MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA (PAVIMENTADA Y EN AFIRMADO)

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1 MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA FORMATO PARA LA INSPECCION DE DAÑOS EN PAVIMENTOS EN AFIRMADO F - P - 03 REALIZADO POR: FECHA: - AAAA MM DD NOMBRE DE LA VIA: NOMBRE DEL SECTOR: RESPONSABLE DE LA VIA: CODIGO DE LA VÍA: HOJA: DE REGIONAL: PR. INICIAL: + PR. FINAL: + CODIFICACION DEL TIPO DE DAÑO DETERIOROS DE LA SUPERFICIE CO CORRUGACIONES DEFORMACIONES DESPRENDIMIENTOS DEFORMACIONES PERDIDA DE SECCIÓN TRANVERSAL (m) AH AHUELLAMIENTO (mm) PAG AGREGADOS (m) STI INADECUADA (m) BA BACHES (m2) DETERIOROS DE LA ESTRUCTURA * * PRI PRF SEGMENTO LONGITUD DEL SEGMENTO (m) ANCHO DEL SEGMENTO (m) TIPO DE DAÑO CODIGO DIMENSION 1 DEL DAÑO (m) DIMENSION 2 DEL DAÑO (m) DIMENSION 3 DEL DAÑO (mm) SEVERIDAD ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO CODIGO ESTRATEGIAS MANTENIM. OBSERVACIONES (6)* VER CODIFICACIÓN DEL TIPO DE DAÑO EN ESTE FORMATO (11)* VER CAPITULO MANTENIMIENTO- PAVIMENTOS - MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA 106

2 4. Actividades de mantenimiento Las actividades y acciones de mantenimiento que se llevan a cabo en una vía tienen como objetivo principal preservar en buen estado los elementos que la componen, controlar los daños y, en lo posible, conservar las condiciones iniciales de construcción o rehabilitación. Con el fin de minimizar los riesgos de accidentalidad del personal y de los usuarios de la vía durante la ejecución de las actividades de mantenimiento, se recomienda tener en cuenta lo sugerido en las normas vigentes para la seguridad industrial y el manejo provisional del tránsito, así como las condiciones particulares de la actividad que se realizará, presentadas en los numerales 4 y 5 del capítulo general, del presente Manual. El manejo ambiental de los residuos, protección de la flora y la fauna, uso de los cursos de agua, entre otros, deben regirse por el artículo 106, Aspectos ambientales de las Especificaciones del Invías. En este capítulo se presentan de manera detallada las actividades que hacen parte del mantenimiento rutinario y periódico para la red vial secundaria pavimentada y en afirmado. 4.1 Rutinarias El mantenimiento rutinario está conformado por las actividades permanentes de conservación localizada de pequeños defectos en una vía, para garantizar la seguridad y la comodidad del usuario. Se recomienda realizar estas actividades de mantenimiento, por lo menos, cada dos meses, siempre que mediante el diagnóstico del estado del pavimento se comprueben que hay deterioro y así lo requieran. Para la ejecución del mantenimiento rutinario del pavimento se han definido veinte actividades específicas que incluyen los elementos de una vía: plataforma, capa de rodadura 107

3 y bermas, definida para cada una de las estructuras de pavimentos (flexible, rígido y en afirmado). A continuación se describen las actividades de mantenimiento, su propósito, los criterios de ejecución, el procedimiento que se debe realizar, la mano de obra, los materiales, el equipo y las herramientas necesarias para desarrollarlas. En la Tabla 20 se muestran las actividades con su correspondiente código. Tabla 20. Actividades de mantenimiento rutinario de pavimentos Estructura tratada Actividad Código Limpieza del derecho de vía PR-01 PLATAFORMA * Esta actividad aplica para todos los tipos de superficie (flexible, rígido y afirmado) Limpieza de la superficie de rodadura PR-02 * Esta actividad aplica para todos los tipos de superficie (flexible, rígido y afirmado) DE RODADURA Y BERMAS Sello de fisuras y grietas en pavimento PR-03 flexible y rígido * Esta actividad aplica para pavimento en flexible y rígido Riego de arena PR-04 Parcheo en superficies de rodadura PR-05 asfáltica Bacheo en superficies de rodadura asfáltica PR-06 Pavimentos flexibles Bacheo de tratamientos superficiales PR-07 Sello de fisuras en bermas asfálticas PR-08 Parcheo a bermas en mezclas asfálticas PR-09 Bacheo de bermas tratadas (tratamiento PR-10 simple o sello) Limpieza de juntas en pavimento rígido PR-11 Sello de fisuras en bermas de concreto PR-12 Pavimento rígido Parcheo en pavimento de concreto PR-13 Bacheo en pavimento de concreto PR-14 Retexturizado de losas en concreto PR-15 Reperfilado de carreteras no pavimentadas PR-16 Bacheo de superficies de pavimentos en PR-17 Pavimento en afirmado afirmado Riego de agua PR-18 Limpieza y mejoramiento de bermas no PR

