& YACHTING QUICKSILVER 720 COMMANDER A BORDO. lancha consola central. Eslora de casco. Peso/desplazamiento

Transcripción

1 A BORDO QUICKSILVER 720 COMMANDER Programa lancha consola central Eslora total 7,30 m Eslora de casco 7,14 m Manga 2,73 m Calado 0,50 m Peso/desplazamiento kg Potencia admitida CV Capacidad de combustible 300 l Capacidad de agua potable n/d Plazas en litera 2 Pasaje homologado 8 Categoría de diseño CE C (hasta 12 M) Astillero Quicksilver Touron Tel.: Motorización en prueba 225 CV Verado Velocidad máxima en prueba 36,8 nudos Precio pack (impuestos y transporte incluidos)

2 Salto cualitativo Con el lanzamiento de la 720 Commander, Quicksilver ha conseguido evolucionar en pocos años hasta conseguir un modelo que supera todas las expectativas e ideas preconcebidas. Con una mejora sustancial, tanto en diseño y acabados como en navegación, la mayor de la Commander logra sorprender hasta a los más escépticos. Por Dani Aznar Con varias vedades introducidas para esta temporada en el catálogo de Quicksilver, la marca vuelve a entregar al mercado una interesante lista de ofertas en pack con motores fueraborda Mariner o Mercury. El catálogo del constructor perteneciente al importante grupo Brunswick se compone de más de 35 modelos, con actualizaciones en las gamas Sport, Cruiser, Weekend y Classic. De un tiempo a esta parte, la mejora sustancial tanto en diseño y acabados como en dotes de navegación ha supuesto un salto importante para ofrecer un producto competitivo con una buena relación calidad-precio. Además, Quicksilver también es una marca recocida por su completo abanico de piezas de repuesto y complementos, con lo que mantener y equipar cualquiera de sus embarcaciones es contar con la confianza de obtener repuestos originales y con la seguridad de poder incorporarlos con facilidad. Navegación El importador en España de Quicksilver, a como de Mariner y Mercury, Touron, puso en las aguas de la Manga del Mar Mer una unidad que, configurada como pack, se sirve con un motor Mariner Verdado de 225 CV. Esta opción de motorización se completa con una suave y precisa dirección electrohidráulica, a como con un elegante y práctico mando de motores electrónico. Con ambos complementos, los rendimientos de la Quicksilver 720 Commander fueron toda una sorpresa, tanto por su maniobrabilidad precisa y equilibrada como por su aceleración y potencia. La unidad probada, que incluía el hard top opcional, se puso a 36,8 nudos con el motor girando a rpm. Para alcanzar su máximo rendimiento, la 720 Commander invierte us 20 segundos desde su arrancada en parado, en cambio, la aceleración del bimio motor-embarcación permite lograr el planeo a partir de la marca de us óptimos 4 segundos. Para obtener todos los datos contamos con mar rizada, apenas tres nudos de viento y la embarcación cargada con el tanque de combustible a 1/4 y cinco personas a bordo. Los algo más de kilos de peso de la Quicksilver 720 Commander tardan en desplazarse de velocidad máxima a parado us 11 segundos aproximadamente. Una vez en parado, la maniobrabilidad de la embarcación resulta algo superior a lo que se podría esperar para una unidad de un solo motor y de esta tipología. En este sentido, la velocidad mínima, con el motor embragado, es de 2,2 nudos y la posibilidad de contar con una dirección dócil y una palanca de motor de taco suave y preciso acaba por aumentar las capacidades de maniobrabilidad de todo el conjunto. En las condiciones reinantes para el día de la prueba en aguas murcianas, se podrían mantener us razonables ritmos de crucero, entre los 25 y casi los 30 nudos, a un régimen que variaría entre las y las vueltas respectivamente. En todos los casos, la baja soridad del motor Verado, además de confundirse con la rumorosidad del viento, hizo inútil cualquier intento de tomar datos sométricos fiables. A los mandos, además de contar con los extras añadidos que suponen la dirección electro-hidráulica y c

