& YACHTING. Prueba del Cori Ocean Y Explorer Open

Transcripción

1 Prueba del Cori Ocean Y Explorer Open Abril 2004

2 A BORDO CORI OCEAN Y EXPLORER Diversión artesanal Estas dos pequeñas embarcaciones, de construcción prácticamente artesanal y, según el propio astillero, insumergibles, garantizan una navegación ágil y divertida. Junto a la seguridad, los tripulantes disfrutarán de us acabados excelentes y buena amplitud de paso dentro de su pequeña pero bien distribuida cubierta. Por Dani Aznar CORI OCEAN Programa lancha abierta Eslora 5,70 m Manga 2,20 m 570 Kg Motorización en Tohatsu prueba Automixing 60 CV Tiempo de planeo 8 segundos Velocidad máxima en prueba 30 nudos Precio consultar CORI EXPLORER Programa consola central Eslora 4,20 m Manga 1,70 m 250 Kg Motorización en Tohatsu prueba Automixing 40 CV Tiempo de planeo 8 segundos Velocidad máxima en prueba 28 nudos Precio consultar

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4 CORI OCEAN Y EXPLORER La Ocean invirtió 5 segundos en alcanzar el planeo. La Cori Explorer necesitó, 15 segundos en alcanzar su velocidad máxima de 28 nudos. De líneas bien resueltas, ambas embarcaciones comparten colores y diseños similares. Las dos embarcaciones del pequeño, pero en expansión astillero alicanti, se caracterizan por su construcción en serie con acabados artesanales. Permiten navegaciones diurnas, excitantes o relajadas. Ambas, pese a su reducido tamaño, gozan de pasos despejados y amplios que s permitirán realizar diferentes actividades a bordo. Como es habitual en la entrega de las embarcaciones construidas por el astillero, más de treinta años avalan su experiencia, los acabados se realizan casi a la medida del cliente, pero con us precios finales muy competitivos. Navegación Las pruebas, realizadas en el litoral Mediterráneo de la pequeña localidad de Oliva, tuvieron lugar bajo unas condiciones inmejorables para llevar a máximo rendimiento a los dos modelos: cielo despejado, una ligera brisa y apenas mar rizada. Las embarcaciones puestas a nuestra disposición, montaban motores Thoatsu. Para la Explorer, de 4,20 metros de eslora, un 40 CV, y la Ocean, de 5,70 de eslora total, un 60 CV. Estos dos motores impulsaron a la Explorer y a la Ocean hasta los 28 y 30 nudos respectivamente. Aunque ambas admiten motorizaciones superiores, las mencionadas cotas de velocidad s parecen suficientes, teniendo en cuenta la eslora y el pro- Las dos embarcaciones del pequeño, pero en expansión astillero alicanti, se caracterizan por su construcción en serie con acabados artesanales FICHA TÉCNICA CORI OCEAN Eslora total 5,70 m Eslora de casco 5,10 m Manga 2,20 m 570 Kg Depósito de combustible 80 l Pasaje homologado 6 personas Categoría de C navegación (Homologación CE) Astillero Astilleros Rico Tel.: LA PRUEBA CORI OCEAN Condiciones Cielo despejado Mar marejadilla Viento 3 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible lle Estado del casco limpio Localización Oliva (Alicante) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Tohatsu Modelo Automixing 60 3 cilindros Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 60 Cv 117 Kg Importador Motor Boats Tel.: Velocidades Régimen Soridad (nudos) (rpm) (db) , , Ralentí (embragado) 62 Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máx. alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 5 seg Tiempo para velocidad máx. 15 seg PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores rpm, trim Superficie adicional Asientos 2 Plazas 1 Tipo envolvente Regulable altura Regulable proa / popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo 3 Volante regulable Dirección mecánica Guantera Reposapiés Guardacartas 92 Barcos a Motor