4 DRENAJE LONGITUDINAL- CUNETAS DRENAJE LONGITUDINAL- CUNETAS DRENAJE TRANSVERSAL- ALCANTARILLAS OTROS tratadas Bacheo de bermas no tratadas Limpieza a mano de cunetas revestidas Limpieza y reconformación de cunetas no revestidas Reparación de cunetas revestidas y bordillos Limpieza de zanjas de coronación Reparación de zanjas de coronación Limpieza de alcantarillas, bóvedas y cajas Limpieza de canales y aliviaderos Reparación de canales y aliviaderos Limpieza de disipadores de energía Reparación de disipadores de energía Reparación de cabezales Reparación de estructuras expuestas a la socavación Mantenimiento de subdrenes Limpieza de Box Coulvert PR-20 DR-01 DR-02 DR-03 DR-04 DR-05 DR-06 DR-07 DR-08 DR-09 DR-10 DR-11 DR-12 DR-13 DR

5 Plataforma MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA Código: PR-01 Categoría Limpieza del derecho de vía Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Eliminación de la basura, piedras, desperdicios y obstáculos que estén dentro del derecho de vía, e impidan una buena circulación al usuario. II. PROPÓSITO Mantener limpia la carretera para mejorar la seguridad del usuario, el aspecto general y el buen estado de los costados de la vía. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Se debe realizar cuando se compruebe que se ha acumulado basura y desperdicios en la vía. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Recorrer el tramo recogiendo las basuras y desperdicios, retirar piedras y obstáculos de la carretera y trasladarlos a la volqueta, haciendo uso de las herramientas menores. Realizar la actividad de rocería y desmonte manual de vegetación que obstaculicen la visibilidad del conductor, según las Especificaciones del Invías 46. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMAS Inspector, obreros. VI. MATERIALES Ninguno. VII. EQUIPO Volqueta. VIII. HERRAMIENTAS Palas, escobas, rastrillos, azadones, machetes, carretillas, señales. IX. UNIDAD DE MEDIDA Kilómetro de vía limpiada (Km). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN La zona debe quedar despejada de vegetación, producto de la poda, y la altura máxima de dicha vegetación ser de 10 cm, medidos desde el nivel del terreno natural 49. No deben existir ramas que se encuentren a menos de 6 m por encima de la calzada de circulación 50. Obras de drenaje limpias Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Fuente: fotografía tomada en el marco de la consultoría de apoyo a la gestión para la ejecución del Programa de Infraestructura Vial de Integración y Desarrollo Regional Plan Zona 2 Centro Occidente

6 Carpeta de rodadura y bermas Código: PR-02 Categoría Limpieza de la superficie de rodadura Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Labores de limpieza manual y/o mecánica de la superficie de rodadura. II. PROPÓSITO Mantener adecuadamente limpia la superficie de rodadura, eliminando objetos extraños que afecten la seguridad y el funcionamiento de la vía. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Llevar a cabo una vez se realice inspecciones rutinarias (diagnóstico) y se compruebe que la superficie de rodadura presenta una gran cantidad de basuras, vegetación u otros obstáculos que afecten su funcionamiento vial. Se recomienda que esta labor sea prioritaria en las épocas de invierno. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito: Limpieza de partículas pequeñas: Retirar el polvo, la tierra y/o las basuras. En el caso de elementos de tamaño reducido que se encuentren en la superficie de rodamiento, barriendo la zona (empleo de cepillos de esparto). Cuando el polvo y las partículas pequeñas se encuentren muy adheridos, desprenda mediante el empleo de herramientas adecuadas, como cepillos de alambre (grata) con la ayuda de aire comprimido o de agua a presión, si fuese posible. Limpieza de objetos pesados: Retirar objetos pesados como rocas, árboles, materiales de escombros y demás desperdicios que se encuentren sobre la superficie de rodamiento que obstaculicen la visibilidad. Limpieza de sustancias líquidas: Retirar sustancias líquidas y semilíquidas productos de derrames de combustibles, solventes, lubricantes, entre otros, mediante el riego de arena sobre ellos para que sean absorbidos. Una vez la arena esté saturada con la sustancia derramada, remueva haciendo uso de las palas. Aplicar posteriormente detergentes comunes y agua con la ayuda de herramientas apropiadas. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector, obreros Ibid. 49 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 50 Ibid., numeral Fuente: fotografía tomada en el marco de la consultoría de apoyo a la gestión para la ejecución del Programa de Infraestructura Vial de Integración y Desarrollo Regional, Plan Zona 2 Centro Occidente

7 VI. MATERIALES Los materiales deben ser tales que no causen daños a la superficie o las estructuras, ni pongan en peligro la integridad de los usuarios al reducir la resistencia a la fricción de las superficies limpiadas, señales. VII. EQUIPO Ninguno. VIII. HERRAMIENTAS Palas, escobas, rastrillos, carretillas, azadones, cepillos de alambre o de fibra. IX. UNIDAD DE MEDIDA Kilómetro de superficie de rodadura limpia (Km). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Revisión general de la limpieza de la vía: debe estar libre de cualquier obstáculo Fuente: Autor. 112

