TECNOLOGÍA FORTEZZA SENSO 120 TPI FORTEZZA SENSO SUPERIORE 320 TPI

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2 TECNOLOGÍA Son muchos los factores que exigen el máximo al ciclista y a su equipamiento: distintas superficies de carretera, curvas cerradas, descensos peligrosos, condiciones meteorológicas variables. És precisamente en cada una de esas situaciones, en las que la cubierta Fortezza de Vredestein ofrece el mejor comportamiento: Duocomp para condiciones en seco, y Tricomp para cualquier situación climatológica. Sus características principales son una excelente protección anti-pinchazos, una resistencia al rodaje muy baja y un agarre realmente incomparable. Así permite, tanto al ciclista profesional como al aficionado, alcanzar y superar sus límites. Además la tecnología tricomp en combinación con el sistema de control de curvas, garantiza un excelente agarre, tanto en terreno seco como en mojado. Con la cubierta Fortezza Tricomp obtendrás una ventaja añadida en cada curva. Vredestein también ofrece, además de la fortezza, la Freccia Tricomp y la Fiamante Duocomp, con ellas se completa una gama excelente de cubiertas para competición y entrenamiento. Todo ello gracias a la combinación de nuevas técnicas y materiales, con los resultados verificados por los equipos profesionales esponsorizados por Vredestein. Así podemos ir mejorando las características de las cubiertas, e ir incrementando, si cabe, su calidad. TRICOMP TECHNOLOGY Con compuestos específicos para la banda de rodadura y para las caras laterales, la tecnología tricomp logra el mejor agarre y tracción en cualquier circunstancia climatológica, además de una resistencia al rodaje muy baja. El compuesto de la banda de rodadura es altamente duradero y ligero, el compuesto más blando sobre las caras laterales asegura un máximo agarre con tiempo seco o lluvioso. TRICOMP X TECHNOLOGY Hemos aplicado nuestra experiencia con tecnología tricomp en neumáticos de carretera a nuestros neumáticos MTB, por lo que también ofrecen el mejor rendimiento posible. Mediante el uso de diferentes compuestos en la banda de rodadura y el hombro, y combinando esto con una estructura de perilla específicamente adaptada a estos compuestos, la llanta ofrece un rendimiento perfecto, independientemente del terreno. DUOCOMP TECHNOLOGY Un único compuesto que integra la banda de rodadura y los laterales, en una perfecta combinación de agarre, baja resistencia al rodaje y alta durabilidad. TPI La carcasa forma el esqueleto de un neumático de bicicleta. La densidad del hilo de la carcasa se mide en TPI (hilos por pulgada). Cuanto más alto es el TPI, más específica es la aplicación del neumático. Los neumáticos estándar ofrecen el compromiso perfecto entre 24 y 55. La gama Vredestein incluye neumáticos y tubulares de 24 a 320 TPI. Una carcasa más densamente tejida tiene beneficios para el peso del neumático, resistencia a la rodadura, flexibilidad y niveles de comodidad. Sin embargo, los neumáticos con un TPI más alto se tejen a partir de hilos más finos, haciéndolos más delicados y sensibles al daño externo. Por esta razón, los neumáticos con un alto TPI casi siempre están equipados con un sistema antipinchazos eficaz. Para llantas plegables, 120 TPI proporciona el mejor compromiso posible en términos de peso, resistencia a la rodadura, durabilidad y niveles de comodidad. Un TPI más alto significa menos peso y resistencia a la rodadura, pero esto tiene un costo, ya que aumentará la susceptibilidad del neumático al daño. Un TPI de más de 200 se usa a menudo en tubulares y neumáticos plegables especiales FORTEZZA SENSO 120 TPI FORTEZZA SENSO SUPERIORE 320 TPI 298

