CURSOS Y COMPETENCIAS MÍNIMAS DE EVALUACIÓN PARA OPTAR A LOS TÍTULOS DE OFICIALES DE MARINA MERCANTE.

Transcripción

1 ARMADA DE CHILE DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRITORIO MARÍTIMO Y DE MARINA MERCANTE A N E X O A ( D.G.T.M. Y M.M. ORD. Nº /38 FECHA: 07.AGO.2006 ) CURSOS Y COMPETENCIAS MÍNIMAS DE EVALUACIÓN PARA OPTAR A LOS TÍTULOS DE OFICIALES DE MARINA MERCANTE. A.- CURSO PARA OPTAR AL TÍTULO DE CAPITÁN DE ALTA MAR: Aprobar el Curso Aplicado de Alta Gestión para Ascenso a Capitán de Alta Mar, en CIMAR. B.- CURSO PARA OPTAR AL TÍTULO DE INGENIERO JEFE DE MÁQUINAS: Aprobar el Curso Aplicado de Alta Gestión para Ascenso a Ingeniero Jefe de Máquinas, en CIMAR. C.- COMPETENCIAS MÍNIMAS A EVALUAR PARA OPTAR A LOS TÍTULOS DE NIVEL GESTIÓN Y NIVEL OPERACIONAL QUE SE INDICA. I.- CUADRO C-1: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PILOTO PRIMERO: de la Mando de naves de arqueo bruto de hasta 3.000, en todo tipo de navegación, debiendo acreditar previamente doce meses de embarco como primer oficial, en posesión del título de piloto primero. Art. 17º.- Después del Capitán el Primer Oficial es el jefe nave; depende directamente de él y es el Jefe del Departamento de Cubierta. Como tal es responsable de sus funciones y sus responsabilidades tienen carácter permanente siendo de su cargo la dirección, programación y supervisión operación nave y del trabajo del personal dependiente. Función 1: Navegación a nivel de gestión. 1.9: Maniobrar y gobernar el buque en todas las condiciones. Rango de aplicación: hasta 3000 trg, con remolque 1.10: Utilizar los telemandos s instalaciones de propulsión y de los sistemas de servicio maquinaria. Simulador en de

2 DEL: 07.AGO I.- CUADRO C-1: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PILOTO PRIMERO (continuación): Mando de remolcador con o sin servicio de remolque, en todo tipo de Primer oficial en cualquier nave, en todo tipo de Es responsable del régimen interno y disciplina a bordo y sus órdenes serán consideradas como emanadas del Capitán. Consecuentemente, para estos efectos, todos los Oficiales nave, y todos los Tripulantes estarán subordinados a él. Art. 18º.- Son funciones propias de este Oficial: a) Asumir el mando nave, en conformidad a la Ley de Navegación, en caso de muerte o impedimento del Capitán; b) Planificar las operaciones estiba y desestiba de la carga cumpliendo las normas nacionales e internacionales vigentes. Antes de su ejecución deben ser aprobadas previamente por el Capitán; c) Dirigir y controlar la estiba, transporte y desestiba carga; d) Administrar, controlar, mantener y vigilar el material del cargo de Cubierta, tales como aparejos y maniobra, casco y accesorios, equipos y materiales de carga, equipos de seguridad industrial y de prevención de riesgos; e) Controlar el trabajo, ordinario y extraordinario, del personal de su Departamento, y f) En condiciones normales, cuando el Capitán estime necesario cubrir todos los puestos en la entrada y salida de puerto o en cualquier otra maniobra, deberá estar preferentemente en el puente. Función 2: Manipulación y estiba carga a nivel gestión. 2.1: Planificar y garantizar el embarco, estiba y sujeción carga, y su cuidado durante la travesía y el desembarco. Función 3: Control del funcionamiento del buque y cuidado s personas a bordo, a nivel gestión. 3.1: s averías y defectos notificados, en los espacios de carga, las tapas de escotilla y los tanques de lastre, y adoptar las medidas oportunas. Sólo Desempeño Requerido 3.1.1: Conocimiento de los límites s partes estructurales de un granelero normal y aptitud para interpretar las cifras obtenidas respecto del momento flector y fuerza cortante. 3.2: Transporte de cargas peligrosas. 3.3: Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos. Para la obtención del Título Internacional la en Puente será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Intermedio). escrito - practico. oral