8 Sello de fisuras y grietas en pavimentos flexibles y rígidos Código: PR-03 Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Sellado de áreas agrietadas, empleando un producto de aplicación en caliente. El tipo de material empleado deberá cumplir con las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007, artículo INV.-E-466. II. PROPÓSITO Evitar la entrada del agua superficial u otro material extraño que pueda contaminar las diferentes capas del pavimento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Realizar esta actividad cuando se presenten grietas en pequeñas áreas aisladas, con el fin de prevenir el deterioro de la estructura. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y. manejo temporal del tránsito. Barrer el material suelto del área que va ser sellada. Realizar el ruteo de grietas mayores de 6 mm y menor de 20 mm mediante el uso de la ruteadora, para pavimento flexible. Deberán ser conformadas mecánicamente en un ancho y una profundidad de 20 mm, según actividad de preparación de las grietas. Las fisuras y grietas entre 3mm y 6 mm no requieren ruteo y se sellan con el ligante previendo que éste penetre la grieta. En pavimentos rígidos, las grietas capilares, inferiores a 3mm, no se sellan. Desprender el material suelto previamente al barrido. Cuando sea posible, limpiar las grietas con un chorro de aire comprimido, mediante el uso del compresor. Alentar el ligante asfáltico siempre que sea necesario, mediante el uso de la caldera de doble fondo. Sellar las grietas aplicando el ligante asfáltico Las fisuras y grietas en pavimentos rígidos deben ser selladas con ligantes asfálticos o sellantes industriales flexibles, no se realizaran ruteo. Acumular el material suelto con ayuda de palas, para ser llevados a la volqueta con ayuda de las carretillas. Eliminar sobrantes de material. XI. ESQUEMAS Fuente: fotografía tomada en el marco de la consultoría de apoyo a la gestión para la ejecución del Programa de Infraestructura Vial de Integración y Desarrollo Regional, Plan Zona 2 Centro Occidente

9 V. MANO DE OBRA Inspector, obreros. VI. MATERIALES Asfalto del tipo de aplicación en caliente, que cumpla lo estipulado en las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Artículo INV.-E Señales. VII. EQUIPO Caldera de doble fondo, compresor, ruteadora 55. VIII. HERRAMIENTAS Palas, carretillas, cepillos. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de sello de grietas y fisuras sin ruteo (m) Metro lineal de sello de grietas con ruteo (m). 54 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN No debe presentarse infiltración en el sello de la fisura reparada. La superficie de rodamiento no debe presentar afloramientos del producto sellante o cualquier otro defecto que afecte adversamente la calidad de la circulación o el buen comportamiento del pavimento, como se exige en el artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías. 54 Fuente: tomada del artículo , numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 55 Fuente: tomada del artículo , numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 114

10 Pavimento flexible Código: PR-04 Categoría Riego de arena Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Esta actividad consiste en la aplicación de arena para absorber y retirar el exceso de ligante asfáltico. II. PROPÓSITO Mantener adecuadamente limpia la superficie de rodadura, eliminando los excesos de ligantes asfálticos de la vía, que afecten su seguridad y funcionamiento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Debe ser llevada a cabo cuando se compruebe que la capa de rodadura presente el daño de exudación del asfalto. Esta decisión se debe determinar a través de las inspecciones rutinarias. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Limitar las áreas que se van a intervenir. Realizar el riego de arena, mediante el uso de palas y escobas. Una vez saturada la arena, retirar con ayuda de palas, fuera de la carpeta de rodadura. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector, obreros. VI. MATERIALES Arena, limpia y sin contenido de materia orgánica, señales. VII. EQUIPO Volquetas. VIII. HERRAMIENTAS Palas, carretillas, escobas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cuadrado (m 2 ). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificar que la carpeta de rodadura se encuentre limpia y libre de sustancias liquidas o semilíquidas Fuente: Esquema elaboración propia. 115

11 Código: PR-05 Categoría Parcheo en superficie de rodadura asfáltica Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparación manual de pequeñas áreas fracturadas o con baches de las carpetas asfálticas. La reparación se realiza usando mezcla asfáltica en frío o en caliente. II. PROPÓSITO Corregir zonas afectadas puntualmente, como depresiones, rotura de bordes, baches y otras irregularidades que presenten peligro, tanto para la durabilidad del pavimento como para la seguridad de los usuarios. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Debe ejecutarse cuando durante la inspección rutinaria (diagnóstico) en la vía se detecten zonas afectadas con depresiones, rotura de bordes, baches, entre otros. Esta reparación debe realizarse tan pronto como sea posible. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Marcar las áreas que se van a someter a reparación, las cuales deberán abarcar todas las zonas dañadas del pavimento. La demarcación se efectuará haciendo uso de figuras geométricas, cuadradas o rectangulares, cuyas caras longitudinales y transversales deberán ser, respectivamente, paralelas y perpendiculares al eje de la vía 57. Realizar el corte del pavimento por el área demarcada, mediante el uso de máquinas cortadoras de pavimento con discos diamantados o de algún otro elemento abrasivo que permita obtener resultados equivalentes. El diámetro de los discos deberá ser el necesario para alcanzar la profundidad de las capas asfálticas por cortar y su potencia deberá garantizar la operación en una sola pasada, sin generar desprendimientos en las zonas de corte 58. Excavar con el equipo aprobado hasta la profundidad señalada y remover el material excavado, de manera que el fondo de la excavación sea plano, uniforme y firme, mediante el uso de taladros neumáticos y picas. Las paredes de la excavación deberán mantener la verticalidad obtenida durante el proceso de corte 59. Remover el material de carpeta de rodadura y transportarlo al sitio dispuesto y aprobado. Compactar el fondo de la excavación en un espesor no menor de 15 cm, de acuerdo con los niveles de densidad que se indican en el numeral de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías 60. Realizar el riego de liga de acuerdo con lo descrito en la actividad PP-06. La mezcla asfáltica se transporta al sitio de la obra previendo las condiciones de calidad del recibo de la misma, según especificación para mezcla fría o caliente. Esparcir la mezcla asfáltica. Si es en caliente, verificar temperatura de compactación. Compactar la mezcla, mediante el uso de compactadores autopropulsados de rodillos metálicos, estáticos o vibratorios triciclos o tándem y de neumáticos 61. Compactar con pisones en las esquinas y áreas que son inaccesibles al compactador. Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la superficie circundante. Verificar usando regla. 57 Artículo , numeral de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 58 Ibid., numeral Ibid., numeral Ibid. 61 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 116

