Servicio de Control Aviario Documento General

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1 Servicio de Control Aviario Documento General S O L U C I O N E S

2 S O L U C I O N E S GALILEA SOLUCIONES S.L. HEADQUARTERS Parque Científico Leganés Tecnológico C/ Margarita Salas, 16 Bajo A Leganés Madrid SPAIN Tel.: Fax: acs-info@galileasoluciones.com Cetrería Robótica

3 Servicio de Control Aviario Solución: Cetrería Robótica p. 6 Servicio de Control Aviario Cetrería Robótica p. 5 Dónde? p. 7 Porqué tienen miedo? p. 8 Mecanismos tradicionales p. 9 Una Solución Efectiva p. 10 La Cetrería Robótica y la Tradicional p.11 El Sistema SHEPHERD p.14 EL SISTEMA SHEPHERD p. 13 Principales características p.15 Funcionamiento: Modo Automático p.16 Modo Manual p.17 Especificaciones técnicas p.18 Configuraciones y opciones p.19 El Servicio p. 22 Configuraciones del Servicio p. 23 EL SERVICIOp. 21 Propuestas de Servicio Aeropuertos. Campos de Cultivo y Granjas Marinas p. 24 Parques Eólicos. Vertederos y Puertos p. 25 Certificaciones de operarios p. 26 Servicio de Control Aviario Cetrería Robótica Una tecnología de

4 La presencia de aves en diferentes entornos productivos o de movimiento comercial puede resultar una pérdida económica para muchas empresas y/o un riesgo para la salud humana SISTEMA DE CONTROL AVIARIO

5 CONTROL AVIARIO& CETRERÍA ROBÓTICA P5

6 Servicio de Control Aviario La presencia de aves en diferentes entornos productivos o de movimiento comercial puede resultar una pérdida económica para muchas empresas y/o un riesgo para la salud humana. Así, en dichos entornos se debe evitar la presencia de ciertas aves en épocas productivas o de servicio para que las mismas no produzcan pérdidas económicas importantes o generen accidentes indeseables, los aviones colisionen con aves en vuelo, las ciudades sufren plagas de palomas, las granjas marinas pierden grandes cantidades de dinero por la depredación aviaria, los puertos deben cuidar la salubridad de sus lonjas y evitar la presencia de gaviotas, los campos de cultivo deben evitar que las aves los devoren, etc. Conseguir que las aves abandonen definitivamente un lugar o generarles nuevos hábitos de movimiento y convivencia es muy difícil. No oyen los ultrasonidos y por consiguiente los ultrasonidos no tienen efectos en ellas. Otras opciones comovenenos, redes, etc. no son efectivas y pueden incurrir en perjuicio de la fauna local y el medio ambiente. Además, los pájaros pueden adaptarse a casi cualquier estímulo externo y por ello es muy complicado asustarlos. Estos estímulos deben evolucionar junto con el acostumbramiento de las aves para que puedan seguir siendo efectivos. La supervivencia es el instinto más básico de los animales, aves incluidas. Y el mayor peligro para la supervivencia de los pájaros es el ave rapaz o los animales depredadores naturales. Los cetreros emplean aves rapaces vivas para mantener alejadas a las aves de determinados lugares. Sin embargo, trabajar con rapaces vivas tienen inconvenientes (fugas, enfermedades, celo, necesidad de entrenamiento, etc.) y en algunos casos resulta sencillamente imposible (las rapaces no vuelan al atardecer, bajo altas temperaturas, etc.) o simplemente es complicado predecir pequeños imprevistos de comportamiento. La cetrería robótica consiste en el uso de sistemas RPAS con forma de aves predadoras, de esta manera tenemos un sistema con forma de ave rapaz 100% controlado por un operario experimentado. P6 Solución: Cetrería Robótica Las aves problemáticas ven en este robot un depredador natural para ellas y su instinto hace que no logren acostumbrarse y procedan a la huida inmediata. Las aves que no ven al robot como un depredador, con maniobras especiales, se puede conseguir que éstas aves lo consideren un compañero de viaje y de esta forma alejar a dichas aves problemáticas de las zonas a proteger. A un sistema robótico por otra parte, se le puede incorporar tecnología que evolucione continuamente con el tiempo, mejorando su eficacia y evitando que las aves se acostumbren a su presencia. Se puede programar dependiendo de los diferentes entornos a controlar, con diferentes tipos de rondas de intimidación, con diferentes maniobras de ataque como también la posibilidad de que el operario manualmente efectúe un sin fin de acciones no establecidas dando de esta forma al robot un comportamiento impredecible y difícil de acostumbrar. El robot finalmente no necesita dormir ni se fatiga, no deja de trabajar en épocas de reproducción, ni en época de muda de plumas, ni se distrae con mínimas perturbaciones del entorno, siempre esta disponible para funcionar y esta diseñado para respetar el medio ambiente.

