INSTRUCTIVO CONDUCCIÓN ALTA MONTAÑA

Transcripción

1 Rev.00 Pág. 1 de 9 INDICE 1 HOJA DE CONTROL DE CAMBIOS 2 2 OBJETIVO 3 3 REFERENCIAS 3 4 DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO 3 5 REGISTROS 9 6 ANEXO 9

2 Rev.00 Pág. 2 de 9 1 Hoja de Control de Cambios Rev. Párrafo Modificación realizada : Documento inicial.

3 Rev.00 Pág. 3 de 9 2 Objetivo El presente Procedimiento tiene por finalidad reducir o minimizar las situaciones de riesgos que se puedan generar de la conducción en Altura Geográfica. Este documento es aplicable para todo el personal de Empresas de Buses Hualpen, que preste servicio en compañía minera maricunga. 3 Referencias Este instructivo cumple con: Punto 8.5 Operación y prestación del Servicio del Manual Integrado de Calidad, Medioambiente, Seguridad y Salud Ocupacional. Procedimiento PGI-BH Prestación de los Servicios Cláusula Control de la producción y de la prestación de Servicio de la Norma NCh - ISO 9001:2008. Cláusula Control Operacional de la Norma NCh - ISO 14001:2004. Cláusula Control Operacional de la Norma OHSAS 18001: Terminología 1. Conductor: Personal que opera vehículos de transporte de personal. 2. Altura Física: Distancia vertical medida desde la superficie de la tierra, hasta el punto de referencia. 3. Altura Geográfica: Distancia vertical medida desde el nivel del mar, hasta el punto de referencia. Desde el punto de vista médico se clasifican en: a) Mediana altura < msnm b) Gran altura > msnm c) Extrema altura > msnm

4 Rev.00 Pág. 4 de 9 4. Mal de Altura: A partir de los msnm comienzan a desarrollarse importantes cambios fisiológicos en el organismo y aumentan los riesgos para la población expuesta. La complejidad de la adaptación fisiológica del ser humano a las grandes altitudes hace posible la diversidad de respuestas desfavorables conocidos como Mal de Altura constituyendo un espectro de anomalías que comparten una fisiopatología similar: hipoxia aguda, mal de montaña agudo (MMA), edema pulmonar y edema cerebral de las grandes altitudes. Los síntomas del Mal de Altura más frecuentes son: sequedad en la boca, nariz y labios; diuresis (orina escasa); hinchazón de manos y tobillos; insomnio; somnolencia durante el día; decaimiento; desorientación; aumento pulso cardiaco y ritmo respiratorio; dolor toráxico; cefalea; anorexia; nauseas y vómitos; sensación desagradable a sabor de alimentos. 4 Descripción del Procedimiento 4.1 Responsabilidades Administrador de Contrato: Será responsable de otorga todos los recursos necesarios para cumplir cabalmente con este Procedimiento. Supervisores: Serán responsables de la difundir, supervisar y velar que todo el personal que conduzca en las diferentes Aéreas de Maricunga, cumpla cabalmente con este Procedimiento. HSEC: Será responsable de difundir, monitorear y asesorar en las materias de seguridad de este Procedimiento.

5 Rev.00 Pág. 5 de Equipamiento del vehículo 01 Teléfono satelital 01 Juegos Simple de Cadenas + 01 Cadena Simple 01 Juegos Doble de Cadenas + 01 Cadena Doble 01 Pala punta para despejar la nieve 01 Par de Triángulos 02 Cuñas 06 Tensores (02 tensores de repuesto) 01 Gata y 01 llave de ruedas en buen estado 02 Neumáticos de repuesto Sistema de Calefacción operativo Limpiaparabrisas operativo 01 Botiquín con implementos de primeros auxilios 01 Extintores PQS 4A-10B,C ó 02 Extintores 2A-10B,C 01 Baliza color azul 01 Frazada por cada persona 01 Radio Transmisor Tipo Handy o Radio Base para personal permanente en faena (un cargador de batería para radio Handy Vehicular, si procede) 01 Eslinga con una Carga Límite de Trabajo que represente, a lo menos, el 40% del peso total bruto del vehículo remolcado (para pendientes positivas no mayores a 30%) con un factor de seguridad mínimo de mt. de alambre dulce para amarre de eslabones cortados + Alicate 01 Traje de Agua 01 Par de Guantes de Goma 01 Linterna +Pilas de Repuesto 01 Pértiga Minera

