& YACHTING. Prueba del Bavaria BMB 32 Sport Crucero Deportivo

Transcripción

1 Prueba del Bavaria BMB 32 Sport Crucero Deportivo Abril 2003

2 A bordo BMB 32 Sport Fiabilidad alemana TEXTO Y FOTOS : JORDI MASERAS CARACTERíSTICAS Programa Eslora total Manga Motor de la unidad probada Velocidad máxima en prueba Tiempo de planeo Precio (Versión probada) Crucero deportivo 10,20 m 3.20 m 2 x 243 CV Diesel 40,7 nudos 8 seg ,34 t Franco Fábrica + IVA

3 Por gentileza de Yates Alemanes, importadores para España de BMB, hemos podido probar en aguas de la bahía de Palma de Mallorca el nuevo BMB 32 Sport. Este modelo forma parte de la gama de motor de este astillero que empieza con un 29 pies y termina, de momento, con un 38 pies. Este crucero deportivo, de apenas diez metros de eslora, goza de unas excelentes prestaciones, generosos espacios y una sólida construcción que nos transmitirá una agradable sensación de seguridad.

4 El asentamiento lateral fué en todo momento muy correcto y la recuperación a la salida de los virajes suave y progresiva El paso de las olas es suave y sin pantocazos debido a la carena en V profunda que el casco mantiene en sus dos primeros tercios 17 1 y 2. Presión de aceite 3 y 4. Voltímetro 5 y 6. RPM 7. Autohelm bidatal 8 y 9. Temperatura 10 y 11. Trim 12. Combustible 13. Raymarine Raychart y 15. Alarmas 16. Trim 17. Cuadro eléctrico 18. Hélice de proa Desde su creación en 1978, los astilleros alemanes Bavaria Yachts, gozan de un lugar de privilegio en el mercado europeo de la construcción de embarcaciones a vela de distintas esloras. Aprovechando esta experiencia y usando las más modernas técnicas de diseño y construcción, desde hace cuatro años vienen construyendo y comercializando con notable éxito la gama BMB (Bavaria Motor Boats). Los futuros armadores de este modelo podrán escoger entre cuatro opciones de motorización, dos de gasolina y dos Diesel, con lo que adquirirán una gran versatilidad, según sus distintas preferencias o necesidades. La unidad probada iba equipada con dos motores Diesel de gestión electrónica y 243CV cada uno, potencia 42 Barcos a Motor más que suficiente para permitirnos alcanzar con facilidad los cuarenta nudos de máxima y mantener una cómoda velocidad de crucero de veintiséis. NAVEGACIÓN Al ponernos al frente del puesto de gobierno, comprobamos enseguida el diseño ergonómico de todo el conjunto. Gracias al volante regulable en inclinación y al asiento de doble posición, siempre encontraremos la postura adecuada para gobernar tanto de pie como sentados. Las maniobras de atraque y desatraque las pudimos efectuar sin mayor dificultad a pesar del poco espacio de que disponíamos: la hélice de proa (opcional), la ajustada velocidad mínima y la suavidad de La altura del arco de radar tipo targa, queda integrado en la estética global del barco y tiene la altura suficiente para no molestar a la circulación por la bañera. La estabilidad lateral con el barco parado es buena y con la mar cruzada, exenta de molestos bandazos.

5 La carena en su primer tercio conserva un volúmen considerable que convierte al BMB 32 en un barco relativamente "seco" a la hora de afrontar la mar de proa. La cubierta de proa dispone de un solarium de 2,10 x 1,10 metros flanqueado por los portillos semicirculares de iluminación y ventilación del salón y la cocina. También dispone de posavasos de metacrilato a ambos lados. Los pasillos laterales de paso a la cubierta de proa, tienen una anchura de 32 centímetros y están bien protegidos por los candeleros y por pasamanos elevados de inox situados en el arco de radar. FICHA TÉCNICA BMB 32 SPORT Eslora total 10,20 m Manga 3,20 m Plazas en litera 4 Plazas homologadas 8 Depósito de combustible 550 l Tanque agua potable 150 l Motorización máxima 2 x 243 CV Categoría navegación B Astillero Bavaria Yachtbau GmbH Industriestrasse 11 D Giebelstadt/Würzburg Info@bavaria-motorboats.com Importador Yates Alemanes M.K.L. Yachting Club de Mar (Palma de Mallorca) Tel Fax El cofre de anclas es voluminoso, puede llevar instalado en opción un molinete eléctrico y la tapa dispone de cierre de seguridad. ASÍ SE HIZO LA PRUEBA Cielo Despejado Mar De fondo Viento 12 nudos Personas a bordo 3 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua Lleno Localización Palma de Mallorca Barcos a Motor 43

