& YACHTING. Prueba del Zodiac Project 350 Semirígida

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Héctor Cáceres Saavedra
hace 6 años
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1 Prueba del Zodiac Project 350 Semirígida Junio 2003

A bordo Zodiac Projet 350 Un anexo con mucho juego TEXTO: MACARENA LAINEZ FOTOS: JOAN GELPÍ CARACTERíSTICAS Programa Semirrígida / Anexo Eslora exterior/interior 3,50/2,52 m Manga exterior/interior

2 A bordo Zodiac Projet 350 Un anexo con mucho juego TEXTO: MACARENA LAINEZ FOTOS: JOAN GELPÍ CARACTERíSTICAS Programa Semirrígida / Anexo Eslora exterior/interior 3,50/2,52 m Manga exterior/interior 1,86/0,95 m Peso sin motor 300 Kg Diámetro flotadores 0,45 m Plazas homologadas 4 Nº de cámaras 3 Motor de la unidad probada Yamaha Jet 80 CV Velocidad máxima en prueba 33 nudos Tiempo de planeo 12 segundos Precio t (+IVA)

3 Con la 350 Projet, la firma Zodiac propone mucho más que un anexo, nos brinda una embarcación completa, estudiada para apoyar el crucero con una unidad rápida, segura, confortable, bien equipada y, sobre todo, fácil de estibar.

RELOJ MULTIFUNCIÓN Las características de diseño de esta unidad la convierten en una opción perfecta tanto como auxiliar de embarcaciones de gran porte como para ser utilizada para pequeñas salidas

EXTRACTOR GASES CONTACTO LUCES DE NAVEGACIÓN HOMBRE AL AGUA LLAVE PASO COMBUSTIBLE De navegación divertida y ágil, la combinación del jet con el casco semirrígido nos ofrece grandes sensaciones al

En navegación destaca su estabilidad a altas velocidades, combinando las sensaciones y la seguridad del jet con las cualidades del casco semirrígido Está concebida como auxiliar para embarcaciones de

4 RELOJ MULTIFUNCIÓN Las características de diseño de esta unidad la convierten en una opción perfecta tanto como auxiliar de embarcaciones de gran porte como para ser utilizada para pequeñas salidas costeras. EXTRACTOR GASES CONTACTO LUCES DE NAVEGACIÓN HOMBRE AL AGUA LLAVE PASO COMBUSTIBLE De navegación divertida y ágil, la combinación del jet con el casco semirrígido nos ofrece grandes sensaciones al conducirla. En navegación destaca su estabilidad a altas velocidades, combinando las sensaciones y la seguridad del jet con las cualidades del casco semirrígido Está concebida como auxiliar para embarcaciones de gran porte pero su filosofía va más allá del simple anexo. Reúne velocidad, estabilidad, seguridad, confort y facilidad de estiba, cualidades que nos permitirán disfrutar de ella con un variado programa de navegación. Como otros modelos de la gama, incorpora flotador extraíble, de modo que las posibles reparaciones no nos exigirán trasladar la embarcación al completo, sino que bastará con vaciar las cámaras, doblar el flotador y transportarlo cómodamente. Posee doble casco, donde desaguan tanto la bañera de popa como la de proa y, al izarlo, accederemos fácilmente a los desagües que se sitúan en el extremo de la sección de popa para un correcto vaciado. El bajo perfil de su consola, volante y respaldo de asiento abatible y la transmisión jet consiguen un mínimo volumen perfecto tanto para su izado como para su estiba. NAVEGACIÓN A la hora de evaluar las prestaciones en navegación de la Zodiac Projet 350 se ponen en juego dos importantes elementos: su motor y su carena. Por un lado, la motorización jet con la está equipada que, además de los 80 CV de potencia, proporciona el feeling especial de conducción de este tipo de transmisiones; a ello hay que sumar el casco semirrígido que parece no tener secretos para el astillero Zodiac, aportando seguridad y estabilidad. La motorización está firmada por Yamaha y cuenta con FICHA TÉCNICA FICHA TÉCNICA ZODIAC PROJET 350 Eslora exterior 3,50 m Eslora interior 2,52 m Manga exterior 1,86 m Manga interior 0,95 m Peso 300 Kg Diámetro flotadores 0,45 m Nº de cámaras 3 Capacidad de combustible 53 l Plazas homologadas 4 Carga máxima autorizada 450 Kg Tejido Strongan(TM) Doutex (TM) Motorización máxima 80 CV Astillero Zodiac Española MOTOR INSTALADO EN PRUEBA Tipo Jet Marca Yamaha Modelo Yamaha 80 CV 2 T Nº de motores 1 Combustible Gasolina Potencia 80 CV Cilindros 2 Cilindrada 701 cc Peso 60 Kg Régimen máximo rpm Importador Yamaha Motor España 86 Barcos a Motor

