DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS Ing. Diego H. Calo

Transcripción

1 JORNADA DE ACTUALIZACIÓN TÉCNICA DISEÑO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS DE HORMIGON DISEÑO DE PAVIMENTOS RÍGIDOS Ing. Diego H. Calo 12 de Mayo de 2010 Dirección Nacional de Vialidad Distrito XVIII Resistencia, Chaco

2 ÍNDICE DE LA PRESENTACIÓN

3 Componentes Principales del Sistema 3 Espesor Junta Transversal Junta Longitudinal Calzada de Hormigón Barras de Unión Pasadores Subrasante Subbase o base

4 4 Cuándo es necesario una subbase? Existe riesgo de erosión por bombeo cuando se presentan en forma simultánea las siguientes condiciones: Repeticiones reiteradas de cargas pesadas (camiones) capaces de generar deflexiones importantes en juntas y bordes de la calzada de hormigón. Disponibilidad de agua en la interfase losa subbase banquina. Una subrasante compuesta por suelos finos o capaces de entrar en suspensión. Agua Disponible Tránsito Pesado E Material Fino ó Erosionable Cuando en un pavimento determinado se prevea la eventual coexistencia de estos factores el EMPLEO DE UNA SUBBASE NO EROSIONABLE ES DE CARÁCTER OBLIGATORIO.

5 5 Resistencia a la Erosión Clase A B C D E Potencial de Erosión Extremadamente Resistente a la erosión Resistente a la erosión Resistente a la erosión bajo ciertas condiciones Bastante erosionables Muy erosionables Tipo de Material Hormigón pobre con 7% - 8% de cemento ó concreto asfáltico con 6% de asfalto. Material granular tratado con 5% de cemento. Material granular elaborado en planta con 3,5% de cemento o 3% de asfalto. Material granular elaborado in situ con 2,5% de cemento; suelos finos tratados con cemento in situ; Materiales granulares limpios, bien graduados y de buena calidad. Materiales granulares contaminados no tratados; Suelos finos no estabilizados.

6 6 Subbases granulares El criterio principal para emplear una subbase granular en un pavimento de hormigón es el de limitar el contenido de finos que pasan el Tamiz #200. Si el material cuenta con excesivos contenidos de finos, la capa puede almacenar agua encontrándose disponible para la erosión por bombeo Requisitos generales Espesor mínimo: 10 cm. Tamaño máximo < 1/3 del espesor. P200 < 15%. Desgaste Los Angeles < 50%. Recomendaciones: No emplear espesores mayores de 15 cm. Deberá especificarse una densidad mínima del 98% del T-180.

7 7 Subbases tratadas con cemento Características (ACPA): Espesor mínimo: 10 cm. Tipo de suelo recomendado para tránsito pesado: A1, A2-4, A2-5 y A3 (ACPA). Tamaño máximo: 75 mm. Durabilidad por congelamiento deshielo y humedecimiento secado. Contenidos de Cemento: de 2% a 5%. Resistencia a compresión: de 2,1 a 5,5 MPa. Resistencia a Flexión: de 0,7 MPa a 1,4 MPa. Módulo de elasticidad: a psi (de 4100 a 6900 MPa). Romper la adherencia con emulsión asfáltica, film de polietileno o dos capas de membrana en base a parafina.

8 8 Subbases de Hormigón Pobre Requisitos: Espesor mínimo: 10 cm. Resistencia a compresión de 5 MPa a 8 MPa. Contenido de cemento de 120 a 200 kg/m3. Contenido de aire de 6 a 8%. Tamaño máximo hasta de 25 a 50 mm. Tolerancias: ± 6 mm en la regla de 3 m. Pueden ser densas o drenantes (Hº poroso). Recomendaciones constructivas: En general no suele especificarse la ejecución de juntas en la subbase de hormigón pobre. Una terminación lisa es conveniente (menor fricción). Se recomienda romper la adherencia con la calzada mediante un film de polietileno. Subbase de Hormigón Poroso

9 9 Subbases tratadas con Asfalto Requisitos: Espesor mínimo: 5 cm. Contenido de asfalto típico: 4% 4,5%. TM: 19 mm. Tolerancias: ± 6 mm en la regla de 3 m. Pueden ser densas o drenantes (Aº poroso). Recomendaciones constructivas: Los lineamientos constructivos corresponden a los empleados para la ejecución de cualquier capa asfáltica. En verano mantener la cancha humedecida o blanquearla (Riego de agua con cal.)

