Conexión de sensores de alarma. Información general

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1 Información general La unidad de mando ALM (Sistema de alarma) se puede solicitar con preinstalación de fábrica para conexión de sensores de alarma externos. La preinstalación consta de un conector C8112 de color amarillo, que se encuentra en el lado del acompañante, detrás de la caja de fusibles y relés del salpicadero. Las siguientes funciones de alarma se pueden conectar a la unidad de mando del sistema de alarma: C8112 Información general 3 sensores de alarma adicionales Un sensor de alarma para la puerta de la zona de carga Una señal de salida para la alarma habilitada Una señal de salida para la alarma activada Hay 6 tipos de sensores de alarma entre los que elegir. Encontrará más información en la sección Tipos de sensor de alarma. El tipo de sensor de alarma utilizado se puede configurar mediante SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3) para carroceros. Ubicación del conector C Conector C8112. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (8)

2 Funciones del conector C8112 Información general Posición Señal Funcionamiento Comentarios 1 Masa a,b Señal de salida para la alarma habilitada El límite de corriente es de 500 ma. 2 Masa c,d Señal de salida para la alarma activada El límite de corriente es de 500 ma. 3 Entrada Señal de entrada analógica para 1 sensor adicional 4 Masa Conexión a masa para sensor adicional 1 5 Entrada Señal de entrada analógica para sensor adicional 2 6 Entrada Señal de entrada analógica para sensor adicional 3 7 Masa Conexión a masa para sensor adicional 3 a. Si la alarma está desactivada, la señal es alta. b. Si está activada, la señal es baja. c. Si la alarma no se ha activado, la señal es alta. d. Si la alarma se ha activado, la señal es baja. El circuito debe cerrarse al cerrar la trampilla o puerta con alarma. El circuito debe cerrarse al cerrar la trampilla o puerta con alarma. El circuito debe cerrarse al cerrar la trampilla o puerta con alarma. 8 Masa Conexión a masa para sensor adicional 2 Posiciones del conector C Entrada Señal de entrada analógica para el sensor de la zona de carga 10 - No se utiliza 11 - No se utiliza 12 - No se utiliza Scania CV AB 2016, Sweden 2 (8)

3 Tipos de sensor de alarma Información general Circuito Denominación Circuito Denominación Tipo 1: microinterruptor de conexión a masa Tipo 4: microinterruptor de reconexión ,2 kohm Tipo 2: microinterruptor de conexión a masa con resistencia en serie 1 kohm Tipo 5: microinterruptor de reconexión con resistencia en serie kohm Tipo 3: microinterruptor de conexión a masa con codificación de resistencia 1 kohm Tipo 3: microinterruptor de reconexión con codificación de resistencia 7,5 kohm 7,5 kohm Scania CV AB 2016, Sweden 3 (8)

4 Condiciones del chasis Condiciones del chasis Preinstalación de fábrica Opcional Alternativa Código de versión Alarma para carrocería Preparación 3661B En caso necesario Mazo de cables de la cabina hasta el bastidor terminales 2411F Scania CV AB 2016, Sweden 4 (8)

5 Parámetros que se pueden ajustar utilizando el SDP3 para carroceros Póngase en contacto con un concesionario Scania si no dispone de acceso al SDP3 para carroceros. Parámetros que se pueden ajustar utilizando el SDP3 para carroceros Ajuste los parámetros en la sección Funciones de SDP3 para carroceros. Parámetro Valores posibles De fábrica Para esta conexión Sistema Sensor adicional 1 Con: Con. El tipo depende del sensor de alarma ALM Tipo 4: microinterruptor de reconexión Tipo 5: microinterruptor de reconexión con resistencia en serie Tipo 3: microinterruptor de reconexión con codificación de resistencia elegido. Sensor adicional 2 Con: Con. El tipo depende del sensor de alarma ALM Tipo 4: microinterruptor de reconexión Tipo 5: microinterruptor de reconexión con resistencia en serie Tipo 3: microinterruptor de reconexión con codificación de resistencia elegido. Sensor adicional 3 Con: Con. El tipo depende del sensor de alarma ALM Tipo 4: microinterruptor de reconexión Tipo 5: microinterruptor de reconexión con resistencia en serie Tipo 3: microinterruptor de reconexión con codificación de resistencia elegido. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (8)

6 Parámetros que se pueden ajustar utilizando el SDP3 para carroceros Parámetro Valores posibles De fábrica Para esta conexión Sistema El sensor de la puerta de la Con: Con. El tipo depende del sensor de alarma ALM zona de carga Tipo 1: microinterruptor de conexión a masa elegido. Tipo 2: microinterruptor de conexión a masa con resistencia en serie Tipo 3: microinterruptor de conexión a masa con codificación de resistencia Alarma habilitada Con Con ALM Alarma activada Con Con ALM Scania CV AB 2016, Sweden 6 (8)

7 Conexión y activación de funciones Ejemplos de conexión para sensores adicionales Datos de piezas y puntos de conexión Pos. Denominación Descripción 1 Conector para alarma de carrocería Montado en producción Conectado a través del conector C494 2 Mazo de cables para interruptores Montado por el carrocero adicionales 3 Mazo de cables de la cabina Montado en producción hasta el bastidor 4 Mazo de cables para interruptores Montado por el carrocero adicionales 5 Sensor adicional a Montado por el carrocero Parámetro configurado mediante el SDP3 para carroceros C488 C8112 C C C C Conexión y activación de funciones 2 a. Tipo 4, microinterruptor de reconexión, se muestra en este ejemplo. Los tipos 5 y 6 se conectan de la misma forma. 5 Bx Bx Scania CV AB 2016, Sweden 7 (8)

8 Conexión y activación de funciones Ejemplo de conexión de otro equipo de alarma Datos de piezas y puntos de conexión Indicación: C / C indica alarma habilitada. C indica alarma activada La señal de salida de la unidad de mando ALM se conecta a masa cuando la alarma se habilita o activa. El límite de corriente es de 500 ma A ADVERTENCIA Scania recomienda el uso de un relé cuya resistencia de corriente máxima sea de 500 ma. Pos. Componente Descripción 1 Cable Montado por el carrocero Sección cruzada mínima permitida de 0,75 mm 2. 2 Relé Montado por el carrocero 3 Otro equipo de alarma Montado por el carrocero Protegido por los fusibles adecuados Scania CV AB 2016, Sweden 8 (8)

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