Motores neumáticos de paletas. Velocidad a la máx. potencia r.p.m. Velocidad en vacío r.p.m. Modelo

Transcripción

1 SERIES L-P-T-LK Motores neumáticos de paletas Características generales Dimensiones y peso muy reducidos con relación a la potencia. Se usan en ambientes húmedos, con polvo y, con extrema seguridad, también en presencia de líquidos o gases inflamables y explosivos. El funcionamiento con aire comprimido hace que estos motores sean autofrenantes, autorefrigerantes y particularmente flexibles en régimen de trabajo; se pueden sobrecargar incluso hasta paradas sin averias de ningún tipo. El mantenimiento se limita a utilizar aire limpio y lubrificado. La descarga del aire es posterior, silenciosa y puede conducirse lejos de la zona de trabajo, para conseguir reducir el ruido no perturbando el ambiente de trabajo. Regulando la cantidad y la presión del aire se varían la velocidad y la potencia.existen con rotación Derecha, Izquierda y Reversibles y, en este último caso, se puede conseguir la inversión instantánea del giro con mando a distancia. 11 at. 34 Nl/1 19 at. 48 Nl/1 16 at. 4 Nl/1 43 at. 6 Nl/1 Modelo LCY11D-R LCY22D-R LCY44D-R LCY66D-R LFBHD.LFBHS LFBD.LFBS LFB15D.LFB15S LFB1D.LFB1S LFB2D.LFB2S LFB3D.LFB3S LFB4D.LFB4S LFBHR LFBR LFB15R LFB1R LFB2R LFB3R LFB4R LGSHD.LGSHS LGSD.LGSS LGS2D.LGS2S LGS3D.LGS3S LGS5D.LGS5 LGS7D.LGS7S LGS8D.LGS8S Velocidad en vacío Velocidad a la máx. potencia a la a la máx. potencia. min. de calado. LGSHR LGSR 4 at. LGS2R LGS3R 1.34 at. LGS5R LGS7R 1.4 Nl/1 56 Nl/1 LGS8R SLGSHD. SLGSHS SLGSD. SLGSS 1.7 at. 48 at. SLGS2D. SLGS2S SLGS3D. SLGS3S 1.6 Nl/1 87 Nl/1 SLGS5D. SLGS5S SLGS7D. SLGS7S SLGSHR 41 at. SLGSR SLGS2R D Rot. derecha SLGS3R 72 Nl/1 SLGS5R S Rot. izquierda SLGS7R R Reversible Datos relativos a la presión de alimentación de 6 bar. Motores neumáticos, versión TOTAL OIL FREE, son motores que pueden trabajar con aire sin lubrificar. a más información contacte con nuestra Oficina de Ventas ,4 1,3 1,8 3, ,1,47,59,84 2,1 3,8 6,7,32 1,46 2,59 6,55 11,7 15,86 2,71,33 1,5 2,7 6,8 12,1 16,4 21,4,6 2,6 4,6 11,7 2,8 28,3,5 1,9 3,9 1, 17,7 24,2,6 2,1 3, 5,1,23 1,5 1,33 1,9 4,7 8,4 15,,18,81 1,2 1,44 3,6 6,5 11,5,53 2,39 4,24 1,74 19,1 25,98 33,94,49 2,2 3,9 9,9 17,6 24, 31,4 1,1 5,1 9, 22,8 4,5 55,2,7 3,2 5,6 14,2 25,2 34,3 64 at. 95 Nl/1 57 at. 83 Nl/1 82 at. 1.3 Nl/1 74 at. 1.1 Nl/1 Modelo PHD P4D P3D P2D P8D P6D P4D P3D PHR P4R P3R P2R P8R P6R P4R P3R THD T3D T15D T6D T4D THR T3R T15R T6R T4R LK4D LK25D LK15D LK8D LK2D LK4R LK25R LK15R LK8R LK2R.PHS.P4S.P3S.P2S.P8S.P6S.P4S.P3S.THS.T3S.T15S.T6S.T4S Velocidad en vacío Velocidad a la máx. potencia a la a la máx. potencia.,59 2,85 3,53 4,79 13,82 17,11 23,23 28,75,5 2,43 3, 4,8 11,76 14,56 19,76 24,46 1, ,5 24,5 41 7,5 12,9 19,11 36,5 137, ,8 24,5 92,3 min. de calado.,81 3,93 4,86 6,6 19,4 23, , ,7 19,32 23,91 32,46 4,18 2, ,6 7, ,4 62,8 8,9 15,3 22,7 43,4 163,3 6 1,2 15,1 28,8 18,7 Datos relativos a la presión de alimentación de 6 bar. SERIES LFF Y LGG Motores neumáticos de bajo número de revoluciones Modelo Velocidad en vacío Velocidad a la máx. potencia a la max. potencia. min. de calado. Rotación derechas LFF8D ,1 : 19 at. LFF12D ,1 : 48 NI/1' LFF2D ,1 Reversible LFF8R ,1 : 16 at. LFF12R ,1 : 4 NI/1' LFF2R ,1 Peso Kg. Modelo Velocidad en vacío Velocidad a la máx. potencia a la max. potencia. min. de calado. Rotación derechas LGG8D ,5 : 43 at. LGG12D ,5 : 6 NI/1' LGG2D ,5 Reversible LGG8R ,5 : 4 at. LGG12R ,5 : 56 NI/1' LGG2R ,5 Peso Kg. Datos relativos a la presión de alimentación 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 6 mm. (LFF) y 8 mm. (LGG) Motores neumáticos, versión TOTAL OIL FREE, son motores que pueden trabajar con aire sin lubrificar. a más información contacte con nuestra Oficina de Ventas

