viaje por las infraestructuras de otros mundos

Transcripción

1 viaje por las infraestructuras de otros mundos Belleza y pobreza se funden en un país tan poco admirado, por desconocido, como es Guatemala. Es la simbiosis entre lo bueno y lo malo, entre la exuberancia y la precariedad, entre la abundancia de unas tierras fértiles y la falta de recursos económicos, lo que se traduce en no disponer de unas infraestructuras mínimamente aceptables. Esperemos que el tiempo y las ayudas económicas contribuyan a paliar estos males, porque el fenómeno de la globalización todavía no llega a calar hondo en éste, y en muchos otros lugares del mundo. Nuria Yagues Pérez, Periodista Aun estando de vacaciones en un país tan paradisíaco y exuberante como Guatemala, mi defecto profesional de escribir siempre sobre temas relacionados con las obras públicas, me hizo fotografiar algunos pequeños detalles constructivos en un país en 34 donde las infraestructuras todavía son de otros mundos. INFRAESTRUCTURAS Sería difícil no fijarse en ciertas obras, porque es fácil que te ocurra que en un trayecto cualquiera, y a cualquier hora del día, estén arreglando una carretera y tengas que hacer parada obligada, durante el tiempo que estimen oportuno. Esto te da el tiempo suficiente para hacer alguna fotografía y contemplar de qué forma tan rudi-

2 mentaria disponen unas maderas en el terreno, que hacen de tablestacas y que vemos en los terraplenes. Como se puede comprobar tanto el firme como el tamaño de la carretera, necesita una pequeña mejora. Pero, esta no es una carretera de las malas, las hay mucho peores. TRANSPORTE Si a esto le añades que los autobuses que circulan entre ciudades son como los de la fotos, se puede uno hacer una idea que la duración de los trayectos son imprevisibles. Para recorrer aproximadamente 200 km, en una línea regular, puedes tardar unas cinco horas. Para ir de Ciudad de Guatemala -la capital-, a la Antigua, la ciudad más bonita del país y dicen que una de las más admiradas de todo Centroamérica, tardas una hora. El recorrido es de aproximadamente 50 km. Vista panorámica de las tablescas Teniendo en cuenta, que Guatemala es un país salpicado de montañas, lagunas y volcanes, y en donde el clima le dota de una vegetación exuberante, es difícil imaginar carreteras rectas. Si a la dificultad del terreno, le añades que la economía del país es pobre y la falta de medios económicos hace que no haya apenas inversiones ni para construir carreteras ni para solucionar muchos otros problemas falta de agua y luz en algunas aldeas-, no es de extrañar que carreteras como las que se ven en estas fotos sean de lo más habitual. BUSES La mejor carretera que pude ver, recién asfaltada, la encontré cerca del Biotopo del Quetzal Es una de las principales carreteras que une la ciudad de Guatemala con la ciudad de Cobán. Dicho sea de paso, el Biotopo del Quetzal es una reserva natural que cubre acres, dividida en siete sectores. Para visitarlo hay dos senderos, el de Los Helechos, Tablescas para retener el terreno Carretera reción asfaltada. Junto al Biotopo de Quetzal 35

