Licitación suministro carburante

Transcripción

1 Boletín Nº791 4 de Diciembre de 2012 Licitación suministro carburante Informe CNE de supervisión de la distribución de carburantes en EESS Repsol presenta la solicitud de arbitraje por la expropiación de YPF Endesa presenta por 1ª vez carga rápida sin cables para vehículos eléctricos La tasa anual de precios importación industrial cae 6 décimas en octubre Los 27 piden CE proponga nuevos umbrales renovables más allá de 2020 Galp comienza a buscar petróleo en Marruecos

2 Licitación suministro carburante Anuncio de licitación de: Dirección General de Tráfico. Objeto: Adquisición de carburantes para los vehículos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en la península y Baleares. Expediente: 0100DGT PDF (BOE-B ) FUENTE: AGAVECAR Informe CNE de supervisión de la distribución de carburantes en EESS La Comisión Nacional de la Energía (CNE) ha publicado en su página web el Informe de la Dirección de Hidrocarburos de Supervisión macro de estaciones de servicio: informe mensual de la evolución a nivel global de los precios en estaciones de servicio comparando con el resto de los países de la UE. En el informe de supervisión se analiza la distribución de carburantes en estaciones de servicio para el mes de octubre de Las conclusiones de la CNE del informe más relevantes son las siguientes: Los precios antes de impuestos de la gasolina 95 en España se sitúan por encima de los correspondientes a las medias europeas tras haberse posicionado por debajo el mes anterior (+0,4 c /lt con la zona euro y +1,1 c /lt con la UE-27). Se observan fuertes picos de descenso puntuales todos los lunes. Los precios caen el lunes

3 respecto al domingo un 1% y repuntan el martes en un valor similar. Este efecto es mucho más acusado en el caso del precio del gasóleo A. Los lunes son los días de reporte de precios que cada uno de los países hace a la Unión Europea para realizar la comparación de precios. En gasóleo A los precios antes de impuestos se mantienen por debajo de los de la zona euro y de la UE-27, pero empeoran su situación respecto al mes anterior en dos posiciones. Los precios de venta al público de gasolina y gasóleo se encuentran por debajo de la media europea gracias a la menor carga impositiva respecto a los otros países de la Unión. Por provincias, destaca que Navarra y Murcia han bajado sus precios en relación con el resto de provincias y se sitúan entre el 2º y el 4º puesto en precios antes de impuestos más bajos. Lérida continúa siendo la provincia con precios más competitivos. En septiembre cae el consumo de carburantes y una vez agotada la época estival se registra una caída intermensual de gasolinas y gasóleo sin precedentes, del 18% y del 12%, respectivamente. Si quiere obtener el informe completo pinche AQUÍ FUENTE: CNE Repsol presenta la solicitud de arbitraje por la expropiación de YPF La petrolera Repsol presentó ayer una solicitud de arbitraje ante el Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones del Banco Mundial (CIADI) por la confiscación del 51 % de YPF para que Argentina le pague una compensación por lo que la firma española considera un "expolio". En un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Repsol recuerda que ya ha transcurrido el plazo de seis meses desde que se notificó la controversia a Argentina por violación del Acuerdo para la Promoción y Protección Recíproca de Inversiones firmado entre España y Argentina en La petrolera asegura que concretará las reparaciones y compensaciones a reclamar en los escritos de alegaciones que presentará en el CIADI una vez que éste proceda al registro de la solicitud y se constituya el tribunal de arbitraje, lo que puede llevar de tres a seis meses. Fuentes de la compañía indicaron a Efe que la presentación de esta solicitud no excluye la posibilidad de negociar directamente con el gobierno argentino y recordaron que las partes pueden poner fin al conflicto en cualquier momento en caso de alcanzar un acuerdo. "Vamos a agotar todas las vías", insistieron esas fuentes. La solicitud de arbitraje se basa en la denuncia de una expropiación "ilícita" y "discriminatoria" -ya que sólo afectó a las acciones de Repsol-, así como en el hecho de que no se ha acreditado la utilidad pública