2 LCY LCYO11,8,7,6,5,4,3,2,1 LCYO22 LCYO44 LCYO66 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, ,5 3 2,5 2 1,5 1, r p m , 1, 12, 1, 12, 1, 8, 8, 8, 6, 6, 6, 4, 4, 4, 2, 2, 2,, , , Las versiones D (giro a derechas) y R (reversible), tienen las mismas curvas características Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 5 mm. Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) Versión estándar, eje con chavetero Versión eje roscado. / AF Versión eje cónico. / AC Modelo A B C D E LGYO B1 132 LGYO B1 145 Versiones bajo pedido: /AF - Eje de salida roscado. Solo en los modelos con rotación a derechas /AC - a acoplamiento cónico, en todos los modelos

3 LFB LFBHD/S S - Rotación a izquierdas,25,2,15,1,5, LFBD/S 1,2 1,,8,6,4,2, LFB15D/S 1,6 1,4 1,2 1,,8,6,4,2, LFB1D/S 2, 1,8 1,6 1,4 1,2 1,,8,6,4,2, LFB2D/S LFB3D/S LFB4D/S 6, 5, 4, 3, 2, 1,, , 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, LFBHR LFBR LFB15R 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, ,2,15,1,5, ,,8,6,4,2, ,2 1,,8,6,4,2,

4 S - Rotación a izquierdas LFB LFB1R LFB2R LFB3R 2, 1,5 1,,5, , 3, 2, 1,, , 6, 5, 4, 3, 2, 1,, LFB4R 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) F Motor LFB (H) r(n) LFB Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 6 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). LFB-D/S LFB-R Versión estándar, eje con chavetero Versión eje roscado. / AF Versión eje cónico. / AC Modelo A B C D E LFB H B1 122 LGF ,7 46,7 145,7 B1 146,7 Versión estándar: Eje de salida con chavetero (excluidos los modelos LFBHD, LFBHS y LFBHR con eje cilíndrico). Versiones bajo pedido: /AF - Eje de salida roscado. Solo en los modelos con rotación a derechas /AC - a acoplamiento cónico, en todos los modelos

5 LGS LGSHD/S S - Rotación a izquierdas,6,5,4,3,2,1, LGSD/S LGS2D/S LGS3D/S 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, ,5 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, , 1, 8, 6, 4, 2,, LGS5D/S LGS7D/S LGS8D/S 25, 2, 15, 1, 5,, , 25, 2, 15, 1, 5,, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, LGSHR LGSR LGS2R,6,5,4,3,2,1, ,5 2, 1,5 1,,5, ,5 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5,

6 S - Rotación a izquierdas LGS3R 12, 1, 8, 6, 4, 2,, LGS LGS5R 2, 15, 1, 5,, LGS7R 3, 25, 2, 15, 1, 5, LGS8R 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) Motor LGS (H) Motor LGS Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 8 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). Versión estándar, eje con chavetero Versión eje roscado. / AF Versión eje cónico. / AC Modelo A B C D E LGS H ,5 26,5 139 B12 138,5 LGS ,5 51,5 164 B12 164,5 Versión estándar: Eje de salida con chavetero (excluidos los modelos LGSHD, LGSHS y LGSHR con eje cilíndrico). Versiones bajo pedido: /AF - Eje de salida roscado. Solo en los modelos con rotación a derechas /AC - a acoplamiento cónico, en todos los modelos