7 Aeropuertos Dónde? Los pájaros son un riesgo serio para el tráfico aéreo. En ocasiones los aeropuertos deben cerrar durante horas para evitar accidentes. Campos de cultivo Las aves erosionan la productividad de las granjas. Algunos cultivos especialmente atacados por los pájaros han dejado de ser rentables. Granjas Marinas Gaviotas y cormoranes penetran las redes anti-pájaros devorando gran cantidad de alevines que no sólo merman considerablemente la producción sino que provocan desperdicio de pienso acorde al número previsto de ejemplares por red. Puertos La actividad pesquera atrae plagas de gaviotas y otras aves que ponen en serio compromiso la higiene y salubridad de las lonjas de pescado fresco. Parques eólicos La altísima mortalidad de la aves colisionando con los molinos provoca graves daños en su población. Puede provocar el cierre de parques y grandes sanciones económicas además de cuantiosos daños en las instalaciones. Vertederos Los vertederos próximos a las ciudades son un riesgo para la salud humana, pues las aves que viven cerca transportan y se alimentan de la basura P7 CONTROL AVIARIO& CETRERÍA ROBÓTICA

8 Porqué tienen miedo? El miedo de las aves es la clave del éxito del Servicio de Control Aviario, ya que el mismo no se adquiere, es innato a todas ellas y va pasando de generación en generación. Los ojos perciben el terrible estímulo de la presencia de un depredador, este mensaje se transmite hasta el Tálamo situado en el cerebro. El Tálamo emite una señal a la Amígdala Reptiliana que ordena a los diferentes órganos a colocarse en un estado de reacción. Bajo este estado, el reflejo primario es escapar. Ojo Tálamo Amígdala Reptiliana Reacción Escape Las especies que han sido depredadas, siempre reaccionarán ante la presencia de un depredador, es por esto que la cetrería funciona. Otros métodos únicamente inducen al susto (por ejemplo, cañones de gas). Ante un estímulo inesperado la reacción es la huída, sin embargo este estímulo es desconocido por el mapa genético de las aves habituándose a él con ausencia de miedo. Esto ocurre con la mayoría de los estímulos si son mecánicos, repetitivos y esperados. P8

9 Mecanismos tradicionales No son 100% efectivos Mecanismos Veneno Descripción Algunos narcóticos como alfacloralosa se permiten en algunos países. Problemas Método no selectivo. Otras aves no objetivo pueden tomar el veneno. La dosis ingerida no puede controlarse. Sonido Aparatos emisores de ultrasonidos para asustar a las aves. Disparos. Los pájaros no pueden escuchar los ultrasonidos (USDA National Wildlife Research Center University of Nebraska Lincoln). Se acostumbran al ruido. Electricidad Instalación de varillas que producen una descarga cuando el ave la toca. Para ello se hace pasar una corriente de alto voltaje pero bajo amperaje. Sólo útil en ciudades para proteger edificios. Mal instalado, puede causar incendios o cortocircuitos. El sistema evita que el ave se pose en los edificios, pero no los ahuyenta. Redes Redes con mallas de distinto tamaño para evitar que las aves se posen en los edificios. Sólo útil en ciudades para proteger edificios. La red puede verse, con un efecto estético negativo. Pinchos Base de plástico con pinchos incrustados. Sólo útil en ciudades para proteger edificios. El sistema evita que el ave se pose en los edificios, pero no los ahuyenta. Actualmente NO hay métodos para ahuyentar DEFINITIVAMENTE a las aves de un lugar CONTROL AVIARIO& CETRERÍA ROBÓTICA P9

