Cómo interpretar la nomenclatura

Transcripción

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2 Cómo interpretar la nomenclatura 1 Activación de su moto-batería 2 Seguridad mientras carga la batería 5 Selección de la batería apropiada 8 Características de las baterías 9 Aplicaciones 10 Motocicletas Motos acuáticas Scooters o motonetas Motos todo terreno, 4x4 Vehículos utilitarios ESTADO DE RESPONSABILIDAD El resultado de una mala aplicación puede causar daños severos a su vehículo. Le sugerimos leer bien las instrucciones en este manual, ENERTEC MÉXICO S. de R.L. de C.V. no se hace responsable por su mal uso y aplicación.

3 Cada letra en la nomenclatura de la Moto-Batería tiene un significado; éste es respetado a nivel mundial por los fabricantes de baterías. Para interpretarlo, primero identifique qué tipo de nomenclatura utiliza la batería que necesita o quisiera interpretar. Puede ser de tres maneras: Iniciando con números (Nomenclatura 1), iniciando con letras y dos guiones (Nomenclatura 2), o iniciando con números y guión (Nomenclatura 3). Luego busque su significado refiriéndose a la letra en las casillas superiores. Tipo de nomenclatura a b c d e f g 6 N 4-2 A - 4 N A - 4 A - 1 h j b i e f Y 50 - N 18 L - A C 50 - N 18 L - A Nomenclaturas h j d e f g YB16 A L - A 2 CT 4 L - B S NOMENCLATURA: a) Carga nominal en Volts. b) N significa que es una batería estándar. GM y CB representan otras tecnologías. c) Capacidad de descarga en amperes en un período de 10 horas. d) Indicador de que la batería tiene diferente tamaño pero mantiene la misma capacidad. e) Posición de los postes (ver figura 1). f ) Posición de la apertura del tubo de emisión de gases (ver figura 2). g) Tipo de terminal. h) Símbolo del productor. Ej 2. C= LTH, Nepo Y = Yuasa. i) Tipo de Caja de batería. j) Capacidad de arranque. - 1 Figura 1: e Posición de los postes. (L, generaliza que la terminal positiva esta situada en el lado derecho) Figura 2: f Posición del tubo de escape A B C D Posición del drenaje para emisión de gases Posición de los postes 1

4 ANTES DE INSTALAR POR SU SEGURIDAD SIEMPRE QUE MANEJE ÁCIDO LE RECOMENDAMOS: Usar un delantal de hule o de plástico para proteger su ropa durante el manejo de la batería. Usar alguna clase de protector para sus ojos, un visor o gafas protectoras. Usar guantes plásticos para prevenir quemaduras de ácido. A.LAS BATERÍAS EMITEN GAS EXPLOSIVO, MANTÉNGALAS ALEJADAS DE CHISPAS, FLAMAS Y CIGARROS ENCENDIDOS. B. EL ELECTRÓLITO CONTIENE ÁCIDO SULFÚRICO. 1.- Utilizado como electrólito, el ácido sulfúrico puede causar quemaduras en la piel. Si sufre contacto de ácido en la piel, enjuague bien con agua. 2.- El ingerir ácido sulfúrico puede causar daños internos graves o muerte. Si ingiere ácido tome leche o agua en abundancia seguido por leche de magnesia, aceite vegetal o huevos batidos. No induzca al vómito; busque atención de inmediato. 3.- El ácido sulfúrico en los ojos puede causar ceguera permanente. Si sufre contacto de ácido en los ojos, aplique agua por 30 minutos y busque atención médica de inmediato. Las baterías LTH fueron cargadas en seco y por lo tanto no debe quitar los tapones ni los capuchones de hule hasta que añada el electrólito. Le rogamos leer la información incluída en este manual antes de manipular la batería. SI MANTIENE ÁCIDO ALMACENADO 1.- En caso de derrames, limpie el ácido inmediatamente con una solución de agua y bicarbonato de sodio para neutralizar los efectos (1/2 kg. de bicarbonato de sodio en 4 litros de agua). 2.- Asegúrese que los contenedores de ácido estén bien identificados y el área de trabajo ventilada y bien iluminada. 3.- Si ingiere ácido sulfúrico o le salpica en los ojos, refiérase a los puntos 2 y 3 anteriormente mencionados. ACTIVACIÓN DE SU MOTO-BATERÍA LTH Muchas personas no saben las consecuencias que tiene el no activar apropiadamente una Moto-Batería, ésto es entendible debido a la falta de instrucción apropiada. Ahora que tenga la oportunidad de aprender cómo se hace, aplíquelo, porque el saltarse uno de los pasos puede dañar la batería permanentemente. 2