10 Tensiones en Pavimentos Rígidos 10 Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0ºC. k: 150 MPa/m Eje simple 100 KN

11 Tensiones en Pavimentos Rígidos 11 K: 100 MPa/m Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0ºC. Eje simple 100 kn K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m

12 Influencia de la Rigidez de apoyo en las tensiones generadas 12 Caso 1: Fundación Perfectamente Rígida Esubbase = Debido a la rigidez de la fundación, la carga no genera deflexiones ni tensiones en la losa. Esubbase = Durante una carga medioambiental, la fundación no acompaña la deformación de la losa y se genera pérdida de apoyo. Caso 2: Fundación Muy Flexible Esubbase = 0 Debido a la falta de soporte la losa deflecta significativamente y se generan elevadas tensiones de flexión. Esubbase = 0 Durante una carga medioambiental, la fundación acompaña la deformación de la losa manteniendo su soporte.

13 Tensiones en Pavimentos Rígidos 13 K: 100 MPa/m Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 10ºC. E: 35 GPa. CET: 1, /ºC K: 50 MPa/m K: 150 MPa/m

14 Tensiones en Pavimentos Rígidos k=40 MPa/m (28d) k=120 MPa/m (28d) Tensiones de alabeo / Resistencia a tracción CRM CRMT PPB PPG PPD CRP CRPT CR+B Tipo de Agregado

15 Deformaciones en Pavimentos Rígidos 15 Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 3,65 m. T: 0ºC. k: 150 MPa/m Eje simple 100 KN Carga Interna - Dzmax: 0,144 mm (100%) Carga en Borde - Dzmax: 0,26 mm (180%) Carga en Junta - Dzmax: 0,389 mm (270%) Carga en Esquina - Dzmax: 0,646 mm (450%)

16 16 TRANSFERENCIA DE CARGA Es la capacidad de una losa de transferir su carga a una losa vecina D1 = x D2 = 0 D1 = X / 2 D2 = X / 2 Mala Transferencia de Carga Buena Transferencia de Carga Trabazón entre agregados Pasadores Banquina de hormigón Banquina Vinculada Cordón Cuneta Sobreancho de Carril Tienen un efecto similar Con cordón integral, si el cordón se ejecuta en una segunda etapa, no hay contribución estructural

17 Transferencia de Carga en Juntas Transversales 17 Trabazón entre agregados por debajo del aserrado primario

18 Transferencia de Carga en Bordes de Calzada 18

19 Sobreancho de Calzada Tensiones - Carga en Borde 1.60 Deformaciones - Carga en Esquina 0.60 Datos: Espesor: 25 cm. Largo: 4,50 m. Ancho: 4,25 m. Tensiones Máximas (Fondo de Losa), MPa Deformación Máxima, mm T: 0ºC. CET: 1, /ºC k: 150 MPa/m. Eje Simple: 100 KN Distancia al Borde, m 0.00

20 20 Método de la Portland Cement Association Procedimiento Empírico- Mecanicista basado en respuestas de pavimentos matemáticamente calculadas. Calibrado con Ensayos de campo y rutas en servicio. Lanzado originalmente en 1966 y revisado en Limita las tensiones desarrolladas en el Pavimento (Criterio de verificación por fatiga). Limitante para bajo tránsito pesado. Limita las deflexiones desarrolladas en bordes y esquinas (Criterio de verificación por erosión). Limitante para elevado tránsito pesado. Recientemente el ACPA ha lanzado una nueva versión para vías de Bajo Volumen de Tránsito Pesado (ACPA StreetPave).

21 21 Ubicación Crítica de Cargas Junta transversal Junta transversal Eje Tándem Carril Eje Tándem Carril Banquina de Hormigón (si existe) Banquina de Hormigón (si existe) Posición crítica de la carga para las Deformaciones Posición crítica de la carga para las Tensiones de Flexión

22 22 Factores involucrados en el diseño Capacidad soporte de la subrasante (k subrasante). Tipo y espesor de Subbase (k combinado). Propiedades mecánicas del hormigón. Período de diseño. Tránsito. Configuración de cargas por eje. Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores / trabazón entre agregados). Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina / sobreanchos de calzada). Factor de seguridad de cargas. Siempre incorporar el valor medio o más probable

23 23 CRITERIO DE VERIFICACIÓN La Fatiga Total del pavimento corresponde a la sumatoria de la fatiga consumida por cada grupo de cargas. El daño por erosión total corresponde a la sumatoria de la erosión consumida por cada grupo de cargas. Para que constituya un diseño válido, la fatiga total y el daño por erosión debe ser inferior al 100%. Usualmente el criterio de Fatiga controla el diseño de pavimentos de bajo tránsito pesado. En general los ejes simples causan un daño mayor por fatiga. Usualmente el criterio de Erosión controla el diseño de pavimentos de elevado tránsito pesado. En general los ejes tándem causan un daño mayor por Erosión.

