Introducción de una Flota de Vehículos Eléctricos

Transcripción

1 PLAN PILOTO: Introducción de una Flota de Vehículos Eléctricos Planificación y Desarrollo Eléctrico Instituto Costarricense de Electricidad

2 INDCs - Compromisos Voluntarios de Costa Rica ante el CMNUCC Compromiso de Costa Rica en Electricidad: "La meta aspiracional de esta contribución es alcanzar y mantener una generación eléctrica 100% renovable para el año 2030". "La mayoría de las medidas de abatimiento de las emisiones del país, pasa por un mayor uso de transporte eléctrico, tanto público como privado".

3 Inventario Nacional de GEI Emisiones 2010 Industria de la Energía 0% 15% 6% 12% Manufacturera y Construcción Transporte 9% Otros sectores 2% 5% 51% Fugitivas y Geotérmica Procesos Industriales/Uso Productos Agricultura/Silvicutura/Uso de la Tierra Desechos Fuente: MINAE-IMN, Inventario Nacional de Gases de Efecto Invernadero y Absorción de Carbono, 2010.

4 Demanda Máxima (MW) % Cobertura COBERTURA Y DEMANDA ELÉCTRICA PERÍODO ,60% 99,40% 99,20% 99,00% 98,80% 98,60% 98,40% 98,20% 98,00% 97,80% 97,60% GRADO DE ELECTRIFICACIÓN NACIONAL 97,40% COBERTURA 98,13% 98,60% 98,63% 98,98% 99,11% 99,28% 99,28% 99,40% 99,43% 99,30% Histórico ELECTRIFICACIÓN NACIONAL ,0% ,9% ,7% ,3% ,6% % DEMANDA MÁXIMA DE POTENCIA Dic Feb Abr Mar Dic Feb Feb Mar Nov Dic DEMANDA MÁXIMA 1418,8 1500,4 1525,8 1497,4 1535,6 1545,6 1593,1 1592,9 1631,7 1612,0

5 Generación Eléctrica 2016 Fuente: Elaboración propia con base en ICE (2016)

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7 CONDICIONES NATURALES FAVORABLES Geotermia Hidroeléctrica Solar & Biomasa Eólica Existencia de volcanes a lo largo de la mayor parte del territorio nacional: importante potencial geotérmico. País montañoso con alta pluviosidad: excelente potencial de recursos hidroeléctricos. Territorio ubicado en zona tropical con intensa radiación solar y terrenos agrícolas: potencial solar y de biomasa. Territorio con vientos fuertes y sostenidos en pasos de la divisoria continental: gran potencial eólico.

8 PLAN DE EXPANSIÓN DE LA GENERACION Desarrollo sustentado en planificación de la generación a largo plazo. Amplia y robusta red hidrometeorológica. Inventarios del potencial por fuentes. Estudio del potencial hidroeléctrico por cuencas con enfoque multicriterio. Amplia cartera de proyectos de generación hidroeléctrica. Se ejecutan planes de expansión de la generación de mínimo costo.

9 Potencial de Renovables Fuente Potencial teórico técnico (MW) Capacidad Instalada (MW) Instalación (%) Hidroeléctrico ,4 Eólico terrestre ,0 Geotérmico ,5 Biomasa ,98 Solar ,2 0,0014 Marino Fuente: Elaboración propia con base en varios documentos de potenciales. ICE PDE 2016.

10 CAPACIDAD INSTALADA SEN (Diciembre 2015) TERMICO HIDROELECTRICO EOLICO BIOMASA ICE BOT ESPH JASEC CNFL COOPEGUANACASTE COOPELESCA CONELÉCTRICAS Generación Privada 1 372,7 MW 160,2 MW 27,5 MW 26,4 MW 115,1 MW 16,9 MW 74,1 MW 44,5 MW 98,1 MW ICE 595,6 MW TOTAL 595,6 MW GEOTERMIA ICE 217,4 MW ICE 18,5 MW CNFL 15,3 MW BOT 149,2 MW Plantas Eólicas 22,6 MW Tilawind 21,0 MW Aeroenergía 6,8 MW MOVASA 20,0 MW Vientos del Este 12,0 MW COOPESANTOS 12,8 MW El Viejo 20,0 MW Taboga 20,0 MW TOTAL 40,0 MW SOLAR TOTAL 1 935,4 MW TOTAL SEN: TOTAL 217,4 MW MW TOTAL 278,2 MW ICE TOTAL 1,0 MW 1,0 MW

