Reunión de Información Pública Chelsea, MA

Transcripción

1 Departamento de Transporte de Massachusetts División de Caminos Acceso a la Línea Plateada Extensión del Autobús de Tránsito Rápido de la Línea Plateada (BRT) a Chelsea y East Boston Reunión de Información Pública Chelsea, MA Agosto 18, 2014

2 Introducción / Proceso de Diseño Equipo de Diseño Joe Pavao, PE, Jefe del Proyecto - MassDOT John McCormack, Jefe del Proyecto - MBTA Frank Astone, PE, AECOM Alcaldías y Agencias Asociadas Ciudad de Chelsea EOEEA MBTA MassDOT Massport 2

3 Fases del Proyecto Fase I MassDOT Carril de autobús y Estaciones BRT en Mystic Mall, Box District, y la Avenida Eastern; Reemplazo del Puente de la Avenida Washington; Camino de uso compartido Fase II MBTA 3 Estación del Tren Suburbano en Mystic Mall; Desmantelamiento de la actual estación del tren suburbano Estación BRT en el Centro de Chelsea Evaluación de los sistemas de señales de tráfico del carril de autobuses

4 Fase I Programa del Proyecto Julio 2014 Completar Diseño Final Julio 19, 2014 Publicidad para la construcción Mediados/finales de Septiembre 2014 Apertura de la licitación Noviembre/Diciembre 2014 Adjudicación anticipada y órden de inicio Marzo/Abril 2015 Inicio previsto de la construcción Diciembre 2016 Terminación sustancial de la construcción Fase II Desarrollo del diseño Verano 2015 Finalizar los documentos de la licitación & publicar Otoño 2015 Contrato de licitación y adjudicación de construcción Diciembre 2017 Terminación sustancial de la construcción 4

5 Resumen del Estudio de Planeación Aproximadamente 5 millas de largo Usos diversos del terreno 5 Muchas inversiones recientes del estado Vía de Tránsito de la Línea Plateada Túnel Williams Estación Airport Station Coughlin Bypass Road Puente de la Calle Chelsea Compra Grand Junction T T

6 Elementos Propuestos del Proyecto 6

7 Carril de Autobús Avenida Everett Plataforma BRT Platform BRT BRT Platform Plataforma BRT 7

8 8 Carril de Autobús Calle Spruce

9 Carril de Autobús Calle Arlington/Calle Sixth Plataforma BRT 9

10 Carril de Autobús Estación del Centro de Chelsea Plataforma BRT Plataforma BRT 10

11 Carril de Autobús Avenida Washington 11

12 12 Carril de Autobús Broadway

13 Carril de Autobús Estación Box District Plataformas BRT 13

14 14 Carril de Autobús Calles Library y Marlboro

15 Carril de Autobús Calle Cottage & Bellingham 15

16 Carril de Autobús Estación de la Avenida Eastern Plataforma BRT Plataforma BRT 16

17 Ejemplo de Estación BRT Avenida Eastern 17

18 Ejemplo de Estación BRT Box District 18

19 Carril de Autobús Adyacente a Ferrocarril Activo Sección Típica 3 BORDE BORDE ACTUALES VÍAS DEL TREN SUBURBANO CARRIL DE AUTOBÚS CARRIL DE AUTOBÚS 30 ANCHO DEL PAVIMENTO ANCHO DEL DERECHO DE PASO VARÍA

20 Carril de Autobús / Camino de Uso Compartido Sección Típica CARRIL DE AUTOBÚS CARRIL DE AUTOBÚS BORDE 2 BORDE 10 1 BORDE 3 BORDE 30 ANCHO DEL PAVIMENTO CAMINO DE USO COMPARTIDO 7 ZANJA

21 Puente de la Avenida Washington Clasificado como funcionalmente obsoleto El Acceso a la Línea Plateada ha producido un nuevo concepto de diseño para el reemplazo del puente 21

22 Carril de Autobús de Dos Vías Debajo del Puente BORDE ACTUALES VÍAS CARRIL DE AUTOBÚS CARRIL DE AUTOBÚS 6 BORDE ANCHO DEL PAVIMENTO

23 Puente de la Avenida Washington - Etapa 1 Duración Total de la Etapa meses incluyendo la reubicación de servicios públicos (Cierre del Puente 10½ a 14 meses)

24 Puente de la Avenida Washington - Etapa 2 Stage 2 Total Duration 7 months Duración Total de la Etapa 2 7 a 8 meses 24

25 Puente de la Avenida Washington Asuntos Clave La pared/barrera de la Calle Heard debe ser probada contra choques. Quizás se requiera el cierre temporal del carril. Apuntalamiento del 63 de la Avenida Washington debido a la cercana proximidad con el estribo de la parte sur. Trabajo de servicios públicos necesario. Apoyo temporal de los servicios públicos existentes en el lado este y las bóvedas en la intersección de la Calle Heard. 25

26 Vista Transversal del Puente Terminado 26

27 Estación del Tren Suburbano de Chelsea 27 Fase 2 Compromiso de MassDOT/MBTA: - Estación Moderna - Accesible a todos los usuarios - Conexiones convenientes con el Acceso a la Línea Plateada Regulaciones de Accesibilidad y Estándares de Diseño del MBTA Limitaciones significativas para cumplir con estas regulaciones y estándares en la estación existente

28 Estación Reubicada del Tren Suburbano de Chelsea 28

29 Camino de Uso Compartido Coordinación continua con EOEEA, la Ciudad de Chelsea y consultores para incorporar el diseño del propuesto camino de uso compartido Propuesto desde la Estación de la Avenida Eastern a la Calle Chestnut Aproximadamente ¾ de milla de largo Separado del carril de autobus en algunas secciones vía zanjas con vegetación Métodos innovadores de diseño para coordinar las alineaciones y puntos de cruce del camino compartido y del carril de autobús 29

30 Fechas Clave 15/11/13 - Formulario de Notificación Ambiental presentado ante MEPA 27/12/13 Certificado del Secretario Emitido en EENF 31/03/14 Informe de Impacto Ambiental presentado a MEPA 01/04/14 Audiencia pública sobre el diseño 19/05/14 Certificado de Asuntos del Secretario en el SEIR 19/07/14 MassDOT anuncia proyecto para la construcción Mediados/Finales de Septiembre 2014 Apertura de la licitación Noviembre/Diciembre 2014 Adjudicación y Notificación para Proceder Marzo/Abril 2015 Inicia la construcción 30

31 Acceso a la Línea Plateada Preguntas 31