6 los mandos electrónicos nos ayudaron a ello. Una vez en la rada del puerto de Palma pudimos comprobar la eficacia de la gestión electrónica (EDC) de los motores. A pesar de tener una respuesta sensiblemente más lenta a las aceleraciones bruscas, sólo tardamos ocho segundos en obtener el planeo partiendo de posición parados, con tres personas a bordo, el depósito de combustible a la mitad y lleno el de agua. Fuera del puerto y en plena bahía, la mar de fondo y el viento entre los 12 y 15 nudos aconsejaban prudencia a la hora de alcanzar los 40,7 nudos de GPS. A pesar de ello, el comportamiento, tanto a favor como en contra de la mar, fue noble y exento de brusquedades, con una perfecta respuesta tanto del volante como de los mandos de gas. El paso de las olas era suave y sin pantocazos debido a la carena en V profunda que el casco mantiene en sus dos primeros tercios. El asentamiento en los virajes es constante y la recuperación de la estabilidad lateral es suave y progresiva. El nivel de sonoridad es muy bueno ya que nunca superamos en el puesto de gobierno los 87 db, estando por debajo de los 80 db a velocidad de crucero. La visibilidad desde el puesto de gobierno es perfecta en El mueble situado en la bañera detrás del puesto de gobierno, dispone de fregadero con tapa, posa vasos y nevera eléctrica en opción. La visibilidad desde el puesto de gobierno es perfecta en cualquier posición y el parabrisas muy efectivo tanto a la hora de protegernos del viento como de los rociones La ámplia plataforma de baño que conforma la popa dispone de escalera de baño plegable y porta defensas en el respaldo del sofá. El puesto de gobierno situado a estribor goza de buena visibilidad y de una situación correcta de todos los instrumentos. A babor el sofá en forma de L también cumple la función de solarium. EQUIPAMIENTO EQUIPAMIENTO SERIE Plataforma de baño en teca Toldo de puerto Mesa en bañera Ducha de bañera con agua fría Nevera eléctrica en cocina Encimera eléctrica y/o petróleo. Roldana de proa para ancla Pasamanos Volante de madera regulable Acceso a cámara de motores hidráulico Arco tipo targa Tanque de aguas residuales de 80 litros con salida por fondo Flaps hidráulicos con indicador Luces de navegación Bidata, profundímetro y corredera Compás de navegación con luz Tres baterías Desconectador/selector de baterías Conexión a tierra 230V Radio CD con altavoces interiores y exteriores Sistema anti incendios homologado CE Cortinillas enrollables en escotillas de camarotes Inodoro con bomba Tapizados en tela Berlín beige/havanna azul Certificado homologación CE Cinco años de garantía para la estabilidad estática del casco Franco bordo y cubierta en sándwich Cubierta antideslizante OPCIONAL IVA NO ICLUIDO Capota camper 3.620,69 t Teca en bañera 3.000,00 t Teca en pasillos de cubierta 2.586,21 t Moqueta para bañera 517,24 t Moqueta para salón 416,38 t Nevera eléctrica en bañera 784,48 t Microondas 425,00 t Ducha en lavabo interior con agua caliente 1.810,34 t Ancla Delta 10 Kg, molinete eléctrico y cadena 1.086,21 t Cargador de baterías de 24 Ah 560,34 t Cargador de baterías de 45 Ah 887,92 t Mandos electrónicos por motor 1.508,62 t Pre instalación TV, enchufe 230V y antena en arco 439,66 t Antena VHF instalada en arco Targa 163,79 t GPS Plotter Raymarine Raychart ,86 t Piloto automático Raymarine ST 5000 Plus 4.939,66 t Aire acondicionado 6000 BTU 5.000,00 t Tanque de aguas residuales 80 l salida por cubierta 241,38 t Calefacción Webasto Air Top 3500, para Diesel 2.112,07 t Calefacción Webasto Air Top 32 S, para gasolina 2.172,41 t Cuatro baterías de 140 Ah 215,52 t Tapizado tipo Alcántara para salón, beige o azul 698,28 t Hélice de proa SP ,21 t Colchón extra para solarium de proa 778,45 t Teca en baño 491,52 t 44 Barcos a Motor