24 METODO AASHTO 1993 AASHO Road Test ( ) 24 Tercer ensayo a gran escala en pavimentos. Se evaluaron secciones de pavimento rígido y flexible. Se evaluaron distintas configuraciones de carga, espesores de calzada y subbase. Se estudiaron secciones de pavimentos de hormigón simple y reforzado. Objetivo central: desarrollar relaciones entre cargas de tránsito pesado aplicadas, estructura del pavimento y pérdida de Serviciabilidad.

25 Procedimiento AASHTO y sus modificaciones AASHO Interim Guide for the Design of Rigid and Flexible Pavements 1972 AASHTO Interim Guide for the Design of Pavement Structures Revised Chapter III on Portland Cement Concrete Pavement Design 1986 Guide for the Design of Pavement Structures 1993 Revised Overlay Design Procedures 1998 Allowed for seasonal adjustments in k-value

26 26 METODO AASHTO 1993 Factores involucrados en el diseño Serviciabilidad Inicial (po). Serviciabilidad final (pt). Período de diseño Tránsito en ejes equivalentes (W18) Factor de transferencia de carga (J) Módulo de rotura del Hormigón (MR) Módulo de elasticidad del Hormigón ( E c ) Módulo de reacción de la subrasante (k, LOS) Coeficiente de drenaje (C d ) Confiabilidad (R, Z R ). Desvío Global (s o ). Siempre incorporar el valor medio o más probable

27 27 ACPA StreetPave Método de diseño de pavimentos de hormigón basado en el método de la Portland Cement Association (1984). Se había desarrollado originalmente como un nuevo software bajo Windows que reemplazara el PCAPAV Se recomienda aplicarlo para el diseño de arterias con bajos volúmenes de tránsito pesado. Se consideró que algunos aspectos del método anterior llevaban a soluciones muy conservadoras, por lo cuál fue extensivamente revisado. Se conservaron ambos criterios de verificación, aunque eliminando aquellos factores que se consideró que generaban un sobre-dimensionamiento.

28 28 MODELO DE FATIGA (PCA)

29 29 MODELO DE FATIGA (ACPA) Numero de aplicaciones admisibles, Log N log( Nf ) = SR log ( S ) PCA S = 95% S = 90% S = 80% S = 70% S = 60% S = 50% Relación de Tensiones

30 30 FACTORES INVOLUCRADOS EN EL DISEÑO Valor soporte de los suelos de subrasante. Tipos, espesores y Módulos de las distintas capas (kc). Propiedades mecánicas del hormigón (MR, E). Período de diseño. Tránsito. Configuración de cargas por eje. Crecimiento, Distribución, etc. Transferencia de cargas en juntas transversales (pasadores / trabazón entre agregados). Transferencia de carga en bordes (Tipo de banquina / sobreanchos de calzada). Confiabilidad. Porcentaje de Losas Fisuradas.

31 PORCENTAJE DE LOSAS FISURADAS 31 Efecto combinado del Porcentaje de losas fisuradas con la confiabilidad. Clasificación Confiabilidad Losas Fisuradas Losas fisuradas (valor probable) Residencial Liviano 75 % 15 % 7,5 % Residencial 80 % 15 % 6 % Colectoras 85 % 10 % 3 % Arteria Menor 90 % 10 % 2 % Arteria Principal 95 % 5% 0,5 % Valor Probable = (100% Confiabilidad) Losas Fisuradas / 50% S = ( 1 R) P LF

32 32 DISPOSICIÓN DE JUNTAS El objetivo es copiar el patrón de fisuración que naturalmente desarrolla el pavimento en servicio mediante un adecuado diseño y ejecución de juntas transversales y longitudinales, e incorporar en las mismas mecanismos apropiados para la transferencia de cargas. Un adecuado diseño de las juntas permitirá: Prevenir la formación de fisuras transversales y longitudinales. Proveer transferencia de carga adecuada. Prevenir la infiltración de agua y de materiales incompresibles a la estructura del pavimento. Permitir el movimiento de las losas contra estructuras fijas e intersecciones Dividir la construcción del pavimento en incrementos acordes a la tecnología empleada.

