El modelo medio de la. Lancha para deportes extremos. TEST Larson LSR 2100

Transcripción

1 TEST Larson LSR 2100 Lancha para deportes extremos La nueva LSR 2100 pertenece a la línea deportiva más activa de la gama de embarcaciones Video del barco. Larson, con la que ofrece el máximo de posibilidades para los más variados deportes acuáticos. El modelo medio de la serie LSR del astillero americano Larson Boats no hace concesiones a todo lo que no sea una navegación deportiva y al disfrute de los deportes acuáticos, manteniendo un buen nivel de seguridad para los pasajeros. La larga experiencia de este astillero en la creación de embarcaciones diseñadas para el disfrute familiar no está reñida con las necesidades de este tipo de embarcación de carácter claramente deportivo que se desenvuelve bien a velocidades elevadas. El arco tubular incluye toldillas, anclaje de arrastre y soporte de tablas. 6,42 m 2,44 m 79 cm P.N.B. 220 hp Cola

2 Con la plataforma de baño a dos alturas es mucho más cómodo acceder desde el agua. Exteriores Puntos destacados Su cómodos asientos El doble solárium El arco para wake La cantidad de guanteras Puntos mejorables La puerta del pasillo Las redes en reposapiés En cubierta Esta lancha de proa abierta disfruta de una decoración agresiva, disponible en varios colores, que acentúa su carácter deportivo, al igual que el antideslizante incluido en el acabado de las distintas superficies de popa. Es evidente que uno de los atractivos para los amantes de los deportes de mayor acción en este modelo es la instalación de un robusto arco tubular de buena altura que soporta unas toldillas plegables, diversos accesorios y varios anclajes para estibar tablas, además del enganche elevado para el arrastre de un wake o un esquiador. Sin embargo, este elemento, que además es abatible para facilitar el transporte y la estiba de la embarcación, se ofrece como opcional en el equipo base. En una embarcación de proa abierta como ésta, con un francobordo limitado y buena Puesto gobierno principal Situación...Estribor Plazas...2 Practicable...Sí Reposapiés...Sí Guantera...Sí Portacartas... Volante...Regulable Pasamanos...Sí Visibilidad piloto...buena Acceso mandos...bueno Mandos motores...mecánicos Ventilación...Buena Protección...Buena Plataforma de baño Tipo...Adosada Forro teca... Estiba escalera...exterior Pasarela... Portadefensas... Cofres... Ducha...Opcional Sobre la cámara del motor se forma el habitual solárium acolchado.

3 Dos cofres quedan cubiertos bajo el pasillo de entrada de estribor. De diseño agresivo, la consola es fácil de controlar, aunque sin espacio para una gran pantalla. anchura, se ha definido una bañera delantera en forma de V, con un pequeño cofre de fondeo y dos asientos alargados que cubren varios cofres de estiba que se pueden unir para crear un solárium en el que semi tumbarse. El parabrisas presenta bastante inclinación y mantiene una sección practicable sobre un pasillo central que incluye un cofre alargado en el suelo y la posibilidad de cerrar opcionalmente el hueco con una lona. El puesto de gobierno, situado a estribor, cuenta con una consola de diseño llamativo y buena distribución, además de una gran red de estiba sobre el ancho reposapiés, similar a la situada en la banda contraria, en donde ofrece, además, una guantera con tapa. Piloto y copiloto disfrutan de unos cómodos asientos, bajos, giratorios y de base practicable para el patrón, facilitando el gobierno de pie. La base practicable del asiento resulta práctica para gobernar de pie. Condiciones de la prueba El largo asiento de popa incluye un espacio de estiba abierto con una red. Calpe Fondo/ (Alicante) rizada 8 nudos 3 personas 1/2 Vacío

4 s llamó la atención La escalera encajada en el molde. Una gran tapa cubre la guantera del copiloto junto a los posavasos. El robusto arco tubular. Los huecos de estiba abiertos. La mini guantera de red. Este modelo ofrece una capacidad importante de estiba, con diversas guanteras abiertas con red en las bandas y huecos específicos bajo el largo asiento que ocupa toda la manga interior de la bañera en popa, en el que también incluye una nevera de cofre. La cámara de motor, con bastante espacio libre en su interior, se oculta bajo un solárium elevado que cuenta con un práctico respaldo lateral abatible, para mayor comodidad, encargado de cubrir un pasillo de entrada. En popa cuenta con una plataforma integrada, acabada mediante un agradable antideslizante blando, acompañada por otra plataforma adosada, más cercana al agua, con una escalera plegable de baño estibada de forma externa en un hueco. Navegando Resulta interesante que en un modelo destinado a la práctica de deportes náuticos de acción, durante las pruebas se haya demostrado que no es necesario montar la máxima En la base de la cornamusa de proa, incluye un cofre de fondeo ancho. Con el suplemento central se crea un segundo solárium en proa. potencia admitida en su homologación para obtener unos rendimientos más que notables. De hecho, con el motor intrafueraborda Mercury de 220 hp montado para esta prueba, ya pudimos alcanzar una velocidad máxima de 44 nudos, ciertamente elevados para una lancha de eslora de poco más de 6 metros. Es posible que incluso con una potencia menor sea posible practicar deportes como el wake o el esquí acuático con total soltura. Sin mucho francobordo y con una adecuada manga para la eslora, resulta muy fácil de maniobrar encadenando giros con un cierto derrape a buena velocidad, con un ritmo de crucero elevado entre 23 y 30 nudos y una sustentación limitada en los saltos de pequeñas olas como las del día de las pruebas. R. Masabeu

5 Larson LSR 2100 Constructor: Larson Boats (EEUU) Importador: Euro Náutica Calpe Ctra, N-332, km Calpe Tel.: Fax: Gráfica de la prueba Rendimiento Características Eslora total 6,42 m Manga 2,44 m Calado 79 cm Desplazamiento kg Capacidad de combustible 114 l Capacidad de agua Opcional Tanque séptico Material de construcción PRV Tipo de casco V Nº de sprays 4 Túnel evolutivo Habitabilidad Plazas homologadas 7 Asientos en bañera 9 Camarotes Dimensiones solárium proa 1,30x1,36 m Dimensiones solárium popa 0,85x1,85 m Molinete Precio aproximado: IVA incl. Motorización Modelo Mercruiser 4.3 MPI Ciclo 4T Potencia en cigüeñal 220 hp Régimen máx. recomendado r.p.m. Nº de cilindros 6 Cilindrada 4.3 l Peso 393 kg Nº de motores 1 Tipo de combustible Gasolina Tipo de transmisión Cola Prestaciones Velocidad máx. ensayo (GPS) 44 nudos Velocidad crucero (GPS) 23/30 nudos Velocidad mínima ralentí 2,2 nudos Aceleración Planeo en 3 segundos Relación potencia/peso 183 CV/t Skipper opina Sin ser una apuesta radical para la práctica de deportes extremos por prestaciones, la LSR 2100 resulta un complemento muy adecuado para aquellos que buscan una embarcación estable, de buena protección en bañera, cómoda por su cantidad de asientos y que disfruta de una carena de navegación más suave de lo que cabría esperar, por lo menos con ligero oleaje. La potencia elegida para la prueba ya proporciona empuje sobrado para arrastrar a varios esquiadores a la vez y, por supuesto, para mantener un elevado ritmo de crucero de la manera más confortable.