Posibilidades concentradas

Transcripción

1 A BORDO JEANNEAU CAP CAMARAT 505 STYLE Posibilidades concentradas La gama del astillero francés en la línea de unidades con consola central está bien nutrida, ofreciéndos modelos para todos los gustos y necesidades. Entre los más básicos encontramos las Cap Camarat 505, una embarcación perfecta tanto para iniciados como para quienes deseen un buen casco de fibra de pequeña eslora con muchas posibilidades. Por J. Gelpí y J. Domenech JEANNEAU CAP CAMARAT 505 STYLE Programa consola central cabinada Eslora tota 5,15 m Eslora de casco 4,85 m Manga 2,12 m Calado 0,30 m Peso sin motor 550 kg Potencia máxima 80 CV Capacidad de combustible 50 l Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Motorización en prueba Yamaha 50 4t Velocidad máxima en prueba 22 nudos Precio embarcación probada (impuestos y transporte incluidos)

2 Hasta una decena de modelos encontramos en la completa gama de embarcaciones Cap Camarat, todas ellas unidades de consola central que vienen a saciar los deseos de quienes buscan embarcaciones tipo open muy polivalentes. La benjamina de la línea es la 505, que hoy traemos a nuestras páginas destacándola como perfecto objetivo para quienes deseen iniciarse en el mundo de la navegación a motor o simplemente para aquellos que buscan un casco con posibilidades, apto para nevagar en familia o para la pesca y que, sobre todo, consiga aunar prestaciones y seguridad en una cuidada carena. Navegación Marinera y ágil, a se mostró la Cap Camarat 505 en las pruebas de mar que tuvimos ocasión de realizar en aguas de Port Ginesta, Barcelona. El día de la prueba, la meteorología estuvo de nuestro lado y, acompañados de un cielo limpio, el viento de 20 nudos y las condiciones de mar, marejada, conformaron un perfecto escenario para comprobar las anunciadas prestaciones de esta pequeña unidad. Con dos personas a bordo s dispusimos a atar los registros de soridad y velocidad, quedando los primeros bastante desvirtuados debido al viento existente. En cuanto a la velocidad, la motorización Yamaha de 50 CV se mostró perfecta para impulsar los 550 kilos de casco, restando aún 30 CV para rozar el límite de potencia admitida, aunque los 50 caballos s parecieron óptimos para contar con una buena respuesta y agilidad de maniobra sin perder el control sobre la embarcación y la sensación de seguridad que c

3 AL DETALLE EN EXTERIOR Bajo el asiento de proa encontramos el cofre de anclas que se completa con roldana y dos cornamusas. El paso a proa es amplio a ambas bandas de la consola y contamos con el perfil del parabrisas como buen punto de sujeción. aporta el conjunto casco-motorización. La velocidad de maniobra al ralentí embragados supera por muy poco el nudo de velocidad, contando con una buena respuesta al dar gas para alcanzar el planeo en sólo 7 segundos. Enfrentados a una mar poco apetecible para este tipo de embarcaciones, pudimos obtener un registro de 22 nudos como velocidad máxima en nuestro GPS, a rpm. Es de suponer que con un mar más tranquilo y jugando con el trim podremos subir esta marca al mes en un par de nudos. Pero, aunque pudimos exprimir al máximo su potencia, pudimos comprobar que la respuesta del casco a nuestras exigencias defraudó ni un ápice, con giros rápidos, sin derrapes y manteniendo siempre una óptima seguridad. Distribución exterior Sencila y práctica, a podríamos definir a esta Jeanneau Cap Camarat 505 que, en su edición Style, como el caso de la unidad proba- Pudimos comprobar que LA RESPUESTA DEL CASCO A NUESTRAS EXIGENCIAS NO DEFRAUDÓ NI UN ÁPICE, CON GIROS RÁPIDOS, sin derrapes y manteniendo siempre una óptima seguridad da, cuenta con detalles en color marrón para el casco y accesorios de cubierta. Podríamos decir que, atendiendo a sus posibilidades, la Cap Camarat 505 cuenta con dos zonas bien diferenciadas y definidas en su cubierta, en las que se enfatizan o bien los elementos que s ayudarán a disfrutar de un día de navegación con amigos o familia disfrutando del mar y del sol, o bien aquellos que s permitirán saborear una completa jornada de pesca. LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar marejada Viento 20 nudos Personas a bordo 2 Depósito de combustible n/d Depósito de agua Estado del casco limpio Localización Port Ginesta (Barcelona) Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Yamaha Modelo 50 CV Four Stroke Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 50 CV Movilmotors Tel.: Velocidades Régimen Soridad Nudos rpm db , , , , ,2 Ralentí 74 (embragado) Régimen Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 7 s Tiempo para velocidad máxima 16 s PUESTO DE GOBIERNO Abierto / cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Yamaha: multifunción, tacómetro, trim Compás VHF Electrónica adicional Superficie adicional laterales del panel Montada sobre fibra Asientos Plazas 3 Tipo fijo Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores, 1 posterior Equipamiento Puntos de apoyo, perfil ix consola Volante regulable Dirección mecánica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés Con una motorización de 50 caballos, la velocidad máxima alcanzada en la prueba fue de 22 nudos, contando con unas condiciones de mar y viento poco favorables.