12 V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMAS Inspector, obreros. VI. MATERIALES Mezcla asfáltica en frío o en caliente 64, material para la liga, señales. VII. EQUIPO Volqueta 65, compactador autopropulsado de rodillo, compactador de llantas 66, compresor, máquina cortadora 67, taladros neumáticos 68, señalización. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas, pisón, equipo de calentamiento en vía. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de mezcla asfáltica (m 3 ). 62 X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificar con regla que el parche no presente ondulaciones y mantenga el nivel de la calzada. Controlar la compactación de materiales granulares Fuente: tomado del artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 63 Fuente: tomado del artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 64 Ibid. 65 Ibid. 66 Ibid., numeral Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 68 Ibid., numeral

13 Código: PR-06 Categoría Bacheo Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparación de fallas mayores en el pavimento, que incluyen el reemplazo de la base y/o subbase y carpeta asfáltica. Esta actividad se realiza cuando la capa de rodadura es una mezcla asfáltica. II. PROPÓSITO Reponer áreas puntuales dañadas en el pavimento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Ejecutar esta operación cuando se presente deterioro mayor 69 de la superficie de rodadura y/o inestabilidad en la base y/o subbase. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Marcar las áreas por someter a reparación, las cuales deberán abarcar todas las zonas dañadas del pavimento. La demarcación se efectuará con figuras geométricas, cuadradas o rectangulares, cuyas caras longitudinales y transversales deberán ser, respectivamente, paralelas y perpendiculares al eje de la vía 70. Realizar el corte del pavimento por el área demarcada, mediante el uso de máquinas cortadoras de pavimento con discos diamantados o de algún otro elemento abrasivo que permita obtener resultados equivalentes. El diámetro de los discos deberá ser el necesario para alcanzar la profundidad de las capas asfálticas por cortar y su potencia deberá garantizar la operación en una sola pasada, sin generar desprendimientos en las zonas de corte 71. Excavar con el equipo aprobado hasta la profundidad señalada y remover el material excavado, de manera que el fondo de la excavación sea plano, uniforme y firme, mediante el uso de taladros. neumáticos y picas. Las paredes de la excavación deberán mantener la verticalidad obtenida durante el proceso de corte 72. Remover el material de carpeta de rodadura, base y/o sub-base afectada y transportarlo al sitio dispuesto y aprobado. Compactar el fondo de la excavación en un espesor no menor de 15 cm, de acuerdo con los niveles de densidad que se indican en el numeral de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías 73. Esparcir el material granular con ayuda de palas y compactar con el compactador autopropulsado de rodillo en capas de 10 cm máximo, hasta llegar al nivel de la base. Compactar con pisones las esquinas y áreas inaccesibles al compactador. Verificar densidad de cada capa granular de acuerdo con la especificación INV.-E Realizar el riego de liga de acuerdo con lo descrito en la actividad PP-06. La mezcla asfáltica se transporta al sitio de la obra previendo las condiciones de calidad del recibo de la misma, según especificación INV-E465. Esparcir la mezcla asfáltica. Si es en caliente, verificar temperatura de compactación. Compactar la mezcla, mediante el uso de compactadores autopropulsados de rodillos metálicos, 69 Intervención que involucra varias capas estructurales y que se manifiesta con fallas en carpeta y hundimientos. 70 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 71 Ibid., numeral Ibid., numeral Ibid., numeral Con la especificación del Invías, para base granular, o Invías , para subbase granular. 118

14 estáticos o vibratorios triciclos o tándem y de neumáticos 75, compactar con pisones en las esquinas y áreas que son inaccesibles al compactador. Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la superficie circundante. Verificar usando regla. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector, obreros. VI. MATERIALES Mezcla asfáltica en frío o en caliente 77, material de subbase 78, material de base 79, material para liga, señales. VII. EQUIPO Volqueta 80, compactador autopropulsado de rodillo, compresor 81, compactador de llantas, máquina cortadora 82, taladros neumáticos 83. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, carretillas, caneca para agua, pisón. 76 IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de mezcla asfáltica (m 3 ) Metro cúbico de base granular 84 (m 3 ) Metro cúbico de subbase granular 85 (m 3 ). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificar con una regla que el parche no presente ondulaciones y mantenga el nivel de la calzada. 75 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, Fuente: tomada del artículo o , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 77 Ibid. 78 Artículo , numeral 320-2, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 79 Ibid. 80 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 81 Ibid., numeral Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 83 Ibid., numeral Artículo , numeral 330.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 85 Artículo , numeral 320.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 119