6 Rev.00 Pág. 6 de Actividades Colocación de una cadena específica a un neumático. 1. Ponga las cadenas en un lugar seguro o en aquel indicado expresamente por personal competente, asegurando la máquina de tal forma que no deslice o se ponga en movimiento inesperadamente. 2. Extender la cadena en el suelo de tal forma que el rompe-hielo quede hacia arriba (para que quede en contacto con el terreno) y el gancho de seguridad quede lateralmente hacia afuera (para que al desenganchar se haga con mayor facilidad). 3. Proceder a colocar la cadena sobre el neumático extendiéndola de tal forma que cubra la mayor parte del neumático descubierto asegurándose que calcen. 4. Proceda a mover la máquina de tal forma que la cadena envuelva completamente el neumático dejando al descubierto ambos ganchos. 5. Proceder a enganchar tanto el gancho simple como el gancho de seguridad al eslabón correspondiente, debiendo tener extrema precaución de enganchar adecuadamente el gancho de seguridad. Ténselas al máximo. 6. Conduzca 300 mts. a baja velocidad. 7. Deténgase y reapriete 8. Proceder, finalmente, a darle la tensión adecuada simétricamente a la cadena utilizando un tensor (tipo pulpo, etc.) para evitar que la cadena se suelte Formas de colocación de cadenas 1. Forma de colocación simple La Colocación Simple implica colocar una cadena para cada rueda trasera externa. La forma de enganchar es hacerlo desde el interior hacia el exterior del neumático trasero externo, teniendo en cuenta que la cadena cuenta con un gancho simple y uno de seguridad.

7 Rev.00 Pág. 7 de 9 2. Forma de colocación doble La colocación Doble implica colocar una cadena para cada par de ruedas traseras. La forma de enganchar es hacerlo desde el interior hacia el exterior de los neumáticos traseros, teniendo en cuenta que en este caso la cadena cuenta con dos ganchos simples y uno de seguridad Precauciones durante la conducción con cadenas Al frenar el conductor lo debe hacer en forma suave sin producir deslizamiento de la parte delantera ya que la mayor adherencia se encuentra en las ruedas traseras En una cuesta con pendiente positiva sin curva, el conductor deberá tomar el suficiente impulso con el cambio adecuado, de acuerdo a lo pronunciado de la pendiente, para evitar que la maquina patine debido a que tenga que reducir un cambio para subir la cuesta En una cuesta con pendiente negativa sin curva, el conductor deberá enganchar en el cambio adecuada de acuerdo a lo pronunciado de la pendiente. En condiciones anormales el conductor deberá enganchar usando un cambio menor al utilizado en pendiente positiva El conductor deberá estar atento a ruidos que pudieran indicar mal funcionamiento de las cadenas Retiro de Cadenas 1. Retiro Simple de cadenas La forma de desenganchar es hacerlo desde el interior hacia el exterior del neumático trasero externo para finalmente deslizar la cadena hacia afuera.

8 Rev.00 Pág. 8 de 9 2. Retiro Doble de cadenas La forma de desenganchar es hacerlo secuencialmente primero en el centro, luego en el interior y luego el gancho de seguridad externo para deslizar, finalmente también, la cadena doble hacia afuera Medidas y Consejos Preventivos Generales Se debe estar descansado al momento de ascender. Dormir bien en la noche anterior y no beber alcohol En lo posible el ascender debe ser lo más lento posible. Tomando abundante agua No ingerir grandes volúmenes de alimentos, especialmente si el ascenso será rápido, lo ideal es comida liviana, ricas en carbohidratos, bastantes frutas y verduras e incrementar el consumo de líquidos nada de grasas de lenta digestión La función cerebral y psicomotora se deterioran con la altura, también la vista tome las cosas con calma, tome su tiempo para pensar y tomar decisiones conduzca con precaución La regulación de agua es de gran importancia en el funcionamiento general del organismo. Orinar poco en la altura es un signo de mal pronóstico y debe ser informado, especialmente si está acompañado de otros síntomas de intolerancia a la altura Para abrigarse, utilice varias capas delgadas de ropa, las capas intermedias de aire son las que aíslan del frio Tenga a mano calcetines limpios y secos para recambio, la humedad es la que enfría los pies Acostúmbrese a mantener el estanque de combustible LLENO Tenga un trato ameno y colaborador con sus compañeros en la montaña

9 Rev.00 Pág. 9 de 9 Si queda atrapado, manténgase en el vehículo y tranquilo. Con motor encendido verifique ventilación Si queda aislado/atrapado y sin comunicación local haga uso del Teléfono Satelital marcando 00569xxxxxxxx (las x deben reemplazarse por los 8 dígitos del celular al cual Ud. quiera comunicarse) Revise sus cadenas periódicamente y asegúrese de que estén en buenas condiciones Mantenga un juego de cadenas de repuesto Realice el reporte de servicios (Check List) del vehículo antes de usar Evite sobrepasar los 40 Km/Hr. Evite hacer girar las ruedas sin avanzar Evite frenar o virar bruscamente No exponer a alturas superiores a los msnm a las personas que sufran patologías como: enfermedad respiratoria crónica con presión parcial de oxígeno rebajada (Bronquitis crónica, enfisema, silicosis, fibrosis pulmonar, asma bronquial severa); obesidad marcada; hipertensión sistemática; afecciones cardíacos (tos pulmonar, isquemia, miocardio, arritmias, enfermedad valvular moderada, etc.); anemia; desordenes de la hemoglobina que puedan ocasionar crisis; afecciones renales; diabetes; afecciones al oído interno (equilibrio, vértigos 5 Registros No se consideran 6 Anexo No se Consideran