4 de la misma, y no se ha formulado oferta pública de adquisición ni se ha efectuado pago alguno. Repsol envió el pasado mes de mayo una carta a la presidenta de Argentina, Cristina Fernández, en la que declaraba la existencia de la controversia entre la compañía y el Estado argentino, primer paso para llevar el caso ante el CIADI, la principal institución en materia de diferencias relativas a inversiones internacionales. Según el acuerdo mutuo de protección de inversiones, el plazo para resolver discrepancias antes de presentar formalmente la solicitud de arbitraje es de 18 meses, pero Repsol entiende que es de seis, en virtud de una cláusula que le permite acogerse al plazo menor que figure en los tratados similares que Argentina ha firmado con otros países. La compañía española aspira a que se declare ilícita la actuación de Argentina y se le condene a restaurar la situación y a indemnizar a la compañía por los daños y perjuicios ocasionados. Hasta la "nacionalización", Repsol era el máximo accionista de YPF, con el 57,4 % del capital, una participación que la compañía presidida por Antonio Brufau valora en millones de dólares (unos millones de euros al cambio actual). Repsol tiene abiertos otros frentes judiciales por la expropiación de YPF; en Argentina ha interpuesto una demanda de inconstitucionalidad y ante la justicia estadounidense ha presentado otra por vulneración de la normativa del regulador bursátil de ese país. En España, un juzgado mercantil admitió a trámite en noviembre una demanda presentada por la petrolera española contra la estadounidense Chevron al considerar que realizó "competencia desleal" al pactar con el Gobierno argentino su participación en el proyecto de Vaca Muerta. Repsol anunció el descubrimiento de ese yacimiento cinco meses antes del anuncio de "nacionalización". Los procedimientos ante el CIADI comprenden una etapa de actuaciones escritas y una fase oral posterior y suelen tener una duración media de entre tres y seis años desde la constitución del tribunal. FUENTE: EFECOM Endesa presenta por 1ª vez carga rápida sin cables para vehículos eléctricos Endesa y la Fundación CIRCE han presentado por primera vez en España el primer sistema de recarga sin cables de vehículos eléctricos que permite cargar el 80% de las baterías en 15 minutos. Con la tecnología de inducción, el usuario solo tiene que colocar su vehículo eléctrico, dotado de un elemento receptor bajo el coche, sobre una plataforma de carga ubicada en el suelo. Cuando el sistema detecta que el coche está encima, se conectan de forma inalámbrica y comienza la transferencia de energía. El proceso termina de forma automática cuando se cumplen las condiciones del servicio, si se

5 interrumpe el proceso de forma manual, o al mover el coche y alejarse del punto de recarga. Este nuevo sistema está desarrollado para esta transferencia de energía a 50 kilowatios de potencia y ha alcanzado ventajas significativas: 1. Apantallamiento: se ha conseguido que la carga a esos altos niveles de potencia sea totalmente segura, manteniendo las emisiones a niveles muy inferiores al límite permitido. 2. Desalinemamiento: permite un margen aproximado del 30% para que el emisor detecte que el vehículo está encima, se conecte y comience la transferencia de energía y no que tenga que estar exactamente en una posición concreta. 3. Comodidad: se evita el uso del cable tradicional para iniciar el proceso de carga que, en el caso de la carga rápida, es además grande y pesado y el usuario puede cargar su coche sin ni siquiera bajarse del vehículo. 4. Seguridad. La estación de recarga puede ser fácilmente integrada prácticamente en cualquier sitio, lo que las convierte en casi invisibles y las protege eficazmente contra el vandalismo y la climatología Una vez desarrollada la tecnología base presentada hoy, se podrá incorporar y adaptar para las distintas necesidades de carga estática, tales como paradas de autobuses o cabeceras de línea, camiones o vehículos de servicio en zonas específicas o carga rápida de turismos en estaciones de servicio, posibilitando el aumento de la autonomía sin tener que bajarse del vehículo. Además, en un futuro será más fácil realizar aumentos de potencia con el fin de adecuar la solución a las distintas necesidades de recarga. Proyecto Unplugged Enel y Endesa participan en varios grupos de trabajo del proyecto Unplugged, una iniciativa europea para el desarrollo de la carga rápida sin cables. Endesa y la Fundación Circe de Zaragoza lideran, dentro del proyecto Unplugged, el grupo de trabajo que construirá la estación de carga rápida por inducción, así como su integración con el dispositivo necesario dentro del vehículo. Enel también participa en el desarrollo e instalación de un sistema para la gestión y control del punto de recarga. El proyecto Unplugged es una iniciativa europea respaldada por el Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico (7PM) en la que participan 17 socios entre ellos empresas privadas como Enel y Endesa, centros de investigación y universidades europeas y, además, colaboran ciudades como Barcelona y Florencia. Cuenta con un presupuesto de 2,3 millones de euros y una duración de dos años y medio. FUENTE: EL ECONOMISTA La tasa anual de precios importación industrial cae 6 décimas en octubre

