Una pequeña planeadora

Transcripción

1 A BORDO REGAL 2100 BR Una pequeña planeadora Concebida para el paseo costero, la nueva embarcación tipo bowrider de Regal ofrece una de características muy interesantes, resultando una buena plataforma para disfrutar de la navegación más deportiva y practicar diversas actividades acuáticas. Por Adam Miralta REGAL 2100 BR Programa lancha bowrider Eslora total 6,40 m Eslora casco 6,40 m Manga 2,50 m Calado 0,80 m Peso kg Potencia admitida 300 CV Capacidad de combustible 158 l Pasaje homologado 6 Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Astillero Regal Metropol Nauticas Tel.: Motorización en prueba Volvo Penta 5.0 GXi 270 CV Velocidad máxima en prueba 41 nudos Precio con Volvo Penta 225 CV (impuestos y transporte incluidos)

2 Sumamente llamativa, con una proa afilada y homologada para ser gobernada con el título de Patrón de Navegación Básica, la nueva 2100 BR aporta una de mejoras derivadas de la aplicación de las últimas teclogías en construcción y diseño. El astillero estadounidense Regal fabrica una completa gama de embarcaciones de recreo con esloras comprendidas entre los 18 y los 43 pies. Sus más de 30 años de experiencia le han permitido desarrollar el galardonado casco FasTrac, que confiere a sus embarcaciones unas cualidades dinámicas excepcionales: mejoras sustanciales en el planeo, mayor estabilidad, mayor velocidad y mer consumo. Todas las unidades se fabrican según estrictas rmas de calidad y aportando sumo cuidado en todos los detalles. Este nuevo modelo, enmarcado en el sector de lanchas de proa abierta, ha logrado conjugar a la perfección prestaciones, estilo, calidad y funcionalidad, manteniendo unas características tan propias del mercado america como son una carena rápida y una posición baja de los pasajeros en su interior para ofrecer mayor protección. Navegación De mas de Metropol Náuticas, importador de Regal en España, tuvimos la oportunidad de asistir a la presentación, en primicia mundial, de la nueva 2100 BR en la localidad costera de Saint Raphael (Francia). El día de la prueba amaneció nuboso, con un viento suave de 12 nudos y con mar de fondo. Condiciones que a lo largo de la mañana pasarían a convertirse en precipitaciones débiles con marejada, permitiendo comprobar las reacciones y comportamiento de la embarcación bajo esas circunstancias. Equipada con un motor Volvo Penta 5.0 GXi de 270 CV y con un casco de una pronunciada V en proa, que, como pudimos comprobar, proporciona una buena sustentación, estabilidad y c

