Seguridad. Vial. Para una vida segura! Informe 2015 Observatorio Nacional de Seguridad Vial de Honduras (ONASEVIH)

Transcripción

1 Seguridad Vial Para una vida segura! Informe 215 Observatorio Nacional de Seguridad Vial de Honduras (ONASEVIH)

2 Contenido Introducción... 2 Qué es el ONASEVIH y Quiénes lo Integran?... 3 Generalidades de Honduras en la Actualidad... 4 Parque Vehicular de Honduras en los Últimos 5 años... 4 Historial de Accidentes de Tránsito en Honduras Historial de Muertes y Lesionados en Accidentes de Tránsito Tasa de Accidentes de Tránsito y Consecuencias según Población y Parque Vehicular Honduras Introducción Los datos presentados en este Informe reflejan las principales características y consecuencias de los accidentes de tránsito en nuestro país durante el año 215, este documento servirá para la creación de planes estratégicos y políticas dirigidas a atacar los patrones detectados en horarios, causas y otros puntos dignos de atención. La información es esencial para la toma de decisiones, en el caso de la seguridad vial ésta se vuelve fundamental para atacar las principales causas de siniestros de tránsito, en Honduras anualmente ocurre un promedio de 11 mil accidentes de tránsito que dejan como consecuencia un saldo aproximado de 8 muertes y más de 2 mil lesionados al año, lo anterior genera una problemática a nivel social y económico, y más grave aún es el dolor de las familias que pierden a sus seres queridos a causa de un accidente. Características Principales de los Accidentes de Tránsito en Honduras Generalidades de las Muertes y Lesionados en Accidentes de Tránsito Honduras Recomendaciones Créditos y Agradecimiento Consejo Nacional de Seguridad Vial Dirección Nacional de Tránsito Instituto Nacional de Estadística (INE): Datos demográficos Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) y Departamento de Comunicaciones de la Dirección Nacional de Tránsito: Datos diarios de accidentes de tránsito a nivel nacional. Oficial de Policía Clase I, José Isidro Moncada Flores: Tabulación y ordenamiento de las novedades diarias. NA VIDA URA Fredy Marel Torres Maradiaga: Registro de infracciones y emisión de licencias a nivel nacional. Santos Ricardo Sevilla: Registro detallado de muertes en accidentes de tránsito. Ariel Renaldo Ramos Valico: Registro detallado de lesionados en accidentes de tránsito y tabulación diaria de estadísticas viales a nivel nacional. Luis Edgardo Ramírez Portillo: Depuración y ordenamiento de datos de accidentes, muertos y lesionados, diseño y redacción del informe. Oscar Rolando Rodríguez: Revisión de redacción. URIDAD

3 Qué es el ONASEVIH y Quiénes lo integran? El Observatorio Nacional de Seguridad Vial de Honduras (ONASEVIH) nace gracias a la colaboración conjunta del Consejo Nacional de Seguridad Vial y la Dirección Nacional de Tránsito con el propósito de crear un ente que recolecte, procese, analice y presente las estadísticas sobre la problemática vial en el país, el Observatorio es inaugurado el 8 de agosto de 214 en el marco de la Semana de Seguridad Vial bajo la administración de la Inspectora de Policía Judith Domínguez y siendo Director de la DNT el Comisionado de Policía Quintín Juárez. Observatorio Nacional de Seguridad Vial de Honduras (ONASEVIH) Misión Brindar información estadística de forma eficaz y confiable sobre el ámbito de la seguridad vial en Honduras, fortaleciendo cada año los procedimientos de recopilación de datos con nuevas tecnologías y aplicando políticas que brinden una excelente calidad de información que sirva a la ciudadanía en la toma de decisiones. Actualmente el ONASEVIH tiene su oficina central en las instalaciones de la Dirección Nacional de Tránsito en la colonia San Ángel contiguo a INFOP, cuenta con presencia en los 18 departamentos del país gracias al trabajo conjunto con la Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT) quienes son la principal fuente de alimentación de datos. Visión Ser la unidad de la Policía Nacional, reconocida a nivel nacional e internacional como el principal referente en la recolección y procesamiento de datos en el ámbito de seguridad vial del país. NA VIDA URA URIDAD 3

4 Generalidades de Honduras en la Actualidad Población: 8,894,975 habitantes Densidad: 79,7 hab./km² Superficie: 112,492 km² Red Vial: 25, km Parque Vehicular: 1,476,237 Parque Vehicular de Honduras en los Últimos 5 Años Automóviles El parque vehicular nacional en los últimos 4 años presenta un incremento promedio de 7.5% anual lo que se traduce en un aproximado de 94 mil vehículos automotores nuevos cada año. El 215 cerró con 13,66 vehículos automotores nuevos para un total de 1,457,412 unidades, que representa un crecimiento del 7% con relación al 214 y nos deja con una tasa de 164 vehículos / mil habitantes para este ,6, 1,4, 1,2, 1,, 8, 6, 4, 2, Parque Vehicular Automóviles ,262 Año Parque Vehicular Dif. Año Anterior % ,262 SD SD 211 1,79,924 93, % 212 1,185,917 15, % 213 1,246,714 6, % 214 1,354,346 17, % 215 1,457,412 13,66 7.7% PROMEDIO INCREMENTO 94,23 7.5% 211 1,79, ,185, ,246, ,354,346 Del 21 a 215 se registran 471,15 vehículos nuevos en el país. NA VIDA URA URIDAD 215 1,457,412

