& YACHTING. Prueba del Zodiac Medline II Compact Semirígida

Transcripción

1 Prueba del Zodiac Medline II Compact Semirígida Junio 2005

2 ZODIAC MEDLINE II COMPACT A BORDO Momentos de evasión Presentada como vedad de este 2005, la II Compact se ha homologado para un máximo de 9 personas y se muestra idónea para disfrutar de la náutica en familia o entre amigos. Ofrecida como pack, un motor de 70 ó 90 CV y un depósito de 120 litros la habilitan para realizar excursiones prolongadas con una fiable tranquilidad. Por Dani Aznar

3 Pocos calificativos se pueden añadir para hablar del primer fabricante de embarcaciones neumáticas del mundo. Con más de un millón de unidades vendidas, Zodiac despliega ambiciosos planes de investigación y desarrollo con una clara estrategia de invaciones sistemáticas y avances teclógicos constantes. El resultado es obvio, su fiabilidad y resistencia están recocidas por los usuarios más exigentes, que utilizan las embarcaciones en situaciones límite casi a diario. En el caso de la Medline II Compact, su diseño la define como una embarcación destinada para actividades lúdicas y deportivas. Esta semirrígida de 5,30 metros de eslora, vedad 2005, ya incorpora las nuevas y evolucionadas carenas con redanes, aleta superior en los laterales y flaps integrados que mejoran el planeo y todas sus prestaciones. El diseño de la cubierta, al igual que el resto de la gama, destaca por su habitabilidad y facilidad de transformación de las distintas áreas. Con una gran automía y potencia, el confort y la seguridad se anteponen, haciéndola ideal para el disfrute del mar en familia o entre amigos. Navegación El las aguas barcelonesas de El Masu, tuvimos oportunidad de testar una unidad con un motor de cuatro tiempos Suzuki DF de 90 CV. Con mar tendida y rizada, dos personas a bordo y el tanque de combustible a la mitad de sus 120 litros de capacidad, desarrolló una velocidad máxima de 34,8 nudos, trabajando a vueltas, cuando el fabricante marca rpm. Este desfase, producido por un paso incorrecto de hélice, aunque suponía impedimento para un correcto desarrollo de velocidades, sí que s hacía trimar en exceso para alcanzar su velocidad punta. Además, probablemente, los tiempos de planeo y régimen máximo se hayan visto algo afectados, ofreciendo unas meres prestaciones al conjunto. Pese a su Talón de Aquiles, para alcanzar el planeo necesitó us escasos 4 segundos, y para desarrollar su régimen máximo invirtió us 12. En maniobras lentas se puede navegar a un mínimo de 2,2 nudos. En este caso, la soridad producida por el motor fueraborda, medida desde el asiento de gobier, apenas era perceptible con 55 decibelios. Sirva también como referencia que a marchas de crucero -entre las y las rpm-, la rumorosidad ronda los 85 decibelios. Desde el completo puesto de gobier, que ofrece protección y la posibilidad de pilotar semialzado, las sensaciones que se aprecian son sumamente tranquilizadoras para el piloto. Al poco rato de pilotarla u se hace con ella y la confianza que desprende defrauda sea cual sea la condición de navegación. El nuevo diseño del casco de poliéster, en V profunda, incorpora nuevos redanes y aletas superiores, afianzado el asentamiento de la embarcación en cualquier circunstancia. Para aumentar el confort y las prestaciones, la Medline II Compact cuenta con flaps integrados, mejorando la aceleración y sustentación a velocidades elevadas y de crucero. La disposición de ZODIAC MEDLINE II COMPACT Programa semirrígida Eslora 5,30 m Manga 2,24 m Eslora interior 3,68 m Manga interior 1,20 m Peso 460 Kg Potencia admitida 1 x 40 a 1 x 100 CV Tipo de flotador cónico Tejido de flotador PVC de 1100 decitex Diámetro flotador 0,52 m Nº cámaras independientes 5 Nº de redanes por banda 2 Capacidad de combustible 120 l Pasaje homologado 9 personas Astillero Zodiac Internacional Importador Zodiac Española Tel: Motorización en prueba 1 x 90 CV Suzuki DF Velocidad máxima en prueba 34,8 nudos Precio pack (Montaje y transporte incluidos, IVA incluido) t