5 FICHA TÉCNICA CORI EXPLORER Eslora 4,20 m Manga 1,70 m 250 Kg Depósito de combustible 50 l Potencia máxima 50 CV Pasaje homologado 4 personas Categoría de C navegación (Homologación CE) Astillero Astilleros Rico Tel.: LA PRUEBA CORI EXPLORER Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento 3 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible 50 l Estado del casco limpio Localización Oliva (Alicante) Motorización instalada Tipo fueraborda 2 cilindros Marca Tohatsu Modelo 40 C Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 40 CV 59 Kg Importador Motor Boats Tel.: Velocidades Régimen Soridad (nudos) (rpm) (db) , , , , Ralentí (embragado) 62 Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máx. alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 3 seg Tiempo para velocidad máx. 15 seg El toque italia le aporta soluciones de diseño que se desmarcan de lo convencional En posición alzada, la conducción es confortable y segura. El amplio banco que sirve de asiento de gobier, también permite navegar relajada y holgadamente En todo momento, la Ocean se mostró ágil y con una conducción deportiva plena de satisfacciones para el piloto. 1. RPM 2. Trim 3. Combustible PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores rpm, trim Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional Montada sobre fibra Asientos Plazas 2 Tipo banco fijo Regulable altura Regulable proa / popa Cofres inferiores Equipamiento Cofres asientos gobier Puntos de apoyo 3 Volante regulable Dirección mecánica Mando de motores mecánicos Guantera Reposapiés Guardacartas

6 CORI OCEAN Y EXPLORER En giros bruscos es donde tamos la colocación demasiado elevada de los motores, produciendo la lógica cavitación por falta de paso de agua. Con casco insumergible y la configuración de la carena con aplanamiento en popa transmiten unas sensaciones similares a las percibidas en la conducción de una semirrígida grama de navegación al que van orientadas. La Cori Explorer, con el depósito a media capacidad y dos personas a bordo, alcanzó su máxima velocidad de 28 nudos a vueltas en 15 segundos, empleando sólo 4 para lograr el planeo. Por su parte, la Cori Ocean, con el deposito lle y también con dos pasajeros, consiguió el planeo desde parado en 5 segundos, mientras que la velocidad máxima de 30 nudos se obtuvo en 15 segundos, a vueltas y con una soridad de 92 db. Ambas podrían mantener un crucero entor a los nudos, con registros de soridad similares, cerca de los 90 db. Las dos unidades navegan con agilidad y, aunque quizás se desplacen lateralmente en los giros, la Explorer bastante más que la Ocean, evidentemente. La sensación de seguridad se asemejaría al efecto de pilotar una embarcación semirrígida. Cabría destacar que, buscando el punto de mayor rendimiento La proa de la Ocean termina con un cofre de fondeo con balcón de proa abierto y roldana integrada EXTERIORES CORI OCEAN Plataforma de baño Dimensiones 0,35 x 0,50 m Escalera Cofres Pasos laterales Anchura 0,40 m Puntos de apoyo 2 por banda Autovaciantes Proa Asiento integrado en proa consola Solárium Posavasos Asientos 1 en forma de C Mesa opcional EQUIPAMIENTO CORI OCEAN Luces de navegación serie Pozo de anclas serie Roldana serie Molinete opcional Cornamusas 3 Colchonetas solariums Colchonetas asientos serie Cáncamos arrastre serie Bimini top Ducha Para la Explorer, de 4,20 metros de eslora, se ha dispuesto un 40 CV, y para la Ocean, de 5,70 de eslora total, un 60 CV. Estos dos motores impulsaron a la Explorer y a la Ocean hasta los 28 y 30 nudos respectivamente. La zona de proa de la Explorer tiene un gran asiento con cofre, que a la vez hace de solárium 94 Barcos a Motor