5 Motocicletas Desde el 21 se registra un crecimiento promedio al año del 16% en el parque vehicular de motocicletas a nivel nacional, que es aproximadamente 5 mil motocicletas nuevas anualmente, en 214 se registraron 398,646 unidades llegando a ser el 3% del parque vehicular total y la categoría de vehículo más abundante del país, le siguen de cerca los automotores tipo pick-up con 45, 357,25 unidades 4, igual al 27% y los 35, tipo Turismo con 27,514 unidades igual al 2% del parque vehicular total. 3, 25, 2, 15, 1, 5, Año Parque Vehicular Dif. Año Anterior % ,234 SD SD ,965 93, % ,775 29, % ,238 69, % ,646 67, % PROMEDIO INCREMENTO 5, % Parque Vehicular Motocicletas , , , , ,646 En 215 un total de 2,478 motocicletas estuvieron involucradas en accidentes de tránsito dejando un saldo de 251 muertes y 621 lesionados. La emisión de licencias para motocicleta se incrementó drásticamente en los últimos años, en el 21 se imprimieron 59,669 licencias de este tipo y en 215 este número casi se duplico al imprimirse 118,1 licencias. NA VIDA URA URIDAD 5

6 Historial de Accidentes de Tránsito en Honduras, En el año 2 se registraron 6,37 accidentes de tránsito en Honduras, esta cifra se ve casi duplicada 15 años después dado que en el 215 nuestro país cerró con un total de 11,96 accidentes. 18, 16, 14, 12, 1, 8, 6, 4, 2, 2 6,37 Accidentes de Tránsito Registrados en el Periodo , ,131 11, , , , , , , , , , , , , Año Accidentes Dif. Año Anterior % 2 6,37 SD SD 21 8,555 2, % 22 1,131 1, % 23 11,399 1, % 24 1, % 25 1, % 26 9,284-1,34-1.2% 27 12,798 3, % 28 16,432 3, % 29 16, % 21 15, % ,293-2, % , % , % , % , % 6 NA VIDA URA El 28 fue el año con mayor número de accidentes de tránsito registrados con 16,432 siniestros, a partir de este punto la incidencia se ha reducido año con año con excepción del 212 donde aumento un 4% con relación al año anterior. Los últimos 3 años se ha logrado estabilizar la gráfica y darle una tendencia hacia la baja. URIDAD El 215 se logró una reducción de 5% con relación al año 214.

7 Historial de Muertos y Lesionados en Accidentes de Tránsito, ,2 1, Muertes en Accidentes de Tránsito, , , ,61 Año Muertes Dif. Año Anterior SD SD % % % % % % % 28 1, % % % % % 213 1, % % 215 1, % % % Año Lesionados Dif. Año Anterior 2 1,437 SD SD 21 2, % 22 1, % 23 2, ,37% 24 2, % 25 2, % 26 2, % 27 3,156 1, % 28 2, % 29 2, % 21 2, % 211 2, % 212 2, % 213 2, % 214 2, % 215 2, % 3,5 3, 2,5 2, 1,5 1, 5 2 1, ,14 Lesionados en Accidentes de Tránsito, ,938 2,546 2,539 2,52 2,7 3,156 2,834 2,498 2,173 2,67 2,456 2,314 2,41 2,18 NA VIDA URA URIDAD 7

8 Tasa de Accidentes de Tránsito y Consecuencias Según Población y Parque Vehicular, La tasa es un coeficiente que expresa la relación entre la cantidad de una población y la frecuencia de un fenómeno, en este caso los accidentes de tránsito. A continuación veremos la tasa de accidentabilidad con relación a la población general de nuestro país y al parque vehicular nacional, de igual manera la tasa de personas que fallecen o resultan con lesiones en accidentes de tránsito con respecto al total de la población hondureña. Accidentes de Tránsito con Relación a la Población Año Población Accidentes Tasa 21 8,45,99 15, ,215,313 13, ,385,72 13, ,555,75 13, ,725,111 12, ,894,975 11, La tasa de accidentes de tránsito muestra un decremento en los últimos 4 años de 192 accidentes/1 mil habitantes en 21 a 135 accidentes/1 mil habitantes en 215. El promedio mensual de accidentes de tránsito en 215 fue de 997 registros de enero-diciembre por lo que se cerró el año con una tasa de 135 accidentes/1 mil habitantes. 25. Tasa de Accidentes de Tránsito según la Población, (Accidentes/1 mil habitantes) NA VIDA URA URIDAD DATO INE: La población Hondureña crece entre 1.95% a 2.1% anual lo que representa un aproximado de 17, habitantes.

