Proyecto TIM Costa Rica

Transcripción

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2 Proyecto TIM Costa Rica Generalidades Objetivos Procedimiento TIM SISTEMA DE TRANSITO INTERNACIONAL DE MERCANCIAS Pasos Fronterizos en el Proyecto Mesoamérica Sector de Integración y Comercio del BID, RG-T1645 Tránsito que inician en Costa Rica Tránsito que finaliza en Costa Rica Tránsito de Paso Operativa Destino Costa Rica Operativa Destino País Centroamericano Principales Cambios Situación Actual Dirección General de Adunas

3 Qué es el TIM El TIM (Tránsito Internacional de Mercancías) es un Sistema informático para el tránsito internacional de mercancías vía terrestre, bajo una Declaración Única de Tránsito (DUT) en donde participan Aduanas, MAG y Migración. El Proyecto TIM busca implementar un procedimiento operativo común en las fronteras de los países de la región.

4 Objetivos Realizar la transmisión electrónica anticipada de la declaración de tránsito internacional. Suprimir la digitalización por funcionarios de las aduanas y dar la responsabilidad al operador de tránsito. Contar con información del ingreso de las unidades y sus cargas a cada país. Controlar la trazabilidad del tránsito, desde la aduana de partida, hasta una aduana de destino. Controlar de forma más ágil y eficiente en las aduanas de el paso de frontera.

5 Procedimiento de Transito Internacional de Mercancías (TIM)

6 Procedimiento TIM SIECA Nodo Central Inicio y autorización de tránsito 1. El transportista genera la DUT asociando el manifiesto, la factura y el permiso cuarentenario cuando corresponda y la imprime. Transportista 2. El transportista se presenta ante las autoridad cuarentenaria y luego ante la Aduana de partida para que se autorice la DUT y se inicie el tránsito.

7 Procedimiento TIM De Paso 1. El transportista no se detiene a la salida del país 2. El transportista se presenta a la Ventanilla TIM del país vecino. 3. El país vecino cierra el viaje al país anterior. 4. El transportista continua su viaje. Destino 1. El transportista se presenta en la ventanilla del país destino. 2. El transportista entrega los documentos de soporte y la DUT para su autorización. 3. Se cierra el viaje al país anterior. 4. Se finaliza el tránsito a la Aduana de partida del país de origen.

8 Procedimiento TIM - Trazabilidad SIECA Nodo Central Aduana Partida Aduana Destino

9 Tránsito que inicia en Costa Rica En Aeropuerto 1 En Puerto Empresa Exportadora Depósito Aduanero En empresa de Perfeccionamiento Activo En empresa de Zona Franca

10 WS SIECA Ws C.R. 2. Transportista Genera la DUT se valida en SIECA y TICA le responde con el número de viaje asociado, liberando la retención por DUT. 3. Se autoriza la DUT se comunica a Centroamericano y libera la retención del DUA por autorización 1. El Declarante genera el DUA de Exportación - automáticamente el TICA genera retenciones por asociación y autorización de DUT

11 Tránsito que finaliza en Costa Rica 1 En Puerto En Aeropuerto Depósito Aduanero En empresa de Perfeccionamiento Activo Terminal de Carga de Exportación En empresa de Zona Franca

12 TIM Importación WS SIECA Ws C.R. 1. El país Centroamericano envía el DUT y TICA genera viaje y datos del VEHITUR. 2. El Declarante genera el DUA de Importación si la mercancía se nacionaliza en frontera 3. Cuando el funcionario aduanero cierra el viaje al DUT se envía la comunicación a SIECA

13 Tránsito de Paso

14 Operativa en TICA Destino Costa Rica

15 Destino Costa Rica

18 Operativa en TICA Destino País Centroamericano

19 Destino país Centroamericano

25 Principales Cambios Se implementara una ventanilla única en donde participaran en forma integrada Migración, MAG y Aduanas autorizando tránsitos aduaneros El tránsito internacional terrestre registrara la DUT consignando como Aduana de partida cualquiera del Territorio Nacional Se sustituye el formato de DTI distribuido por PROCOMER por la DUT generada por el Sistema TIM Para el resto de países de Centroamérica y Panamá a la hora de que se genera la DUT se envían digitalizas las imágenes de la factura, el manifiesto de carga y el permiso cuarentenario cuando corresponda, esto no exime al transportista de llevar, el FAUCA, carta de porte y la declaración de mercancías de Zona Libre de Panamá

26 Principales Cambios Cuando el tránsito internacional inicia desde puerto o aeropuerto el documento de respaldo será únicamente la DUT contra Manifiesto excepto cuando nace en Caldera Cuando el tránsito inicia desde Depósito, Exportador Habitual, Instalación Aduanera, ZF, PA antes de que se genere la DUT debe haber un DUA al igual que en el caso de Caldera. Se eliminan los tipos de tránsito DTI hacia Aduana Interior (80-81), DTI originada en CR(80-83) y DTI originada en el extranjero (80-84) y se sustituyen por la DUT Todas las DUT tanto de ingreso como de egreso estarán asociadas a un número de viaje en TICA. La DUT será utilizada como documento de justificante para el ingreso a inventario.

27 Principales Cambios Se incorpora el número de Certificado de Importación Temporal de Vehículos en el comprobante de viaje para los transportes internacionales Se exigirá el la presentación del recibo de cancelación del Seguro de Vehículos del INS y se incluirá el número y fecha de vigencia del mismo Se llevará adicionalmente un control de fecha de ingreso y salida del vehículos en el país La relación DUA-DUT es 1 a 1 Se eliminan todos los Manifiestos Terrestres a excepción de las UT`s que ingresan vacías

28 Situación actual Cronograma de actividades para la implementación del proyecto: Construcción o mejoras de infraestructura. Desarrollo informático, interfaces TIM-TICA. (En proceso). Fortalecimiento de las comunicaciones en las ubicaciones TIM. Coordinación interinstitucional MAG, Migración y Aduanas. Capacitación usuarios internos y externos. Fechas implementación Regímenes aduaneros: Salidas y tránsitos de paso, 21 de Noviembre Ingreso de mercancías, 5 de Diciembre 2011.

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