3 SISTEMAS ANTI-PINCHAZO 02. CAPA DE GOMA ELÁSTICA DE 3 MM BAJO LA CAPA CENTRAL 02. CAPA MUY BIEN TEJIDA DE POLIAMIDA PARA UNA MEJOR PROTECCIÓN CONTRA LOS PINCHAZOS XTREME PROTECTION Este sistema doble antipinchazo consiste en una capa de poliamida de tejido denso combinada con una capa de goma de 3 mm muy elástica. La capa de goma forma directamente debajo de la banda de rodadura la barrera principal mientras que la capa de poliamida evita que objetos afilados penetren en la llanta. La elasticidad del neumático permite una baja resistencia a la rodadura y un trayecto cómodo a pesar de la gruesa capa antipinchazo. La tecnología XTREME PROTEC- TION se utiliza en la Perfect 4 Seasons y la Perfect Xtreme.. CAPA DE GOMA ELÁSTICA DE 3 MM BAJO LA CAPA CENTRAL PARA UNA PROTECCIÓN PERFECTA CONTRA LOS PINCHAZOS SUPERIOR PROTECTION Gracias a la capa protectora elástica de 3 mm, el pinchazo se elimina casi por completo ya que los objetos afilados no pueden penetrar en el neumático. Incluso un trozo de vidrio no tiene ninguna posibilidad de causar ningún daño gracias al compuesto de caucho específico. La gama SUPERIOR PROTECTION incluye la gama Perfect E-power y Perfect Tour CAPA PROTECTORA (SPL) TEJIDA DIRECTAMENTE BAJO LA CAPA INFERIOR 02. CAPA MUY BIEN TEJIDA DE POLIAMIDA PARA UNA MEJOR PROTECCIÓN CONTRA LOS PINCHAZOS DOUBLE PROTECTION La capa de poliamida tejida incrustada totalmente al revestimiento central de la carcasa en combinación con nuestro sistema SPL (Sportex Protection Layer) asegura que el panel central y los laterales estén protegidos contra los pinchazos. Utilizado en el Fortezza senso xtreme weather.. CAPA DE POLIAMIDA MUY BIEN TEJIDA ENTRE LAS CAPAS DE LONA EXCELLENT PROTECTION Capa de poliamida tejida que esta incrustada en el centro de una carcasa muy flexible. Usado en casi todos nuestros neumáticos de carretera y en la línea Excellent de la gama Tour / Trek / City.. CAPA FUERTE DE GOMA POR DEBAJO DE LA BANDA DE RODADA STANDARD PROTECTION Capa de caucho fuerte con un alto nivel de resistencia a la penetración instalado directamente debajo de la banda de rodadura. Usado en la línea estándar de la gama Tour / Trek / City.. CAPA CENTRAL COMBINADA CON COMPUESTO ESPECIAL DE LA BANDA DE RODADA BASIC PROTECTION Sistema antipinchazos integrado. La composición del material de la banda de rodadura, combinada con el revestimiento central, ofrece suficiente protección contra los pinchazos. Usado en todos nuestros neumáticos de MTB y en la línea básica de la gama Tour / Trek / City

4 ROAD CUBIERTA TUBULAR VREDESTEIN 1. Banda de rodadura resistente al desgaste con una resistencia muy baja 2. Compuesto especial en el centro del neumático para mayor agarre 3. Capa ligera 290 TPI 4. Capa antipinchazos Excellent protection. 5. Camara interior de látex o butilo 6. Válvula Presta FORTEZZA SENSO SUPERIORE 1. Banda de rodadura resistente al desgaste con una resistencia muy baja 2. Compuesto especial en el centro del neumático para mayor agarre 3. Capa ligera 320 TPI 4. Capa antipinchazos Excellent protection. 5. Para combinar con camaras interiores de latex o butilo TECNOLOGÍA TRICOMP Y SISTEMA DE CONTROL DE CURVAS Los compuestos especiales utilizados como parte de nuestra tecnología Tricomp brindan a nuestros neumáticos otra ventaja. La banda de rodadura y las paredes laterales del neumático se desgastan de forma diferente, por lo que el neumático mantiene su forma redonda. En combinación con el excelente agarre creado por Tricomp Technology, estos neumáticos se manejan fantásticamente cuando se toman las curvas. DESGASTE CONVENCIONAL DESGASTE CON EL SISTEMA DE CONTROL DE