9 Accidentes de Tránsito con Relación al Parque Vehicular Nacional Debido al crecimiento del parque vehicular igual al 7.5% anual y que los accidentes de tránsito se han mantenido desde el 211 dentro del margen de 12, 14, accidentes anuales, la tasa de accidentes de tránsito con relación al parque vehicular nacional presenta una importante baja de 1,569 accidentes/1 mil vehículos en 21 a 821 acidentes/1 mil vehículos al cerrar el año 215. Año Parque Vehicular Accidentes Tasa ,262 15,473 1, ,79,924 13,294 1, ,185,917 13,814 1, ,246,714 13,445 1, ,354,346 12, ,457,412 11, ,6. Tasa de Accidentes de Tránsito / Parque Vehicular, (Accidentes/1 mil vehículos) 1,4. 1,2. 1, , , , , Un factor a mencionar en la disminución de la tasa de accidentes de tránsito con respecto a la población y al parque vehicular nacional, además del trabajo de prevención y vigilancia que realiza constantemente la Dirección Nacional de Tránsito, es la mejora de importantes tramos carreteros en el país, un ejemplo claro es la carretera CA-5 Norte que conduce de Tegucigalpa a San Pedro Sula, la cual en los últimos años ha pasado de ser una vía doble sentido sin separador con un carril por lado a ser una vía doble sentido con separador con dos carriles por lado. DATO DEI: El parque vehicular nacional crece 7.61% anual NA VIDA URA URIDAD 9

10 Consecuencias Humanas en Accidentes de Tránsito con Relación a la Población Muertes De 21 a 215 la tasa de muertes en accidentes de tránsito ha presentado variaciones mínimas y se mantienen en el rango de 1-12 muertes/1 mil habitantes. El promedio mensual de personas fallecídas en accidentes de tránsito en el 215 fue de 88 fatalidades, con una tasa de 12 muertes/1 mil habitantes. Año Población Muertes Tasa 21 8,45, ,215, ,385, ,555,75 1, ,725, ,894,975 1, Tasa de Muertes según Población, (Muertes/1 mil habitantes) Lesionados El punto máximo en la tasa de lesionados en los últimos 5 años se dio durante el año 212, llegando a 29 lesionados/1 mil habitantes. El promedio mensual de personas lesionadas en accidentes de tránsito registrado en 215 fue de 182 hondureños, con una tasa de 25 lesionados/1 mil habitantes. Año Población Lesionados Tasa 21 8,45,99 2, ,215,313 2, ,385,72 2, ,555,75 2, ,725,111 2, ,894,975 2, Tasa de Lesionados según Población, (Muertes/1 mil habitantes) NA VIDA URA URIDAD

11 Características Principales de Accidentes de Tránsito, Honduras 215 En 215 se registraron un total de 11,96 accidentes de tránsito que dejaron como consecuencia 1,61 muertes y 2,181 lesionados a nivel nacional, participando 23,588 vehículos automotores y 512 peatones. Accidentes de Tránsito según Tipo El tipo de accidentes de tránsito más común en nuestro país durante el año 215 fueron las colisiones, las cuales representan el 91.73% del total de eventos, seguido de los atropellos con el 4.93%, el restante 3.34% se reparte entre las demás tipificaciones como podemos observar en la siguiente tabla: 4.93%.79% 1.2%.28%.94%.12% Tipo de Accidente Total % Colisiones 1, % Choques 95.79% Volcamientos % Caídas 34.28% Despistes % Aplastamientos 14.12% Atropellos % TOTAL 11,96 1.% Colisiones Choques Volcamientos Caídas Despistes Aplastamientos Atropellos NA VIDA URA 91.73% URIDAD Colisión: Situación en la cual dos o más objetos en movimiento impactan de manera violenta por encontrarse en el mismo camino. 11