15 Código: PR-07 Categoría Bacheo de tratamientos superficiales Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparación de fallas en el pavimento, incluyendo el reemplazo de la base y/o subbase y un recubrimiento en tratamiento superficial (simple o doble). Esta actividad se realiza cuando la superficie es un tratamiento superficial. II. PROPÓSITO Reponer áreas puntuales dañadas en el pavimento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Ejecutar esta actividad cuando se presenten áreas agrietadas, baches en la superficie de rodadura y/o inestabilidad en la base y/o subbase. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual, en cuanto a manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Marcar las áreas por someter a reparación, las cuales deberán abarcar todas las zonas dañadas del pavimento. La demarcación se efectuará con figuras geométricas, cuadradas o rectangulares, cuyas caras longitudinales y transversales deberán ser, respectivamente, paralelas y perpendiculares al eje de la vía 86. Realizar el corte del pavimento por el área demarcada, mediante el uso de máquinas cortadoras de pavimento con discos diamantados o de algún otro elemento abrasivo que permita obtener resultados equivalentes. El diámetro de los discos deberá ser el necesario para alcanzar la profundidad de las capas asfálticas por cortar y su potencia deberá garantizar la operación en una sola pasada, sin generar desprendimientos en las zonas de corte 87. Excavar con el equipo aprobado hasta la profundidad señalada y remover el material excavado, de manera que el fondo de la excavación sea plano, uniforme y firme, mediante el uso de taladros neumáticos y picas. Las paredes de la excavación deberán mantener la verticalidad obtenida durante el proceso de corte 88. Remover el material afectado y transportarlo al sitio dispuesto y aprobado. Compactar el fondo de la excavación en un espesor no menor de 15 cm, de acuerdo con los niveles de densidad que se indican en el numeral de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías 89. Esparcir el material granular con ayuda de palas y compactar con el compactador autopropulsado de rodillo en capas de 10 cm máximo, hasta llegar al nivel de la base. Compactar con pisones las esquinas y áreas inaccesibles al compactador. Verificar densidad de cada capa granular de acuerdo con las especificaciones. Aplicar el ligante bituminoso 90, en la dosificación asignada en el previo diseño de tratamiento superficial según numeral del artículo de las Especificaciones del Invías. Extender el agregado inmediatamente después de la aplicación del ligante bituminoso de manera uniforme, cubriendo totalmente el área 91. Compactar una vez extendido el agregado con el compactador de llantas 92. En el caso que el bacheo sea con tratamiento superficial doble, se debe realizar una segunda aplicación de ligante, una segunda extensión de agregado pétreo y una compactación final; como se indica en las especificaciones de la actividad de tratamiento superficial doble Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 87 Ibid., numeral Ibid., numeral Ibid., numeral Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 91 Ibid., numeral Ibid., numeral

16 Limpiar una vez terminada la compactación y transcurrido el plazo necesario para que el ligante utilizado alcance la cohesión suficiente para resistir la acción normal del tránsito vehicular, eliminando todo exceso de agregados que haya quedado suelto sobre la superficie. Esta operación deberá continuar aún después de que el tramo con el tratamiento haya sido abierto al tránsito 94. Evitar todo tipo de tránsito sobre el bacheo recién ejecutado durante las 24 horas siguientes a su terminación. Si ello no es factible, se deberán tomar medidas para que los vehículos no circulen a una velocidad superior a 30 km/h 95, sobre el área sonde se realizó el bacheo. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector, obreros. VI. MATERIALES Agregado pétreo 97, emulsión asfáltica CRR-1 o CRR-2 o CRR-1m o CRR-2m 98, material de sub-base 99 (si fuera necesario), material de base 100, señales. VII. EQUIPO Volqueta, distribuidor irrigador, compactador de llantas, compactador autopropulsado de rodillo 101, compresor, máquina cortadora 102, taladros neumáticos 103. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, caneca para agua, regla y pisón. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de base granular 104 (m 3 ). Metro cúbico de subbase granular 105 (si es necesario) (m 3 ). Metro cuadrado de tratamiento superficial (m 2 ). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN El pavimento no debe presentar huecos, ni zonas separadas; deben conservar el nivel de la calzada existente Ibid.. 94 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 95 Ibid., numeral Fuente: tomada del artículo o de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 97 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 98 Ibid., numeral Artículo 320 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Artículo 330 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Artículo , numeral 320.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 102 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 103 Ibid., numeral Artículo , numeral 330.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 105 Artículo , numeral 320.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 121