5 Moto-Baterías libres de mantenimiento. 1.- Manteniendo la batería sobre una superficie horizontal remueva la cinta selladora de aluminio. 2.- Quite el grupo de tapones del contenedor del electrólito y consérvelo, ya que serán utilizados como tapones de la batería posteriormente. No trate de abrir o perforar el contenedor de ninguna manera. 3.- Coloque el contenedor del electrólito de manera invertida sobre la batería, haciendo corresponder cada una de las salidas del electrólito con los orificios de la batería. Presione firmemente el contenedor hacia abajo hasta que se rompan los sellos, de esta manera el electrólito deberá empezar a fluir hacia el interior de la batería. No retire el contenedor de la batería mientras tenga electrólito en su interior. 4.- Deje fluir el electrólito libremente sin presionar el contenedor. En caso de percibir que no hay un flujo contínuo, puede dar 2 o 3 palmadas en la parte superior del contenedor para provocar la salida del electrólito. La batería debe llenarse en, aproximadamente, 20 minutos. Si aún hubiera electrólito después de este tiempo, puede palmear nuevamente el contenedor. Al terminar, remueva el contenedor con cuidado. 5.- Selle los orificios de la batería con el grupo de tapones, presionando firmemente hacia abajo con ambas manos, hasta llegar al tope. Espere entre 30 y 60 minutos antes de iniciar la carga. 6.- Antes de instalar, cargue la batería completamente de acuerdo a las especificaciones indicadas en la misma. Se recomienda utilizar un cargador de volts a 1 amper por hora. No destape la batería durante el proceso de carga; si la batería se calienta en exceso al tacto, detenga la carga y permita que se enfríe antes de continuar. Verifique con un voltímetro un mínimo de.8 volts después de haber transcurrido más de 2 horas de haber terminado de cargarla. Si es necesario, recargue la batería para conservar el 100% de la carga. Moto-Baterías convencionales. 1.- Quite los tapones de la batería y abra la porción sellada del respiradero. Para los modelos con capuchón de hule, únicamente tire del capuchón y el respiradero quedará libre. Las Moto-Baterías LTH vienen selladas para evitar que absorban humedad, ésto causa oxidación en las placas, y por consecuencia el fallo prematuro de la batería. Tome el tubo plástico incluído en la caja, córtelo aproximadamente 5mm. de cualquier lado y luego instálelo en el respiradero, se sugiere realizar dos cortaduras pequeñas cerca de la boca del respiradero en el tubo. Estos cortes sirven como fuga de emergencia en caso que se obstruya la salida de los gases. No utilice grasa u otro solvente para introducir el tubo en el respiradero, éste deberá entrar bajo presión normal. 3