3 Reino de Guatemala durante el periodo colonial. En su planeamiento y construcción, que se extendió por varias décadas, intervinieron los principales ingenieros militares españoles que se encontraban en el Reino. Con esta obra se inició un procedimiento que luego se aplicó en las construcciones reales de la capital, de enviar los planes para su aprobación en España. de 1,800 m y el de Los Musgos, de m, a través de los cuales se puede conocer didácticamente la vegetación propia de un bosque nublado. El objetivo fundamental de este biotopo es proteger y conservar el hábitat del quetzal, y, por consiguiente, a esta simbólica ave que todo hay que decir, es muy difícil de ver-. Es sorprendente la altura de los árboles que frecuentemente caen porque sus raíces superficiales no le proporcionan el debido sustento, o el "Abuelo de los árboles" de 450 años de edad; además de sus quebradas y riachuelos. Aquí el visitante puede observar variedad de plantas como helechos, musgos, hongos, gallitos, orquídeas y otras. 36 PASOS A NIVEL Pasando a otros detalles, debido a la orografía del país, no existe apenas transporte ferroviario. Los pocos trenes que circulan, van entre algunos pueblos para transportar mercancías. Y, todos los pasos a nivel que vi, atraviesan normalmente el centro del pueblo y no tienen ninguna barrera de seguridad. A veces tampoco hay mucha visibilidad y tienes que asomar la cabeza para ver si viene algún tren. Pero, me comentó el señor de seguridad, que suele dar el alto con la mano, que nunca pasa nada porque van muy despacio. Paso a nivel en Puerto Barrios (situado en una de las calles más céntricas de este pueblo) URBANISMO La arquitectura e ingeniería guatemalteca, como es lógico, tiene una clara influencia española. El Fuerte de San Fernando de Omoa representó la mayor obra de arquitectura militar llevada a cabo en el El terremoto de Santa Marta, en 1773, determinante para el futuro de los guatemaltecos, destruyó toda la ciudad de Santiago de Guatemala, capital del reino hasta ese momento. Existía la polémica de si se trasladaba esta ciudad de un lugar a otro, pero con el lamentable suceso terminó la discusión. Se tuvo que construir una nueva ciudad. Este hecho seguramente determinó que las principales novedades arquitectónicas y el mayor empuje constructivo conocido en todo el Reino de Guatemala tuviera lugar en el último cuarto del siglo XVIII y se concentraron en el nueva capital llamada entonces ciudad de Santiago de Guatemala de la Asunción-, que se levantó en 1776 en el Valle de La Ermita, por orden de SM Carlos III, y donde hoy se encuentra la actual ciudad de Guatemala. La ciudad en su marco original iba de la 1ª calle hasta la 17 y de la 1ª avenida hasta la 12 avenida actuales. Es lo que hoy se conoce como Centro Histórico de la Ciudad de Guatemala. Nunca se había emprendido en el territorio del Reino un programa urbanístico y arquitectónico tan vasto. En el menor tiempo posible se puso en funcionamiento una ciudad que tuvo por lo menos habitantes, una gran cantidad de edificios civiles, religiosos y domésticos, así como servicios costosos y extensos.

4 A pesar de que Viturbio influyó mucho en la construcción inicial de la Nueva Guatemala con su esquema de la ciudad cuadriculada, en parrilla o tablero de ajedrez, conforme la urbe fue creciendo no siempre era de manera ordenada. Muchos ranchos, casas improvisadas y sencillas formaban hileras desordenadas de viviendas. Esto es algo que llega hasta estos días. La actual capital, en extensión es más grande que la ciudad de Madrid, ya que se trata de un modelo de urbanización horizontal. Es lógico que se levantaran Vistas de la Antigua pocas plantas, puesto que la preocupación antisísmica siempre estaba presente en la construcción. En general, es una ciudad poco atractiva y el lugar de mayor inseguridad ciudadana del país. Pero algunos de los edificios más simbólicos son dignos de visitar la Catedral, el Palacio Presidencial, el Palacio de Correos, el Museo Arqueológico...-. La llegada de la arquitectura neoclásica a Guatemala está íntimamente asociada a dos hechos: a la construcción de la nueva capital y a la imposición oficial desde la Península, que fue común a toda Hispanoamérica. Dicha escuela y la presencia de varios arquitectos e ingenieros españoles llegados de España fueron factores importantes en la penetración de esta nueva corriente. Pero en la nueva capital es el único lugar en donde se manifestó el neoclásico, que se puede observar en algunos detalles y en la eliminación de aditamentos decorativos; aunque también se conservan algunos elementos barrocos. En las portadas se usó más frecuentemente la piedra y se introdujeron en ellas las órdenes de Vignola. Por lo demás, las casas señoriales urbanas se mantuvieron casi iguales, y tampoco hubo modificaciones significativas en al vivienda rural. De la antigua capital, ciudad que hoy se denomina la Antigua, desafortunadamente solo se conserva el casco central, que es donde se hallaban las residencias más grandes de las familias acomodadas. Es la ciudad más bonita y pintoresca de todo el país, con un aire de antiguo pueblo colonial español. Se recogió el gusto por lo curvo, que predominó durante el barroco y que se mantuvo aún después en la Nueva Guatemala. Pero las casas Vista de la Catedral (La Antigua) se siguieron construyendo de un solo piso por el temor a los sismos, lo cual les limitó arquitectónicamente. En el resto del país el neoclásico apenas surgió. Lo que se hizo fue repetir los tipos ya aceptados, tanto en iglesias (templos de una sola nave con capilla mayor de más altura de techumbre o cúpula, fachada-retablo en la portada principal, poca altura de las torres) como en arquitectura civil (edificios con portales) y en casas de habitación. En general hubo pocas oportunidades para construir edificios importantes, ya que el trabajo se limitó a reparar y mantener los existentes, con mínimos cambios, eliminando lo que se consideraba excesiva decoración. CONSTRUCCIONES SOBRE EL AGUA El agua, al igual que la selva, es un elemento predominante en todas Universidad de San Carlos. Germen de la universidad en este país (La Antigua) 37