7 MOTORES NEUMÁTICOS SLGS SLGSHD/S S - Rotación a izquierdas 1,2 6 1, 5,8 4,6 3,4 2,2 1, SLGSD/S SLGS2D/S SLGS3D/S 5, 4, 9, 8, 7, 25, 2, 3, 2, 1, 6, 5, 4, 3, 2, 15, 1, 5,, ,, , SLGS5D/S SLGS7D/S SLGSHR 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 5, 4, 3, 2, 1,, r.p.m. 45, 4, 35, 3,,9,8,7,6,5,4,3,2,1, , 3 3 2, , r.p.m. 1, 5,, r.p.m SLGSR SLGS2R SLGS3R 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, , 6, 5, 4, 3, 2, 1, r.p.m, r.p.m 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, r.p.m 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, r.p.m 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, r.p.m 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, r.p.m

8 S - Rotación a izquierdas SLGS SLGS5R 3, 25, 2, 15, 1, 5,, SLGS7R 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) Motor SLGS (H) Motor SLGS Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 1 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). SLGS-D/S SLGS-R Versión estándar, eje con chavetero Versión eje roscado. / AF Versión eje cónico. / AC Modelo A B C D E F SLGS H 179,5 26,5 164,5 B12 179,5 36 SLGS ,5 26,5 164,5 B12 164,5 2 SLGS ,5 51,5 189,5 B12 188,5 2 Versión estándar: Eje de salida con chavetero (excluidos los modelos SLGSHD, SLGSHS y SLGSHR con eje cilíndrico). Versiones bajo pedido: /AF - Eje de salida roscado. Solo en los modelos con rotación a derechas /AC - Eje cónico en todos los modelos

9 P PHD/S S - Rotación a izquierdas,9,8,7, ,5 4,4,3,2, , P4D/S P3D/S P2D/S 4,5 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, , 5, 4, 3, 2, 1,, , 6, 5, 4, 3, 2, 1,, P8D/S P6D/S P4D/S 2, 15, 1, 5,, , 2, 15, 1, 5,, , 3, 25, 2, 15, 1, 5,, P3D/S PHR P4R 45, 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, ,9,8,7,6,5,4,3,2,1, ,5 4, 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5,

10 S - Rotación a izquierdas P 6, 5, 4, 3, 2, 1, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 25, 2, 15, 1, 5,, , , , 3, 3, 25, 25, 2, 2, 15, 15, 1, 1, 5, 5,,, , 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) Motor P (H) Motor P Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 1 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). P-D/S P-R Versión estándar, eje con chavetero Versión eje roscado. / AF Versión eje cónico. / AC Modelo A B C D E PH , ,5 B12 157,5 P , ,5 B12 185,5 Versión estándar: Eje de salida con chavetero (excluidos los modelos PHD, PHS y PHR con eje cilíndrico). Versiones bajo pedido: /AF - Eje de salida roscado. Solo en los modelos con rotación a derechas /AC - Eje cónico en todos los modelos

11 T THR T3R T15R 1,8 1,6 1,4 1,2 1,,8,6,4,2, , 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, , 12, 1, 8, 6, 4, 2,, T15D T6D T4D 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, , 12, 1, 8, 6, 4, 2,, THD T3D ,5 3, 2,5 2, 1,5 1,,5, , 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, S - Rotación a izquierdas

12 S - Rotación a izquierdas T6R T T4R 4, 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 6, 5, 4, 3, 2, 1,, Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) Motor T (H) Motor T (H) Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 12 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). T-D/S T-R Versión estándar, eje con chavetero Versión eje roscado. / AF Versión eje cónico. / AC Modelo A B C D E TH ,5 221 B P , ,5 B12 257,5 Versión estándar: Eje de salida con chavetero (excluidos los modelos THD, THS y THR con eje cilíndrico). Versiones bajo pedido: /AF - Eje de salida roscado. Solo en los modelos con rotación a derechas /AC - Eje cónico en todos los modelos

13 LK LK4D LK25D 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, , 2, 15, 1, 5,, LK - no reversibles : 134 watios : 14 Nl/ LK15D LK8D LK2D 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1, 25, 2, 15, 1, 5,, , , LK-REVERSIBLES 17 watios 16 Nl/1 LK2R LK8R LK15R LK25R LK4R [N.m] LK4R LK25R LK15R LK8R LK2R [] LK4R LK4R LK25R LK25R LK15R LK15R LK8R LK8R LK2R LK2R Fluido: aire comprimido filtrado (4μ) y lubricado. Prestaciones características y consumos, se refiere a alimentación con aire a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 13 mm. FLUIDAL, S.L. Pº Ubarburu, ASTIGARRAGA Telf Fax fluidal@fluidal.com