3 DEL: 07.AGO II.- CUADRO C-2: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PILOTO SEGUNDO: Mando de naves de arqueo bruto de hasta 2.000, en todo tipo de navegación, debiendo acreditar doce meses de embarco como primer oficial, en posesión del título de piloto segundo. Mando de remolcador con o sin servicio de remolque, en todo tipo de Primer oficial en cualquier nave de arqueo bruto de hasta 3.000, en todo tipo de Art. 19º.- Es de cargo y responsabilidad del Segundo Oficial la Administración de todo lo relacionado con la navegación, principalmente con el instrumental de navegación y meteorología, relojes y cronómetros, cartas náuticas y derroteros, el material, libros y documentos propios navegación, todos los que deberán ser mantenidos en buen estado y actualizados, según sea el caso y de acuerdo con las normas nacionales e internacionales vigentes sobre la materia. Art. 20º.- Corresponderá, además, a este Oficial: a) Mantener informado al Capitán de toda novedad relacionada con la navegación; b) Atender la estiba y desestiba de acuerdo con las instrucciones del Primer Oficial, y c) Cooperar en la instrucción práctica de los Oficiales y Cadetes en instrucción que se encuentren embarcados. Función 1: Navegación a nivel operacional: 1.1: Planear y conducir una travesía y determinar la situación. 1.2: Mantener una guardia de navegación segura. 1.3: Empleo del Radar y APRA para mantener una navegación segura. 1.4: Responder a las emergencias. 1.5: Responder a una Señal de Socorro en el Mar. Función 1: Navegación a nivel operacional: 1.1: Planear y conducir una travesía y determinar la situación. Solo Desempeño Requerido 1.1.1: Aptitud para determinar la situación del buque usando los cuerpos celestes en Simulador de escrito practico. Segundo oficial en cualquier nave, en todo tipo de 1.6:Utilización del Vocabulario normalizado de navegación, sustituido por las Frases normalizadas OMI para las comunicaciones marítimas (Para optar al Título Internacional). practico Simulador oral en de Para la obtención del Título Internacional la en Puente será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Intermedio).

4 DEL: 07.AGO III.- CUADRO C-3: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PILOTO TERCERO, NIVEL OPERACIONAL: Segundo oficial en cualquier nave de arqueo bruto de hasta 3.000, en todo tipo de Tercer oficial en cualquier nave, en todo tipo de Art. 21º.- Es de cargo y responsabilidad del Tercer Oficial la administración s embarcaciones y elementos de salvataje y contra incendios nave, los que deberá mantener en estado de buen servicio, de acuerdo con las normas y reglamentos nacionales e internacionales vigentes. Art. 22º.- Corresponderá, además, a este Oficial: a) Atender la estiba y desestiba de acuerdo a las instrucciones del Primer Oficial, y b) Cooperar en la instrucción práctica de los Oficiales y Cadetes en instrucción, que se encuentren embarcados. Función 1: Navegación a nivel operacional. 1.1: Planear y conducir una travesía y determinar la situación. 1.2: Mantener una guardia de navegación segura. 1.3: Empleo del Radar y APRA para mantener una navegación segura. 1.5: Responder a una Señal de Socorro en el Mar. Función 1: Navegación a nivel operacional. 1.7 : Transmitir y recibir información mediante señales visuales. Función 2: Manipulación y estiba carga, a nivel operacional. 2.1: Vigilar el embarco, estiba y sujeción carga, y su cuidado durante la travesía y el desembarco. Función 3: Control del funcionamiento del buque y cuidado s personas a bordo, a nivel operacional. 3.3 : Prevención, control y lucha contra incendios a bordo. 3.4 : Hacer funcionar los dispositivos de salvamento. en Simulador de escrito practico. 1.6 : Utilización del Vocabulario normalizado de navegación, sustituido por las Frases normalizadas OMI para las comunicaciones marítimas (Para optar al título Internacional). Para la obtención del Título Internacional la en Simulador de Puente será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Intermedio). oral.

