& YACHTING. Prueba del Ebbtide Campione 180 Open

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Ignacio Pérez Martin
hace 7 años
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1 Prueba del Ebbtide Campione 180 Open Noviembre 2005

2 A BORDO EBBTIDE CAMPIONÉ 180 Bowrider de iniciación La Campioné 180 es la embarcación de mer eslora que construye el astillero de Tennessee, en E.E.U.U., tratándose de una típica bowrider de iniciación que ofrece buenas prestaciones de navegación gracias a su motorización dentro fueraborda de gasolina y que la hace especialmente apta para la práctica de los deportes náuticos. Por Joan Gelpí

3 EBBTIDE CAMPIONÉ 180 Programa lancha bowrider Eslora total 5,5 m Manga 2,2 m Calado 0,78 m Peso Kg Motorización de 135 a 225 CV Capacidad de combustible 76 l Pasaje homologado 8 personas Certificado de homologación C CE Astillero Ebbtide Corporation Importador Marina Center Tel.: Motorización en prueba Volvo Penta 3.0 GS Velocidad máxima en prueba 36 nudos Precio (Impuestos incluidos) t

4 EBBTIDE CAMPIONÉ 180 Aunque la unidad probada montaba la mer motorización disponible, un Volvo Penta 3.0 GS de 135 CV, LA POTENCIA SE MOSTRÓ MÁS QUE SUFICIENTE PARA ESTA EMBARCACIÓN, alcanzando una punta de velocidad de 36 nudos La Campioné 180 puede mantener perfectamente una velocidad de crucero en tor a los nudos. Las embarcaciones de la gama Campioné, del astillero america Ebbtide, son sobradamente cocidas en el mercado america y han sido galardonadas en varias ocasiones por diferentes entidades y publicaciones de recocido prestigio. Este modelo bowrider, con sus 5,5 metros de eslora, es la mer embarcación que construye el astillero. El planeo se consiguió a los 3 segundos, mientras que la velocidad máxima se alcanzó a los 12. Navegación Aunque la unidad probada montaba la mer motorización disponible, un Volvo Penta 3.0 GS de 135 CV, la potencia se mostró más que suficiente para esta embarcación, alcanzando una punta de velocidad de 36 nudos a vueltas jugando con el trim. El importador de la marca para España, Marina Center, también ofrece para este modelo motorizaciones de 135 y 190 CV de las firmas Volvo y MerCruiser, en todos los casos dentro fueraborda y de gasolina. Lo cierto es que la motorización instalada ofreció muy buenas presta- 102 Barcos a Motor

5 MPH RPM Voltímetro Presión aceite Fuel ciones, con un tiempo hasta la velocidad de planeo de sólo 3 segundos y hasta la velocidad máxima de apenas 12. Con estos resultados en aceleración, se muestra como una embarcación ideal para la práctica de los deportes náuticos, aspecto que ha pasado desapercibido para el astillero y por lo que ha ubicado de un gancho para esquí a popa. Temperatura Las condiciones de navegación el día de la prueba fueron malas del todo, con un cielo completamente despejado, mar algo rizada y una persona a bordo. Aunque la ficha técnica del motor indica que las revoluciones máximas para el modelo son de rpm, sotros conseguimos llevarlo hasta las vueltas utilizando el trim, alcanzando las máximas prestaciones posibles. Lo único que consideramos a mejorar de este modelo respecto a la navegación es que la respuesta al contragiro a estribor es algo dura, aunque en giro cerrado continuado mantiene una respetable velocidad constante de 24 nudos. Distribución La distribución de la Campioné 180 corresponde a la configuración clásica bowrider, es decir, solárium a popa, proa abierta y bañera con capacidad para cinco personas. La plataforma de baño integrada dispone de escalera de ix telescópica a babor y un pequeño cofre a estribor. En el espejo de popa el astillero ha ubicado el gancho para la práctica del esquí náutico, que se complementa con el cofre bajo el banco de la bañera y el hueco en el piso del paso a c Trim AL DETALLE EN EXTERIOR La zona de proa cuenta con un asiento en V para tres personas que acoge estiba en su interior. El puesto del copiloto, a babor, dispone de una guantera con cerradura y un práctico posavasos. En el paso a proa el astillero ha ubicado un amplio cofre para los esquíes. LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento de 4 a 6 nudos Personas a bordo 1 Capacidad de combustible lle Estado del casco limpio Localización Mar Mer Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca Volvo Penta Modelo 3.0 GS Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 135 CV Acceso cámara bajo solárium popa Peso 304 Kg Importador Volvo Penta España Tel.: Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db 36, , , , , , , , , ,1 ralentí 66 Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 3 seg Tiempo para vel. máxima 12 seg Navegación De vel. máx. a parado 7 seg Vel. máx. en giros continuos 24 nudos PUESTO DE GOBIERNO Open Instrumentación Relojería motores Ebbtide: voltímetro, fuel, velocímetro, rpm, presión, temperatura, trim Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional Montada sobre consola de fibra Asientos Plazas 2 Tipo envolvente y giratorio Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo 2 Volante regulable Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera, frontal y lateral Reposapiés Guardacartas Posavasos 3 Barcos a Motor 103

