Objetivo del Estudio

Transcripción

1 Corredor Vial Amazonas Centro Pucallpa La Oroya - Lima, Huancayo - La Oroya ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Lima, 19 de Enero

2 Objetivo del Estudio Identificar, predecir y evaluar los impactos Socio - Ambientales que se pueden producir durante las etapas de mejoramiento, mantenimiento y explotación del CVAC, así como proponer las medidas dirigidas a evitar, minimizar y/o mitigarlos, y de ser el caso potenciarlos, a fin de guardar la armonía y equilibrio en su ámbito de influencia. Proveer al Concesionario los insumos necesarios para su gestión Socio Ambiental.

3 Área de Influencia Tramos viales Tramo 1: Pucallpa- Tingo María Tramo 2: Tingo María-Huánuco Tramo 3: La Oroya-Huánuco Tramo 4: Pte. Ricardo Palma-La Oroya Tramo 5: La Huancayo Oroya- Longitud (Km.) Huánuco y Ucayali Regiones Provincias Áreas Leoncio Prado, Padre Abad y Coronel Portillo Huánuco Huánuco y Leoncio Prado Junín, Pasco Huánuco Lima, Junín y Yauli, Tarma, Junín, Pasco, Daniel Alcides Carrión Ambo y Huánuco Lima, Huarochirí, Yauli Junín Yauli, Jauja Concepción, Huancayo , , , ,60 Total

4 Área de Influencia Pucallpa Tingo María Tingo María Mapa de Área de Influencia T1: Pucallpa Tingo María Huánuco Mapa de Área de Influencia T2: Tingo María - Huánuco

5 Huánuco Mapa de Área de Influencia T3: Huánuco La Oroya La Oroya La Oroya La Oroya Huancayo Pte. Ricardo Palma Mapa de Área de Influencia T4: La Oroya Pte. Ricardo P. Mapa de Área de Influencia T5: La Oroya Huancayo

6 Población del área de estudio según tramos viales, por regiones, provincia y número de distritos Tramos viales Regiones Provincias Distritos Pob. del Área de influencia, 2003 Tramo 1: Pucallpa-Tingo María Tramo 2: Tingo María-Huánuco Tramo 3: La Oroya- Huánuco Tramo 4: La Oroya- Huancayo Tramo 5: Pte. Ricardo Palma-La Oroya Huánuco y Ucayali Huánuco Junín, Pasco y Huánuco Junín Lima, Junín Leoncio Prado, Padre Abad y Coronel Portillo ,672 Huánuco y Leoncio Prado ,232 Yauli, Tarma, Junín, Pasco, Daniel Alcides Carrión ,693 Ambo y Huánuco Yauli, Jauja Concepción, Huancayo ,277 Huarochirí, Yauli ,915

7 Descripción del Medio Biofísico Mapa Ecológico. Tramo La Oroya - Huancayo Mapa de Capacidad de Uso Mayor. Tramo La Oroya - Huancayo

8 Km Sector las Vegas La Ducha del Diablo Mapa Fisiográfico

9 Descripción del medio socioeconómico. Tramo Pucallpa-Tingo Maria GRAFICO : POBLACIÓN POR CENTRO POBLADOS EN EL AID DEL TRAMO VIAL Población Centro Poblado 1993 Tingo María Previsto 452 El Boqueron 455 Miraflores 95 Pampa Yurac 120 Aguaytía 7470 Pumahuasi 310 Huipoca 177 Barrio Unido 429 San Pedro de Chio 383 Pueblo Nuevo 214 San Juan (del Alto) 572 Bajo Chiringal 263 Alto Chiringal 313 San Alejandro Von Humbolt 1060 El Triunfo 239 El Milagro 646 Neshuya 360 San Jorge 99 Campo Verde 3298 Santa Teresita 161 Jose Olaya 1338 Pucallpa Tingo María Previsto El Boqueron Miraflores Pampa Yurac Aguaytía Pum ahuasi Huipoca Barrio Unido Población 1993 San Pedro de Chio Pueblo Nuevo San Juan (del Alto) Bajo Chiringal Alto Chiringal San Alejandro+ Von Humbolt El Triunfo El Milagro Neshuya San Jorge Campo Verde Santa Teresita Jose Olaya Pucallpa

10 La Oroya Ricardo Palma Medidas de Mitigación Zona de depósito de huaycos que presenta bloques de rocas inestables, así como, laderas con incisiones (cárcavas); ocasionando la obstrucción de los sistemas de drenaje y la afectación de la plataforma de la vía. Se recomienda realizar el desquinche de material rocoso propenso a desprendimiento; así como, la construcción de canales de encauzamiento y reparación del existente.

11 La Oroya Huancayo: Ciudad de La Oroya Viviendas que se encuentran dentro del derecho de vía, (10 m. a cada lado del eje). Algunas de éstas se dedican a la actividad comercial, como restaurantes, bodegas, kioscos, originando congestionamiento vehicular. Km , a la salida de La Oroya, camino a Huancayo Medidas de Mitigación Implementar un programa de reasentamiento y compensación poblacional, justo y de acuerdo a los precios del mercado.

12 Tramo: Pucallpa Tingo María Impacto Tipo de Impacto Sub-Tramo Magnitud Posible contaminación de las aguas superficiales Impactos Socio Ambientales Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Posible contaminación de los suelos Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Alteración de la calidad del aire Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Posible afectación de la fauna doméstica y/o silvestre Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Posible afectación de terrenos de cultivo Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Posible malestar de usuarios de la vía y/o deterioro de las relaciones sociales con la población y autoridades locales Posible afectación de infraestructura existente Generación de falsas expectativas de empleo Posible afectación de la salud e integridad física de los trabajadores Posible afectación de la salud e integridad física de los pobladores y usuarios de la vía Posible alteración de la calidad paisajística del lugar Mejora en las condiciones económicas del personal contratado Mejora en las condiciones económicas de la población local Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Alto Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Negativo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Positivo - Directo Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado Positivo - Indirecto Pucallpa Neshuya y Pte Chino - Pte. Pumahuasi Moderado

13 Tramo: Huánuco La Oroya La nueva ubicación del Peaje Shelby, generará conflictos con la población aledaña. El ex Peaje Shelby se ubicaba entre las Progresivas Km y Km de la Ruta 03N (Km. 112 de la antigua progresiva), a unos 3 Km. al norte del poblado Shelby (4100 msnm). Fue quemado y demolido por la población aledaña el 12 de mayo del Se sugiere reubicar el peaje al norte de Shelby entre los Km. 120 y Km. 122, por el sector de Yanamate; dado que podría ser menos sensible para las poblaciones de Shelby, Carhuamayo y aledaños, al no afectar los viajes que tienen a Cerro de Pasco.

14 Plan de Manejo Socio-Ambiental PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Medidas Preventivas, Mitigación, Correctivas y/o Compensación Monitoreo Ambiental Capacitación y Educación Ambiental PROGRAMAS Prevención y Control de Accidentes Programa de Difusión y Comunicación Programa de Manejo de Residuos Programa de Inversiones

15 GRACIAS