6 2.- Llene cada celda de la batería con electrólito (ácido sulfúrico con una gravedad específica (densidad) de 1.265g/ml.), hasta la línea marcada como UPPER LEVEL o límite superior. El ácido deberá estar incluído en la caja con el producto. Deje reposar durante 30 minutos. En caso de que el nivel del electrólito haya descendido a un nivel inferior al de la línea marcada como LOWER LEVEL o límite inferior, rellene con más electrólito hasta de nuevo llegar a la línea de UPPER LEVEL. En esta etapa evite poner agua destilada u otros productos que no tengan la densidad mencionada anteriormente. 3.- Una batería activada con electrólito, pero sin haber recibido carga, retiene únicamente 80% de su carga total. La energía que provee el alternador de la motocicleta no logra cargarla a un 100%. En estas situaciones la capacidad de esa batería ha sido permanentemente disminuída 20%. Por esta razón vamos a insistir, através de este manual, que siempre se realice una carga inicial. La regla general que debe seguir para cargar una batería nueva es: cárguela de tres a cinco horas bajo una corriente equivalente a 1/10 de su capacidad total de amperes horas. Ej. Una batería N10-3B deberá ser cargada durante 5 horas a 1 amper por hora. Para que se haga efectiva la garantía, la Moto-Batería deberá ser cargada previamente a su uso, ésto asegurará que la batería funcione a un 100% de su capacidad. El no hacerlo reduce su capacidad al 80%. En la sección Características de las baterías de este catálogo, encontrará la corriente de carga sugerida para cada batería. Deberá cargar la batería utilizando el valor de corriente indicado, hasta que el voltaje o gravedad específica (densidad) permanezca sin cambio entre lecturas sucesivas a intérvalos de 30 minutos, ésto le asegurará que la batería esté completamente cargada. Suspenda la carga, coloque los tapones, lave con agua y seque. Cómo incrementar la capacidad de la Moto-Batería La Moto-Batería LTH tiene la característica de incrementar su rendimiento dependiendo del proceso que utlice en la carga inicial. Si usted tiene el cuidado de revisar el proceso de carga y cuenta con un voltímetro digital (o multímetro), es posible incrementar la capacidad de la batería y llevarla a un nivel superior al estipulado como carga máxima. Durante el proceso de carga, desconecte periódicamente la batería del cargador y permita un tiempo para que se estabilice internamente, luego revise el voltaje. Durante este proceso el voltaje continuará incrementando hasta un aproximado de 16v o 17v en baterías de voltios y 9v o 11v en una batería de 6 voltios, para luego comenzar a disminuir. Cuando suceda ésto, usted ha alcanzado el máximo de carga. Suspenda la carga, coloque los tapones, lave con agua y seque. 4

7 Cuando esté cargando su Moto-Batería ventile bien el área alrededor. Una acumulación de oxígeno e hidrógeno en la batería o en el área donde se cargan las baterías puede crear una explosión. Si durante la carga, al tocar la batería se siente caliente, SUSPENDA LA CARGA. Permita que la batería se enfríe antes de continuar. El calor daña las placas y una batería que se sobrecalienta puede explotar. NUNCA ponga de regreso el capuchón del respiradero después de removerlo. Si lo hace, gases quedarán atrapados y podrán explotar. Asegúrese que el tubo para la emisión de gases no esté obstruido o tapado; de otra forma, los gases pueden acumularse y causar una explosión. Asegúrese de conectar adecuadamente la batería al cargador. El cable positivo (rojo) del cargador al poste positivo y el cable negativo (negro o azul) del cargador al poste negativo. Apague el cargador o desconéctelo de su fuente de corriente antes de remover los cables de los postes, ésto reducirá la posibilidad de chispas, que pueden provocar una explosión. DEFINITIVAMENTE NO FUME CERCA DE BATERÍAS O ÁCIDO, PUEDE GENERAR CHISPAS O FLAMAS ALREDEDOR DE LAS BATERÍAS QUE ESTÉ CARGANDO. El proceso de carga genera hidrógeno y oxígeno, estos gases son altamente explosivos cerca de una chispa o flama. CARGA RÁPIDA Lo que sugerimos para cargas rápidas es NO HACERLO. No lo recomendamos porque cuando se realiza una carga rápida, únicamente se activa la superficie de las placas. El utilizar una corriente menor en un tiempo mayor, logra que la batería se cargue con uniformidad, ésto significa un mejor desempeño. Tenga precaución, cuando se realiza la carga a un nivel sobre 2 ó 2.5 amperes, esto aumenta el riesgo de sobrecalentamiento, que podría significar un daño a la batería. 5

8 INSTALACIÓN Para los modelos con drenaje para emisión de gases, inserte el tubo en el respiradero y luego instale la batería. Debido a que la longitud del tubo de escape puede variar dependiendo del modelo del vehículo, es posible que tenga que cortarlo después del montaje para que pueda ajustarse en el vehículo. No obstruya ni doble el tubo, ya que puede causar explosiones cuando el vehículo está en marcha. Confirme que los cables del vehículo estén conectados firmemente a la batería. CUIDADOS DURANTE SU USO: MANTENIMIENTO Y SERVICIO Mantenimiento Mensual Una batería convencional requiere de mantenimiento mensual para estar en óptimas condiciones, le sugerimos realizar el siguiente procedimiento sistemáticamente, o cuando las luces comiencen a desvanecer, el encendido se oiga pobre, o si la batería no ha sido usada en más de dos semanas. 1.- Revise el nivel de electrólito. 2.- Mantenga la parte superior de la batería limpia y sin acumulación de sustancias. 3.- Revise los cables y las conexiones, asegurándose que no haya daño obvio o que éstas estén sueltas. 4.- Limpie las terminales y conectores cuando sea necesario. 5.- Revise el interior de la batería por exceso de sedimento y sulfatación. 6.- Asegúrese que el tubo de emisión de gases esté libre de sustancias o elementos que estén obstruyendo la salida. 7.- Asegúrese que las tapas estén instaladas firmemente. 8.- Termine su inspección utilizando un hidrómetro para revisar la densidad del electrólito y un voltímetro para asegurarse que mantenga la carga necesaria. Esta revisión periódica prolongará aún más la vida y servicio de su Moto-Batería. 6