7 Bajo las banquetas de la dinette exterior, los pañoles tienen capacidad suficiente para la estiba de todos los pertrechos. Abatiendo los respaldos de los sofás de la dinette de la bañera, se consigue un solarium de 1,85 x 1,20 metros. cualquier posición y el parabrisas es muy efectivo tanto a la hora de protegernos del viento como de los rociones. En nuestra opinión, con esta motorización la BMB 32 va sobrada, y estamos convencidos que con dos motores Volvo KAD 32 de 159 CV que también ofrece el astillero en origen, sus prestaciones no se verán apenas mermadas y nos podremos ahorrar cerca de t. DISTRIBUCIÓN EXTERIOR El acceso a la embarcación lo hacemos a través de la plataforma de baño totalmente integrada al casco y forrada de teca. Justo en el centro, encontramos el pañol que acoge la escalera de baño plegable, a babor un peldaño a modo de asiento nos permitirá el paso lateral a la cubierta de proa y por estribor el pasillo de paso a la bañera, separado por una puerta baja de tubo en acero inoxidable. Las dimensiones de la plataforma de baño son generosas para una embarcación de 32 pies y dispone, como es preceptivo, de ducha de agua dulce y una bomba de achique manual. La bañera, totalmente forrada de teca, queda dividida en dos zonas netamente diferenciadas, la parte posterior compuesta, a babor, por una dinette con sofá de tres módulos en forma de U y mesa central y, a estribor, un mueble de es- Barcos a Motor 45

8 SONORIDAD VELOCIDAD rpm db gobierno db interior Velocidad (nudos) , , , , , , ,8 Rég. Máx.: ,7 Tiempo de planeo 8 segundos Velocidad máxima 29 segundos Velocidad de crucero 26 nudos / rpm Los refuerzos de las varengas y las cuadernas a nivel de la obra viva, confieren al casco una buena rigidez y son visibles en los pañoles bajo los sofás de la dinette. DIMENSIONES CONCEPTO (en metros) Largo Ancho Alto Plataforma de baño 0,75 2,20 - Bañera 3,20 2,20 - Solarium proa 2,10 1,10 - Solarium popa 1,85 1,20 - Salón dinette 2,40 2,10 1,90 Camarote principal (popa) 2,70 1,95 1,80 Litera principal 2,00 1,45 1,10 Camarote secundario (proa) 1,90 1,90 1,00 Literas secundarias 1,90 1,90 1,00 Cocina 1,60 0,80 1,80 Baño 1,00 1,10 1,85 Pasillo lateral cubierta - 0,32 - Mesa bañera 1,05 0,60 0,72 El conjunto interior es ámplio para un barco de 32 pies y los acabados de ebanistería disponen de unos acabados impecables. 46 Barcos a Motor