12 Accidentes de Tránsito según la Causa La causa de accidentes con mayor frecuencia durante el periodo enero-diciembre 215 es No atender las condiciones del tránsito, dicha causal representa el 33.29% del total de accidentes registrados, seguida por No respetar las señales de tránsito con el 21.85% y en tercer lugar tenemos el Exceso de velocidad con el 15.4% de los accidentes, se puede decir que la irresponsabilidad del factor humano es una constante en estas causas lo que nos alerta sobre la importancia de una mayor concientización de la población de conductores en permanecer concentrados durante la conducción, obedecer las señales de tránsito y respetar los límites de velocidad establecidos. Cuando hablamos de No atender las condiciones del tránsito entiéndase por toda aquella distracción que disminuye la concentración del conductor para con la vía y los vehículos que le rodean, dicha distracción es provocada en su mayoría por realizar actividades ajenas a la conducción tal como hacer uso del teléfono celular, comer, fumar, etc. Causa de Accidente Total % No atento a las condiciones de 3, % trásito Fallas mecánicas % Exceso de velocidad 1, % Ebriedad % Imprudencia del Peatón Imprudencial de Pasajero No respetar señales % 2.17% 2, % Estado de calzada 1, % TOTAL 11,96 1.% Accidentes de Tránsito según la Causa, 215 No atento a las condiciones de trásito Fallas mecánicas Exceso de velocidad Ebriedad Imprudencia del peatón Imprudencia de pasajero 3, , No respetar señales Estado de calzada 2,613 1,456 1,5 3, 4,5 Según estudios de la Organización Mundial de la Salud (OMS) el conductor necesita el 8% de su concentración al conducir; sin embargo, el hablar por celular quita el 4% en condiciones normales, y chatear, hasta el 7%, por lo tanto, un accidente de tránsito con el teléfono celular en uso es más probable que ocurra. 12 NA VIDA URA URIDAD

13 Accidentes de Tránsito según Mes, Día, Hora y Ubicación POR MES: El año 215 cerró con un promedio mensual de 997 accidentes, al igual que en 214 el mes de diciembre es el de mayor incidencia con 1,162 siniestros y julio el de menor número con 784. Es importante apuntar que se logró disminuir los accidentes de tránsito en 8 meses del año, lo que nos deja con un balance global a la baja, con 575 accidentes de tránsito menos (215) en comparación al año anterior. Septiembre OMNS Mes DIF Enero 987 1, Febrero 993 1, Marzo 1,25 1, Abril 1, Mayo 1, Junio Julio 1, Agosto 1, Septiembre 967 1,1 34 Octubre 1, Noviembre 977 1,86 19 Diciembre 1,211 1, TOTAL 12,535 11, Diciembre con 1,162 accidentes registrados el de mayor incidencia en 215. Julio con 784 accidentes registrados el de menor incidencia en 215. En la siguiente gráfica podemos apreciar un comportamiento similar en la incidencia de accidentes y los meses de los años 214 y 215, empezando los primeros 3 meses con un pico alto para después regularse y volver a subir en los meses finales del año. 1,25 1,2 Comparativo Accidentes de Tránsito según Mes, ,15 1,1 1,5 1, Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre NA VIDA URA Octubre URIDAD 13 Noviembre Diciembre

14 POR DÍA: En Honduras en el año 215 se dieron un promedio de 33 accidentes de tránsito diarios a nivel nacional, al distribuir los 11,96 siniestros según el día de la semana en que ocurrieron, encontramos una media por día de 1,719 accidentes, siendo los viernes y sábado donde se registran la mayor cantidad de accidentes viales y los días domingo los de menor actividad. Día de la Semana Accidentes % Lunes 1, % Martes 1, % Miércoles 1, % Jueves 1, % Viernes 1, % Sábado 1, % Domingo 1, % TOTAL 11,96 1.% 2, Accidentes de Tránsito según Día de la Semana, 215 1,8 1,6 1,4 1,2 Lunes 1, Martes 1,75 Miércoles 1,719 Jueves 1,695 Viernes 1,984 NA VIDA URA Sábado 1,823 Los días viernes los accidentes suben con respecto al promedio un 2.3%. Los días domingo los accidentes disminuyen con respecto al promedio un 3.4% Domingo 1,32 URIDAD

15 POR HORA: Las horas críticas con más accidentes de tránsito coinciden con los horarios de mayor tráfico vehicular en las grandes ciudades, los horarios de 6 9 de la mañana y de 3-6 de la tarde son los que muestran un pico importante en la gráfica que a continuación se presenta: Madrugada Mañana Tarde Noche Hora Accidentes 12: am 449 1: am 136 2: am 147 3: am 16 4: am 131 5: am 191 TOTAL 1,214 Hora Accidentes 6: am 381 7: am 1,797 8: am 1,6 9: am 343 1: am : am 274 TOTAL 4,114 Hora Accidentes 12: pm 621 1: pm 285 2: pm 317 3: pm 351 4: pm 1,514 5: pm 1,7 TOTAL 4,158 Hora Accidentes 6: pm 495 7: pm 681 8: pm 424 9: pm 299 1: pm 32 11: pm 255 TOTAL 2,474 1,8 1,6 1,4 1,2 1, Accidentes de Tránsito según Hora del Día, 215 1: am 2: am 3: am 4: am 5: am 6: am 7: am 8: am 9: am 1: am 11: am 12: pm 1: pm 2: pm 3: pm 4: pm 5: pm 6: pm 7: pm 8: pm 9: pm 1: pm 11: pm 12: am Al dividir el día en intervalos de 6 horas encontramos que el 69% de los accidentes de tránsito ocurren en horas de la mañana y la tarde, seguidos de la noche con el 21% y por ultimo las madrugadas con tan solo el 1%. 2.69% 1.15% Hora Accidentes % Madrugada (12: am - 5:59 am) 1, % Mañana (6: am - 11:59 am) 4, % Tarde (12: m - 5:59 pm) 4, % Noche (6: pm - 11:59 pm) 2, % TOTAL 11,96 1.% 34.77% NA VIDA URA URIDAD % Madrugada Mañana Tarde Noche

