forma automática, acceder al menú y rearmar la maniobra desde el parámetro 03.01: Rearmar 7.- El ascensor buscará posición en subida, liberando el paracaídas. 8.- Si el ascensor no se libera, retirar la carga de la cabina si es posible, modificar los siguientes parámetros, según el variador utilizado, y mover la cabina en Modo de Inspección: PARAMETER Unidrive SP Unidrive E300 VALOR // VALUE #2.11 G11 Máx. Posible / Max. Available #4.07 B16 Máx. Posible / Max. Available # #19.14 G13 Máx. Posible / Max. Available #19.18 H16 0 PARAMETER VALOR // VALUE FRENIC LIFT2 L101 1 #19.20 I20 0 #19.24 H15 0 #19.28 G48 0 #20.08 O04 0 Atención! Una vez finalizado el TEST, retirar el puente realizado en el punto 5.1 o 5.2 y Restaurar los parámetros modificados en el variador. 5 Ensayo Actuación Paracaidas - 23/01/2018

6 4. COMPROBACIÓN DE LA ADHERENCIA EN / Asegurarse de que la maniobra se encuentra en Servicio Normal y de que no hay nadie dentro de la cabina. 2.- Enviar la cabina al penúltimo piso. 3.- Acceder al Menú de la maniobra HIDRA CRONO Test de los Finales de Carrera 4.- Pulsar el botón OK. 5.- Puentear el contacto del Final de Carrera En instalaciones MRL-S o MRL-F, puentear los bornes ESF10 V1 K6.1 y K En instalaciones MR, puentear BM2.2 y BM2.3, situados en la placa Interface VF Realizar una llamada al Piso Extremo Superior. 7.- La maniobra enviará la cabina al piso superior, reducirá la velocidad y sin detenerse, apoyará el contrapeso en los amortiguadores. 8.- La polea seguirá girando, provocando el deslizamiento de los cables sobre ella hasta quedar en Fuera de Servicio tras cumplir el Tiempo de Máximo Recorrido programado en la maniobra HIDRA_CRONO. (Ajuste Fábrica: 45seg). 9.- Rearmar la maniobra desde el parámetro 03.01: Rearmar La maniobra iniciará el centrado hacia el piso 0. Atención! Una vez finalizado el TEST, retirar el puente realizado en el punto 5.1 o 5.2 y verificar que el Final de Carrera quede en posición correcta. 6 Test Comprobación Adherencia 09/02/2017

7 5. AMORTIGUADORES DE ACUMULACION DE ENERGIA EN / Asegurarse de que la maniobra se encuentra en Servicio Normal y de que no hay nadie dentro de la cabina. 2.- Enviar la cabina al Piso Inmediato al Extremo Inferior. 3.- Acceder al Menú de la maniobra HIDRA CRONO Test de los Finales de Carrera 4.- Pulsar el botón OK. 5.- Puentear el contacto del Final de Carrera En instalaciones MRL-S o MRL-F, puentear los bornes ESF10 V1 K6.1 y K En instalaciones MR, puentear BM2.2 y BM2.3, situados en la placa Interface VF Realizar una llamada al Piso Extremo Inferior. 7.- La maniobra enviará la cabina al piso inferior, reducirá la velocidad y sin detenerse, apoyará la cabina en los amortiguadores. 8.- Desconectar la alimentación y volver a conectar, transcurridos 5 seg. 9.- Rearmar la maniobra desde el parámetro 03.01: Rearmar La maniobra iniciará el centrado hacia el piso 0. Atención! Una vez finalizado el TEST, retirar el puente realizado en el punto 5.1 o 5.2 y verificar que el Final de Carrera quede en posición correcta. 7 Amortiguadores de Acumulación de Energía 09/02/2017