17 Código: PR-08 Categoría Sello de fisuras y grietas en bermas asfálticas Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Sello de áreas agrietadas en superficies asfálticas con la aplicación de ligantes bituminosos. II. PROPÓSITO Evitar la entrada del agua superficial y/o otro material extraño que pueda contaminar o dañar la capa de base. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Realizar esta actividad cuando se presenten grietas en pequeñas áreas aisladas, con el fin de prevenir su prolongación, que causa el deterioro de la superficie y de las capas inferiores de las bermas. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Barrer el material suelto del área que va ser sellada. Realizar el ruteo de grietas mayores de 6 mm y menor de 20 mm mediante el uso de la ruteadora. Deberán ser conformadas mecánicamente en un ancho y una profundidad de 20 mm, según actividad de preparación de las grietas 106. Las fisuras y grietas menores de 6 mm no se realizara el ruteo, se le aplicarán el ligante asfáltico directamente. Desprender el material suelto previamente al barrido. Cuando sea posible, limpiar las grietas con un chorro de aire comprimido, mediante el uso del compresor. Calentar el ligante asfáltico siempre que sea necesario, mediante el uso de la caldera de doble fondo Sellar las grietas aplicando el ligante asfáltico 107. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Asfalto del tipo de aplicación en caliente, que cumpla los requisitos físicos de calidad indicados en la norma INV.-E Señales. VII. EQUIPO Caldera de doble fondo, compresor, ruteadora 110. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos, escobas y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de sello de grietas y fisuras sin ruteo (m). Metro lineal de sello de grietas con ruteo (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN La superficie de rodamiento deberá presentar una textura uniforme, sin rebordes que impidan el libre escurrimiento del agua superficial sobre la carpeta 111. El sello no debe permitir infiltración ni abultamiento Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 107 Ibid., numeral Fuente: Esquema de elaboración propia. 109 Artículo de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Artículo , numeral 466.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 111 Ibid., numeral

18 Parcheo a bermas en mezclas asfálticas Código: PR-09 Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparación manual de pequeñas áreas fracturadas o con baches de las carpetas asfálticas. La reparación se realiza usando mezcla asfáltica en frío o en caliente. II. PROPÓSITO Reponer áreas puntuales dañadas en las bermas del pavimento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Debe ejecutarse, cuando durante la inspección rutinaria (diagnóstico) en la vía se detecten zonas afectadas con depresiones, rotura de bordes, baches entre otros. Esta reparación debe realizarse tan pronto como sea posible. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Marcar las áreas por someter a reparación, las cuales deberán abarcar todas las zonas dañadas en la berma. La demarcación se efectuará con figuras geométricas, cuadradas o rectangulares, cuyas caras longitudinales y transversales deberán ser, respectivamente, paralelas y perpendiculares al eje de la vía 112. Realizar el corte por el área demarcada, mediante el uso de máquinas cortadoras de pavimento con discos diamantados o de algún otro elemento abrasivo que permita obtener resultados equivalentes. El diámetro de los discos deberá ser el necesario para alcanzar la profundidad de las capas asfálticas por cortar y su potencia deberá garantizar la operación en una sola pasada, sin generar desprendimientos en las zonas de corte 113. Excavar con el equipo aprobado hasta la profundidad señalada y remover el material excavado, de manera que el fondo de la excavación sea plano, uniforme y firme, mediante el uso de taladros neumáticos y picas. Las paredes de la excavación deberán mantener la verticalidad obtenida durante el proceso de corte 114. Remover el material y transportarlo al sitio dispuesto. Compactar el fondo de la excavación en un espesor no menor de 15 cm, de acuerdo con los niveles de densidad que se indican en el numeral de las Especificaciones del Invías 115. Realizar el riego de liga de acuerdo con lo descrito en la actividad PP-06. La mezcla asfáltica se transporta al sitio de la obra previendo las condiciones de calidad del recibo de la misma, según especificación para mezcla fría o caliente. Esparcir la mezcla asfáltica. Si es en caliente, verificar temperatura de compactación. Compactar la mezcla, mediante el uso de compactadores autopropulsados de rodillos metálicos, estáticos o vibratorios triciclos o tándem y de neumáticos116, compactar con pisones en las esquinas y áreas que son inaccesibles al compactador. Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la superficie circundante. Verificar usando regla. 112 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 113 Ibid., numeral Ibid., numeral Ibid., numeral Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 123

19 V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Mezcla asfáltica en frío o en caliente 118. Señales. VII. EQUIPO Volqueta 119, compactador autopropulsado de rodillo 120, compactador de llantas, compresor 121, máquina cortadora 122, taladros neumáticos 123. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas, pisón. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de mezcla asfáltica (m 3 ). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Verificar con una regla que el parche no presente ondulaciones y mantenga el nivel de la berma Fuente: esquema de elaboración propia. 118 Artículo o , según sea la que se utilice, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 119 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 120 Ibid., numeral Artículo , numeral 421.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 122 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 123 Ibid., numeral