3 LA PRUEBA Condiciones Cielo lluvioso Mar marejada Viento 12 nudos Personas a bordo 4 Depósito de combustible 75% Estado del casco limpio con patente Localización Saint Raphael (Francia) Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca Volvo Penta Modelo 5.0 GXi Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 270 CV Acceso cámara bajo solárium de popa Peso 464 kg Volvo Penta España Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db , , , , , , , , ,4 ralentí 61 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 s Tiempo para velocidad máxima 19 s Navegación De velocidad máxima a parado 7 s Velocidad máxima en giros continuos 22 nudos facilidad de planeo, la nueva Regal desarrolló una excelente velocidad máxima de 41 nudos, donde pudimos constatar la buena protección ofrecida por el parabrisas envolvente, cuyas dimensiones resultan desproporcionadas. Para alcanzar su máximo rendimiento desde la arrancada en parado, la embarcación, de alrededor de kilos y con cuatro personas a bordo, invirtió un tiempo de 19 segundos, donde el tiempo de planeo se estableció a los 6 segundos a las vueltas. Las pruebas se realizaron con el tanque de combustible lle al 75% de su capacidad y con el motor trabajando a un máximo de vueltas. Para maniobras en puerto, con el motor embragado, nunca superamos los 3 nudos, además, s facilitó la maniobrabilidad la dirección hidráulica, montada de. Los ritmos de crucero se pueden establecer sobre us confortables y eficientes 32 nudos, con el motor trabajando por debajo de las vueltas y con una soridad inferior a 90 decibelios. El puesto de gobier está bien estudiado y cuenta con una correcta posición; el asiento, de tipo envolvente y giratorio, es confortable y, opcionalmente, regulable en altura. Para el panel se ha dispuesto de una base a juego con el volante para montar una completa relojería de motores de fácil lectura y la palanca del motor se ha instalado en el lado de estribor a una buena altura. Distribución Esta bowrider de 6,10 metros de eslora total se distribuye en tres zonas bien diferenciadas. En popa se forma una plataforma de baño amplia y segura gracias a su bajo nivel, disponiendo, en el lado de babor, de escalerilla de baño escamoteable y control remoto del sistema de audio. Hacia proa y para acceder a la bañera se ha dispuesto un solárium acolchado de 0,80 x 2,10 metros que realiza, además, la función de tapa del motor. Si queremos pisar la colchoneta, podemos quitar su parte central, obteniendo un pasillo. Toda esta superficie es practicable para La proa puede crear un gran solárium mediante un suplemento central, aprovechando al máximo el espacio para el descanso. Cuenta, además, con cinco cofres debajo de los asientos para la estiba. El casco de la 2100 BR cuenta con el vedoso y revolucionario sistema FasTrac, que proporciona un mayor rendimiento con una reducción del consumo de combustible. La embarcación cuenta con cuatro cornamusas, dos a proa y otras dos a popa. Todas son escamoteables. Elegantes asideros, posavasos y altavoces se encuentran en todos los asientos de la embarcación. PUESTO DE GOBIERNO Abierto/Cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Faria: profundímetro, presión, rpm, combustible, voltímetro, temperatura motor, velocímetro, trim Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional Asientos Plazas 1 Tipo envolvente giratorio Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo Volante regulable, en altura Dirección hidráulica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Guardacartas Con una eslora de 6,40 metros y una manga de 2,50, la unidad probada alcanzó, en 19 segundos, una excelente velocidad máxima de 41 nudos.

4 A las buenas prestaciones de su casco, se suma su elegante y deportivo aspecto, su gran habitabilidad y materiales de primera calidad. El paso a proa, bien salvaguardado por el parabrisas envolvente, se realiza de manera cómoda mediante un amplio pasillo protegido por una puerta de dos hojas y la sección central del parabrisas practicable. acceder al motor mediante una rápida apertura electro-hidráulica y está bien insorizada. En la bañera, con el suelo en moqueta color gris, se ha dispuesto la zona de gobier, donde piloto y copiloto disfrutan de un buen acomodo gracias a dos sillones de tipo envolvente y giratorio tapizados en mil de piel a conjunto con el resto de la tapicería de la embarcación. El puesto de gobier se sitúa en el costado de estribor, mientras que, a babor, el copiloto cuenta con una guantera de apertura superior en la que se ha instalado el aparato de audio. En ambos laterales de la embarcación se han dispuesto de guanteras y posavasos, además de un asidero en el costado del copiloto. Los ritmos de crucero se pueden establecer sobre us confortables y eficientes 32 nudos, CON EL MOTOR TRABAJANDO POR DEBAJO DE LAS VUELTAS y con una soridad inferior a 90 decibelios c La guantera del copiloto esconde en su interior, bien protegido y de fácil acceso, un completo equipo de audio de la embarcación. El volante, realizado en madera a juego con el salpicadero y con tres radios dobles cromados, es regulable en altura. Profundímetro Voltímetro Combustible RPM Velocímetro Trim Presión aceite Temperatura motor Mando secundario equipo de audio Bajo el pasillo hacia la proa se ha dispuesto otro cofre de estiba de forma rectangular capaz de albergar las planchas o esquíes para deportes náuticos. El sistema de sujeción de las puertas del pasillo se realiza mediante dos imanes. Barcos a Motor 67