9 Almacenado de la Batería Si el vehículo está almacenado o se usa con poca frecuencia, desconecte el cable de la batería para eliminar la descarga proveniente de los accesorios. Procure cargar la batería cada dos semanas. Si va a almacenar el vehículo por un largo tiempo, remueva la batería del vehículo y cárguela al 100%. Vuelva a cargar la batería cada mes si la temperatura de almacenaje es por debajo de 60 F. Si el área de almacenaje es caliente (sobre 60 F), cargue la batería cada dos semanas. Asegúrese de que las baterías, ácido o equipo para el mantenimiento y servicio estén fuera del alcance de niños. Trate de evitar sulfatación Esto sucede por: 1.- Descargas contínuas, o 2.- Bajos niveles de electrólito. La descarga convierte las placas de plomo en sulfato de plomo, este sulfato es realmente un cristal. Si hay descarga contínua en una batería, el cristal de sulfato crece y se desarrolla como sulfatación. Esto mismo sucede si el nivel de electrólito es bajo: la ausencia de Líquido expone las placas al aire, que por consecuencia oxida y sulfata el material activo de plomo. La evaporación de agua que causa que disminuya el nivel general de líquido, hace que el electrólito se convierta en un líquido más concentrado, causando que el material activo se corroa y caiga al fondo de la batería. En cantidades significativas crea cortos a la batería; para evitar el problema deberá mantener la batería cargada, desconectar el cable de batería durante el almacenamiento, y revisar constantemente que los niveles de electrólito estén en el nivel sugerido. RECUERDE Haga costumbre el revisar y dar mantenimiento a la batería. Asegúrese que la batería esté cargada y que el electrólito esté en el nivel adecuado. Desconecte las terminales cuando tenga que almacenar el vehículo. Mantenga la batería cargada para prevenir sulfatación. 7

10 NECESITA LA SIGUIENTE INFORMACIÓN: Refiérase a la página del catálogo donde encuentre la de la moto (1), luego busque el cilindraje de la motocicleta (2) y el modelo de la moto (3), luego asegúrese que el año corresponda al modelo de la moto (4). El seguir esta secuencia le permitirá fácilmente determinar que batería se ha de instalar en el vehículo. Esta será la recomendada por el fabricante del vehículo. Ejemplo: (1) de la Moto: (2) Cilindraje en centímetros cúbicos (cc): (3) (4) Modelo de la moto: de la moto: MOTOCICLETAS Batería YAMAHA 750cc 850cc XS 750 (Todas) XS 850 (Todas) / N14-3A OBSERVACIONES Revise bien que tenga la batería adecuada antes de cargarla e instalarla. Trate de que este paso se vuelva parte de su rutina, especialmente cuando tenga mucho trabajo, es fácil que se equivoque instalando una N14-3A cuando necesitaba instalar una N10-3B. Existen baterías que pueden ser recomendadas como opcionales. Para su instalación es posible que se necesiten pequeñas modificaciones. Estas modificaciones no deberán afectar al vehículo ni a la estructura de la batería. Si sospecha que la batería no es la adecuada para el vehículo, consulte a su agente de ventas o a un experto en el área. 8