3 la palanca del motor electrónica, dispondremos de un puesto de gobier bien protegido y de buena ergomía, tanto con la opción del hard top instalada como si disponemos tan sólo del alto parabrisas. Alojado hacia la banda de babor, el panel ofrece una acertada posición tanto del volante deportivo como de la palanca electrónica cromada. Sobre el panel en blanco encontramos un display Smartcraft, protegido por una pequeña visera superior tintada, muy útil para evitar los reflejos. Tanto el piloto como el copiloto se acomodan en dos asientos envolventes y giratorios. Ambos elementos ofrecen un buen nivel de confort, ya sea en navegaciones deportivas o de crucero. El piloto obtendrá con confianza y seguridad un rápido control de la embarcación, con vi- Sin duda, el hard top, que se adquiere de forma opcional, es un elemento determinante en la concepción general de la Quicksilver 720. Esta embarcación ofrece en cubierta zonas bien integradas y con funciones bien definidas, COMO EN EL CASO DE LAS DOS SECCIONES INTEGRADAS EN EL CASCO A MODO DE PLATAFORMA DE BAÑO. En la de babor se encuentra la escalera de baño, que en este caso es plegable. En cambio, en estribor se ha optado por un soporte para un motor auxiliar. rajes deportivos y bien guiados, además de proporcionarle una navegación ble y equilibrada. Para ello, el casco de la Quicksilver 720 Commander cuenta a proa con una V profunda y con formas llenas para las bordas, además de los tres redanes por banda y las aletas superiores recorriendo ambos costados. Distribución El package ofrecido en esta unidad contaba con un estilizado y robusto hard top que definía unas líneas modernas y exclusivas. Perfectamente integrado con el diseño general de la Quicksilver 720 Commander, este elemento opcional se s antoja imprescindible para ofrecer el programa de navegación que plantea la unidad, a como para diferenciar el modelo del resto de embarcaciones de esta tipología existentes en el mercado. De todas formas, el diseño estándar incluye soluciones prácticas y funcionales, capaces de aumentar la habitabilidad general a bordo. Esta embarcación de 7,30 metros de eslora total y una manga de 2,73 metros ofrece en cubierta zonas bien integradas y con funciones bien definidas, como en el caso de las dos secciones integradas en el casco a modo de plataforma de baño. En la de babor se encuentra la escalera de baño, que en este caso es plegable. En cambio, en estribor se ha optado por un soporte para un motor auxiliar. En ambos casos, las LA PRUEBA Condiciones Cielo nublado Mar rizada Viento de 1 a 3 nudos Personas a bordo 5 Combustible 1/3 Agua n/d Estado del casco limpio Localización La Manga del Mar Mer (Murcia) Motorización instalada Tipo fueraborda 4T Marca Mariner Modelo Verado 225 Nº motores 1 Combustible gasolina Potencia 225 CV Peso 288 kg Touron Tel.: Velocidades Nudos 36, , , , , , , , Régimen rpm 5, , ,2 ralentí (embragado) Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado rpm Aceleración Tiempo de planeo 4 s Tiempo para velocidad máxima 20 s Navegación De vel.máx. a parado 11 s Vel. máx. en giros continuos 21 nudos PUESTO DE GOBIERNO Consola central Instrumentación Relojería motores Mercury: trim, combustible, display Smartcraft Compás opcional VHF opcional Electrónica adicional Superficie adicional, zona central del panel Montada sobre fibra Plazas 1 Tipo envolvente Regulable en altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Puntos de apoyo 2 en cada asiento a banda y banda Volante regulable Dirección electro-hidráulica Mando de motores electrónico Guantera Reposapiés Guardacartas La velocidad máxima obtenida por el pack formado por la Quicksilver 720 Commander y el motor Verado fue de 36,8 nudos. 110 Barcos a Motor

4 AL DETALLE EN EXTERIOR AL DETALLE EN EXTERIOR La Quicksilver 720 Commander incorpora unas originales y exclusivas cornamusas de diseño actual y apariencia robusta. Los dos asientos individuales instalados a proa permiten configurar una dinette junto con una mesa desmontable. Sobre las bordas interiores de proa encontramos, a banda y banda, sendas guanteras laterales. En proa se ha planteado un amplio espacio destinado a la ubicación del pozo de anclas y útil para el paso junto al balcón de proa abierto. En los amplios y confortables pasos laterales de 0,40 metros de ancho dispondremos de un francobordo de 0,84 metros de media. Trim Display SmartCraft plataformas, con unas dimensiones de 0,80 x 0,55 metros cada una, disponen de sendos cofres de estiba autovaciantes. En el espejo de popa se han alojado dos cofres más, éstos de mayores dimensiones y con un gancho de esquí de acero ixidable situado entre los dos. Tanto a estribor como a babor se han dispuesto dos accesos hacia la bañera, ambos con portezuela translúcida con perfil de acero ixidable y capaces de crear espacios más amplios y con una mayor continuidad entre las zonas. Antes de entrar en la bañera ya se pueden apreciar los respaldos del asiento integrado perfilados sobre el espejo de popa. Con una capacidad de dos plazas, está moldeado sobre Combustible una gran tapa encargada de cubrir un holgado cofre bajo cubierta. También bajo cubierta se han dispuesto cofres a banda y banda, útiles como viveros. En los francobordos, con una altura media de 0,85 metros, se han insertado tapas de regala en teca, pero si en el caso de estribor se ha empotrado un portacañas, en el de babor se ha sustituido este elemento por una práctica ala abatible con capacidad para un fregadero y espacio para un hornillo a gas. Además, si se opta por la versión con hard top, se dispondrá c EXTERIORES Tipo de cubierta walkaround Plataforma de baño Dimensiones 0,80 x 0,55 m (x2) Integrada Escalera, plegable Cofres, 3 Bañera Dimensiones bañera 2,30 x 1,90 m Francobordo interior 0,85 m Tapas de regala en teca Solárium, 1 de 2 plazas Cofres inferiores asientos, 1 Cofres bajo cubierta, 2 Guanteras laterales Ducha de popa, fría Mesa Cañeros, 2+ 4 en hard top (opcional) Guardacañas Viveros Posavasos Puntos de apoyo, 1 por banda en las tapas de regala Módulo cocina Fregadero Nevera Placas de cocción Máquina de hielo Armarios Pasillos laterales Anchura 0,40 m Altura interior francobordo 0,85 m Altura candelero 0,23 m Puntos de apoyo Proa Cofres laterales, 2 Asiento integrado Solárium, 1,95 x 1,30 m Posavasos, 4 Pasamas, 2 de 2 plazas Mesa Frente a la consola de gobier se ha integrado un asiento biplaza. Junto a él puede llegar a configurarse un solárium en proa de 1,95 x 1,30 metros. Si optamos por el hard top opcional, disfrutaremos de espacio para la instalación de electrónica adicional, luz exterior y cuatro portacañas sobre el voladizo del techo rígido. Sobre la tapa de regala en teca de la banda de estribor encontramos un portacañas de acero ixidable empotrado. Barcos a Motor 111