33 33 TIPOS DE JUNTAS JUNTAS TRANSVERSALES Contracción: n: Controlan la formación n de fisuras Construcción: n: Juntas de fin de jornada o por imposibilidad de continuar con el hormigonado. Aislación n / Dilatación: permite movimientos relativos con estructuras fijas u otros pavimentos. JUNTAS LONGITUDINALES Contracción: n: Controlan la formación n de fisuras Construcción: n: Pavimentación n por fajas.

34 TRANSV. DE CONTRACCIÓN- DISEÑO 34 Separaciones Recomendadas Sep. Máxima recomendada: 6,0 m. Bases Cementadas: 21 x E Bases Granulares: 24 x E Otras Consideraciones Relación largo/ancho < 1,5 (Recomendado 1,25). Otros factores que influyen: Coef. Dilatación Térmica del Hº, Rigidez de la base, Condiciones Climáticas, etc. DEBE PRIMAR LA EXPERIENCIA LOCAL

35 TRANSFERENCIA DE CARGA TRABAZÓN ENTRE AGREGADOS 35 Interacción de corte entre partículas de agregados de las caras de la junta por debajo del aserrado primario. Resulta aceptable para vías de bajo tránsito pesado (80 a 120 VP/d) El grado de transferencia de carga se encuentra afectado por: Espesor de losa. Separación entre juntas (abertura de juntas) Mejores condiciones de drenaje. Empleo de agregados triturados. Agregados con TM > 25 mm. Subbases Rígidas. Condiciones de soporte en bordes.

36 36 TRANSFERENCIA DE CARGA - PASADORES Deben emplearse en vías de Tránsito Pesado (donde no es suficiente la transferencia de carga por trabazón). Características: Tipo de acero Superficie Longitud Diámetro Separación Ubicación Tipo I (AL-220) Lisa, libre de óxido y con tratamiento que impida la adherencia al hormigón. 45 cm. 25 mm para E 20 cm 32 mm para 20 < E 25 cm 38 mm para E > 25 cm 30 cm. de centro a centro 15 cm. de centro a borde Paralelo al eje de calzada Mitad del espesor de losa Mitad a cada lado de la junta transversal

37 37 LONGITUDINALES DE CONTRACCIÓN Se construyen para controlar la fisuración longitudinal. Se ejecutan (por aserrado) cuando se pavimentan 2 o más trochas simultáneamente. La transferencia de carga se efectúa por trabazón entre agregados. Se recomienda ubicarlas junto a las líneas demarcatorias de división de carriles (evitar las zonas de huellas). No colocar barras de unión a menos de 40 cm. de las juntas transversales. Barra de Unión nervurada E E/3 E/2

38 COMO CONTROLAR LA FISURACIÓN? 38 Temprano Desprendimientos Ventana de Aserrado Demasiado Tarde Fisuración Resistencia del Hº Las tensiones de tracción Exceden la resistencia del Hº Resistencia Mínima sin Desprendimientos excesivos Tiempo

39 Cuales son los factores principales que inciden en este fenómeno 39 Características de la mezcla. Condiciones Ambientales. Condiciones de la superficie de apoyo (terminación superficial, rigidez, permeabilidad). Protección y curado del hormigón. Cuales de estos factores se encuentran bajo nuestro control? Aserrado de juntas y Posicionamiento de Pasadores. Diseño de juntas de contracción.

40 40 Características de la Mezcla Recomendaciones Generales: Evitar en la etapa de diseño el empleo de hormigones de elevada resistencia. Se recomienda diseñar con una resistencia a flexión a 28 días del orden de 4,5 MPa. Previo a su utilización en un proyecto, evaluar las características de los agregados, o del hormigón elaborado con los mismos (Coeficiente de expansión térmica, Módulo de elasticidad, Módulo de rotura, etc.). En la etapa de dosificación, optimizar la distribución granulométrica de agregados para minimizar el contenido de agua y de cemento. Evitar el empleo de agregados con polvo adherido. Emplear agregados saturados (+ importante en agregados de elevada absorción y en clima caluroso).

