LAV MADRID COMUNIDAD VALENCIANA

Transcripción

1 Valladolid MADRID Barcelona LAV MADRID COMUNIDAD VALENCIANA Barcelona Torrejón de Velasco Aranjuez CUENCA LAV Cantábrico Mediterráneo Zaragoza CASTELLÓN Motilla del Palancar Requena Sagunt Alcázar de San Juan VALENCIA Benifaió Sevilla Córdoba ALBACETE Xàtiva La Encina Monforte NUEVO ACCESO FERROVIARIO DE ALTA VELOCIDAD MADRID-CASTILLA LA MANCHA- COMUNIDAD VALENCIANA-REGIÓN DE MURCIA Beniel Elx ALICANTE Longitud: 914 km Inversión: Millones MURCIA Almería Cartagena

2 ESQUEMA GENERAL DE GESTIÓN (>650 contratos) ESTUDIOS (>50) Estudios informativos (18) Cartografía Estudios Geológico-geotécnicos OBRAS INFRAESTRUCTURA (>115) Plataforma (107) Estaciones (8) PROYECTOS (>150) Proyectos de Construcción de plataforma (107) Proyectos de Bases de montaje de vía (8) Proyectos de Montaje de vía (16) Proyectos de electrificación y subestaciones (8) Proyectos de Estaciones (8) Medidas Ambientales SUMINISTROS Y TRANSPORTE (>100) Carril (10) Balasto (40) Traviesas (25) Desvíos ferroviarios (5) Aparatos de dilatación (2) Servicios para el transporte de materiales por la vía (15) ASISTENCIAS TÉCNICAS de apoyo (>200) Expropiaciones Supervisión de proyectos Dirección de obra Coordinación de seguridad y salud Control de obra e instalaciones Control medioambiental Control de calidad Pruebas de carga OBRAS SUPERESTRUCTURA (>50) Bases de montaje de vía (8) Montaje de vía (16) Electrificación, líneas de acometida y subestaciones (8) INSTALACIONES Y SERVICIOS (>10) Seguridad y Comunicaciones Instalaciones de señalización, sistemas de protección del tren, telecomunicaciones y control de tráfico centralizado

3 ESTUDIOS INFORMATIVOS 18 ESTUDIOS INFORMATIVOS Redactados por el Ministerio de Fomento 1997 Se inicia la redacción del EI Madrid-Albacete-Valencia 2001 Acuerdo Ministerio Fomento CCAA El EI Madrid-Albacete-Valencia se desglosa por tramos Se redactan y aprueban los 17 Estudios Informativos: Madrid-Torrejón (2009) Torrejón-Cuenca (2003) Cuenca-Albacete (2003) Motilla-Valencia (2003) RAF Valencia tramo I (2006) RAF Valencia tramo II Túnel (2008) Valencia-Castellón (2006) Albacete-Xàtiva (2005) Xàtiva-Benifaió (2002) Benifaió-Valencia (2002) La Encina-Alicante / Elx (2003) RAF Alicante (2006) Elx-Beniel (2006) Accesos a Murcia ((2002) RAF Murcia (2009) Murcia-Cartagena (-) RAF Cartagena (2009)

4 INVERSIÓN TOTAL M % % Servicios de ingeniería Infraestructura (plataforma y expropiaciones) Superestructura %

5 675 CONTRATOS CELEBRADOS % Servicios de ingeniería % % Infraestructura (plataforma y expropiaciones) Superestructura

6 Valladolid MADRID Barcelona LAV MADRID COMUNIDAD VALENCIANA Barcelona Torrejón de Velasco Aranjuez CUENCA LAV Cantábrico Mediterráneo Zaragoza CASTELLÓN Motilla del Palancar Requena Sagunt Alcázar de San Juan VALENCIA Benifaió Sevilla Córdoba ALBACETE Xàtiva La Encina 18 ESTUDIOS INFORMATIVOS 1997 Se inicia la redacción del EI Madrid-Albacete-Valencia 2001 Acuerdo Ministerio Fomento CCAA Se redactan y aprueban los 17 Estudios Informativos: Monforte Elx ALICANTE MURCIA Beniel Almería Cartagena

7 Valladolid MADRID Barcelona LAV MADRID COMUNIDAD VALENCIANA Barcelona Torrejón de Velasco Aranjuez CUENCA LAV Cantábrico Mediterráneo Zaragoza CASTELLÓN Motilla del Palancar Requena-Utiel Sagunt Alcázar de San Juan VALENCIA Benifaió Sevilla Córdoba ALBACETE Xàtiva La Encina Monforte 10 NUEVAS ESTACIONES Elx ALICANTE MURCIA Beniel Almería Cartagena

8 Sagunt CORREDOR MEDITERRÁNEO CANTÁBRICO Altas Prestaciones

9 491 km CORREDOR MEDITERRÁNEO Vías cuadruplicadas en tramos con problemas de capacidad)

10 ALTA VELOCIDAD EN ESPAÑA EN MARZO 2007 Huesca Zaragoza 200 Lleida Tarragona Madrid 220 Ciudad Real Córdoba Alcázar La Encina Valencia Xàtiva Sevilla Antequera

11 ALTA VELOCIDAD (Según Directiva 96/48, de 23 julio 1996) Líneas Nuevas V 250 km/h Líneas Acondicionadas V ~ 200 km/h Líneas Acondicionadas - con dificultades topográficas - de relieve - o de entorno urbano Velocidad a ajustar caso por caso