6 La tasa interanual de los precios de importación industrial (Iprim) cayó seis décimas en el mes de octubre, hasta situarse en el 2,1%, mientras que la de los precios de exportación (Iprix) disminuyó cuatro décimas, hasta el 2,6%. Según los datos publicados hoy por el Instituto Nacional de Estadística (INE), entre las actividades que más han influido en el descenso anual de los precios de importación se encuentra la extracción de crudo de petróleo y gas natural. La variación interanual de esta actividad disminuye casi cuatro puntos y se sitúa en el 2,8%, como consecuencia de la bajada de precios en octubre, que contrasta con el aumento sufrido en el mismo mes de Lo mismo ocurre con las coquerías y el refino de petróleo, con un registro casi tres puntos inferior al de septiembre, hasta el 7,3% interanual. Por contra, han subido las tasas de la metalurgia, la fabricación de productos de hierro, acero y ferroaleaciones con una variación del -1,2%, casi dos puntos inferior a la del mes pasado. Por destino económico de los bienes, el sector industrial que más ha influido en el descenso anual de los precios de importación industrial es la energía, cuya tasa de variación desciende 3,7 puntos, hasta el 3,2% En el lado opuesto se sitúan los bienes intermedios, con una variación interanual del 2%, cinco décimas sobre el registro de septiembre. En lo que respecta a la evolución anual de los precios de exportación industrial, destaca el comportamiento de las coquerías y el refino de petróleo, que cae casi cinco puntos respecto al mes pasado, hasta el 8%, y de la fabricación de vehículos a motor, remolques y semirremolques, con una tasa del 3,1%, un punto inferior a la de septiembre. Por otro lado, entre las actividades que han contribuido al alza de los precios de exportación se sitúa la metalurgia, cuya variación anual aumenta más de un punto, hasta el 1,9%, y de la fabricación de bebidas, con una variación del 8,5%. En cuanto a la evolución mensual, los precios de exportación registraron un aumento del 0,4%, en tanto que los de importación cayeron el 0,8%. FUENTE: EFECOM Los 27 piden CE proponga nuevos umbrales renovables más allá de 2020 Los ministros de Energía y Transportes de la Unión Europea (UE) pidieron ayer a la Comisión Europea (CE) que proponga nuevos umbrales para las energías renovables más allá de 2020, cuando el objetivo