5 ROAD CUBIERTA TUBULAR VREDESTEIN 1. Banda de rodadura resistente al desgaste con una resistencia muy baja 2. Compuesto especial en el centro del neumático para mayor agarre 3. Capa ligera 290 TPI 4. Capa antipinchazos Excellent protection. 5. Camara interior de látex o butilo 6. Válvula Presta FORTEZZA SENSO SUPERIORE 1. Banda de rodadura resistente al desgaste con una resistencia muy baja 2. Compuesto especial en el centro del neumático para mayor agarre 3. Capa ligera 320 TPI 4. Capa antipinchazos Excellent protection. 5. Para combinar con camaras interiores de latex o butilo TECNOLOGÍA TRICOMP Y SISTEMA DE CONTROL DE CURVAS Los compuestos especiales utilizados como parte de nuestra tecnología Tricomp brindan a nuestros neumáticos otra ventaja. La banda de rodadura y las paredes laterales del neumático se desgastan de forma diferente, por lo que el neumático mantiene su forma redonda. En combinación con el excelente agarre creado por Tricomp Technology, estos neumáticos se manejan fantásticamente cuando se toman las curvas. DESGASTE CONVENCIONAL DESGASTE CON EL SISTEMA DE CONTROL DE

6 MTB SUPERLITE Los neumáticos Superlite tienen un peso excepcionalmente bajo, baja resistencia a la rodadura y mejor agarre gracias a una carcasa ligera y flexible combinada con el compuesto Tricomp X. La variedad Vredestein SUPERLITE en las versiones SPOTTED CAT, BLACK PANTHER y BLACK PANTHER XTRAC. VENTAJAS DE SUPERLITE: Muy ligeros, flexibles y con carcasa ligera Una carcasa más suave combinada con el compuesto Tricomp-X asegura un agarre óptimo Resistencia a la rodadura excepcionalmente baja HEAVY DUTY La elección más inteligente en terreno accidentado. Las cubiertas Heavy Duty de Vredestein ofrecen una protección contra pinchazos máxima incluso contra las rocas más afiladas gracias a su capa integrada de protección de talón a talón. Las llantas Heavy Duty pesan entre 80 y 100 gramos, y también están certificadas para bicicletas eléctricas. Están disponibles en BLACK PANTHER, BLACK PANTHER XTREME y BOBCAT. VENTAJAS DE HEAVY DUTY / E-BIKE: Máxima resistencia a los pinchazos gracias a la capa de protección talón - a - talón Agarre duradero y óptimo en terreno accidentado Los neumáticos de alta resistencia están certificados por E-BIKE Se convierte en Tubeless Ready (TLR) si se combina con el sellante de neumáticos Vredestein TUBELESS READY Las llantas Tubeless ready hacen posible viajar con una presión de aire más baja, lo que permite un mejor agarre en el terreno. Este sistema de neumáticos tiene la ventaja adicional de ser más liviano y, en combinación con el sellante de neumáticos Vredestein, proporciona una protección óptima contra los pinchazos. Vredestein recomienda el uso de neumáticos Tubeless Ready con llantas Tubeless UST VENTAJAS DE TUBELESS READY: Máxima resistencia a los pinchazos gracias a la capa de protección talón - a - talón Agarre duradero y óptimo en terreno accidentado Los neumáticos de alta resistencia están certificados por E-BIKE Se convierte en Tubeless Ready (TLR) si se combina con el sellante de neumáticos Vredestein TUBELESS READY HEAVY DUTY Válvula presta UST Tubeless RIM UST Tubeless contorno talón Liquído sellante Cubierta Tubeless Ready Válvula presta RIM Convencional Capa protectora talón - a - talón