7 EXTERIORES CORI EXPLORER Paos laterales Anchura 0,40 m Altura interior francobordo 0,50 m Puntos de apoyo 2 Autovaciantes Proa Cofres laterales en paso Asiento integrado Cofre bajo asiento Solárium 1,50 x 1,30 m Pasamas Puntos de apoyo 2 Asientos 1 Mesa Guanteras laterales Consola Parabrisas Cofre asiento delantero Pasamas perimetral ix. EQUIPAMIENTO CORI EXPLORER Luces de navegación serie Pozo de anclas serie Roldana serie Molinete y maniobra de fondeo Cornamusas serie, 3 ix Colchonetas solariums serie Limpiaparabrisas Equipo de audio Nevera cocina Lona de fondeo opcional Toldo de sol con arquilla ix opcional La bañera de la Ocean dispone de un asiento en forma de "C", con colchonetas y cofres en su interior. La configuración de ambas embarcaciones es muy similar. Evidentemente, el metro y medio de diferencia de tamaño confieren a la Ocean un mayor espacio y sensación de seguridad. entre el casco y el motor, los técnicos del astillero recocieron haber montado excesivamente elevados los motores de las dos embarcaciones. El banco de popa aloja en su interior las baterías, con espacio suficiente para la estiba de otros materiales Distribución Exterior La configuración de ambas embarcaciones es muy similar. Evidentemente, el metro y medio de diferencia de tamaño confieren a la Ocean un mayor espacio y una mayor sensación de seguridad. Otra de las diferencias visibles es el mejor diseño y acabados de la Ocean. Por el contrario, la Explorer, el día de la prueba, montaba una arco ixidable que le daba un carácter más deportivo y mayor sensación de protección en popa. Otra de las grandes diferencias entre ambas reside en los asientos de gobier, si en la pequeña se monta un único banco fijo, con cofre interior, la de mayor tamaño monta dos confortables asientos envolventes con acolchado. La consola de gobier, de diseño similar y redondeado, tiene dos diferencias destacables; en la Cori Explorer la consola de gobier incorpora en su parte superior un pasamas perimetral de ixidable, la Cori Ocean incluye tan sólo tres agarraderas. La segunda diferencia la hallaríamos en el espacio destinado a la instalación de electrónica adicional, evidentemente la Ocean goza de una mayor superficie. La separación entre la consola y la regala es proporcional a sus tamaños respectivos, ambas comparten un paso de 0,40 metros. Otra diferencia remarcable la encontramos en proa. La Explorer distribuye, además de asiento delantero en la consola, que en su interior alberga el depósito de combustible, un único asiento en el triangulo de proa, de 1,50 x 1,30 metros, con un gran cofre de estiba en la Mientras la consola de la Cori Explorer monta pasamas perimetral, éste se encuentra en la Ocean. Por contra, La Ocean es de mayor tamaño y dispone de una mayor superficie adicional Barcos a Motor 95

8 CORI OCEAN Y EXPLORER ACABADOS CORI OCEAN Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres pintados Interior consola y asiento estancos Una embarcación equilibrada y fiable La bañera de la Ocean dispone de dos asientos envolventes y acolchados en el puesto de gobier. La tapa de regala, además de embellecer sirve de agarraderas para los tripulantes. El modelo de mayor tamaño equipa plataforma de baño con escalera, mientras la mer carecía de este elemento. Pocos opcionales El día de la prueba, ambas unidades montaban motorizaciones Tohatsu. Un 40 CV para la Explorer y, un 60 CV para la Ocean. cavidad que forma el contramolde. La Ocean, por el contrario, además del obligatorio asiento delantero de la consola, monta un segundo en forma de "C", con colchonetas de serie y cofres interiores. Ambas embarcaciones disponen en la zona de pasamas de ixidable que, si en la Explorer es prácticamente un agarradero de grandes dimensiones, en la Ocean hablaríamos de un pasamas que tiene una altura media de 0,15 metros. Indudablemente, por tamaño, el balcón de proa de la Ocean es más completo, tiene un paso más confortable y seguro, roldana integrada y un mayor cofre de fondeo. Sí comparten el antideslizante de la tapa que, en ambos casos, presenta un pulpo de goma como cierre. Otra de las diferencias más remarcables y que acarrearía algún inconveniente, las vemos en la plataforma de baño, que si en la Ocean existe dicha plataforma, con escalera de baño telescópica, de 0,35 x 0,40 metros, en la Explorer dicho elemento es inexistente Concluiremos diciendo que una embarcación como la Cori Ocean cumplirá las expectativas sujetas a un programa de navegación diurna, con momentos de diversión al límite o paseos relajados en familia bordeando la costa. Pese a su aspecto algo sencillo, la Cori Explorer suplirá las carencias derivadas de su eslora con una navegación segura y confortable, ideal para aquel nuevo armador que accede por primera vez a una embarcación. O sin duda, para aquel navegante solitario y experimentado que sale a horas intempestivas pero llenas de magia. No podríamos terminar Su transporte a cualquier marina es sumamente fácil. Ambas embarcaciones cuentan con cáncamos para la sujeción al remolque. ACABADOS CORI EXPLORER Antideslizante Tapas de cofres con amortiguador 2 Cierres de cofre 2 Interiores de cofres pintados Fijación puertas Teca en cubierta Construcción resistente e insumergible No hay plataforma ni escalera de baño sin acentuar el carácter artesanal que demuestran ambas embarcaciones, tanto en sus acabados como en sus detalles. 96 Barcos a Motor