11 CAPACIDAD INSTALADA Y GENERACIÓN POR TIPO Y POR EMPRESA SEN AL 31 DE DICIEMBRE DE ,09% CAPACIDAD INSTALADA SEN (MW) ,42% GWh 75,29% GENERACIÓN SEN (GWh) 99% Renovable! 1 0,03% 40 1,30% 278 9,07% 217 7,09% Hidro Térmico Geotérmico Eólico Biomasa Solar CAPACIDAD INSTALADA POR EMPRESA SEN (MW) ICE 71,9% 2 GWh 0,01% 82 GWh 0,77% GWh 10,08% 108 GWh 1,01% GWh 12,84% Hidro Térmico Geotérmico Eólico Biomasa Solar GENERACIÓN POR EMPRESA SEN (GWh) ICE; 7 101,22; 66% COOPESANTOS 0,4% CONELÉCTRICAS 1,5% COOPEGUANACASTE 0,5% COOPELESCA 2,4% CNFL 4,2% JASEC 0,9% ESPH 0,9% PARALELA 7,2% BOT 10,1% COOPESANTOS; 43,55; 1% CONELÉCTRICAS; 249,58; 2% COOPEGUANACASTE; 78,52; 1% La Esperanza; 5,42; 0% Hidrozarcas; 42,61; 0% COOPELESCA; 199,64; 2% BOT; 1 345,27; 13% PARALELA; 952,62; 9% ESPH; 111,87; 1% JASEC; 143,83; 1% CNFL; 439,53; 4%

12 Inventario de GEI del Sistema Eléctrico Costa Rica Tipo de Energía Generada Factor de Emisiones Cambio Fuente 2015 Emisión (GWh) (%) (tco 2 e/gwh) (ton CO 2 ) (%) Generación Emisiones Hidroeléctrica % 5% Eólica % Geotérmica % - 32% Solar % Biomásico % - 5% Termoeléctrica % - 91% GENERACIÓN % - 69% Fuente: Elaboración propia con base en ICE (2016)

13 Emisiones por Electricidad de EU-28 Fuente: European Environment Agency, disponible diciembre 2015.

14 Energia, GWh Emisiones GEI, ton CO2 Generación vs. Emisiones GEI Energía Emisiones Hidroeléctrica Eólica Geotérmica Termoeléctrica Biomásico- Bagazo Solar 0

15 Justificación del Proyecto En Costa Rica el 51% de los GEI provienen del sector transporte. Vehículos Eléctricos son ~4 veces más eficientes que los de combustión interna. La electricidad de Costa Rica es renovable y tiene emisiones de GEI de 34 tco 2 /GWh en 2015, de las más bajas en el mundo. Los vehículos eléctricos proveen amplias externalidades positivas: Calidad del Aire, Factura de Combustibles, Disminución de Desechos Sólidos y Líquidos.

16 Beneficios del Proyecto Para el ICE (empresa eléctrica): Aumento de la eficiencia energética de la flotilla vehicular. Reducción de factura de combustibles. Reducción de costos de mantenimiento. Reducción de costo de operación a 28% de un VCI.

17 Beneficios del Proyecto Externalidades positivas o Co-Beneficios: Disminución en las emisiones de GEI. Disminución en las emisiones de NOx, SOx, partículas, HC. Disminución de residuos sólidos y líquidos de la flota. Instalación de infraestructura de recarga de uso público.

18 Carbono desplazado Carbono Desplazado Carbono unitario desplazado anual 3.48 tco 2 e/vehículo/año Carbono desplazado unitario 174 gco 2 /km Carbono desplazado anualmente 348 tonco 2 /año Carbono desplazado Programa 2782 ton CO 2 Reducción de Emisiones GEI 92%

19 Componentes del Proyecto Adquisición y seguimiento de la operación a una flota de 100 Vehículos Eléctricos Taller Mecánico Especializado y Servicio de Repuestos Estaciones de Recarga demostrativas. Crear entorno habilitante: Promoción de Facilidades de Circulación y Parqueo en coordinación con otras entidades.