16 POR JEFATURAS METROPOLITANAS Y DEPARTAMENTALES Y TIPO DE ZONA: Tegucigalpa, la capital de Honduras es la ciudad con mayor incidencia de accidentes de tránsito con 6,357 registros igual al 53.15% del total, seguivdo de San Pedro Sula con 3,439 accidentes equivalente al 28.75% por lo que se puede decir que el 82% de los accidentes a nivel nacional ocurren en las dos grandes ciudades del país. UMEP / UDEP Accidentes % JM - Tegucigalpa JM - San Pedro Sula JD1 - Atlántida JD2 - Colón JD3 - Comayagua JD4 - Copán JD5 - Cortés JD6 - Choluteca JD7 - El Paraíso JD8 - Francico Morazán JD9 - Gracias a Dios JD1 - Intibucá JD11 - Islas de la Bahía JD12 - La Paz JD13 - Lempira JD14 - Ocotepeque JD15 - Olancho JD16 - Santa Bárbara JD17 - Valle JD18 - Yoro TOTAL 6,357 3, , % 28.75% 3.75%.47% 2.%.64% 1.58% 3.6%.68%.84%.2%.47%.41%.31%.5%.36%.69%.5%.5% 1.32% 1.% ISLAS DE LA BAHÍA COLÓN ATLÁNTIDA CORTÉS GRACIAS A DIOS YORO SANTA BÁRBARA COPÁN OLANCHO COMAYAGUA OCOTEPEQUE INTIBUCÁ FRANCISCO MORAZÁN LEMPIRA LA PAZ EL ÍSO VALLE CHOLUTECA Accidentes de Tránsito según la Ubicación, 215 JM1 - Tegucigalpa JM2 - San Pedro Sula JD1 - Atlántida JD2 - Colón JD3 - Comayagua JD4 - Copán JD5 - Cortés JD6 - Choluteca JD7 - El Paraíso JD8 - Francico Morazán JD9 - Gracias a Dios JD1 - Intibucá JD11 - Islas de la Bahía JD12 - La Paz JD13 - Lempira JD14 - Ocotepeque JD15 - Olancho JD16 - Santa Bárbara JD17 - Valle JD18 - Yoro 6,357 3, , 4, 6, 16.72% 8.46% Tipo de Zona Accidentes % Zona Urbana Zona Rural Carretera Abierta TOTAL 8,948 1,12 2, 11, % 16.72% 8.46% 1.% D A ID R U G E S L IA V D URIDA G E S L IA V D A ID R U DAD VIALA URIVID A UR A UNA ZonaPAR Urbana ZonaSE RuralGURIDAD VIAL A A UNA VIDA URA bierta UNA VIDA UR Carretera DAD VIALA URIVID A UR A UN AL A PAR DAD VI A 16 URIVID UR A UNA DAD VIALA URIVID NA VIDA URA UNA A UR 74.82%

17 Generalidades de las Muertes y Lesionados en Accidentes de Tránsito, Honduras 215 Según la OMS casi 1.24 millones de vidas se pierden a consecuencia de los accidentes de tránsito y entre 2 y 5 millones de personas sufren traumatismos no mortales, y a su vez una proporción de estos padecen alguna forma de discapacidad como secuela del siniestro. Las muertes y/o lesiones por accidentes de tránsito causan pérdidas económicas considerables a las víctimas, a sus familias y a los países en general. Se producen pérdidas por costos de tratamiento (incluidas la rehabilitación y la investigación del accidente) y de la pérdida o disminución de la productividad (por ejemplo, en los sueldos) por parte de quienes resultan muertos o lastimados, y para los miembros de la familia que deben distraer tiempo del trabajo o la escuela para atender a los lesionados. En Honduras en el año 215 se registraron 1,61 muertes y 2,181 lesionados como consecuencia de accidentes de tránsito a nivel nacional, dejando una tasa de mortalidad de 12 muertes/1 mil habitantes y 9 muertes/1 accidentes. Es importante conocer los patrones y características de los accidentes viales con fatalidades, es por eso que a continuación se exponen los siguientes datos: Muertes según Sexo: Al igual que en 214 en 215 el 8% de las muertes en accidentes de tránsito pertenecen al sexo masculino. Total Muertes 1,61 1.% Hombres Adultos Masculinos % Menores Masculinos % Muertos Masculinos % Mujeres Adultos Femeninos % Menores Femeninos % Muertos Femeninos % 19.7% NA VIDA URA URIDAD % Hombres Mujeres