5 En la banda de babor se ha montado una original y práctica cocina mediante una aleta abatible con capacidad para un fregadero y un hornillo a gas. AL DETALLE EN EXTERIOR INTERIORES El asiento integrado en popa tiene una capacidad de dos plazas. Se le han insertado dos posavasos y forma parte de la tapa encargada de descubrir un gran cofre de estiba. Además del puesto de gobier, LA CONSOLA CENTRAL ALOJA UNA PEQUEÑA CABINA EN EL INTERIOR, que da cabida a una dinette transformable en litera doble de una guantera y de espacio adecuado para la instalación de electrónica adicional. Los robustos soportes de aluminio del hard top s servirán como asideros para transitar hacia proa por cualquiera de las dos bandas. Una vez en la cubierta de proa, ésta dispone de dos guanteras laterales, un alto francobordo y candeleros a una altura media de 0,23 metros. También se han instalado tres asientos individuales. U integrado en la consola y, los otros dos, a proa pero encarados hacia popa. Entre los dos se empotran dos posavasos sobre una inserción en teca a conjunto con el peldaño montado sobre la plataforma de proa. Por su parte, los asientos disponen de cofres de estiba en su interior. La zona está preparada tanto para montar una dinette como para alojar un solárium con unas dimensiones de 1,95 x 1,30 metros. El triángulo de proa termina con unas dimensiones idóneas para utilizar el balcón abierto, a como para dar cabida a un gran pozo de anclas, en el que, pese a contemplarse la instalación de un molinete eléctrico, dispondremos de una roldana de acero ixidable para la maniobra de fondeo. Además del puesto de gobier ya descrito con anterioridad, la consola central aloja una pequeña cabina en el interior. Con una altura máxima de 1,55 metros, dentro se da cabida a una dinette transformable en litera doble de 2,10 x 1,90 metros. Asimismo, se ha diseñado un espacio específico para la ubicación de un WC químico suministrado de. A banda y banda se han practicado accesos por popa con puertas acristaladas para la división de los diferentes espacios. En las plataformas de baño, a banda y banda, se han practicado cofres de estiba autovaciantes. En estribor se ha montado de un soporte para un motor auxiliar. En el interior del espejo de popa se da cabida a dos cofres de estiba muy útiles tanto para los momentos dedicados a la práctica de la pesca como para la estiba de elementos de recreo acuático. Las plataformas de baño integradas en el casco tienen unas dimensiones de 0,80 x 0,55 metros. La escalera plegable se monta en la banda de babor. Tipo de suelo fibra Material tapicerías sintético Ventilación cabina: 2 portillos Acceso corredera Plazas en litera 2 Cabinas independientes Aseos Cocina Cabina Crucero Diur Altura 1,55 m Capacidad de asientos 4 Cofres interiores asientos, 2 Armarios Dinette, convertible en cama de 2,10 x 1,90 m EQUIPAMIENTO Navegación y maniobra Cornamusas Luces de navegación Panel Smartcraft SC500 Pozo de anclas Soporte motor auxiliar Habitabilidad exterior Cocina exterior Colchonetas soláriums Cofre de esquí Hard top + radio + luces exterior Confort interior WC químico Motorizaciones precios pack 200 XL Mariner Optimax XL Mariner Verado XL Mariner Optimax XL Mariner Verado XL Mariner Verado x 115 Mariner ELPT EFI x 135 L Mariner Optimax x 135 L Mariner Verado ACABADOS Antideslizante, impresión antiderrapante Tapas de cofres con amortiguador Cierres de cofres, gancho y giratorio Interiores de cofres pintados Fijación puertas Navegación, equipamiento y rango de motorizaciones Hard top opcional y pocos puntos de apoyo 112 Barcos a Motor