4 ZODIAC MEDLINE II COMPACT los flotadores y su diseño cónico mejoran la estabilidad y proporcionan una apreciable seguridad. A los mandos, la dirección transmite la fuerza de la hélice, poniendo de manifiesto que se trata de un motor contragiro. Pese a esto, y a que se ta una cierta caída a estribor, la dirección da sobresaltos y los contragiros y virajes se realizan sin dificultad. La palanca de aceleración se sitúa de forma correcta, pero sorprende la disposición del interruptor del trim, situado a estribor de ésta. Distribución Al igual que el resto de la gama Medline, la II Compact tiene las mismas tonalidades y distribución, que se distinguen por las colchonetas blancas con franjas azules y tres zonas bien definidas. Diseñada para navegaciones diurnas, el concepto de confort es fundamental. Goza de una razonable habitabilidad con pasos anchos y confortables, pese a tratarse de un diseño compacto. Embarcando por proa, se ha dispuesto un púlpito de poliéster con roldana plegable y enrasada. A continuación, en forma de C y configurable opcionalmente en solárium de 2,15 x 1,20 metros, el asiento hacia estribor también es convertible en dinette. Esta zona dispone para sus ocupantes, a banda y banda, de dos asideros individuales a proa y dos largos pasamas de acero ixidable, todo montado sobre el flotador para añadir habitabilidad interior. Además, dispondrán de tres posavasos y cofres bajo los asientos. Bajo Esta semirrígida de 5,30 metros de eslora, vedad 2005, ya incorpora las nuevas y evolucionadas carenas CON REDANES, ALETA SUPERIOR EN LOS LATERALES Y FLAPS INTEGRADOS que mejoran el planeo y todas sus prestaciones la colchoneta de proa también se ha ubicado un pozo de anclas y una cornamusa de acero ixidable, sujeta a la parte interior del casco. Para amarres más livias o momentáneos, sobre el flotador se han insertado sendas cornamusas, de goma y mes robustas. La consola de gobier -con respaldo a proa que se integra en el asiento delantero-, queda montada a estribor, al igual que el asiento del piloto, dejando paso a proa por babor con un ancho de 0,36 metros que, junto al pasamas perimetral montado sobre la consola, permite un tránsito seguro y confortable. La consola, protegida por un parabrisas, ofrece visión clara y completa. El panel, con telemetría adecuada, permite añadir electrónica adicional sin problemas. A babor, se montan dos posavasos y una pequeña guantera. Bajo la exclusiva rueda de dirección Zodiac, un registro La unión de un casco de fibra y el flotador, ofrecen una excelente estabilidad, ya sea en parado como a regímenes elevados de marcha. El redan situado en la parte superior de la quilla, más grande y alado, permite giros precisos a altas velocidades y ofrece un excelente agarre frente a los virajes más exigentes. El motor fueraborda Suzuki DF de cuatro tiempos y 90 CV, fue capaz de desplazars hasta los 34,8 nudos a vueltas.

5 Trim RPM Combustible Con una gran automía y potencia, EL CONFORT Y LA SEGURIDAD SE ANTEPONEN, haciéndola ideal para el disfrute del mar en familia o entre amigos LA PRUEBA AL DETALLE EN EXTERIOR Condiciones Cielo despejado Mar marejadilla Viento de 1 a 3 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible 1/2 Depósito de agua 50 l Estado del casco limpio Localización Masu (Barcelona) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Suzuki Modelo DF90TL Ciclo 4 T Nº motores 1 Combustible diesel Potencia 90 CV Peso 1 x 189 Kg Importador Movilmotors Tel: A proa se distribuye un amplio cofre de estiba con cajón contramoldeado. Para facilitar el transito, la proa termina con una pieza de poliéster y roldana plegable. La zona de proa ofrece de forma opcional un espacio de 2,15 x 1,20 m como solárium. A banda y banda destacan los asideros de ixidables, repartidos a proa y popa. Bajo la colchoneta de proa, también se ha ubicado un pozo de anclas y una cornamusa de acero ix, sujeta a la parte interior del casco. El puesto de gobier, con asiento biplaza y acondicionado para la conducción alzada, s enfrenta a una gran consola con la zona de pilotaje desplazada a estribor. Velocidad Régimen Soridad Nudos Rpm db 34, , , , , , , , , , ,2 ralentí 54 (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 4 seg Tiempo para velocidad máxima 12 seg PUESTO DE GOBIERNO Instrumentación Relojería motores Suzuki: trim, rpm; Teleflex: combustible Compás VHF Superficie adicional sí, sobre panel Asientos Plazas 2 Tipo fijo Regulable altura sí Regulable proa/popa Cofres inferiores sí, 1 Equipamiento Puntos de apoyo 1 en la consola + 1sobre flotador babor Volante regulable Dirección mecánica Mando de motores mecánico Guantera sí Reposapiés Barcos a Motor 105