9 OPINIÓN PUNTOS FUERTES Diseño Rendimiento Capacidad interior A MEJORAR Sistema de anclaje puerta acceso a bañera Anclaje mesa de bañera El camarote de proa tiene dos armarios, estanterías y está separado de la dinette por una cortina. La cama tiene unas medidas de 1,90 x 1,90 metros. La dinette interior dispone de una mesa ovalada fija y capacidad para albergar cómodamente a cuatro personas. La cocina está dispuesta en sentido longitudinal, tiene una buena ventilación y dispone de todo lo necesario para cocinar los mejores platos. El baño situado a estribor tiene unas buenas dimensiones y mucho espacio para guardar objetos. El camarote principal situado a popa tiene una zona vestidor a la entrada con sofá, armario, y mesita. La cama doble de 2 x 1,45 metros está dispuesta en sentido transversal. tratificado con fregadero y nevera eléctrica (en opción). Abatiendo los respaldos de los sofás obtendremos un solarium de 1,85 m x 1,20 m. La parte anterior de la bañera la forman el puesto de gobierno a estribor y un sofá en forma de L a babor. La distribución a nivel de espacios está muy bien resuelta y pensada para la vida a bordo de cuatro personas o para cruceros diurnos con más de seis. Los pasillos laterales de acceso a la cubierta de proa tienen una anchura suficiente y están bien protegidos por unos candeleros de notable altura. El arco tipo Targa dispone de unos buenos pasamanos de inoxidable, imprescindibles para una cómoda circulación por la zona en plena navegación. En proa, delante del parabrisas, encontramos el solarium de 2,10 m x 1,10 m, flanqueado por dos portillos de ventilación semicirculares y dos porta vasos. El balcón de proa es abierto en su parte central para facilitar el embarque. El cofre de anclas, de grandes dimensiones, lleva instalado un molinete eléctrico (opcional) que queda oculto bajo la tapa que dispone de cierre de seguridad. DISTRIBUCIÓN INTERIOR La puerta corredera que abre el tambucho es curvada, de metacrilato ahumado con perfil de inox y queda oculta detrás del panel de instrumentos del puesto de gobierno. A través de un paso ancho de tres peldaños llegamos al interior, agradablemente decorado con una combinación de madera y tapicería clara. Justo al entrar, a estribor, encontramos un aseo completo con lavabo, armario e inodoro con doble tapa. Debajo del lavabo, un armario esconde los distintos grifos de fondo y llaves de paso de la fontanería. Más a proa y siguiendo por estribor está la cocina, dispuesta en sentido longitudinal, con una buena superficie de trabajo, encimera eléctrica, fregadero, armarios elevados, cajo- Barcos a Motor 47

10 Saliendo de posición parados, tardamos ocho segundos en alcanzar la velocidad de planeo. FICHA TÉCNICA MOTORES INSTALADOS EN PRUEBA Tipo Dentro fueraborda Marca Volvo Modelo KAD 44P/EDC/DPE Nº de motores 2 Combustible Gasoil Potencia 243 CV Cilindros 6 Cilindrada cc Peso 572 Kg Régimen máximo rpm Importador Volvo Penta España Caleruega, 81 7º (Madrid) Tel.: Fax: OPCIONES Gasolina 2 x Volvo Penta 4,3 GXI/DPS 225CV ,28 t 2 x Volvo Penta 5,7 GXI/DPS 320CV ,93 t Diesel 2 x Volvo KAD 32 P/DPE 159CV ,45 t 2 x Volvo KAD 44 P-EDC/DPE 243CV 139,810,34 t Los futuros armadores de este modelo podrán escoger entre cuatro opciones de motorización, dos de gasolina y dos diesel, con lo que adquirirán una gran versatilidad, según sus distintas preferencias o necesidades La cámara de motores que alberga los dos Volvo de 243 CV dispone de una tapa hidráulica que se acciona electricamente desde el puesto de gobierno. nes y frigorífico. En el mamparo de separación del baño con la cocina se encuentra un completo cuadro eléctrico que incluye un reproductor de CD. Frente a la cocina, a babor, está el salón que dispone de un sofá semi circular con capacidad para cuatro personas, una mesa ovalada fija y distintos armarios elevados. Las banquetas del sofá son practicables y disponen de buenos cofres para la estiba en su interior. En proa, el camarote está compuesto por una litera doble de 1,90 m x 1 m con cofres en su parte inferior, un armario a cada lado y estanterías elevadas. Al estar separado del salón y la cocina por una cortina corredera, la sensación de amplitud desde el salón es mayor que si dispusiera de un mamparo con puerta. Finalmente, en popa y a babor, encontramos el camarote principal dispuesto en sentido transversal y ocupando toda la manga. Dos armarios, estanterías, sofá de dos plazas, mesita y una cama doble de buenas dimensiones completan esta cabina que parece pertenecer a un barco de mayor eslora. V ALORACIÓN BMB 32 SPORT Distribución exterior Distribución interior Motor Prestaciones Diseño Estabilidad Puesto de gobierno Instrumentación Mando de motores (avante/atrás) Equipamiento de serie Habitabilidad Acabados Estiba Insonorización Precio 48 Barcos a Motor