18 Muertes según Rango de Edad: El rango de edad comprendido entre 18-3 años presenta el mayor número de muertes con 314 registros igual al 3% del total, al observar la tabla y la gráfica se puede decir que el grueso de la población que fallece en siniestros viales en nuestro país son adultos jóvenes y de mediana edad de años. Edad Muertes % -1 años % años % 18-3 años % años % 46-6 años % > 6 años % TOTAL 1,61 1.% Muertes en Accidentes de Tránsito según la Edad, años años años años años 179 > 6 años 136 Como puede observarse, el sector poblacional entre 18 y 3 años, es el más propenso a incurrir en accidentes de tránsito; en esta edad la inexperiencia e irresponsabilidad son más comunes, lo que nos hace un llamado como autoridades a doblegar ezfuerzos para llevar la cultura de educación vial y el respeto a las leyes de tránsito a más jovenes de nuestro país. La Universidad Nacional Autónoma de Honduras (UNAH) abrió recientemente la clase: Educación Vial un avance importante en este campo que tiene un alcance significativo dentro de la poblacion estudiantil de nuestro país. 18 NA VIDA URA URIDAD

19 Muertes según Tipo de Zona: De 1,61 muertes por accidentes de tránsito registradas en Honduras durante el año 215 la cantidad de 574 (54.1%) personas fallecidas se registran en Carretera Abierta reportándose muertes en el 3% de los accidentes que ocurrieron en este tipo de zona, seguido de los accidentes en Zona Urbana con 361 (34.2%) muertes, por último la Zona Rural que registra 126 (11.88%). En el 9% de los accidentes se registran pérdidas humanas. Edad Muertes % Accidentes Fatalidad Zona Urbana % 8, % Zona Rural % 1, % Carretera Abierta % 2, 28.7% TOTAL 1,61 1.% 11, % 54.1% 11.88% 34.2% Carretera Abierta Zona Rural Zona Urbana Muertes según Tipo de Accidente Las Colisiones son el tipo de accidentes donde se registra el mayor número de muertes en 215 con 49 fallecidos que representa el 38.55% del total, seguido por los atropellos con 354 fallecidos igual al 33.36%. Tipo de Accidente Muertes % Colisión % Choque % Volcamiento % Caída % Despiste % Aplastamiento 5.47% Atropello % Sin información 2.19% TOTAL 1,61 1.% NA VIDA URA Muertes según Tipo de Accidente, 215 Colisión Choque Volcamiento Caída Despiste Aplastamiento Atropello Sin información URIDAD

20 El uso de la Velocidad es cuestión de conciencia, sentido común y límites. El límite es el valor que le damos a la VIDA tanto nuestra como de los demás. Muertes según la Causa de Accidente: Exceso de velocidad, imprudencia del peatón y no atento a las condiciones del tránsito son las causas de accidentes más fatales. Causa de Accidente Muertes % No atento a las condiciones de % trásito Fallas mecánicas % Exceso de velocidad % Ebriedad % Imprudencia del Peatón % Imprudencial de Pasajero 5.47% No respetar señales % Estado de calzada 8.75% Sin información 2.19% TOTAL 11,96 1.% No atento a las condiciones de trásito 2 Muertes en Accidentes de Tránsito según la Causa, Fallas mecánicas Exceso de velocidad Ebriedad Imprudencia del peatón Imprudencia de pasajero No respetar señales NA VIDA URA Estado de calzada Sin información URIDAD

21 Muertes en Accidentes de Tránsito según el Mes, : El año cerró con un promedio mensual de 88 muertes por accidentes de tránsito siendo el mes de octubre el de mayor registro, por otra parte el mes de septiembre con 7 fallecidos es el de menor número. Lamentablemente las muertes en accidentes de tránsito subieron un 27% con relación al año 214 lo que equivale a 222 fatalidades más. Mes DIF Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre TOTAL 839 1, Comparativo Muertes en Accidentes de Tránsito según el Mes, Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre NA VIDA URA URIDAD 21

22 Muertes en Accidentes de Tránsito según Día de la Semana, 215: La gráfica muestra que los fines de semana empezando desde el viernes los accidentes con fatalidades tienden a aumentar Día de la Semana Muertes % considerablemente. Lunes % Martes % Miércoles % Jueves % Viernes % Sábado % Domingo % TOTAL 1,61 1.% 25 Muertes en Accidentes de Tránsito según el Día de la Semana, Lunes 12 Martes 121 Miércoles 128 Jueves 127 Viernes 165 Sábado 18 Domingo 22 DATO IMPORTANTE: Los domingos, a pesar de ser el día donde se registran menos accidentes de tránsito, ocurren el 2% (22) de las muertes; siendo éste el día de mayor incidencia en la semana. Haciendo una comparación de datos encontramos que casi el 6% de las muertes los días domingo ocurren en zonas de carretera abierta. 29.9% Tipo de Zona Muertes en Día Domingo % Zona Urbana % Zona Rural % Carretera Abierta % TOTAL 11,96 1.% % NA VIDA URA 14.9% URIDAD Zona Urbana Zona Rural Carretera Abierta