5 DEL: 07.AGO IV.- CUADRO C-4: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PATRÓN REGIONAL SUPERIOR: Mando de naves de arqueo bruto de hasta 2.000, en navegación próxima a la costa. Sin obligaciones. Función 1: Navegación a nivel operacional 1.9: Maniobrar y gobernar el buque en todas las condiciones. Rango de Aplicación: hasta 2000 trg., con remolque. en Simulador de Mando de remolcador con o sin servicio de remolque, en navegación próxima a la costa. 1.10: Utilizar los telemandos s instalaciones de propulsión y de los sistemas de servicio maquinaria. Para la obtención del Título Internacional la en Puente será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI 3.17 ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Básico). oral

6 DEL: 07.AGO V.- CUADRO C-5: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PATRÓN REGIONAL: Mando de naves de arqueo bruto de hasta 1.000, en navegación próxima a la costa, debiendo acreditar previamente seis meses de embarco efectivo en calidad de primer oficial, en posesión del título de patrón regional. Mando de remolcador sin servicio de remolque, en navegación próxima a la costa. Oficial en cualquier nave de arqueo bruto de hasta 2.000, en navegación próxima a la costa Art. 17º.- Después del Capitán el Primer Oficial es el jefe nave; depende directamente de él y es el Jefe del Departamento de Cubierta. Como tal es responsable de sus funciones y sus responsabilidades tienen carácter permanente siendo de su cargo la dirección, programación y supervisión operación nave y del trabajo del personal dependiente. Es responsable del régimen interno y disciplina a bordo y sus órdenes serán consideradas como emanadas del Capitán. Consecuentemente, para estos efectos, todos los Oficiales nave, y todos los Tripulantes estarán subordinados a él. Art. 18º.- Son funciones propias de este Oficial: a) Asumir el mando nave, en conformidad a la Ley de Navegación, en caso de muerte o impedimento del Capitán; b) Planificar las operaciones estiba y desestiba carga cumpliendo las normas nacionales e internacionales vigentes. Antes de su ejecución deben ser aprobadas previamente por el Capitán; c) Dirigir y controlar la estiba, transporte y desestiba carga; d) Administrar, controlar, mantener y vigilar el material del cargo de Cubierta, tales como aparejos y maniobra, casco y accesorios, equipos y materiales de carga, equipos de seguridad industrial y de prevención de riesgos; e) Controlar el trabajo, ordinario y extraordinario, del personal de su Departamento, y f) Condiciones normales, cuando el Capitán estime necesario cubrir todos los puestos en la entrada y salida de puerto o en cualquier otra maniobra, deberá estar preferentemente en el puente. Función 1: Navegación a nivel gestión. 1.9: Maniobrar y gobernar el buque en todas las condiciones. Rango de Aplicación: hasta 1000 trg. 1.10: Utilizar los telemandos s instalaciones de propulsión y de los sistemas de servicio maquinaria. Función 2: Manipulación y estiba carga a nivel gestión. 2.1 :Planificar y garantizar el embarco, estiba y sujeción carga, y su cuidado durante la travesía y el desembarco. Función 3: Control del funcionamiento del buque, cuidado s personas a bordo, a nivel gestión. 3.2: Transporte de cargas peligrosas. 3.3: Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos. Para la obtención del Título Internacional la en Puente será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Básico). en Simulador de escrito practico. oral