11 Nomenclatura de la batería Voltaje (V) Dimensiones Máximas Capacidad Amperios Milímetros Pulgadas (10 hrs.) LargoAnchoAltura Largo Ancho Altura Ensamble Kg. Peso con ácido Volumen de ácido (Litros) Lbs. Corriente de cargas (Amperios) N10-3B /8 3 9/16 5 3/ /16 3 3/16 6 5/ N14-3A /16 3 9/16 6 9/ N4-2A / /16 3 3/ /8 2 1/4 4 3/ /2 2 13/16 3 3/ CB3L-B /8 2 1/4 4 3/ /8 3 9/16 5 3/ /16 3 9/16 6 9/ /8 3 15/16 6 7/ CT5L-BS /2 2 13/16 4 3/ / /16 5 3/ /16 4 3/ * Por favor lea cuidadosamente las instrucciones de instalación presentadas en las primeras páginas de este catálogo y hágalas saber al que llevará a cabo la instalación. * No se recomienda instalar baterías que implique un cambio en la estructura del vehículo. 9

12 Batería 1100cc 1000cc 900cc 750cc 700cc 650cc 600cc 550cc 500cc 450cc 400cc 360cc 350cc CB 1100 SUPER SPORT CB 1000C CUSTOM CB 900C, F CBR 900R,RR CB 750C CUSTOM CB 750F SUPER SPORT CB 750K FOUR CB 750K LIMITED EDITION CB 750SC NIGHTHAWK VF 750S V45 SABRE VFR 750R VF 700S SABRE CX 650 TURBO GL 650I SILVER WING INTERSTATE NT 650 HAWK GT NX 650 XR 650L CBR 600 VT 600C, CD SHADOW DELUXE, VLX CB 550 FOUR, K, SS CB 500 FOUR, TWIN CX 500C, D, T FT 500 ASCOT GL 500, I SILVER WING XL 500S CB 450, SS CL 450 SCRAMBLER CB 400F CB-1 CB 400F SUPER SPORT CB 360, G, T CL 360 SCRAMBLER CB 350 SUPER SPORT, FOUR CL 3650 SCRAMBLER SL 350 MOTOSPORT / N14-3A 6N4-2A-4 10

13 Batería 250cc 200cc 185cc 175cc 5cc 110cc 100cc 90cc 70cc 50cc CB 250 NIGHTHAWK CMX 250C REBEL MT 250 ELSINORE NX 250 XL 250 XL 250S XR 250L TLR 200 REFLEX TR 200 FAT CAT XL 185S XL 175 CB 5S MT 5 ELSINORE NX 5 SL 5 MOTOSPORT XL 5S CT 110 TRAIL CB 100 SUPER SPORT CL 100, S SCRAMBLER SL 100 MOTOSPORT XL 100 XL 100S XL 100S EZ 90 CUB CT 70 ZB N4-2A-4 6N4-2A-A 6N4-2A-4 6N4-2A-4 6N4-2A-4 6N4-2A-4 CT5L-BS 1100cc 1000cc 900cc 750cc 700cc 650cc ZN 1100-B LTD ZX 1100-C NINJA ZX-11 KZ 1000-C POLICE, Z1-R KZ 1000, LTD KZ 1000-G CLASSIC ZL 1000-A ZX 1000-A NINJA KZ 900, LTD Z1 SERIES ZL 900-A ELIMINATOR ZX 900 -A NINJA ZX 900 -C NINJA (ZX-9R) ZX 900 -E NINJA (ZX-9R) KZ 750-F LTD, SPECTRE KZ 750-L NINJA VN 750-A VULCAN ZN 750-A LTD ZX 750-F NINJA ZX 750-H NINJA ZX-7 ZX 750 NINJA ZX, 7RR VN 700-A VULCAN ZN 700-A LTD KL 650-A, KLR KL 650B TENGAI KLX 650C, R KZ 650 SR, LTD, CUSTOM / N14-3A 11