20 Código: PR-10 Categoría Bacheo de bermas tratadas (tratamiento simple o sello) Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparación de fallas en las bermas, incluyendo el reemplazo de la base y/o subbase y un recubrimiento en tratamiento superficial (simple o doble). II. PROPÓSITO Reponer áreas puntuales dañadas en el pavimento. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Ejecutar esta actividad cuando se presenten áreas agrietadas, baches en la superficie de la rodadura y/o inestabilidad en la base y/o subbase. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Marcar las áreas por someter a reparación, las cuales deberán abarcar todas las zonas dañadas del pavimento. La demarcación se efectuará con figuras geométricas, cuadradas o rectangulares, cuyas caras longitudinales y transversales deberán ser, respectivamente, paralelas y perpendiculares al eje de la vía 124. Realizar el corte del pavimento por el área demarcada, mediante el uso de máquinas cortadoras de pavimento con discos diamantados o de algún otro elemento abrasivo que permita obtener resultados equivalentes. El diámetro de los discos deberá ser el necesario para alcanzar la profundidad de las capas asfálticas por cortar y su potencia deberá garantizar la operación en una sola pasada, sin generar desprendimientos en las zonas de corte 125. Excavar con el equipo aprobado hasta la profundidad señalada y remover el material excavado, de manera que el fondo de la excavación sea plano, uniforme y firme, mediante el uso de taladros neumáticos y picas. Las paredes de la excavación deberán mantener la verticalidad obtenida durante el proceso de corte 126. Remover el material afectado y transportarlo al sitio dispuesto y aprobado. Compactar el fondo de la excavación en un espesor no menor de 15 cm, de acuerdo con los niveles de densidad que se indican en el numeral de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías 127. Esparcir el material granular con ayuda de palas y compactar con el compactador autopropulsado de rodillo en capas de 10 cm máximo, hasta llegar al nivel de la base. Compactar con pisones las esquinas y áreas inaccesibles al compactador. Verificar densidad de cada capa granular de acuerdo con las especificaciones 128. Aplicar el ligante bituminoso 129, en la dosificación asignada en el previo diseño de tratamiento superficial según numeral del artículo de las Especificaciones del Invías. Extender el agregado inmediatamente después de la aplicación del ligante bituminoso de manera uniforme, cubriendo totalmente el área. Compactar una vez extendido el agregado con el compactador de llantas 130. En el caso que el bacheo sea con tratamiento superficial doble, se debe realizar una segunda aplicación de ligante, una segunda extensión de agregado pétreo y una compactación final, como se indica en las especificaciones de la actividad de tratamiento superficial doble Ibid., numeral Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 126 Ibid., numeral Ibid., numeral Con la especificación del Invías, , para base granular, o Invías , para subbase granular. 129 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 130 Ibid., numeral

21 Limpiar una vez terminada la compactación y transcurrido el plazo necesario para que el ligante utilizado alcance la cohesión suficiente para resistir la acción normal del tránsito vehicular, eliminando todo exceso de agregados que haya quedado suelto sobre la superficie, operación que deberá continuar aún después de que el tramo con el tratamiento haya sido abierto al tránsito 132. Evitar todo tipo de tránsito sobre el bacheo recién ejecutado durante las 24 horas siguientes a su terminación. Si ello no es factible, se deberán tomar medidas para que los vehículos no circulen a una velocidad superior a 30 km/h 133, sobre el área sonde se realizó el bacheo. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector, obreros. VI. MATERIALES Agregado pétreo 135, emulsión asfáltica CRR-1 o CRR- 2 o CRR-1m o CRR-2m 136, Material de sub-base 137 (si fuera necesario), señales y material de base 138. VII. EQUIPO Volqueta, distribuidor irrigador, compactador de llantas, compactador autopropulsado de rodillo 139, compresor, máquina cortadora 140, taladros neumáticos 141, llana y pisón de mano. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas, pisón, canecas para agua. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de base granular 142 (m 3 ), metro cúbico de subbase granular 143 (si es necesario) (m 3 ) y metro cuadrado de tratamiento superficial (m 2 ). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Bermas que no tengan huecos, ni fisuras. El tratamiento terminado deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la zona pavimentada no podrá ser, en ningún punto, inferior a la señalada Artículo de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 133 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 134 Fuente: autor. 135 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 136 Ibid., numeral Artículo 320 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Artículo 330 de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Artículo , numeral 320.3, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 140 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 141 Ibid., numeral Artículo , numeral 330.7, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 143 Ibid., numeral

22 Pavimento rígido MANUAL PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL SECUNDARIA Código: PR-11 Categoría Limpieza de juntas en pavimento rígido Rutinario I. DESCRIPCIÓN Limpieza de las juntas en el pavimento de concreto. II. PROPÓSITO Evitar la colmatación de la superficie libre de la junta con polvo y/o material orgánico. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Esta actividad se debe realizar cuando durante las inspecciones rutinarias se observe que las juntas presentan polvo y/o material orgánico. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Remoción del polvo o material orgánico presente en la junta. Retiro de excedente producto de la limpieza. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Agua y señales. VII. EQUIPO Bombas de presión. VIII. HERRAMIENTAS Cepillos, carretillas, palas y escobas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN Las juntas deben estar libres de polvo y/o material orgánico que afecten la funcionalidad de la junta. Verificar que después de la limpieza la junta tenga el sello correctamente, sino realizar la actividad de sellos de juntas en pavimento rígido (PP-07) Fuente: tomada de la Asociación Colombiana de Productores de Concreto (Asocreto). 127