41 Condiciones Ambientales 41 Posibles riesgos (condiciones de reducción de la ventana de aserrado) Brusca caída de temperatura o lluvia. Altas temperaturas en días soleados. Condiciones ventosas y de baja humedad. Recomendaciones generales: Extremar los recaudos en las tareas de curado y protección durante las primeras horas. Considerar la modificación del horario de pavimentación (altas temperaturas en días soleados). Considerar la adopción de medidas especiales para incrementar la confiabilidad.

42 42 Condiciones Ambientales Temperatura [ºC] :00 11:00 13:00 15:00 17:00 19:00 21:00 Hora

43 43 Condiciones de la superficie de apoyo Recomendaciones Generales: Se deberá contar con un apoyo firme, uniforme y estable. Si se emplean subbases rígidas deberá proveerse una terminación lo más lisa posible (evitar trabas mecánicas). Si se emplean subbases rígidas emplear un ruptor de adherencia. (tratamiento bituminoso, parafina, film de polietileno, etc.). La base debe encontrarse saturada. Si se emplea una subbase abierta, impedir la penetración del hormigón en la base.

44 44 Protección y curado del hormigón Recomendaciones Generales: Aplicar el compuesto de curado en la dosis apropiada tan pronto se finalicen las tareas de terminación. Verificar una correcta distribución del producto y el tiempo de formación de la membrana. Verificar elasticidad y comportamiento. Bajo condiciones rigurosas puede considerarse la adopción de medidas de protección adicionales.

45 Aserrado de juntas y Posicionamiento de Pasadores 45 Recomendaciones Generales: - Pasadores libres de óxido y con tratamiento antiadherente en toda su longitud. NO EMPLEAR GRASA. - Pasadores perfectamente cortados, sin rebabas ni resaltos. - Verificar una correcta densificación en zonas de inserción o canastos. - El aserrado debe comenzar tan pronto como el hormigón permita ser cortado sin desprendimientos de agregados gruesos o roturas. - El aserrado nunca debe ser demorado o interrumpido, más allá de la hora del día o la condición climática.

46 Aserrado de juntas y Posicionamiento de Pasadores 46

47 Aserrado de juntas y Posicionamiento de Pasadores 47 Recomendaciones Generales: - Profundidad de aserrado: 1/3 E Subbases Tratadas; 1/4 E Granulares (JT); 1/3 E Juntas Longitudinales. - Contar con cantidad suficiente de aserradoras en el frente (mínimo 3) y una adicional para contingencias. - La secuencia de corte se corresponde exactamente con el mismo orden de aparición de las fisuras en el pavimento. - No efectuar cortes alternados. Solo se efectúa en casos de contingencias. - El corte de las juntas longitudinales se debe efectuar levemente retrasado del aserrado transversal.

48 TRANSVERSALES DE CONSTRUCCIÓN 48 Se efectúan al final de la jornada de trabajo o en interrupciones programadas (puentes, estructuras fijas, intersecciones) o por imposibilidad de continuar con el hormigonado. La transferencia de carga se efectúa a través del pasador. Principales fuentes de rugosidad. Minimizar su empleo. Intensificar los controles con la regla de 3m. Se deben ubicar en coincidencia con la de contracción (Tomar precauciones cuando se pavimente por trochas). Espesor de losa "E" 1/2 E Pasador Junta de emergencia En tercio central y provista con barras de acero nervurado en igual disposición a la de los pasadores.

49 LONGITUDINALES DE CONSTRUCCIÓN 49 Se ejecutan cuando la calzada es construida por fajas. En caso de posibles ampliaciones, dejar los bordes con machimbre. No ejecutar el aserrado primario. Prestar especial atención a las condiciones de terminación de los bordes. Barra de Unión corrugada E E/2 Machihembrado semicircular o trapezoidal

50 JUNTAS DE DILATACIÓN 50 Pasador D= 25, 32 o 38 mm Material de Sellado Cápsula (30 mm de carrera libre) 1/2 E Espesor de losa "E" 20 mm Material de Relleno

51 JUNTAS DE DILATACION 51 En intersecciones asimétricas o en T no deben colocarse pasadores, de modo de permitir movimientos horizontales diferenciales Material de Sellado Espesor de losa "E" 1,2 E 6 a 10 E 20 mm Material de Relleno

52 52 SELLADO DE JUNTAS Objetivos Minimizar el ingreso de agua Minimizar ingreso de materiales incompresibles Problemas asociados 1. Reducción de la capacidad estructural global del pavimento. 2. Infiltración de agua a la interfase losa apoyo con el riesgo de pérdida de soporte por erosión. 1. Levantamiento de losas (blow-up) 2. Despostillamientos de los labios de las juntas. Procedimiento 1. Adecuada selección del material de sellado. 2. Diseño y Ejecución del reservorio. 3. Limpieza de la caja y aplicación del puente de adherencia (si lo requiere). 4. Aplicación del material de sello.