6 EBBTIDE CAMPIONÉ 180 La bañera puede acoger tranquilamente cinco pasajeros, dos en el puesto de gobier y tres en el banco de popa. EXTERIORES En el espejo de popa el astillero ha ubicado el gancho para la práctica del esquí náutico, QUE SE COMPLEMENTA CON EL COFRE BAJO EL BANCO DE LA BAÑERA y el hueco en el piso del paso a proa Tipo cubierta abierta Plataforma de baño Dimensiones 1,61 x 0,38 m Integrada Escalera Cofres, 1 a estribor Portadefensas Bañera Dimensiones 1,66 x 1,76 m Francobordo interior 0,94 m Solárium, 1,82 x 0,76 m Asientos, 1 tipo corrido de 3 plazas Cofres inferiores asientos, 1 de 1,76 x 0,43 m Cofres bajo cubierta Guanteras laterales, 2 Ducha de popa Mesa Puntos de apoyo, 4 agarraderas Proa Ancho de paso 0,33 m Portezuela Cofres laterales en paso Cofre crujía en paso Posavasos, 2 Pasamas, 2 Asientos 3 Mesa EQUIPAMIENTO PVP SIN IVA AL DETALLE EN EXTERIOR El banco de la bañera también cuenta con un generoso cofre de estiba. La motorización instalada en la unidad probada, un Volvo Penta 3.0 GL, es la opción de mer potencia que ofrece el astillero. La plataforma integrada se ha equipado con una escalera de baño telescópica y un pequeño cofre a estribor. La zona de popa cuenta con un solárium bajo el que se oculta el motor dentro fueraborda. proa, en el que se pueden ubicar las tablas de wake y esquís con total amplitud. Bajo el solárium acolchado, en el que se puede estirar una persona, se oculta el motor, al que se accede mediante un sistema de apertura hidráulica. El mismo acolchado del solárium hace la función de respaldo para el banco de la bañera, en el que se pueden ubicar hasta tres personas, a los que se unen los dos asientos del puesto de gobier, que son del tipo envolvente. Mientras que a estribor se encuentra la consola de gobier, a babor el astillero ha instalado un práctico espacio que incluye una guantera con cerradura y un posavasos. Como es habitual en esta tipología de embarcaciones, el paso a proa se realiza a través de una apertura en la parte central del parabrisas envolvente y es en esta zona donde encontramos el asiento en V donde se puede ubicar a tres pasajeros sentados ó dos semi estirados a cada u de los costados. En definitiva, la Campioné 180 es una bowrider con todas las de la ley, un diseño de pura raza impulsado por potentes motorizaciones dentro fueraborda que decepcionarán a los amantes de los deportes náuticos. Navegación y maniobra Cornamusas, 4 Gancho para esquí Luces de navegación Molinete Pozo de anclas Roldana Habitabilidad exterior Colchonetas solárium Equipo de audio Nevera exterior Toldo Motorizaciones MerCruiser 3.0L 135 CV t MerCruiser 4.3L 190 CV t Volvo 4.3 GL 190 CV t ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres contramolde Diversión, agilidad y muy apta para los deportes náuticos Dirección algo dura en virajes a estribor 104 Barcos a Motor

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