7 es que representen el 20% de la energía de los Veintisiete. La petición figura en una declaración de los Veintisiete sobre energías renovables en que se destaca su importancia pero no se establecen porcentajes concretos, una falta de ambición que han lamentado ya organizaciones ecologistas como Greenpeace y WWF. Los ministros dijeron "tomar nota con satisfacción" de que el objetivo de que el 20% de la energía en la UE sea renovable para 2020 "es un reto que va por el bueno camino". Si bien señalaron que "para conseguir cumplir con la hoja de ruta de la Energía que prevé la CE para 2050 se requerirá establecer nuevos umbrales de consumo de renovables más allá de 2020, incluido 2030". El ministro chipriota del ramo, Neoklis Sylikiotis, destacó que estas conclusiones "permitirán fomentar la incorporación de fuentes de energía renovables a los mercados de electricidad", al tiempo que señalan la necesidad de "una visión a más largo plazo" para el horizonte posterior a En el texto aprobado hoy, los ministros recuerdan que es tarea de los propios Estados "asegurar que el precio de la energía renovable sea asequible para los consumidores". Por otro lado, destacaron la importancia de desarrollar un mercado interior de la energía y el gas para 2014 para facilitar la participación de nuevos actores, incluidas las pequeñas y medianas empresas del sector de las renovables. Tras la aprobación de estas conclusiones, la organización Greenpeace hizo un llamamiento a la CE para que proponga un objetivo obligatorio del 45% de renovables de cara a "La UE gasta alrededor de millones al año para pagar energía fósil importada. Existe una gran dependencia energética exterior y afecta especialmente a los países que peor lo están pasando por la crisis económica", señaló en un comunicado el consejero de Greenpeace, Frederic Thoma. Más ambición en el establecimiento de objetivos concretos pidió también la organización WWF, que dijo en una nota que aunque los ministros "han hecho bien en pedir umbrales más altos para las renovables, fracasaron a la hora de dar una señal clara de ambición para asegurar la continuidad de las políticas efectivas hasta 2030". "Políticas ambiciosas para las renovables conducirán hacia el crecimiento económico, la independencia de las energías fósiles, la innovación y la competitividad en Europa", señaló la consejera de WFF Imke Luebbeke. Asimismo, los Veintisiete analizaron los avances en las negociaciones con el Parlamento Europeo y el Ejecutivo comunitario para la aprobación del paquete de "infraestructuras prioritarias" de transporte, energía y telecomunicaciones, es decir, aquellas que podrán optar a financiación de la UE. El ministro chipriota señaló que "se han puesto las bases" para un acuerdo en el primer encuentro entre las tres partes, y señaló que habrá otra reunión el próximo 13 de diciembre. El comisario europeo de Energía, Günther Oettinger, subrayó la importancia del paquete "para la creación de un verdadero mercado común de energía, transporte y telecomunicaciones", y recordó que la dotación total disponible para financiar proyectos dependerá del presupuesto comunitario para , que aún están negociando los Veintisiete.

8 FUENTE: EFECOM Galp comienza a buscar petróleo en Marruecos La compañía portuguesa Galp anunció ayer la firma de un acuerdo que le permitirá participar en la búsqueda de petróleo en la costa atlántica de Marruecos a cambio de 31,4 millones de euros. En un comunicado, la empresa explicó que con esta inversión adquirirá una participación a la australiana Tangiers del 50% en el área "Tarfaya Offshore", localizada frente a las Islas Canarias. De esta forma, Galp poseerá la mitad de los derechos de explotación de la zona, mientras que Tangiers pasará a tener un 25% y la estatal Oficina Nacional de los Hidrocarburos y las Minas (ONHYM) continuará con su participación del 25%. La firma lusa sustituirá a la australiana como la operadora en un área situada en aguas con una profundidad inferior a 200 metros y con una superficie de kilómetros cuadrados. El Tarfaya Offshore esta dividida en ocho licencias, y una de ellas (llamada Trident y señalada como su principal objetivo) tiene un potencial de 450 millones de barriles de petróleo, con una probabilidad de éxito del 21%, según las estimativas de la empresa lusa. Galp enmarcó la firma de este acuerdo en la estrategia de internacionalización de la compañía, con la que pretende "expandir y diversificar su cartera de proyectos para asegurar un crecimiento sostenible de su producción". La empresa lusa es una de las más importantes de Portugal y cerró el tercer trimestre del ejercicio con un beneficio neto de 277 millones de euros -excluidas circunstancias especiales y activos no recurrentes-, que significó un 57% más que en el mismo período de 2011 FUENTE: EFECOM

9 El Boletín de noticias es propiedad de la Agrupación Andaluza de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles, AGAVECAR, y no puede ser reproducido total o parcialmente sin consentimiento escrito de Agavecar. Le informamos que la Agrupación Andaluza de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (AGAVECAR) cumple con la Ley Orgánica 15/1999 de 13 de diciembre, de Protección de datos de Carácter Personal, y está registrada en el Registro General de la Agencia de Protección de Datos. Usted tiene derecho a solicitar información sobre los datos incorporados a nuestros archivos relativos a su persona. Asimismo, tiene derecho a solicitar la rectificación y cancelación de los mismos. En este último caso AGAVECAR borrará automáticamente todos los datos. Puede ejercer estos derechos en info@agavecar.com