53 Selladores líquidos SELLADO DE JUNTAS Su buen desempeño depende también de la adherencia a largo plazo con las cara de la junta. Trabajos previos a su colocación: lavado, arenado y soplado Diferentes tipos: Aplicación en frío o en caliente, de uno o dos componentes y Autonivelantes o de terminación con herramienta. Requieren de la aplicación de un cordón de respaldo. Se respetará el Factor de Forma, según material de sellado (FF=E/A): Materiales en caliente FF = 1, Silicona FF = 0,5. Vida útil esperable: materiales en caliente: 3 a5 años, silicona: 10 a 15 años. Cordón de respaldo Cordón de respaldo E A 5-8 mm Juntas de Construcción E A 5-8 mm Juntas de Contracción 53

54 SELLADO DE JUNTAS 54 Limpieza: La limpieza es por lejos la tarea más importante en el sellado de juntas. Para la mayoría de los selladores líquidos, los distintos fabricantes recomiendan esencialmente los mismos procedimientos. El objetivo es eliminar en forma integral todo resto de lechada de cemento, compuesto de curado y demás materiales extraños y de mejorar la adherencia a las paredes de la junta. 1º Paso: Hidrolavado Objetivo: Eliminar los restos de material fino producto de las tareas de aserrado La presión de agua deberá ser de 5 a 7 kg/cm 2. Se recomienda aplicarlo inmediatamente después del aserrado secundario (cajeado).

55 SELLADO DE JUNTAS 55 2º Paso: Arenado Objetivo: Alcanzar una textura rugosa en las caras de la junta para mejorar la adherencia del sellador a las paredes de la junta. El arenado no debe efectuarse dirigiendo la boquilla directamente a la junta. La boquilla debe sostenerse en ángulo cercana a la junta para limpiar los 25 mm superiores de la caja. Deberán efectuarse una pasada por cada pared del reservorio para alcanzar buenos resultados.

56 SELLADO DE JUNTAS 56 3º Paso: Soplado Objetivo: Eliminar restos de arena, suciedad y polvo de la junta y de la superficie del pavimento, provistos por la tarea anterior o el propio tránsito de obra. Presión recomendada 6kg/cm 2. Deberá aplicarse en lo posible justo antes de proceder a la instalación del cordón de respaldo y sellado. Se debe repetir la limpieza con chorro de aire en aquellas juntas que han quedado abiertas durante la noche o por períodos prolongados.

57 SELLADO DE JUNTAS Colocación del material de respaldo Impide el contacto del sellador con el fondo de la caja y permite alcanzar el factor de forma especificado. Optimizar la cantidad de sellado utilizada, minimizando las pérdidas de material en el fondo de la junta. Diámetro: mínimo 25 % mayor que ancho de caja (no estirar) Se coloca con un herramienta especial (rueda), que posiciona el cordón a la profundidad necesaria 57 A nivel de la superficie No respeta el FF QUE NO HACER Adherido al fondo de la caja

58 SELLADO DE JUNTAS 58 Ensayo de adherencia Efectuar un corte transversal a la junta de una cara a la otra. Efectuar dos cortes longitudinales de 3 pulgadas de longitud a ambos lados de la junta. Efectuar una marca a 1 pulgada de distancia según se ilustra. Tomar firmemente el sello, más allá de la marca efectuada y tirar a un ángulo de 90º. El resultado es satisfactorio (pasa) cuando la marca de 1 pulgada se elonga hasta 4 pulgadas sin que exista pérdida de adherencia. Si se encuentran sellados distintos substratos, verificar la adherencia con ambos substratos en forma separada. (Se extiende el corte longitudinal de un lado de la junta para verificar la adherencia con el lado opuesto).

59 SELLADO DE JUNTAS 59 Pérdida de adherencia con las paredes de la caja Falla del sello de juntas Sellado a Nivel de superficie

60 60 GRACIAS ING. DIEGO H. CALO DIVISIÓN PROYECTOS Y DESARROLLO dcalo@icpa.com.ar