4 Las colchonetas de los asientos, tanto de proa como de popa, forman parte del equipamiento opcional. AL DETALLE EN EXTERIOR Toda la zona de proa puede quedar transformada en un solárium y el perímetro está bien protegido por el elevado candelero de proa abierta. EXTERIORES Tipo de cubierta consola central Plataforma de baño Dimensiones 0,40 x 0,22 m Integrada Escalera Cofres Bañera Dimensiones 1,70 x 1,42 m Francobordo interior 0,63 m Solárium Asientos 1 (3 plazas) Cofres inferiores asientos Cofres bajo cubierta Ducha de popa Mesa Cañeros, 2 Proa Ancho de paso 0,27 m Asiento integrado Solárium, 1,80 x 1,70 m Mesa Bajo el asiento del puesto de gobier encontramos un cofre, el único disponible en cubierta, aunque la capacidad interior de la consola suple de sobras esta falta. El asiento del piloto ofrece una buena amplitud y presenta respaldo abatible para facilitar la conducción de pie o sentada. Tacómetro Multifunción De excelente polivalencia, la 505 presenta una buena zona de proa en la que podemos instalar una dinette convertible en solárium gracias al kit Confort. Si nuestro objetivo son los paseos costeros y el baño de sol y de mar, la proa de la 505 puede quedar perfectamente equipada para nuestro objetivo. Esto será posible gracias a una mesa que conforma también un buen solárium, contando a tanto con una dinette de unas cinco plazas y una mesa desmontable de tables dimensiones, como de una superficie perfecta para que tomen el sol un par de personas adultas. El asiento integrado en la parte delantera c Barcos a Motor 59

5 La bancada de popa, de tres cuerpos, puede abatir sus cuerpos laterales, QUEDÁNDONOS ASÍ UN ESPACIO MÁS HOLGADO EN BAÑERA, donde dos cañeros darán apoyo a nuestras cañas en plena faena AL DETALLE EN EXTERIOR El respaldo del asiento de gobier puede utilizarse en dos posiciones para ofrecer apoyo cuando deseemos conducir de pie con mayor comodidad. de la consola redondea el conjunto y, obviamente, falta el consabido cofre de estiba para ancla y cadena, una pequeña roldana y las necesarias cornamusas de amarre. También hay que destacar que toda la zona queda bien protegida por un candelero de buena altura y proa abierta. Un paso lateral de us 30 centímetros a ambos lados de la consola mantiene ambas zonas en perfecta comunicación y s permite llegar a una bañera que, ofreciéndos un asiento corrido a popa y puesto de gobier para hasta tres personas desde donde disfrutar de la navegación, puede convertirse en el mejor puesto para los amantes de la pesca. Para ello, la bancada de popa, de tres cuerpos, puede abatir sus cuerpos laterales, quedándos a un espacio más holgado en bañera, donde dos cañeros situados sobre las regalas darán apoyo a nuestras cañas en plena faena. Destacar que el asiento de popa puede abatir también el respal- do por su parte central, permitiéndos un cómodo acceso al motor fueraborda, bien asentado en su bancada entre las dos plataformas de baño, contando la de estribor con la necesaria escalera de baño, en acero ixidable y con peldaños plásticos. El puesto de gobier, centrado frente a la consola, cuenta con asiento fijo sobre un módulo que contiene un cofre de estiba de registro vertical hacia popa. El respaldo es abatible para facilitar la conducción tanto de pie como sentados, aunque en posición sentada el volante s quedará demasiado elevado. Un sólido parabrisas con perfil de ix corona la consola en la que se asienta el panel, sobre fibra, con la relojería del motor instalada y algo de espacio para algún equipo adicional. Una portezuela curvada s da acceso al interior de la consola, en el que encontramos un buen espacio de estiba que suple con creces la ausencia de cofres en el exterior. La bancada de popa está segmentada en tres cuerpos, cuyos extremos pueden abatirse para liberar el espacio en bañera. EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas Luces de navegación Pozo de anclas Roldana Habitabilidad exterior Kit Confort: cojines popa + respaldo, proa y solárium 592 Mesa proa 265 Motorizaciones Cap Camarat 505 CC Yamaha F ACABADOS Antideslizante Navegación y protección parabrisas Gobier sentados Una sección practicable en el respaldo del asiento s permite acceder con facilidad a la bancada del motor. Con dos pequeñas plataformas de baño a ambos lados del motor, la 505 se priva de la comodidad de contar con una buena escalera de baño. El espacio del interior de la consola es amplio y ofrece buenas posibilidades de estiba. 60 Barcos a Motor