10 Una Solución Efectiva Debe tener en cuenta la fisiología y el instinto de las aves El instinto más fuerte de los pájaros es el de SUPERVIVENCIA. Principales depredadores Azor El mayor peligro para la supervivencia de las aves es la DEPREDACIÓN. Es un halcón grande, del tamaño de un cuervo, con la espalda de color gris azulado y la parte inferior blanquecina con manchas oscuras. Puede alcanzar velocidades en vuelo superiores a los 300 km/h. Águila De Harris Capaz de cazar en grupo, lo cual la hace especialmente mortífera. Oriunda del suroeste de Estados Unidos hacia el sur hasta Chile y Argentina central. En ocasiones se presenta también en Europa Occidental. Águila Perdicera Ave rapaz diurna de unos 70 cm de longitud, con un peso de entre 1,6 y 2,2 kg. Muy agresiva. Caza una amplia gama de presas, incluyendo azores. Puede cazar grandes animales que pesan lo mismo que ellas. Rapaz muy silenciosa. P10 Un AVE RAPAZ EN VUELO es la manera MÁS EFECTIVA de ALEJAR de un lugar al resto de las AVES

11 La Cetrería Robótica y la Tradicional Cetrería Tradicional Necesidad de un halconero (hay pocos y son caros). Cetrería Robótica Usar Cetrería Robótica requiere recursos poco cualificados. Los pájaros huyen desordenadamente. El operario puede dirigir la huida hacia el lugar que quiere que aprendan las aves. Los rapaces vivos vuelan cuando quieren y hacia donde quieren. El operario decide cuándo volar y la dirección que debe seguir el RPAS. Los rapaces vivos enferman, mueren, se pierden. Durante los grandes ciclos biológicos (celo, reproducción, muda, etc.) no se pueden utilizar. Es operativo 100% los 365 días del año. Los rapaces no vuelan al anochecer y con altas temperaturas. Es operativo 100% siempre que vuelen las aves objetivo los 365 días del año. El adiestramiento del rapaz es largo y preferiblemente debe hacerse en el lugar donde vaya a trabajar luego. Adiestramiento de operarios muy corto (unos 20 días) y ya puede comenzar a funcionar. La Cetrería Robótica es una ALTERNATIVA MUY FLEXIBLE a la Cetrería Tradicional, que además EVITA SUS INCONVENIENTES CONTROL AVIARIO& CETRERÍA ROBÓTICA P11

12 HEPHERD

13 EL SISTEMA SHEPHERD Una tecnología de P13

14 El Sistema SHEPHERD Cetrería RobóIca de úlima tecnología El Sistema SHEPHERD es la última tecnología en diseño RPAS para su uso en cetrería robótica. El Sistema SHEPHERD consigue fusionar la efectividad de la cetrería con la fiabilidad y operatividad de una máquina. Como resultado, EXPACE Systems, la empresa creadora, ha desarrollado el sistema de control aviar más avanzado y efectivo del momento. Robot SHEPHERD El Sistema SHEPHERD representa una solución efectiva contra las aves sin los problemas asociados a la cetrería tradicional. El Sistema SHEPHERD puede también ser integrado con otros sistemas, como un radar aviario, diferenciándose de la cetrería tradicional y consiguiendo de forma autónoma, una rápida y precisa intervención cuando sea necesaria. Ordenador de Tierra Se trata de una aeronave que imita a la perfección la apariencia y comportamiento de un ave rapaz. Mediante una sencilla estación de tierra, el operario controla todos los movimientos y actuaciones del modelo, permitiendo ahuyentar las aves de cualquier lugar, y dirigir la bandada en la dirección deseada. El realismo del Sistema SHEPHERD lo hace ideal para control de plagas en entornos donde las aves son un problema. Las aves reconocen el Sistema SHEPHERD como un depredador para ellas y abandonan la zona. El Sistema SHEPHERD representa una solución efectiva contra las aves sin los problemas asociados a la cetrería tradicional. P14

15 Principales características El Sistema SHEPHERD Dotado de un motor eléctrico y ecológico. Diseñado para planear silenciosamente. Programable y configurable dependiendo del servicio que realice. El piloto puede hostigar a las aves y obligarlas a huir en determinada dirección. Más de una hora de autonomía con una batería de litio de alta capacidad. Envergadura: 1,65 m Peso: 2,8 kg. Desmontable y fácil de transportar en una maleta. Actualizable de forma continua. Fabricado con materiales compuestos de altísima resistencia. Shepherd puede alcanzar una altura de 300 metros. Shepherd puede volar cuando vuelan las aves objetivo. Silencioso, reproduce fielmente la posición de ataque de un ave rapaz. EL SISTEMA SHEPHERD Una tecnología de P15