7 DEL: 07.AGO VI.- CUADRO C-6: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE PILOTO REGIONAL, NIVEL OPERACIONAL: Segundo o tercer oficial en cualquier nave de arqueo bruto de hasta 2.000, en navegación próxima a la costa. Art. 19º.- Es de cargo y responsabilidad del Segundo Oficial la Administración de todo lo relacionado con la navegación, principalmente con el instrumental de navegación y meteorología, relojes y cronómetros, cartas náuticas y derroteros, el material, libros y documentos propios navegación, todos los que deberán ser mantenidos en buen estado y actualizados, según sea el caso y de acuerdo con las normas nacionales e internacionales vigentes sobre la materia. Art. 20º.- Corresponderá, además, a este Oficial: a) Mantener informado al Capitán de toda novedad relacionada con la navegación; b) Atender la estiba y desestiba de acuerdo con las instrucciones del Primer Oficial, y c) Cooperar en la instrucción práctica de los Oficiales y Cadetes en instrucción que se encuentren embarcados. Función 1: Navegación a nivel operacional. 1.1: Planear y conducir una travesía y determinar la situación. Solo Desempeños Requeridos 1.12 y 1.1.3: Desempeño requerido 1.12: Aptitud para determinar la situación del buque utilizando: 1) Marcas terrestres; 2) Ayudas a la navegación, incluidos faros, balizas y boyas; y 3) Navegación de estima, teniendo en cuenta los vientos, mareas, corrientes y la velocidad estimada. Desempeño requerido 1.13: Conocimiento cabal de cartas y publicaciones náuticas, tales como derroteros, tablas de mareas, avisos a los navegantes, radioavisos náuticos e información sobre la organización del tráfico marítimo y aptitud para servirse de todo ello. 1.2: Mantener una guardia de navegación segura. 1.3: Empleo del Radar y mantener una navegación segura. 1.4: Responder a las emergencias. 1.5: Responder a una Señal de Socorro en el Mar. 1.6: Utilización del Vocabulario normalizado de navegación, sustituido por las Frases normalizadas OMI para las comunicaciones marítimas. 1.8: Maniobrar el buque. Función 2: Manipulación y estiba carga, a nivel operacional. 2.1: Vigilar el embarco, estiba y sujeción carga, y su cuidado durante la travesía y el desembarco. Simulador escrito. en de Función 3: Control del funcionamiento del buque, cuidado s personas a bordo, a nivel operacional. 3.3 : Prevención, control y lucha contra incendios a bordo. 3.4 : Hacer funcionar los dispositivos de salvamento. Para la obtención del Título Internacional la en Puente será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Básico). practico Simulador oral en de

8 DEL: 07.AGO VII.- CUADRO C-7: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE INGENIERO PRIMERO: Jefe de máquinas, en naves mercantes de hasta kilovatios de potencia propulsora, en todo tipo de Jefe de máquinas, en naves especiales de cualquier potencia propulsora, en todo tipo de Primer oficial de mercantes, de cualquier potencia propulsora, en todo tipo de Art. 30º.- Este Oficial es el colaborador directo del Ingeniero de Cargo y como tal deberá estar informado de todo lo relacionado con la administración del Departamento de Máquinas y será el encargado aplicación práctica de sus instrucciones. Subrogará al Ingeniero de Cargo en caso de imposibilidad física de éste. Art. 31º.- Serán de cargo de este Oficial: a) La máquina motriz nave, con todos sus implementos y partes asociadas acopladas; b) Las bombas de aceite y lubricación; c) Los purificadores de aceite y la purificación del aceite máquina; d) El trasiego y la conservación del estado de los aceites, el almacenamiento y la decantación; e) Los mecanismos del sistema de gobierno nave; f) Los ejes intermediarios, los descansos y las prensas; g) El cabrestante nave, y h) El servomotor. Función 1: Maquinaria Naval a nivel gestión. 1.1: Planificar y programar las operaciones. 1.2 :Hacer arrancar y parar la máquina propulsora principal y la maquinaria auxiliar, incluidos los sistemas correspondientes. 1.3 :Hacer funcionar la máquina, controlar, vigilar y evaluar su rendimiento y capacidad. 1.4 :Mantener la seguridad de los equipos, sistemas y servicios maquinaria. 1.5 :Efectuar las operaciones de combustible y lastre. Función 2: Instalaciones Eléctricas y Electrónicas a nivel gestión. 2.2 :Probar el equipo eléctrico y electrónico, detectar averías y mantenerlo en condiciones de funcionamiento o repararlo. Función 3: Mantenimiento y Reparaciones, a nivel gestión. 3.2 :Detectar y definir la causa de los defectos de funcionamiento s máquinas y repararlas. 3.3 : Garantizar que se observen las precauciones de seguridad en el trabajo. Función 4: Control del funcionamiento del buque y cuidado s personas a bordo, a nivel gestión. en Máquinas (Motor mayor de 3000 KW ). escrito. escrito. Art. 32º.- Corresponderá, además, a este Oficial: a) Mantener actualizado el kárdex y el historial máquina a su cargo y los inventarios de repuestos, equipos y herramientas misma, y b) Al término del viaje, entregar al Ingeniero de Cargo los pedimentos de consumo, las necesidades de renovación de herramientas y la lista de reparaciones que deben efectuarse en puerto, en consulta con los demás Ingenieros del Departamento de Máquinas. 4.1 : Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos. 4.2 : Vigilar y controlar el cumplimiento s prescripciones legislativas y de las medidas para garantizar la seguridad. 4.5 : Organizar y dirigir la tripulación. Para la obtención del Título Internacional la en Máquinas será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Intermedio). oral Máquinas.