23 Muertes en Accidentes de Tránsito según Hora, 215: Como podemos apreciar en la gráfica, los accidentes con mayor índice de fatalidad ocurren durante la tarde/noche del día, esto se debe a que el factor visibilidad se ve disminuido y por el exceso de velocidad que puede alcanzarse en horarios sin tráfico vehicular causa que los accidentes sean más fatales a estas horas Muertes en Accidentes de Tránsito según la Hora del Día, 215 : 1: 2: 3: 4: 5: 6: 7: 8: 9: 1: 11: 12: 13: 14: 15: 16: 17: 18: 19: 2: 21: 22: 23: Madrugada Mañana Tarde Noche Hora Accidentes : 3 1: 25 2: 18 3: 2 4: 24 5: 28 TOTAL 145 Hora Accidentes 6: 29 7: 41 8: 43 9: 37 1: 41 11: 61 TOTAL 252 Hora Accidentes 12: 43 13: 38 14: 46 15: 46 16: 54 17: 7 TOTAL 297 Hora Accidentes 18: 61 19: 66 2: 84 21: 62 22: 57 23: 37 TOTAL % 34.59% 23.75% 27.99% Madrugada Mañana Tarde Noche NA VIDA URA Hora de la Muerte Accidentes % Madrugada % Mañana % Tarde % Noche % TOTAL 1,61 1.% URIDAD 23

24 Muertes en Accidentes de Tránsito según las Jefaturas Metropolitanas y Departamentales: San Pedro Sula fue la ciudad que reportó más muertes por accidentes de tránsito en 215 con 172 fallecimientos que representan el 16% del total, seguida de la ciudad capital Tegucigalpa con 16 muertes equivalentes al 15%. COPÁN OCOTEPEQUE LEMPIRA SANTA BÁRBARA CORTÉS INTIBUCÁ LA PAZ COMAYAGUA VALLE ATLÁNTIDA YORO FRANCISCO MORAZÁN CHOLUTECA EL ÍSO ISLAS DE LA BAHÍA OLANCHO COLÓN GRACIAS A DIOS UMEP / UDEP Muertes % JM - Tegucigalpa % JM - San Pedro Sula % JD1 - La Ceiba % JD2 - Tocoa, Colón % JD3 - Comayagua % JD4 - Copán % JD5 - Cortés % JD6 - Choluteca % JD7 - Danlí % JD8 - Talanga % JD9 - Gracias a Dios 2.19% JD1 - Intibucá % JD11 - Islas de la Bahía 8.75% JD12 - La Paz % JD13 - Lempira % JD14 - Ocotepeque 1.94% JD15 - Olancho % JD16 - Santa Bárbara % JD17 - Valle % JD18 - Yoro % TOTAL 1,61 1.% Muertes en Accidentes de Tránsito según la Ubicación, JM1 - Tegucigalpa JM2 - San Pedro Sula JD1 - Atlántida JD2 - Colón JD3 - Comayagua JD4 - Copán JD5 - Cortés JD6 - Choluteca JD7 - El Paraíso JD8 - Francico Morazán JD9 - Gracias a Dios JD1 - Intibucá JD11 - Islas de la Bahía JD12 - La Paz JD13 - Lempira NA VIDA URA JD14 - Ocotepeque JD15 - Olancho JD16 - Santa Bárbara JD17 - Valle JD18 - Yoro URIDAD

25 Muertes según Tipo de Vehículo: Los peatones son las principales víctimas de accidentes de tránsito en Honduras, sólo en 215 la cantidad de 351 personas perdieron la vida en atropellos lo que representa el 33% del total de fallecidos, esto nos hace un fuerte llamado como sociedad a establecer leyes y prácticas que brinden una mayor protección al ciudadano en la vía, en segundo lugar se encuentran las muertes en motocicleta con 251 registros. Tipo de Vehículo Muertes % Peatón % Turismo % Pick-Up % Camioneta % Volqueta 3.28% Camión % Cabezal % Máquina 1.9% Microbus 4.38% Autobus % Motocicleta % Bicicleta % Sin información 8.75% Otros % TOTAL 1,61 1.% Peatón Turismo Pick-Up Camioneta Volqueta Camión Cabezal Microbus Autobus Motocicleta Bicicleta Sin información Otros Lesionados según Sexo: En 215 se registraron 2,181 personas que sufrieron lesiones ya sean leves o graves, de las cuales el mayor número de ellos son de sexo masculino: Total Lesionados 2,181 1.% Hombres Adultos Masculinos 1, % Menores Masculinos % Lesionados Masculinos 1, % Mujeres Adultos Femeninos % Menores Femeninos % Lesionados Femeninos % 28.34% 71.66% NA VIDA URA URIDAD 25