5 las zonas. Mares, lagunas, ríos... envuelven y salpican todo el país. Por ello no es difícil encontrar la construcción de un pequeño dique a orillas de un río o lago. Teniendo en cuenta que a determinados pueblos o aldeas sólo se puede acceder por lancha, ésta se convierte en un medio de transporte muy frecuente. Por lo que pude saber, los capitalinos, que es así como los guatemaltecos denominan a la gente adinerada, se construyen casas como las que vemos en las fotos siguientes, como residencia de vacaciones o fines de semana. Pero también hay muchas otras personas que viven allí de forma permanente todo el año y cuyas cabañas nada tienen que ver con las anteriores. RESTOS ARQUEOLÓGICOS AÚN POR DESCUBRIR Sin lugar a dudas, la zona más turística y para muchos la más atractiva del país es el Petén, por ser el lugar donde se concentran los mayores restos arqueológicos que se conservan de la cultura maya. Aunque Tikal, es por excelencia el lugar más visitado y al que tienes que dedicarle todo un día si lo quieres ver todo, tuve ocasión de acercarme al yacimiento de Yaxhá, un lugar todavía no abierto y poco visitado. Uno de los trabajadores del centro nos acompañó en la visita y nos contó que en este yacimiento, Construcción de un dique en Río Dulce Construcción de una casa a orillas de Río Dulce Cabaña a orillas de Río Dulce Residencia de vacaciones 38

6 todavía poco explotado, hay muchas cosas por descubrir. Se calcula que existe en él unas 500 estructuras de las que restauradas sólo hay 6 o 7. Se trata de palacios, templos y viviendas pequeñas. Se cree que fue una residencia de verano y floreció entre el año 700 y 900 d.c. Se piensa que los mayas abandonaron esta zona y emigraron de allí por falta de agua. Se sabe que hay muchos tesoros, pero como todavía sólo permiten hacer registros en las orillas y no el centro, están por descubrir. Pero la visita ya sólo vale la pena por divisar la espectacular puesta del sol desde el Templo de Yaxhá, contemplando las dos lagunas que lo rodean, mientras se escuchan los gritos de los monos aulladores. Después de haberme recorrido todo el país en autobús, en colectivos, en lanchas y, en alguna ocasión, incluso en la parte trasera de algún camión, he intentado dar unas pequeñas pinceladas de la Guatemala que yo he podido conocer; no de la que pintan en los catálogos de viajes y, sin lugar a dudas, recomiendo a todos, un viaje por las infraestructuras de otros mundos, porque mientras en nuestro país se trabaja para mejorar y conservar lo que ya existe, en otros países, no sólo en éste, todavía hay muchas infraestructuras por construir. Nota: Algunos datos históricos los he extraído de los artículos de Jorge Luján Muñoz sobre La nueva Arquitectura en la Guatemala de la Asunción Vistas de costado y lateral de uno de los templos que están restaurando en el yacimiento de Yaxha Construcción de una escuela en la aldea de Las Conchas. (Información sobre ayudas a este proyecto contactar con Ignacio Membrillera Teléfono: , ignacio.membrillera@delphiauto.com) Gran Templo II. Tikal 39