14 LK Carga máxima admisible radial (Fr) y axial (Fa) ROTACIÓN A DERECHAS REVERSIBLE Entrada aire 2 Entradas aire Descarga aire Descarga aire A B C K ,5 54,8 181,3 K ,5 13,8 23,3 FLUIDAL, S.L. Pº Ubarburu, ASTIGARRAGA Telf Fax fluidal@fluidal.com

15 LFF Motor de bajo nº de revoluciones LFF8D LFF12D LFF2D 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, , 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, , 2, 15, 1, 5,, LFF8R 6, 5, 4, 3, 2, 1,, LFF12R 35, 3, 25, 2, 15, 1, 5,, LFF2R 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Datos relativos a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 6 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). LFF-D LFF-R

16 LGG Motor de bajo nº de revoluciones LGG2D LGG12D LGG8D 6, 5, 4, 3, 2, 1,, , 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1,, , 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2,, LGG2R LGG12R LGG8R 6, 5, 9, 8, 16, 14, 4, 3, 7, 6, 5, 12, 1, 2, 4, 3, 8, 6, 1, 2, 4,, 1, 2, ,, Fluido: aire comprimido filtrado (4 μ) y lubricado. Datos relativos a la presión de 6 bar. Diámetro mínimo de alimentación 8 mm. NOTA: Todos los motores se suministran provistos de silenciadores, sobre pedido se puede suministrar un silenciador con filtro para la retención del aceite (reclasificadores). LGG-D LGG-R

17 ACCESORIOS PARA EL MONTAJE DE LOS MOTORES NEUMÁTICOS FIJACIONES BRIDA K BRIDA SOPORTE Referencias BRIDA/ SOPORTE/ serie del motor serie del motor Serie f g C E F I M P S LCY ø5 M5 ø4 18 ø6 5 ø LFB ø5 M6 ø ø8 65 ø LGS ø5 M6 ø6 26 ø9 75 ø P- T ø6 M8 ø7 32 ø15 85 ø Serie f g A B C D E I M P S LCY ø6 M ø LFB ø6 M ø LGS ø8 M ø P- T ø8 M ø ACCESORIOS PARA LA INSTALACIÓN DE LOS MOTORES NEUMÁTICOS SILENCIADOR Referencia Símbolo A ES8/N 1/8" ES4/N 1/4" ES3/N 3/8" ES2/N 1/2" ES15/N 3/4" ES1/N 1" FILTROS SILENCIADORES DE ESCAPE (Reclasificador) Entrada tamaño G1/2 G3/4 G3/4 G1 Tipo de colector Pequeño Pequeño Grande Grande ACEITE ESPECIAL PARA APLICACIONES NEUMÁTICAS Referencia 3514S 3516S Referencia A AIRSOL-1 1 l. AIRPRES 32 5 l. GRUPOS DE FILTRAJE FILTRO Regulador - Lubricador Referencia Conexiones Recomendado para un caudal Nl/mn FRRL4-EZ 1/4" 26 FRRL3-EZ 3/8" 68 FRRL2-EZ 1/2" 12 FRRL1-EZ 1" 23 Esquema general de la instalación: Esquema A, B Dos casos típicos de conexionado, A: un solo sentido de rotación; B: sentido reversible. Otras numerosas variantes pueden responder a los numerosos problemas de motorización. Motor reversible: Los conductos (8,9) sirven alternativamente para la admisión y para el escape, por tanto las dos tuberías tienen el mismo diámetro interior mínimo que tiene que ser el recomendado para el escape. Distribuidor: Colocado cerca del motor, el distribuidor permite una respuesta instantanea. El momento de inercia relativamente pequeño de nuestros motores, el par de arranque elevado permiten si se necesita conseguir unas aceleraciones extraordinarias: un distribuidor de "centros cerrados" situado en la proximidad del motor permite conseguir la parada del motor muy rápidamente. A la inversa se puede interponer en las tuberías 7, 8 ó 9 de los esquemas, una "capacidad", y eventualmente un regulador de caudal, para tener un arranque o una parada progresiva, o también por ejemplo un mando de frenado diferido. Esquema A 11 puede ser simplemente una válvula de mando manual o bien una electroválvula, o un distribuidor pilotado. El KV tiene que ser el de la admisión. Esquema B (motor reversible). Puede gobernarse por dos válvulas de tres vías, o un distribuidor de 5 vías (de dos o tres posiciones según las necesidades), que se indica con la referencia 12 (el mismo principio que para cilindro de doble efecto). Los escapes 13 y 14 están ligados a los silenciadores. A B