CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS

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María Rosa Escobar Ojeda
hace 8 años
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1 Calabreses 3655 Bº los Boulevares. Córdoba Argentina Teléfono: Fax: Web: CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS EQUIPO: PERFORADORA PARA PILOTES MODELO: RP 20 G DATOS GENERALES CHASIS FIJO Construcción: De tipo estructural reforzado. Ejes: El primero se encuentra en la parte delantera del chasis esta montado sobre paquetes de elásticos para dar suspensión al equipo. Además posee un sistema de dirección de tipo hidráulico, comandado desde la cabina de control. Este eje posee 2 neumáticos rodado 16 El segundo eje se encuentra en la parte trasera del chasis y esta solidario al mismo, para dar estabilidad al equipo. Este eje llamado diferencial es el que le da la tracción a la maquina. En el se encuentran 4 neumáticos (tipo dual) rodado 16 Estabilidad: Solidarios al chasis se encuentran 4 pie de apoyo, son de tipo rebatibles; dándole así estabilidad y nivelación necesaria al equipo para el proceso de perforado. El accionamiento es hidráulico desde la cabina de control. Movilidad: se da por medio de un motor hidráulico comandado desde la cabina de control, este da movimiento a una caja reductora que transmite la potencia al eje diferencial. Esta caja además cuenta con un sistema de acople y desacople (acople para autopropulsión y desacople para traslado del equipo a tiro). Varios: se encuentran montado baúles en los laterales del chasis. Paragolpes trasero desmontable con luces reglamentarias, estas luces trabajan con el vehículo que remolca. Esta provisto con lanza para su traslado. CHASIS GIRATORIO Construcción: de tipo estructural reforzado Movimiento giratorio: posee un sistema de doble cremallera y piñón para un giro preciso y seguro. Las cremalleras son accionadas por cilindros hidráulicos de simple efecto que son comandados desde la cabina de control. Todo el sistema de cremalleras se encuentra solidario al chasis giratorio, el piñón se encuentra solidario al chasis fijo. Este sistema permite descargar el material extraído por la herramienta de perforación a un ángulo máximo de 90º para ambos lados con respecto a un eje longitudinal de la maquina. Cabina de control: se encuentra montada en el chasis giratorio, es de tipo cerrada y vidriada. Cuenta con un asiento ergonómico y todos los elementos necesarios (joystick, botonera, tablero instrumentos) para la ejecución del trabajo.

ar CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES TECNICAS EQUIPO: PERFORADORA PARA PILOTES MODELO: RP 20 G DATOS GENERALES CHASIS FIJO Construcción: De tipo estructural reforzado.

2 Motor combustión interna: ubicado en un extremo del chasis. Marca normalmente los utilizados son Perkins (pertrak) o MWM, cabe la posibilidad de instalar otras marcas, de esto dependerá de la disponibilidad que haya en ese momento. Esta incluido todos los elementos para su funcionamiento y control (radiador de agua, batería, alternador, tanque de gas-oil etc). TORRE DE PERFORACION: generalidades: montada sobre el chasis giratorio, es de tipo estructural reforzado. En posición de trabajo tiene una altura total desde el piso de aproximadamente 8,5 mts. El accionamiento es hidráulico desde la cabina de control. Cabrestante principal: el accionamiento es por medio de un motor hidráulico comandado desde la cabina de control, este da movimiento a una caja reductora que transmite la potencia al carretel donde enrolla el cable. Este tiene gran capacidad de carga y velocidad lo que permite un trabajo de elevación de barras seguro y eficaz. Cabezal de perforación: ubicado en el extremo superior de la torre este le da a la herramienta un movimiento rotacional y lineal. El primero se logra gracias a un motor hidráulico y un sistema de reducción de velocidad (por medio de engranajes), logrando así un gran torque en la barra de perforación. El movimiento lineal se logra por una guía soldada en la torre y un carro; que se desliza sobre dicha guía por un sistema de ruedas y rodamientos. El accionamiento es por medio de un cilindro hidráulico ubicado en la torre de perforación. Este cabezal cuenta con 2 velocidades, la primera es para el proceso de perforado (baja velocidad y alto torque), la segunda es para el proceso de limpieza de hta (alta velocidad, bajo torque). El accionamiento de los cambios de velocidades son hidráulicos, se realiza desde la cabina de control. Barras de perforación: posee un sistema de kelly telescópico cuadradas las cuales a medida que se va aumentando la profundidad de perforación se van desplegando los distintos tramos de la misma. La profundidad maxima se logra con la extensión completa de las barras y el cabezal de perforación completamente abajo.

Esta incluido todos los elementos para su funcionamiento y control (radiador de agua, batería, alternador, tanque de gas-oil etc).

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