9 DEL: 07.AGO VII.- CUADRO C-8: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE INGENIERO SEGUNDO: Jefe de máquinas, en naves mercantes de hasta kilovatios de potencia propulsora, en todo tipo de Jefe de máquinas, en naves especiales de cualquier potencia propulsora, en todo tipo de Primer oficial de mercantes de hasta kilovatios de potencia propulsora, en todo tipo de Segundo oficial de mercantes de cualquier potencia propulsora, en todo tipo de Art. 33º.- Serán de cargo de este Oficial: a) La parte mecánica de los generadores principales que se le asignen; b) Las bombas de achique de sentina, de lastre, de incendio y de circulación de enfriamiento máquina motriz; c) Los purificadores de petróleo; d) El trasiego y la conservación del estado de los combustibles, el almacenamiento y la decantación; e) La parte mecánica de los winches y del molinete de popa; f) Los compresores y los acumuladores de aire; g) La planta evaporadora, y h) Los compresores y la planta de refrigeración de consumo nave y la parte mecánica del sistema de aire acondicionado, cuando no exista en la dotación un Frigorista. Art. 34º.- Le corresponderá, además, a este Oficial: a) Mantener actualizado el kárdex y el historial maquinaria a su cargo y los inventarios de repuestos, equipos y herramientas misma, y b) Mantener en condiciones de servicio el motor de los botes salvavidas y verificar permanentemente sus reservas de combustible y aceite, como también la caja de herramientas. Deberá probarlos semanalmente e informar por escrito los resultados al Ingeniero de Cargo, con copia al Capitán nave. Función 1: Maquinaria Naval a nivel gestión. 1.1: Utilizar las herramientas apropiadas para las operaciones de fabricación y reparación que suelen efectuarse a bordo del buque. 1.2: Utilizar las herramientas manuales y el equipo de medida para el desmantelado, mantenimiento, reparación. 1.3: Utilizar las herramientas manuales y el equipo de medida y prueba eléctrico y electrónico para la detección de averías. 1.4: Realizar una guardia de máquinas segura. 1.5: Empleo del inglés escrito y hablado 1.6: Operar la maquinaria principal y auxiliar y los sistemas de control correspondientes. 1.7: Operar los sistemas de bombeo y de control correspondientes. Función 2: Maquinaria Naval a nivel gestión. 2.1 Operar alternadores, generadores y sistemas de control. Función 3: Maquinaria Naval a nivel gestión. 3.1 Mantener los sistemas de maquinaria naval, incluidos los sistemas de control. Función 4: Control del funcionamiento del buque y cuidado s personas a bordo, a nivel gestión. 4.1: Asegurar el cumplimiento s prescripciones sobre prevención contaminación. 4.2: Mantener la navegabilidad del buque. 4.3: Prevención, control y lucha contra incendios a bordo. 4.4: Hacer funcionar los dispositivos de salvamento. 4.5: Prestar primeros auxilios a bordo. 4.6: Vigilar el cumplimiento s prescripciones legislativas. No hay evaluación. Se exige la aprobación del curso Básico de Gestión para ejercer jefatura como Ingeniero Segundo o Tercero.