8 6. PROCEDIMIENTO TEST EN81-73 Comportamiento de los ascensores en caso de Incendio En este procedimiento se explica la forma de comprobar el correcto funcionamiento de la EN81-73 actuando sobre los contactos de activación de Alarma Principal y Alarma Alternativa, además de, simular la activación de dichas señales por maniobra en caso de imposibilidad de acceder a ellos (por ejemplo: si son contactos tipo Rómpase en Caso de Incendio ). 1.- Comprobar que los sensores de alarma estén conectados a las entradas de Maniobra definidas (ver hoja programación suministrada). 2.- Comprobar que el parámetro está ajustado a 1 y el ascensor funciona correctamente. Esto significa que la EN81-73 está habilitada y puesto que sirve llamadas, las entradas de alarma están en modo No Alarma (Contacto Cerrado). 3.- Llevar la cabina a una planta diferente de la planta de Evacuación Principal. 4.- Activar la señal de Alarma Principal. 4a.- Si se dispone de acceso al contacto de actuación. Activar mediante la señal de Alarma remota (Centralita de Incendio) o mediante el dispositivo de alarma correspondiente. Al activarlo, la cabina realizará el viaje a la planta de Evacuación Principal. 4b.- Si no se dispone de acceso al contacto de actuación. Apuntar el valor del parámetro (Entrada Alarma Principal). Una vez apuntado, modificarlo a otro valor (por ejemplo: C0007). Al modificarlo, la cabina realizará el viaje a la planta de Evacuación Principal. 5.- Comprobar que se ha encendido el luminoso de No Pasar, si se dispone de el. 6.- Comprobar que el ascensor no atiende llamadas y que estaciona con las puertas tal como se ha ajustado en el parámetro (0 Puertas Abiertas / 1 Puertas Cerradas). 7.- Desactivar la señal de Alarma Principal. 7a.- Si se dispone de acceso al contacto de actuación. Desactivar la señal de Alarma remota o dejar en posición normal el dispositivo de alarma correspondiente. Una vez desactivada, el ascensor entrará de nuevo en servicio y atenderá llamadas de nuevo. 7b.- Si no se dispone de acceso al contacto de actuación. Configurar el parámetro al valor que teníamos apuntado del Paso 4. Una vez modificado, el ascensor entrará de nuevo en servicio y atenderá llamadas de nuevo. 8.- Comprobar que se ha apagado el luminoso de No Pasar, si se dispone de el. Si se dispone de entrada de alarma alternativa, proceder como sigue. a.- Llevar la cabina a una planta diferente de la planta de evacuación alternativa. b.- Activar la señal de Alarma Alternativa. b.1.- Ver punto 4a, activando en este caso, la señal de Alarma Alternativa. b.2.- Ver punto 4b, accediendo en este caso, al parámetro (Entrada Alarma Alternativa). c.- Comprobar que se ha encendido el luminoso de No Pasar, si se dispone de el. d.- Comprobar que el ascensor no atiende llamadas y que estaciona con las puertas tal como se ha ajustado en el parámetro (0 Puertas Abiertas / 1 Puertas Cerradas). e.- Desactivar la señal de Alarma Alternativa. e.1.- Ver punto 7a, desactivando en este caso, la señal de Alarma Alternativa. e.2.- Ver punto 7b, accediendo en este caso, al parámetro (Entrada Alarma Alternativa). f.- Comprobar que se ha apagado el luminoso de No Pasar, si se dispone de él. 8 Procedimiento Test EN /02/2017

9 7. PROCEDIMIENTO PARA EL TEST DE UCM EN / Para realizar el test UCM, es imprescindible la utilización del Circuito de Seguridad CSG/DSG. Procedimiento para comprobar si el sistema detecta y detiene la cabina según EN / Para realizar el test se requiere: - Ascensor en servicio público y en reposo. - Parado en planta con las puertas abiertas. - Nivelación activada (parámetro = 1) NOTA: Si la nivelación no es requerida en esta instalación, activarla para realizar el test UCM y después desactivarla. 1.- Enviar el ascensor a un piso intermedio y asegurarse de que ningún usuario acceda a la cabina. 2.- Realizar el Test de UCM en Dirección de Subida. - Con la cabina en reposo y con puerta abierta, activar el parámetro Al enviar este comando la maniobra arrancará en subida a velocidad nominal y con las puertas abiertas para poder comprobar que el ascensor se detiene dentro de la zona permitida. 3.- Confirmar el mensaje de error detectado por la maniobra en el parámetro : FALLO UCM DETECTADO 4.- Rearmar la maniobra mediante el parámetro Enviar el ascensor a un piso intermedio y asegurarse de que ningún usuario acceda a la cabina. 6.- Realizar el Test de UCM en Dirección de Bajada. - Con la cabina en reposo y con puerta abierta, activar el parámetro Al enviar este comando la maniobra arrancará en bajada a velocidad nominal y con las puertas abiertas para poder comprobar que el ascensor se detiene dentro de la zona permitida. 7.- Confirmar el mensaje de error detectado por la maniobra en el parámetro : FALLO UCM DETECTADO 8.- Rearmar la maniobra mediante el parámetro Procedimiento para el Test de UCM 23/01/2018