La plataforma de baño cuenta con unas dimensiones de 0,95 x 0,30 m y está equipada con asa de sujeción, gancho para esquí y dos cornamusas de amarre.

OPINIÓN PUNTOS FUERTES Diseño consola para ser izada Estabilidad a gran velocidad Flotador extraíble A MEJORAR Asiento de patrón muy alto Toldo opcional Dureza palanca de cambio dos carburadores

Con dos personas a bordo, mar de llana a rizada y el depósito de combustible lleno, comprobamos que la 350 Projet planea con facilidad, a los 12 segundos desde parados, y que mantiene una buena

Al carecer la unidad probada de cuentarrevoluciones, nuestras apreciaciones se fijaron en la progresión de nudos alcanzados y los niveles de decibelios registrados.

5 La plataforma de baño cuenta con unas dimensiones de 0,95 x 0,30 m y está equipada con asa de sujeción, gancho para esquí y dos cornamusas de amarre. El triángulo de proa, con tintero para mástil de luces de navegación y pozo de anclas, se cubre con una colchoneta para ser utilizado como asiento. OPINIÓN PUNTOS FUERTES Diseño consola para ser izada Estabilidad a gran velocidad Flotador extraíble A MEJORAR Asiento de patrón muy alto Toldo opcional Dureza palanca de cambio dos carburadores Mikuni, turbina de tres palas en acero inoxidable y encendido CDI. Con dos personas a bordo, mar de llana a rizada y el depósito de combustible lleno, comprobamos que la 350 Projet planea con facilidad, a los 12 segundos desde parados, y que mantiene una buena evolución en el desarrollo de velocidades. Al carecer la unidad probada de cuentarrevoluciones, nuestras apreciaciones se fijaron en la progresión de nudos alcanzados y los niveles de decibelios registrados. Estos se situaban, ya al ralentí, en una marca de 72,5 db, aumentando al embragar a 84 db y manteniéndose por encima de los 90 db al subir de 7 nudos de velocidad. En cuanto a las velocidades, la cota mínima al ralentí fue de cuatro nudos, llegando hasta los 33 nudos en un tiempo idéntico de 33 segundos. Su navegación es ágil y divertida, con buena respuesta a los golpes de volante, apta tanto para la práctica del esquí como para visitar calas y rincones con poco fondo gracias a su transmisión. Además, un depósito fijo de 53 litros nos permite contar con una importante autonomía. Al pilotar esta unidad, la posición del patrón se puede ver dificultada por la altura del asiento respecto a la consola, que se muestra algo elevado. Por otra parte cuenta con volante regulable en altura y respaldo acolchado que aumenta la seguridad. El mando del gas se sitúa a estribor del volante y, en el caso de la unidad probada, se mostró algo duro. Y en la consola contamos con un reloj multifunción que incluye cuentamillas, indicador del nivel de aceite, nivel de combustible, temperatura y presión, además de una repisa portaobjetos, los interruptores del extractor de gases y luces de navegación, y la llave de paso del combustible que está en la parte inferior, muy a mano. DIMENSIONES CONCEPTO (en metros) Largo Ancho Alto Plataforma de baño 0,95 0,30 Pasillo lateral (consola-flotador) -- 0,23 Asiento popa 0,94 0,37 0,37 Asiento central proa 0,87 0,32 Asiento proa 0,38 0,24 Bañera de proa 0,56 0,40 EQUIPAMIENTO SERIE Bañera antideslizante Flotador extraíble Consola basculante 2 soportes vasos Soporte extintor Asiento doble mandos con respaldo Banqueta doble Depósito integrado Luces de navegación Anilla esquí 3 anillas izado 3 cornamusas 2 anillas de estiba a popa El asiento de popa, de 0,94 x 0,37 m, tiene capacidad para dos personas, cuenta con asas laterales de seguridad y es abatible para facilitar el izado y la estiba. EQUIPAM. OPCIONAL Toldo Kit eslingas de izado 247 t 250 t SONORIDAD VELOCIDAD Velocidad (Nudos) db Ralentí (0) 72,5 Ralentí embragado (4) , , Tiempo de planeo 12 segundos Velocidad máxima 33 segundos Barcos a Motor 87