12 RED FERROVIARIA DE ALTAS PRESTACIONES (Según PEIT 2004) Definición General -Líneas de Alta Velocidad - Con Doble Línea Electrificada - Ancho UIC - Tráfico mixto viajeros+mercancías Excepciones - Algunas líneas son para tráfico exclusivo de viajeros - De modo transitorio se pueden mantener con ancho ibérico

13 QUÉ ES AVE? AVE = TREN DE ALTA VELOCIDAD ESPAÑOLA Se trata de una marca comercial de Renfe Operadora para algunos de sus servicios de pasajeros en alta velocidad (AVE, Talgo 200, ) Otras marcas de Renfe de alta velocidad: Euromed,

14 ANCHO DE VÍA Ancho Ibérico 1668 mm Ancho Nacional Ancho Renfe - Ancho predominante de España y Portugal Ancho UIC 1435 mm (Conferencia de Berna 1907) (España, 1988) Ancho Europeo Ancho Internacional Ancho Estándar - Ancho mayoritario en la UE - LAV Madrid Sevilla - LAV Córdoba Málaga - Madrid - Valladolid - LAV Madrid Barcelona - LAV Zaragoza Huesca - Nuevo Acceso a Toledo Vías mixtas con 3 carriles Vías con traviesas polivalentes Ancho Ibérico o UIC (los dos a la vez) Ancho Ibérico o UIC (pero no los dos a la vez) - Medina del Campo Olmedo (tramo de ensayo) - Tardienta Huesca - Túnel pasante de Valencia (EI) Actualmente el 15% de la red convencional Vías mixtas con 4 carriles Ancho Ibérico o UIC (los dos a la vez) Se descartaron en 1988

15 LA ESTRATEGIA DEL CAMBIO DE ANCHO Se trata de algo más que el cambio de ancho Se trata de lograr la interoperabilidad de nuestra red con el resto de las redes europeas y afecta a vías, trenes, señalización, seguridad, Se trata de un proceso largo y complejo pues requiere: -Una programación ordenada de las acciones - El máximo aprovechamiento de tecnologías y sistemas de cambio de ancho - Que la red convencional mantenga su plena funcionalidad en todo momento

16 ELEMENTOS AFECTADOS POR EL CAMBIO DE ANCHO LA VIA LOS TRENES LOS APARATOS DE VÍA LAS ESTACIONES

17 LA TRAVIESA POLIVALENTE La operación de cambio de ancho es simple: Levantar los elementos de sujeción y los carriles y volver a colocarlos No supone un excesivo sobrecoste: en torno a un 4% Es necesario plantearse la mecanización de los procesos Un 15% de la red convencional dispone de traviesas polivalentes

18 EL TERCER CARRIL Un tramo de ensayo de 16 km Entre Medina del Campo y Olmedo Un tramo ejecutado Entre Tardienta y Huesca 22 km

19 LOS INTERCAMBIADORES DE ANCHO Sistema BRAVA para Valencia y Alicante La operación se efectúa automáticamente de forma continua a 35 km/h

20 La red de alta velocidad es prácticamente inexistente en la CV en 2004 Fuente PEIT

21 Redes Transeuropeas de Transporte RTE-T 2005

22 No se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que ésta esté dañada. Reinicie el equipo y, a continuación, abra el archivo de nuevo. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuevo. Frontera Barcelona Castellón VALENCIA Alicante Murcia Almería Algeciras CORREDOR MEDITERRÁNEO Altas Prestaciones

23 No se puede mostrar la imagen. Puede que su equipo no tenga suficiente memoria para abrir la imagen o que ésta esté dañada. Reinicie el equipo y, a continuación, abra el archivo de nuevo. Si sigue apareciendo la x roja, puede que tenga que borrar la imagen e insertarla de nuevo. Cantabria / País Vasco VALENCIA CORREDOR MEDITERRÁNEO CANTÁBRICO Altas Prestaciones

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29 LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD ENCOMENDADAS A ADIF León-Asturias (Pajares) Madrid-Toledo Orense-Santiago 50,0 74,5 85,0 Vitoria-Bilbao-San Sebastián Madrid-Córdoba-Málaga Madrid-Segovia-Valladolid 180,0 180,0 211,0 Madrid-Sevilla 475,0 Madrid-Barcelona-Frontera Madrid-Valencia 805,0 879,9 Longitud km

30 COSTE TOTAL DE LAS LÍNEAS DE ALTA VELOCIDAD LAV MEDITERRÁNEO - CANTÁBRICO ACCESOS A LOGROÑO CORREDOR CANTABRICO LAV MADRID - SEVILLA LAV MADRID - TOLEDO LAV PULPI - MURCIA LAV ALMERIA - REGION DE MURCIA LAV VALLADOLID - BURGOS - VITORIA LAV CÁCERES - MÉRIDA - BADAJOZ LAV VITORIA - BILBAO - SAN SEBASTIAN LAV CORDOBA - MALAGA - GRANADA LAV MADRID - VALLADOLID LAV VENTA DE BAÑOS - LEON - GIJON/AVILES LAV MADRID - LEVANTE LAV MADRID - FRONTERA FRANCESA MILLONES DE EUROS

31 MADRID - VALENCIA Distancia en KM Carretera Ferrocarril AÑO

32 TIEMPO MADRID - VALENCIA 3H 30' 3H 45' 3h 30' 1H 35' Carretera Ferrocarril AÑO