10 8. PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR EL TEST DE FRENO Y MONITORIZACIÓN DE LOS CONTACTOS DE FRENO EN / b 1.- Realizar el test con la carga nominal del ascensor. 2.- Acceder al menú mediante el código de nivel INTERMEDIO, AVANZADO o ADMINISTRADOR. TEST DE FRENO Enviar el ascensor al piso extremo superior. 4.- En el Panel de Control, desenchufar el conector aéreo del Freno BK1 y enchufarlo en el conector BKT (BRAKE TEST). 5.- En el parámetro Motivo Fuera de servicio indicará el mensaje: Con inhabilitación de todas las llamadas por detectar entrada de inhabilitación 6.- A partir de ese momento, la maniobra no aceptará llamadas de Cabina ni de Exterior. Únicamente aceptará llamadas desde la consola de la maniobra CRONO. 7.- Acceder al parámetro Realizar Test de Freno y pulsar OK dos veces. 8.- Actuar sobre el pulsador PRD y mantener pulsado hasta la finalización del test de freno. 9.- Acceder al parámetro Llamada y seleccionar el piso deseado en bajada Con el ascensor en marcha, posicionar a 1 el Selector de Test de Freno (BKT) En el cambio de velocidad del piso seleccionado se detendrá manteniendo el freno a testear abierto Comprobar según el display del IDV que el ascensor decelera o para según EN b 13.- Pasados dos segundos, en el parámetro Motivo Fuera de servicio indicará el mensaje: Error en los contactos de monitor de freno 14.- En este momento, puede dejar de actuar sobre el pulsador PRD y el Selector de Test de Freno (BKT) Desconectar el conector aéreo de Freno BK1 del conector BKT y colocar en su conector BK1 correspondiente Rearmar la maniobra mediante el parámetro Rearmar y dejar que la cabina se posicione en piso. TEST DE FRENO Repetir el procedimiento del segundo freno desde el punto 1, utilizando en este caso el conector BK2. 10 Procedimiento para realizar el test de freno y monitorización de los contactos de freno 09/02/2017

11 C arlos Silva,S. A. DECLARACIÓN UE DE CONFORMIDAD EU CONFORMITY DECLARATION. DECLARATION UE DE CONFORMITE. KONFORMITAETSERKLAERUNG. Nombre y dirección del fabricante Manufacturer s name and address Nom et adresse du fabricant Hersteller Name und Adresse Directivas Directives Directives Direktiven Normas armonizadas Harmonized standards Normes harmonisées Harnonisierte norm Declaración Declaratión Déclaration Ankuendigung Alcance de la declaración Extent of the declaration Champ d application de la déclaration Norm einhalten. CARLOS SILVA S.A. C/ Salvador Albert i Riera, 3 Vilassar de Dalt, Barcelona, España (Spain) 2014/33/UE 2014/35/UE 2014/30/UE EN :2014 (UNE-EN : 2017) EN :2014 (UNE-EN : 2017) EN :2009 ** (UNE-EN : 2010) EN :2003 (UNE-EN : 2004) EN :2003 ** (UNE-EN : 2004) EN :2015 ** (UNE-EN : 2015) EN :2005 ** (UNE-EN : 2005) EN12016 :2013 (UNE-EN12016 : 2014) EN12015 :2014 (UNE-EN12015 : 2014) Declara, que las maniobras y preinstalaciones CRONO, son conformes a las directivas y normas relacionadas. Declares, that all the control panels and pre-wired installations are in accordance with the applied standars Déclare que les manœvres et les pré-installés, sont conforme avec les normes harmonisées. Hiermit wird erklärt, dass die Aufzugssteuerungen und Zubehöre die gennanten Configuraciones: HIDRA CRONO Configurations: MRL VVVF MRL Inverter MRL-S VVVF MRL-S Inverter MRL-F VVVF MRL-F Inverter MR VVVF MR Inverter MR -H Hidráulico MR -H Hydraulic Vilassar de Dalt, Mayo de 2017 Deconf 81-20/ Rev0 CARLOS SILVA S.A. NIF. A Salvador Albert i Riera, VILASSAR DE DALT (BCN) Jesús Carballo Resp. S. Técnico, Calidad y Normativa ** Opcional bajo pedido, Optional on request, Optionelle sur demande, Fakultativ auf anfrage. S o l u c i o n e s E l e c t r ó n i c a s p a r a M a n i o b r a s d e A s c e n s o r Salvador Albert i Riera, Vilassar de Dalt. Barcelona. España (Spain) Central S.A. Postventa Técnico Comercial Fax info@carlos-silva.com

12 C a r l o s S i l v a Soluciones y Sistemas Electrónicos para Control de Ascensores Electronic Lift Control Solutions & Systems Lösungen und Elektronische Systeme zur Aufzugsteuerung Solutions et Systèmes Électroniques pour Contrôle des Ascenseurs Salvador Albert i Riera 3, Vilassar de Dalt, Barcelona, ESPAÑA GPS: (41º N. / 2º E.) Tel Fax info@carlos-silva.com Servicio Post-Venta (After-Sales Department) Tel: postventa@carlos-silva.com DC85010P02 *DC85010P02* ESP