El asiento de proa situado delante de la consola tiene doble juego: cofre de estiba extraíble y acceso al motor.

Sección de la instalación de la turbina del 350 Projet La obra viva presenta unos limpios redanes y una buena protección de la motorización por turbina.

Bajo el asiento de popa encontramos la toma de combustible, encastrada en una zona con rebaje y pozo de desagüe, y dos registros para el depósito.

del mar o de otros deportes como el esquí, para lo que también dispone de gancho de serie, con asa en el espejo de popa para facilitar el acceso y dos cornamusas de amarre.

de combustible, inteligentemente encastrada en una zona con rebaje y pozo de desagüe, con dos registros para el depósito.

Está adosada a la banda de estribor, dejando un buen paso libre a proa y se abate para permitirnos el acceso al motor.

6 El asiento de proa situado delante de la consola tiene doble juego: cofre de estiba extraíble y acceso al motor. En seco podemos observar la sección de popa, con la cazoleta de la turbina, bien protegida bajo la plataforma, y los desagües del doble casco. Sección de la instalación de la turbina del 350 Projet La obra viva presenta unos limpios redanes y una buena protección de la motorización por turbina. La 350 Projet incorpora de serie un motor de turbina Yamaha de 80 CV, accesible al levantar la consola de mandos. Bajo el asiento de popa encontramos la toma de combustible, encastrada en una zona con rebaje y pozo de desagüe, y dos registros para el depósito. DISTRIBUCIÓN En su distribución de cubierta, la 350 Projet nos presenta multitud de detalles, comenzando por la plataforma de baño integrada, de 0,95 x 0,30 m, suficiente para disfrutar desde ella del mar o de otros deportes como el esquí, para lo que también dispone de gancho de serie, con asa en el espejo de popa para facilitar el acceso y dos cornamusas de amarre. A popa se sitúa el puesto de gobierno, con bancada banda a banda de 0,94 x 0,37 m, con respaldo abatible, dos pasamanos laterales de seguridad y asiento practicable que nos permite acceder a la toma de combustible, inteligentemente encastrada en una zona con rebaje y pozo de desagüe, con dos registros para el depósito. La pequeña consola, además de la instrumentación, dispone de dos posavasos laterales y una robusta asa de sujeción para el copiloto. Está adosada a la banda de estribor, dejando un buen paso libre a proa y se abate para permitirnos el acceso al motor. La zona de proa, con un espacio útil de 0,56 x 0,40 m, está delimitada por el asiento banda a banda que está justo delante de la consola, con cofre de estiba en su interior y acceso a la segunda sección del motor. El triángulo de proa, utilizable como asiento gracias a la colchoneta que lo recubre, presenta un pequeño pozo de anclas, cornamusa y tintero para el mástil de luces de navegación. La seguridad de los pasajeros en esta zona se ve reforzada por dos asas plásticas en los flotadores y otras dos en la parte inferior del asiento. ASÍ SE HIZO VALORACIÓN LA PRUEBA Cielo Brumoso Mar Llana-rizada Viento 0 Personas a bordo 2 Depósito de combustible Lleno Localización El Manou (Barcelona) ZODIAC PROJET 350 Distribución exterior Motor Prestaciones Diseño Estabilidad Puesto de gobierno Instrumentación Mando de motores (avante/atrás) Equipamiento de serie Habitabilidad Acabados Estiba Insonorización Precio 88 Barcos a Motor

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