14 Batería 600cc 500cc 400cc 305cc 250cc 200cc KL 600-B KLR ZX 600-G, J NINJA ZX-6R EX 500-A EX 500-D NINJA KZ 400 DELUXE KZ 400-D, H KZ 305 CSR, LTD EX 250 NINJA KL 250 SUPER SHERPA KZ 250 CSR, LTD KZ 200-A N10-3B 1100cc 1000cc 900cc 850cc 750cc 700cc 650cc 600cc 550cc 450cc 425cc 400cc 350cc 250cc 200cc 5cc GC 1100G, K, L, KATANA GSX-R1100 GS1000 FR 900, R, S, ZS GS 850G, GL GS 750, KATANA GSX 750F KATANA GSX-R750 GSX-R750 GT 750 LE MANS GS 700E, GS 700ES DR 650S, N, P DR 650SE DR 650SE (CN) GR 650 TEMPTER, X GS 650E GS 650 (Todas) XN85 TURBO GSX-R600 GSX 600F KATANA RF 600R,S GSF 600S BANDIT GS 550E, L, M, TX GS 450 GS 425, GS 425E, L GS 400 GSF 400 BANDIT DR 350S DR 350SE DR 250S DR 250S EP, ER, ES GN 250 GS 250T GZ 250 DR 200SE DR 5, SE, SES RV 5 SE, R B14L-A2 00cc 1100cc 1000cc 900cc FJ 00 FJ 1100 FZR 1000 XJ 900R SECA

15 Batería 850cc 750cc 750cc 700cc 650cc 600cc 550cc 500cc 400cc 360cc 350cc 250cc 225cc XS 850 (Todas) XS 750 (Todas) FZ 750 FZR 750 XJ 750M MIDNIGHT MAXIM XJ 750R SECA FZ 700 FZ 700 FAZER XJ 700 MAXIM XJ 700X TX 650 TX 650 XJ 650 (Todas) XS 2 XS 650 FJ 600 FZ 600 XJ 600S SECA II XT 600E YX 600 RADIAN XJ 550 MAXIM, R SECA XZ 550R VISION TX 500 XS 500 XV 500 VIRAGO XS 400 (Todas) XS 360 XT 350 SR 250 EXCITER SRX 250 XT 250 XV 250 VIRAGO XV 250 ROUTE 66 XT 225 SEROW / N14-3A / N14-3A / N14-3A / N14-3A / N14-3A CB3L-B CB3L-B Batería Todos Todos los Modelos cc 650cc 550cc 440cc 300cc JH 750 SS JH 750 ST JH 750 Xi JH 750 XiR JS 750 SX, ZX JT 750 XiR, ST, STS JF 650 X2 JF 650 TS JL 650 SC JS 650 SX JS 550 SX JS 440 JS 300 TS, SX

16 Batería Todos Todos los Modelos Todos Todos Todos los Modelos WAVE RUNNER Batería 150cc 80cc 50cc CH 150 ELITE CH 80 ELITE NH 80 AERO NB 50 AERO NQ 50 SPREE, 50D SS P 50 LITTLE HONDA SA 50 ELITE LX, S, SR SB 50 ( Todas) SE 50 ELITE (Todas) TG 50 GYRO S (Todas) N4-2A-4 180cc 50cc CX 180 RIVA CY 50 RIVA JOG N10-3B Batería 100cc 90cc 50cc COBRA / CX-SPORT 100 COBRA / CX-SPORT 90 COBRA / CX-SPORT 50 Todos Todos Todos 300cc 250cc Todos los Modelos Todos los Modelos Todos Todos 500cc TRAXTER

17 Batería 400cc 300cc 200cc KLF 400-B BAYOU X4 KVF 400-A PRAIRE X4 (CN) KVF 400-B PRAIRE X4 (CN) KLF 300-A BAYOU KLF 300-B BAYOU (CN) KLF 300-C BAYOU X4 (CN) KVF 300-A, B PRAIRE X4 (CN) KLT 200-A, C N10-3B 90cc 50cc SCRAMBLE 90 SPORTSMAN 90 SCRAMBLE cc 300cc 250cc 5cc TRX 400EX TRX 300EX FOUR TRAX 300 TRX 250EX TRX 5 FOUR TRAX Batería 620cc 540cc 450cc KAF 620, MULE 2500, 2510, 2520 KAF 540, MULE 2010, 2020, 2030 KAF 450, MULE GARANTÍA ENERTEC MÉXICO S. de R.L. de C.V. garantiza que cada Moto-Batería LTH está libre de defectos en materiales y mano de obra. En caso de que la Moto-Batería LTH tenga alguna falla por defecto de fabricación, ENERTEC MÉXICO S. de R.L. de C.V. le garantizará por 90 días después de la fecha de compra. Es indispensable presentar la póliza de garantía con los datos completos, el sello y nota o factura del establecimiento para alguna reclamación. 15