26 Lesionados según Edad: El 42% un porcentaje importante de los 2,181 lesionados en 215 pertenece al rango de edad comprendido entre los 18-3 años. 1, Lesionados según Rango de Edad, años años años años años 253 >6 años 122 Rango de Edad Muertes % -1 años % años % 18-3 años % años % 46-6 años % > 6 años % TOTAL 2,181 1.% Lesionados según Tipo de Zona: Tipo de Zona Lesionados % Zona Urbana % Zona Rural % Carretera Abierta 1, % TOTAL 2,181 1.% Lesionados según Tipo y Causa de Accidente: 44.98% 51.86% 3.16% Zona Urbana Zona Rural Carretera Abierta Tipo de Accidente Colisión 1, % Choque % Volcamiento % Caída 13.6% Despiste % Aplastamiento 2.9% Atropello % TOTAL 2,181 1.% Lesionados 26 % Causa de Accidente Lesionados % No atento a las condiciones de % trásito Fallas mecánicas % Exceso de velocidad % Ebriedad % Imprudencia del peatón % Imprudencial del pasajero 7.32% No respetar señales % Estado de calzada % Sin información 4.18% TOTAL 2,181 1.% NA VIDA URA URIDAD

27 Lesionados según Hora, Día y Mes: Hora Lesionados : 12.55% 1: % 2: % 3: % 4: % 5: % 6: % 7: % 8: % 9: % 1: % 11: % 12: % 13: % 14: % 15: % 16: % 17: % 18: 19 5.% 19: % 2: % 21: % 22: % 23: % TOTAL 2,181 1.% % Día Lesionados % Lunes % Martes % Miércoles % Jueves % Viernes % Sábado % Domingo % TOTAL 2,181 1.% Mes Lesionados % Enero % Febrero % Marzo % Abril % Mayo % Junio % Julio % Agosto % Septiembre % Octubre % Noviembre % Diciembre % TOTAL 2,181 1.% Lesionados según Jefaturas Metropolitanas y Departamentales: Tegucigalpa es la ciudad con el mayor número de lesionados por accidentes de tránsito en Honduras durante 215. Lesionados según la Ubicación, JM1 - Tegucigalpa JM2 - San Pedro Sula JD1 - Atlántida JD2 - Colón JD3 - Comayagua JD4 - Copán JD5 - Cortés JD6 - Choluteca JD7 - El Paraíso JD8 - Francico Morazán JD9 - Gracias a Dios JD1 - Intibucá JD11 - Islas de la Bahía JD12 - La Paz JD13 - Lempira JD14 - Ocotepeque JD15 - Olancho JD16 - Santa Bárbara JD17 - Valle JD18 - Yoro NA VIDA URA UMEP / UDEP Lesionados % JM - Tegucigalpa % JM - San Pedro Sula % JD1 - La Ceiba % JD2 - Tocoa, Colón 17.78% JD3 - Comayagua % JD4 - Copán % JD5 - Cortés % JD6 - Choluteca % JD7 - Danlí % JD8 - Talanga % JD9 - Gracias a Dios 1.5% JD1 - Intibucá % JD11 - Islas de la Bahía % JD12 - La Paz % JD13 - Lempira % JD14 - Ocotepeque % JD15 - Olancho % JD16 - Santa Bárbara % JD17 - Valle % JD18 - Yoro % TOTAL 2,181 1.% URIDAD 27

28 Lesionados según Tipo de Vehículo: 5 Peatón Tipo de Vehículo Lesionados % Peatón 5.23% Turismo % Pick-Up % Camioneta % Volqueta 4.18% Camión % Cabezal % Máquina 1.5% Microbus % Autobus % Motocicleta % Bicicleta % Semoviente 3.14% Sin información 5.23% Otros % TOTAL 2,181 1.% Lesionados según Tipo de Vehículo, Turismo Pick-Up Camioneta 4 Volqueta Camión Cabezal 28 Máquina Microbus Autobus Motocicleta Bicicleta Semoviente Sin información Otros Recomendaciones NA VIDA URA Mayores controles de tránsito en las horas y días con mayor incidencia de accidentes de tránsito. Extender la clase de Educación Vial a nivel secundario y primario. Crear un control de identificación y que brinde mayor visibilidad del motociclista en la vía. Construcción de más puentes peatonales y demarcación de pasos de cebra para el cruce del peatón. Crear un reglamento de protección al peatón. Hacer énfasis en las campañas de educación vial sobre la importancia del respeto al peatón en la vía. Sanciones más rigurosas a los ciudadanos que usen el celular al conducir. Mayor vigilancia en zonas de carretera abierta. URIDAD