10 DEL: 07.AGO VIII.- CUADRO C-9: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE INGENIERO TERCERO, NIVEL OPERACIONAL: Segundo oficial de mercantes de hasta kilovatios de potencia propulsora, en todo tipo de Segundo oficial de especiales de cualquier potencia propulsora, en todo tipo de Art 35º.- Serán de cargo de este Oficial: a) La parte mecánica de los generadores principales que se le asignen y del generador auxiliar de emergencia con todas sus partes y mecanismos asociados; b) La calderas nave, sus bombas y equipos asociados; el análisis del agua caldera y su tratamiento químico; c) Las bombas de agua dulce y de sanitarios y los hidróforos, y Función 1: Maquinaria Naval a nivel operacional. 1.4 : Realizar una guardia de máquinas segura. 1.6 : Operar la maquinaria principal y auxiliar y los sistemas de control correspondientes. 1.7 : Operar los sistemas de bombeo y de control correspondientes. Función 2: Instalaciones Eléctricas y Electrónicas a nivel operacional. 2.1 : Operar alternadores, generadores y sistemas de control Función 3: Control del funcionamiento del buque y cuidado s personas a bordo, a nivel operacional 3.1 : Hacer funcionar los dispositivos de salvamento. en Máquinas (Motor mayor de 3000 KW). escrito escrito Tercer oficial de mercantes y especiales de cualquier potencia propulsora, en todo tipo de d) El trasiego del agua dulce y el estado de los estanques de servicio y almacenamiento. Art. 36º.- Este Oficial mantendrá actualizado el kárdex y el historial maquinaria a su cargo y los inventarios de repuestos, equipos y herramientas misma. Función 1: Maquinaria Naval a nivel operacional. 1.5 : Empleo del inglés escrito y hablado. Para la obtención del Título Internacional se requiere tener aprobado el de Inglés Técnico Marítimo Nivel Intermedio, de acuerdo a Curso Modelo OMI oral Máquinas.

11 DEL: 07.AGO IX.- CUADRO C-10: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE MOTORISTA PRIMERO : Jefe de máquinas, en naves especiales de hasta kilovatios de potencia propulsora, en todo tipo de Jefe de máquinas, en naves mercantes de hasta kilovatios de potencia propulsora, en todo tipo de Primer oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Segundo oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Tercer oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Art. 30º.- Este Oficial es el colaborador directo del Ingeniero de Cargo y como tal deberá estar informado de todo lo relacionado con la administración del Departamento de Máquinas y será el encargado aplicación práctica de sus instrucciones. Subrogará al Ingeniero de Cargo en caso de imposibilidad física de éste. Art. 31º.- Serán de cargo de este Oficial: a) La máquina motriz nave, con todos sus implementos y partes asociadas acopladas; b) Las bombas de aceite y lubricación; c) Los purificadores de aceite y la purificación del aceite máquina; d) El trasiego y la conservación del estado de los aceites, el almacenamiento y la decantación; e) Los mecanismos del sistema de gobierno nave; f) Los ejes intermediarios, los descansos y las prensas; g) El cabrestante nave, y h) El servomotor. Art. 32º.- Corresponderá, además, a este Oficial: a) Mantener actualizado el kárdex y el historial máquina a su cargo y los inventarios de repuestos, equipos y herramientas misma. b) Al término del viaje, entregar al Ingeniero de Cargo los pedimentos de consumo, las necesidades de renovación de herramientas y la lista de reparaciones que deben efectuarse en puerto, en consulta con los demás Ingenieros del Departamento de Máquinas. Función 1: Maquinaria Naval a nivel gestión. 1.1 Planificar y programar las operaciones. 1.2 Hacer arrancar y parar la máquina propulsora principal y la maquinaria auxiliar, incluidos los sistemas correspondientes 1.3 Hacer funcionar la máquina, controlar, vigilar y evaluar su rendimiento y capacidad. 1.4 Mantener la seguridad de los equipos, sistemas y servicios maquinaria. 1.5 Efectuar las operaciones de combustible y lastre. Función 2: Instalaciones Eléctricas y Electrónicas a nivel gestión. 2.2 Probar el equipo eléctrico y electrónico, detectar averías y mantenerlo en condiciones de funcionamiento o repararlo. Función 3: Mantenimiento y Reparaciones, a nivel gestión. 3.2 Detectar y definir la causa de los defectos de funcionamiento de las máquinas y repararlas. 3.3 Garantizar que se observen las precauciones de seguridad en el trabajo. Función 4: Control del funcionamiento del buque y cuidado s personas a bordo, a nivel gestión. 4.1 : Controlar el asiento, la estabilidad y los esfuerzos. 4.2 : Vigilar y controlar el cumplimiento s prescripciones legislativas y s medidas para garantizar la seguridad. 4.5 : Organizar y dirigir la tripulación. Para la obtención del Título Internacional la en Máquinas será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Básico). en Simulador de Máquinas (Motor mayor de 3000 KW). escrito. escrito. oral Máquinas.