20 Costo del Ciclo de Vida Opción VAN (8 años) VAN (5 años) (USD) (USD) Vehículo Combustión Interna - Pago Contado Vehículo Eléctrico - Pago Contado con Impuestos Vehículo Eléctrico - Pago Contado sin Impuestos Vehículo Eléctrico - Préstamo de Desarrollo

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22 Otros Esfuerzos Proyecto de Ley Exp Ley de Incentivos y Promoción para el Transporte Eléctrico. Empresas Distribuidoras de Electricidad planifican una red de carga para todo el país. Empresas Distribuidoras y Distribuidores de Vehículos Eléctricos ya han instalado varios centros de carga. Vehículos Eléctricos e Híbridos en el mercado: Lanzamiento de varias marcas previstos para El Plan de Expansión ya incluye un Anexo con elementos para estimar la penetración de VE en el futuro.

23 Gracias! Preguntas o Comentarios? Ing. Jorge Mario Montero MSc. jmonteroa@ice.go.cr Grupo ICE Costa Rica

24 Carbono Desplazado Carbono unitario desplazado anualmente: Carbono desplazado por kilómetro Carbono desplazado anualmente Carbono desplazado Programa: Carbon Emissions Reduction Contaminantes Locales Euro 2 referencia HC+NOx HC+NOx anual por vehículo 3.48ton CO2/año/vehículo 174gCO2/km 348tonCO2/año 2782ton CO2 92%reduction 0.5g/km/vehículo 10kg/vehículo/año Demanda Eléctrica Demanda de Energía 0.444GWh/año Demanda de Energía 0.004%del SEN 2014 Factor de Simultaneidad 0.85 Potencia del Cargador Clase I 6kW Demanda de Potencia 510kW

25 Datos Básicos Número de Vehículos Período del Proyecto Distancia recorrida anualmente: 100unidades 8años 20000km/año Supuestos de línea base para Vehículo Combustión Interna (VCI) Consumo de Combustible Promedio: 12km/l Consumo anual de combustible: 1667l/año Factor de Emisiones Combustibles 2.26kgCO2/l gasolina Emisiones por Recorrido 188gCO2/km Emisiones por Combustibles: 3.77ton CO2/año/vehículo Emisiones de los Vehículos Eléctricos (VE) Eficiencia o consumo eléctrico 5.3km/kWh Pérdidas carga de Batería 0.85 Consumo eléctrico: 4440kWh/año/vehículo Factor Emisiones Eléctrico 65gCO2/kWhe Emisiones por Recorrido 14gCO2/km Emisiones por Electricidad 0.289ton CO2/año/vehículo

26 Generación Distribuida Una tecnología disruptiva?

27 Espiral de la Muerte

28 Qué implica? Amenaza sobre el modelo existente: Recuperación de costos por medio de reventa de electricidad. Necesidad de suplementar o sustituir el esquema de ingresos de la Distribuidora. Alteración del modelo de subsidios existente. Alteración de la estructura tarifaria existente.

29 Oportunidades? Utilización de baterías en esquema distribuido para habilitar la generación solar. Utilización de baterías por parte de la distribuidora en circuitos o nodos. Apropiación de la GD dándola como un servicio. Cambio a Tarifa Instantánea.

30 Transformación? Servicios SmartGrid Manejo de la carga para el cliente Manejo agregado de la carga por la distribuidora Habilitación de servicios del abonado a la distribuidora. Otros servicios más comerciales. Provisión de servicios eléctricos por parte del cliente Arranque negro Regulación de frecuencia Regulación de Voltaje Recorte de picos Otros

31 Transformación?

32 Gracias! Preguntas o Comentarios? Ing. Jorge Mario Montero MSc. jmonteroa@ice.go.cr Grupo ICE Costa Rica

33 Emisiones de Directas Operación Generación Eléctrica 2015 Emisiones GEI del SEN Hidroeléctrica Eólica Geotérmica Solar Biomásico Termoeléctrica Fuente: ICE. PDE Inventario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero del Sistema Eléctrico Nacional. Año 2014.