16 SHEPHERD en funcionamiento Modo Automático Una de las ventajas del Sistema SHEPHERD es que, en su versión PILOT, va equipado con un AUTOPILOTO y un software de programación. El AUTOPILOTO permite al operario despegar y aterrizar el sistema de forma segura (incluso de forma automática) y en un determinado lugar, como así también en caso de pérdida de señal el sistema es capaz de realizar una acción determinada de forma automática. Otra de las ventajas del AUTOPILOTO y gracias al software especialmente diseñado para este servicio, es la programación de diferentes tipos de movimientos, sean estos de cobertura de superficies extensas con diferentes patrones, intimidación en determinados puntos de la localización como zonas de anidamiento, simulación de térmicas o sistemas de seguridad como zonas prohibidas en las que el sistema no puede acceder. El sistema va equipado con un entorno de programación en tiempo real, sobre un plano de la localización de actuación. Tablet Ruguedizada (opcional) Entrada Salida M o v i m i e n t o Cobertura Ejemplo de programación de cobertura automática P16

17 SHEPHERD en funcionamiento Modo Manual En caso de requerirse actuaciones concretas e impredecibles, el Sistema SHEPHERD tanto en su versión BASIC como en su versión PILOT, es capaz de situarse en modo manual. En el modo manual, es el operario quien gobierna el movimiento del sistema, de esta forma y gracias al conocimiento previo de las especies de aves de la zona, SHEPHERD puede realizar movimientos no conocidos y siempre diferentes lo que evita el acostumbramiento de las aves a determinados servicios o sistemas monótonos. Estos movimientos pueden ser definidos dependiendo del comportamiento de las diferentes aves y costumbres migratorias y de anidamiento. Ejemplo de acción de ataque específico El MODO MANUAL impide el acostumbramiento de las aves al Robot SHEPHERD lo hace IMPREDECIBLE EL SISTEMA SHEPHERD Una tecnología de P17

18 Especificaciones técnicas El Sistema SHEPHERD No necesita pista Lanzado a mano Despegue y aterrizaje automático Vuelo automático y manual con sistema de estabilización Silencioso (Propulsión eléctrica) e imperceptible Portátil, ligero y resistente Resistente al agua y a ráfagas de vientos superiores a 32Km/h Operación Dia y Noche (24hrs) Autonomía min de vuelo (baterías recargables y sustituibles) Velocidad Rango: Km/h Crucero: 58 Km/h Radio de alcance 5 10 Km (según condiciones meteorológicas) Longitud/Envergadura 0,85 m / 1,65 m Peso 2,8 Kg Alistamiento < 6 min Altura y (Altitud) de operación m / (20 a m) Video de operación en tiempo real para seguimiento de las aves (OPCIONAL) Portable Tecnología de P18

19 Configuraciones y opciones El Sistema SHEPHERD SHEPHERD BASIC (sin autopiloto) SHEPHERD PILOT (con autopiloto) PACK-1: 1 GCS (Emisora de RC) 1 RPAS PACK-2: PACK RPAS PACK-1: 1 GCS (Estación de Tierra) (incluye antena y tripode) 1 RPAS PACK-2: PACK RPAS PACK-3: PACK RPAS Opcionales embarcables Cámara de visión diurna Cámara de visión nocturna (térmica) Altavoces Cambio de tipo de ave rapaz Opcionales del sistema Transmisión remota de la imagen captada por las cámaras embarcadas RPAS adicional Fiabilidad Premium* EL SISTEMA SHEPHERD * A parte del RPAS de reserva contratados, GALILEA asegura en un punto logístico un sistema extra disponible. Una tecnología de P19

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21 EL SERVICIO P21

22 El Servicio El Servicio de Control Aviario prestado por GALILEA, es un servicio integral pensado y diseñado para cubrir todas las fases del proceso: desde el primer contacto, hasta el control final de las aves en las localizaciones. Evolución General del Servicio FASE INICIAL Definición del Alcance y Configuración Inicial. Análisis inicial del servicio. INICIO DEL SERVICIO Definición del plan de actuaciones y el protocolo inicial. Estudio formal del Entorno Geográfico. Reporte periódico del servicio. Análisis continuo de la información. Revisión y Optimización. Reporte Anual de Cumplimiento del servicio. Esquema Global de Funcionamiento Experiencia Protocolos Nuevas Tech Actualizaciones BBDD Información de Servicios Comportamiento de Aves Actuaciones SHEPHERD Técnicas de ahuyentamiento Procedimientos FORMACIÓN CONTÍNUA ACTUALIZACIÓN CONTINUA Y DINÁMICA Supervisor Supervisor Supervisor Localización Localización Localización Localización P22