5 El amplio solárium, de 0,80 x 2,10 metros, ofrece un pasillo central extraíble para, en caso de necesidad, poder transitar por él sin pisar la superficie acolchada. EQUIPAMIENTO EXTERIORES La bañera es amplia y cuenta con el suelo cubierto con moqueta y toda la borda interior acolchada y revestida posteriormente, a juego con el resto de la embarcación. Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 1,75 x 0,60 m Integrada Teca Escalera, a babor Cofres Portadefensas Bañera Dimensiones 2,10 x 1,60 m Francobordo interior 0,80 m Solárium, 0,80 x 2,10 m Asientos, 3 para 5 plazas Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Guanteras laterales Mesa, 0,74 x 0,45 m Posavasos Puntos de apoyo Proa Ancho de paso 0,57 m Portezuela, de 2 hojas Cofres laterales en paso Cofre crujía en paso Solárium, 1,30 x 1,20 m Posavasos Pasamas Asientos, en U de 3 plazas Mesa Navegación, puesto de gobier, habitabilidad Sistema sujeción puerta paso a proa, ducha de popa opcional, sujeción moqueta En la zona más retrasada de la bañera, se ha colocado un sofá que ocupa toda la manga, capaz de acoger hasta tres pasajeros y cuyos asientos también son practicables mediante pistones hidráulicos. En la base se cuenta con un original anclaje para la instalación de una pequeña mesa ovalada de 0,74 x 0,45 metros que convertirá este espacio en un acogedor comedor. Este práctico anclaje se dispone también en la plataforma de baño, detalle que resulta muy práctico e interesante. El paso hacia la zona de proa se realiza cómodamente mediante una puerta de dos hojas y una sección central del parabrisas practicable. El suelo de este pasillo cuenta con un cofre de forma rectangular para la estiba de elementos como el wake o esquíes. La proa comprende una zona de asiento en forma de U, dotada de cofres interiores, que opcionalmente puede convertirse en un amplio solárium con el correspondiente suplemento central. A cada lado de los sofás se han colocado sendos asideros, posavasos y altavoces. La unidad probada equipaba, bajo el solárium de popa con apertura electro-hidráulica, un motor Volvo 5.0 GXi de 270 CV. En la base del solárium se ha dispuesto un anclaje para instalar una práctica mesa en la plataforma de baño. La escalera, telescópica, se oculta bajo la plataforma en el lado de babor. Navegación y maniobra Casco color completo 385 Cornamusas (4) Dirección asistida Luces navegación Luces de proa 215 Mando trim popa para remolque 92 Volante regulable altura Volante en madera 146 Habitabilidad exterior Adaptador ipod 152 Asiento ajustable en altura 115 Cojín central de proa 415 Colchoneta de popa Ducha de popa 600 Equipo de audio Escalera de baño Espejo para torre wake 446 Flexiteek en plataforma 808 Hydro Turf gris en plataforma 269 Lona de fondeo proa y popa Mando a distancia Stereo popa 177 Mesa bañera en teca 592 Moqueta Puertas cerramiento proa 454 Soporte para wakes ajustables Toldo parasol bimini T. frontal, trasero, laterales para bimini Torre wake en forma de Z Motorizaciones MerCruiser 4.3 L MPI 220 CV consultar MerCruiser 5.0 L 220 CV consultar MerCruiser 5.0 L MPI 260 CV consular MerCruiser 350 Magnum MPI 300 CV consultar Volvo 5.0 GL 220 CV consultar Volvo 5.0 GXi 270 CV consultar Volvo 5.7 Gi 300 CV consultar Volvo D3 Diesel 190 CV consultar ACABADOS Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres contramoldeados y pintados Fijación puertas, con imán La plataforma de baño, de generosas dimensiones, cuenta con la habitual escalera escamoteable y con un control remoto de audio a babor.