23 Código: PR-12 Categoría Sello de fisuras en bermas de concreto hidráulico Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Sellado de áreas agrietadas, empleando un producto de aplicación en caliente, que cumpla los requisitos físicos de calidad indicados en la norma ASTM D II. PROPÓSITO Evitar la entrada del agua superficial y/u otro material extraño que pueda dañar la capa de base bajo la losa del concreto. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Se realizará esta actividad si durante la inspección rutinaria se detecta la presencia de grietas en pequeñas áreas aisladas, con el fin de evitar el deterioro de la estructura. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Barrer el material suelto del área que va ser sellada. Limpiar las fisuras con un chorro de aire comprimido, mediante el uso del compresor (siempre que sea posible). Sellar las fisuras aplicando el ligante asfáltico 146 o sellantes industriales flexibles. Calentar el ligante asfáltico siempre que sea necesario, mediante el uso de la caldera de doble fondo. Acumular el material suelto con ayuda de palas y carretilla para cargarlo en la volqueta. V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector de vías y obreros. VI. MATERIALES Asfalto del tipo de aplicación en caliente, que cumpla los requisitos físicos de calidad indicados en las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras del Invías, Artículo Señales. VII. EQUIPO Caldera de doble fondo, compresor y ruteadora 149. VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos y carretillas. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro lineal de sello de grietas y fisuras sin ruteo (m). Metro lineal de sello de grietas con ruteo (m). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN No debe haber infiltración entre el sello de la fisura reparada ni presentar abultamiento Artículo , numeral 466.2, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 146 Ibid., numeral Fuente: esquema de elaboración propia. 148 Artículo de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, República de Colombia, Ibid., numeral

24 Parcheo en pavimento de concreto hidráulico Código: PR-13 Categoría Rutinaria I. DESCRIPCIÓN Reparación de áreas fracturadas o con irregularidades en la losa de concreto, realizada con mezcla asfáltica densa en frío o en caliente. II. PROPÓSITO Corregir baches, asentamiento, rotura de bordes y otras irregularidades que presentan peligro, tanto para la durabilidad del pavimento como para la seguridad de los usuarios. III. CRITERIOS PARA LA EJECUCIÓN Las áreas fracturadas o con presencia de bache deben ser reparadas tan pronto como sea posible, cuando la superficie esté seca. IV. PROCEDIMIENTO Durante el desarrollo de esta actividad debe considerarse lo establecido en el capítulo introductorio del Manual en cuanto a: manejo de desechos y sobrantes, seguridad industrial y manejo temporal del tránsito. Determinar límites de la zona que se va a reparar. Con el objeto de asegurar la remoción de todo el concreto en mal estado, los límites del área a reparar se debe extender más allá de las áreas deterioradas entre 8 cm y 10 cm 150. Delimitar las áreas a reparar, definiendo áreas cuadradas o rectangulares 151. Retirar el concreto suelto o desprendido y llevar a la volqueta por medio de la carretilla. Efectuar el corte en el área delimitada, mediante el uso de sierra o martillo neumático. El corte debe tener una profundidad mínima de 4 cm 152 y máxima del espesor de la losa. Extraer material suelto y disponerlo en el sitio aprobado. Limpiar las caras expuestas del concreto, con un chorro de arena a presión de ser posible o a mano, para dejarlas libres de partículas sueltas, aceite, polvo, restos de concreto y otros de contaminantes antes de proceder a la reparación 153. Compactar el fondo de la excavación en un espesor no menor de 15 cm, de acuerdo con los niveles de densidad que se indican en el numeral de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras 2007 del Invías 154. Aplicar el riego de liga de acuerdo con lo descrito en la actividad PP-06. Colocar la mezcla asfáltica escogida, de acuerdo con las especificaciones o Compactar la mezcla, con los equipos disponibles. Asegurar que la mezcla compactada quede nivelada con la superficie circundante. verificar usando regla. 150 Londoño N., Cipriano A., Reparaciones al pavimento de concreto, numeral Diseño, construcción y mantenimiento de pavimentos de Concreto, Bogotá, Instituto Colombiano de Productores de Cemento, Ibid. 152 Ibid., numeral Ibid., numeral Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 129

25 V. MANO DE OBRA XI. ESQUEMA Inspector y obreros. VI. MATERIALES Mezcla asfáltica densa en frío o en caliente 156, para el riego emulsiones asfálticas CRR-1 o CRR-2 o CRR- 1m o CRR-2m 157. Señales. VII. EQUIPO Volqueta 158, martillo neumático, sierra 159, compactadores y rana. 155 VIII. HERRAMIENTAS Palas, picas, cepillos, escobas, rastrillos, carretillas y pisón. IX. UNIDAD DE MEDIDA Metro cúbico de mezcla asfáltica (m 3 ). X. CONDICIONES DE RECEPCIÓN El pavimento no presentará huecos de ningún tipo. Los parches deben mantener el nivel de la calzada. 155 Fuente: tomado del Invías, Artículo o , según sea el caso, de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 157 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 158 Artículo , numeral , de las Especificaciones Generales de Construcción de Carreteras, Invías, 159 Londoño, op. cit., numeral