23 Configuraciones del Servicio GALILEA tiene a disposición de cada cliente y de cada sector diferentes tipos de configuraciones de Servicios de Control Aviario estándar. Tipo de Servicio Básico Integral Premium Tutelado Sistema SHEPHERD BASIC Pack-2 Sistema SHEPHERD PILOT Pack-2 Mantenimiento integral y Actualización tecnológica Sistema de resguardo en un punto logístico cercano (disp. en 24hrs) Opción de accesorios embarcables y del sistema Operarios GALILEA Operarios del Cliente Formación de operarios Supervisor del Servicio CONFIGURACIÓN A MEDIDA: GALILEA puede configurar cada servicio de forma específica. Para esto, GALILEA analiza las localizaciones y propone al cliente un servicio hecho a su medida. EL SERVICIO P23

24 Propuestas de Servicio Aeropuertos. Campos de Cultivo y Granjas Marinas SERVICIOS DE CONTROL AVIARIO EN AEROPUERTOS Noche Amanecer Día POR CADA PISTA* Turno 1 Turno 2 Anochecer Noche OPCIONAL Turno noche Turno noche *Todos los días del año SERVICIOS DE CONTROL AVIARIO EN CAMPOS DE CULTIVO SERVICIOS DE CONTROL AVIARIO EN GRANJAS MARINAS Noche Amanecer Día OPCIÓN 1** Turno 1 Turno 2 Anochecer Noche OPCIÓN 2** 1/2 Turno 1/2 Turno ** Todos los días de la temporada crítica de cultivo y cría P24

25 Propuestas de Servicio Parques Eólicos. Vertederos y Puertos SERVICIOS DE CONTROL AVIARIO EN PARQUES EÓLICOS Noche Amanecer Día PARQUES EÓLICOS* Turno 1 Turno 2 * Todos los días de la temporada de crítica o funcionamiento de los molinos Anochecer Noche SERVICIOS DE CONTROL AVIARIO EN VERTEDEROS SERVICIOS DE CONTROL AVIARIO EN PUERTOS Noche Amanecer Día FASE 1* Turno 1 Turno 2 Anochecer Noche FASE 2** 1/2 Turno 1/2 Turno * Fase intensiva, generación de costumbres ** Fase de mantenimiento EL SERVICIO P25

26 Certificaciones de operarios Para garantizar la correcta prestación del Servicio de Control Aviario, todos los operarios están correctamente formados y certificados a través de los cursos impartidos específicamente para este objetivo. GALILEA dispone de tres certificaciones: Certificación de Formador Certificación de Supervisor del Servicio Certificación de Operario del Servicio con Sistema SHEPHERD Estas certificaciones son adquiridas a través de cursos específicos para cada caso. para la formación del uso del Sistema SHEPHERD y para la prestación del Servicio de Control Aviario. Estos cursos son recibidos bien por los operarios contratados por GALILEA para la prestación del servicio en las diferentes localizaciones o, bien por los propios empleados de los clientes (tipo de Servicio Tutelado). Certificado de Formador Manejo del Sistema SHEPHERD Avanzado Cetrería Tradicional Mantenimiento y Reparación Avanzada del Sistema SHEPEHRD Certificado de Supervisor de Servicio Manejo del Sistema SHEPHERD en Manual Manejo del Sistema SHEPHERD en Automático Cetrería Tradicional Mantenimiento y Reparación básica del Sistema SHEPEHRD Experiencia +2 años Certificado de Operario del Servicio Manejo del Sistema SHEPHERD en Manual Manejo del Sistema SHEPHERD en Automático Cetrería Tradicional Mantenimiento y Reparación básica del Sistema SHEPEHRD P26

27 Servicio de Control Aviario Cetrería Robótica

28 GALILEA SOLUCIONES S.L. HEADQUARTERS S O L U C I O N E S Parque Científico Leganés Tecnológico C/ Margarita Salas, 16 Bajo A Leganés Madrid SPAIN Tel.: Fax: acs-info@galileasoluciones.com Aviso legal y exclusión de responsabilidades La información contenida en este documento esta sujeta a variación dependiendo de las condiciones y usos del producto. Este documento no tiene caracter contractual y el contenido en el mismo no puede ser considerado una propuesta de oferta. En virtud de este documento, la Compañía no asume ninguna obligación con respecto a terceros, responsabilidad o garantía de ningún tipo.