7 E-BIKE, TOURING & CITY PERFECT 4 SEASONS El conocimiento técnico de Vredestein y la experiencia inigualable con los neumáticos de cuatro estaciones para automóviles nos han permitido desarrollar el exclusivo compuesto AWS: una combinación superior de compuestos. El uso de estos compuestos garantiza una larga vida útil, baja resistencia a la rodadura y excelente agarre. El agarre se mejora a través de la estructura de corte especial de los tacos de la fila más externa, donde el espacio entre estos aumenta gradualmente hacia el borde. Esto aumenta directamente la capacidad de eliminación de lodo del neumático, lo que garantiza que el perfil siga funcionando al máximo, incluso en condiciones invernales. DISEÑADOS PARA E-BIKES Las bicicletas eléctricas son más pesadas que las bicicletas normales y se conducen a velocidades más altas. Los neumáticos están sujetos a mayores niveles de desgaste y, por lo tanto, deben cumplir un conjunto diferente de requisitos. Los neumáticos Vredestein E-bike cumplen con los requisitos más exigentes y ofrecen una seguridad óptima. Los neumáticos tienen certificación ECE-R75 y son aptos para velocidades de hasta 50 km/h, lo que proporciona un agarre óptimo, incluso en perfiles redondeados y en condiciones húmedas. La gama para E - bikes consiste en la PERFECT E-POWER, PERFECT XTREME y PERFECT 4 SEASONS. RETRO-REFLEXIÓN Mayor seguridad con las bandas reto-reflectantes de vredestein. las cubiertas ofrecen una gran visibilidad con dos círculos reflectantes en sus laterales, que proporcionan una imagen claramente reconocible como bicicleta. Estas bandas retroreflectantes reflejan la luz desde cualquier ángulo, por lo que el ciclista siempre es visible. No pierde sus propiedades incluso después de varios años de uso. Representa además, un excelente sustituto para los reflectores de los radios.

8 CÁMARAS LA INFLUENCIA DE LAS CÁMARAS EN LA RESISTENCIA A LA RODADA A continuación se puede ver la diferencia en la resistencia a la rodada entre una cámara de butilo Vredestein estándar, una cámara de butilo LITE y una cámara de látex, todo inflado a ocho bares. La mayor parte de la resistencia a la rodada es causada por la fricción entre la cámara y el neumático. La comparación muestra claramente que una cámara de látex causa una menor resistencia a la rodada que una cámara de butilo. El látex es más suave, lo que permite que la cámara se adapte fácilmente a su forma. Esto reduce la resistencia a la rodada y son más resistentes a las perforaciones que las cámaras interiores de butilo. Las cámaras de látex, sin embargo, deben inflarse con aire más a menudo. LÍQUIDO ANTI - PINCHAZOS El sellante de neumáticos de vredestein elimina casi totalmente los pinchazos. Es una prevención y siempre hay que tener cuidado con los pinchazos durante el camino. Puede utilizarse en combinación con tubeless ready (TLR) mtb y neumáticos de carretera. BENEFICIOS DEL LÍQUIDO SELLANTE DE VREDESTEIN A continuación se puede ver la diferencia en la resistencia a la rodada entre una cámara de butilo Vredestein estándar, una cámara de butilo LITE y una cámara de látex, todo inflado a ocho bares. La mayor parte de la resistencia a la rodada es causada por la fricción entre la cámara y el neumático. La comparación muestra claramente que una cámara de látex causa una menor resistencia a la rodada que una cámara de butilo. El látex es más suave, lo que permite que la cámara se adapte fácilmente a su forma. Esto reduce la resistencia a la rodada y son más resistentes a las perforaciones que las cámaras interiores de butilo. Las cámaras de látex, sin embargo, deben inflarse con aire más a menudo.