6 ZODIAC MEDLINE II COMPACT Toda la bañera puede convertirse fácilmente y en mes de un minuto en un buen solárium. AL DETALLE EN EXTERIOR Bajo el asiento a proa de la consola se ha ubicado un registro para el tanque de combustible y la boca de llenado. Las sensaciones que se aprecian son sumamente tranquilizadoras para el piloto. AL POCO RATO DE PILOTARLA UNO SE HACE CON ELLA y la confianza que desprende defrauda sea cual sea la condición de navegación La prolongación hacia popa de los flotadores permite un comportamiento en navegación similar al de una semirrígida de mayor eslora. La consola mantiene la capacidad de estiba y transformación del conjunto de la embarcación. Monta una práctica guantera con repisa posavasos y un gran registro bajo la rueda. estanco s descubre un amplio cofre, dejando a la vista la parte posterior de la consola. El piloto y copiloto se acomodan en un asiento corrido, pero sólo el primero podrá transformarlo para una posición semialzada. Este elemento destaca por la sencillez de transformación mediante una robusta rótula de fácil sujeción. El respaldo abatible del asiento de gobier permite la configuración en popa de un solárium de 1,15 x 1,25 metros. Bajo la colchoneta, un gran tapa con pistones hidráulicos da acceso a un inmenso cofre que, además, deja a la vista los elementos de dirección, baterías, filtro y separador de agua y combustible, todo suministrado de. A popa, una única y pequeña plataforma de baño a babor soporta la escala plegable. La ampliación de la gama Medline con este modelo más compacto afianza un concepto de semirrígida cada vez más en boga. También amplía las posibilidades de adaptación a un público con más capacidad de decisión. La calidad y las EQUIPAMIENTO prestaciones se mantienen acordes Aforador, separador con el recocimiento adquirido agua-combustible y filtro por la marca. En definitiva, la II Asas de transporte Compact, con el equipamiento estándar, que incluye el montaje com- Cornamusas Bombas de achique Colchonetas soláriums pleto y el sistema de combustible, Eslingas izado además del motor, resulta un conjunto con un claro y razonable pre- Mesa + solárium proa Kit ducha + depósito Mástil esquí cio final llave en ma. Toldos Bimini Perfil protector Pozo de anclas EXTERIORES Roldana Plataforma de baño Dimensiones 0,40 x 0,25 m Escalera sí, plegable Bañera Dimensiones 1,15 x 1,25 m Prebañera Solárium sí, 1,15 x 1,25 m Asientos sí,1 de 2 plazas Cofres inferiores asientos sí, 1 Cofres bajo cubierta Posavasos sí, 2 Puntos de apoyo sí, 2 en consola y flotador babor Proa Ancho de paso 0,36 m Asiento integrado en consola sí, 1 plaza Solárium sí, 2,15 x 1,20 m Posavasos sí, 3 Asientos sí, 1 de 3 plazas Mesa opcional Rollbar Tapón con manómetro Válvulas de sobrepesión Motorizaciones Sukuzi DF 70 TL ACABADOS Grandes posibilidades de recreo Mesa y solárium proa opcional, 6, goma 650 t 440 t 450 t 965 t 495 t 850 t, goma 631 t t Antideslizante sí, impresión poliéster Tapas de cofres con amortiguador sí Cierres de cofre sí, enganche Interiores de cofres pintados Interior consola y asiento estanco sí Bajo el solárium de popa se ha ubicado un inmenso cofre con capacidad para todo el equipo de seguridad y acceso a las partes mecánicas del motor. Los cofres son un elemento que se reparte por toda la embarcación, manteniendo de esta forma la capacidad de todas las Medline. La plataforma adosada tienen unas escasas dimensiones pero admite la instalación, sin problemas ni estorbos, de la escalera de baño. 106 Barcos a Motor