12 DEL: 07.AGO X.- CUADRO C-11: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE MOTORISTA SEGUNDO, NIVEL OPERACIONAL: Segundo oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Tercer oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Art. 33º.- Serán de cargo de este Oficial: a) La parte mecánica de los generadores principales que se le asignen; b) Las bombas de achique de sentina, de lastre, de incendio y de circulación de enfriamiento máquina motriz; c) Los purificadores de petróleo; d) El trasiego y la conservación del estado de los combustibles, el almacenamiento y la decantación; e) La parte mecánica de los winches y del molinete de popa; f) Los compresores y los acumuladores de aire; g) La planta evaporadora, y h) Los compresores y la planta de refrigeración de consumo nave y la parte mecánica del sistema de aire acondicionado, cuando no exista en la dotación un Frigorista. Función 1: Maquinaria Naval a nivel gestión. 1.1: Planificar y programar las operaciones. 1.2: Hacer arrancar y parar la máquina propulsora principal y la maquinaria auxiliar, incluidos los sistemas correspondientes 1.3: Hacer funcionar la máquina, controlar, vigilar y evaluar su rendimiento y capacidad. 1.4: Mantener la seguridad de los equipos, sistemas y servicios maquinaria. 1.5: Efectuar las operaciones de combustible y lastre. Función 2: Instalaciones Eléctricas y Electrónicas a nivel gestión. 2.2: Probar el equipo eléctrico y electrónico, detectar averías y mantenerlo en condiciones de funcionamiento o repararlo. Función 3: Mantenimiento y Reparaciones, a nivel gestión. 3.2: Detectar y definir la causa de los defectos de funcionamiento s máquinas y repararlas. en Máquinas (Motor mayor de 3000 KW ). escrito.

13 DEL: 07.AGO X.- CUADRO C-11: COMPETENCIAS MÍNIMAS PARA TÍTULO DE MOTORISTA SEGUNDO, NIVEL OPERACIONAL: (CONTINUACIÓN). Segundo oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Tercer oficial de mercantes de hasta kilovatios de todo tipo de Art. 34º.- Le corresponderá, además, a este Oficial: a) Mantener actualizado el kárdex y el historial maquinaria a su cargo y los inventarios de repuestos, equipos y herramientas misma, y b) Mantener en condiciones de servicio el motor de los botes salvavidas y verificar permanentemente sus reservas de combustible y aceite, como también la caja de herramientas. Deberá probarlos semanalmente e informar por escrito los resultados al Ingeniero de Cargo, con copia al Capitán nave. Para la obtención del Título Internacional la en Máquinas será tomada en Inglés, conforme al Curso Modelo OMI ( de Inglés Técnico Marítimo Nivel Básico). oral Máquinas. POR ORDEN DEL SR. DIRECTOR GENERAL Firmado DISTRIBUCIÓN : LA MISMA DE LA RESOLUCIÓN. ESTANISLAO SEBECKIS ARCE CAPITÁN DE NAVÍO LT DIRECTOR DE INTERESES MARÍTIMOS Y MEDIO AMBIENTE ACUÁTICO