07 / II. F e r r o c a r r i l e n G a l i c i a F/G SFV 20XY. I n f o r m e S e m e s t r a l. Análisis de los Servicios Ferroviarios de Viajeros

Transcripción

1 F/G SFV Análisis de los Servicios Ferroviarios de Viajeros F e r r o c a r r i l e n G a l i c i a Fuentes de Información: Renfe-Operadora F.E.V.E. C.P XY IS I n f o r m e S e m e s t r a l Xosé Carlos Fernández Díaz 07 / II -Invierno

2 Indice del Informe Semestral IS - SFV = Servicios Ferroviarios de Viajeros Hojas Presentación de la Edición actual Notas explicativas LD 1 Servicios de Larga Distancia Esquema gráfico de los servicios de larga distancia Comentarios sobre los servicios de larga distancia 1.3 Detalle de los servicios de larga distancia Servicios de L.D. de Galicia Vs otras Comunidades / Ciudades MD 2 Servicios Regionales (Media Distancia) Esquema gráfico de los servicios regionales Comentarios sobre los servicios regionales 2.3 Detalle de los servicios regionales Servicios regionales de Galicia Vs otras Comunidades CC 3 Servicios de Cercanías Esquema gráfico de los servicios de cercanías Comentarios sobre los servicios de cercanías 3.3 Detalle de los servicios de cercanías Servicios de cercanías en Galicia Vs otras Comunidades IG 4 - Información general 4.1 Facilidades de Información sobre los servicios ferroviarios 4.2 Material móvil: Parque y características de los elementos que prestan los servicios ferroviarios Estaciones principales de FC en Galicia (pendiente desarrollo) Estaciones secundarias de FC en Galicia (pendiente desarrollo)

3 Nota de presentación (Edición 1 de Diciembre de 2007) El noroeste de España en general, y Galicia en particular, se hallan a punto (aproximadamente un mes) de tener la posibilidad de disponer de circulaciones ferroviarias por algo más de un centenar de kilómetros de verdadera alta velocidad" en los viajes hacia y desde Madrid, una vez se produzca la inauguración de la línea AV Madrid-Valladolid. Ello supondrá para Galicia un ahorro de poco más de una hora, después de que, hacia el verano de 2008, se inaugure la conexión de la línea citada, desde Olmedo, con la actual en Medina del Campo. Esta primera mejora llegará, no lo olvidemos, 16 años después de que el sur de España disponga ya de esta facilidad y en una longitud tres veces superior a la que ahora se inaugura para el noroeste. Este Informe periódico semestral (invierno y verano) nace para dar a conocer a la ciudadanía gallega, de forma analítica, el volumen y características de los servicios ferroviarios que las empresas operadoras: RENFE y FEVE, diseñan y ofertan en las citadas temporadas, para nuestra Comunidad. La información, en términos absolutos, se compara con la que estas empresas ofrecen en otras zonas del Estado de características similares, para los tipos de viajes de Larga Distancia, Media Distancia o Regional, y Cercanías. Y con ello se ponen de manifiesto las graves diferencias y la discriminación negativa que sufre sistemáticamente Galicia, por parte de la operadora paraestatal (su presidente es nombrado por el Ministro de Fomento y su presupuesto aprobado por el Consejo de Ministros) y monopolista (ninguna otra compañía está autorizada a operar por las líneas de nuestra Comunidad). Disponer de este análisis antes de que se inicie el período que será extremadamente largo en Galicia de cambios, a partir de principios de 2008, que de momento sólo afectarán a algunos servicios de Larga Distancia, permitirá contemplar y constatar a lo largo de los años venideros, las esperadas mejoras y conocer si el ritmo de su aplicación sigue la tónica de España o se siguen produciendo discriminaciones y demoras que continúen lastrando el desarrollo de nuestra economía, e impidiendo que los ciudadanos gallegos tengan las mismas facilidades de transporte y viaje ferroviario que el resto de los ciudadanos españoles. No debe confundirse este Informe con una guía de horarios o servicios de viajes por ferrocarril pues, como su denominación indica, se trata de un análisis, abierto al perfeccionamiento metodológico que puedan aportar los eventuales lectores, y que debe servir de contraste a la publicidad rimbombante, y a veces engañosa, que nos llega, no ya de la empresa Operadora, sino de nuestro propio gobierno autonómico que, en lugar de solicitar y aun exigir unos servicios adecuados a las necesidades actuales de Galicia, practica cierto grado de connivencia y complicidad con la operadora principal. Una vez más, esta iniciativa pretende cubrir la ausencia de información oficial, rigurosa y oportuna sobre esta materia, y se ofrece de forma gratuita a los medios de comunicación, entidades representativas políticas, empresariales y profesionales, así como a las personas interesadas en este área del transporte de viajeros por ferrocarril. Madrid a 21 de Noviembre de 2007 El Autor

4 Plan y explicación sobre los informes Este informe tiene dos ediciones en el año. Una corresponde a -Invierno-Primavera, y otra al Verano. Ambas temporadas tienen características diferenciales sobre necesidades y programación de servicios de transporte de viajeros. La información base está compuesta por los análisis específicos de cada tipo de viajes: Largo recorrido, Media distancia y Cercanías. En cada uno de ellos se contemplan, línea a línea, los datos y ratios más característicos del servicio que tienen establecido por la compañía operadora. Cada especialidad de transporte se completa con gráficos, comentarios y comparación con servicios similares en España Los datos referentes a número de circulaciones, períodos o frecuencias del servicio, número de paradas y precios de los servicios, están extraídos de la información, en soporte convencional o web, felicitada por RENFE-Operadora y FEVE. Los análisis toman como referencia el servicio habitual de los días laborables, que es cuando se dan valores de mayor intensidad en las circulaciones y no consideran servicios que sólo funcionan algunos días del fin de semana. La identificación y numeración de las líneas es peculiar para este informe y tiene como referente nuclear a Galicia como entidad con necesidades de transporte de viajeros por ferrocarril, al margen de los convencionalismos de las Operadoras. No debe entenderse este Informe como una guía de horarios. No es su pretensión, y por ello no se incurre en responsabilidad ante eventuales modificaciones que puedan producirse con el paso de los tiempo o por algún involuntario error que pueda contenerse entre la cifra ingente de datos facilitados. Las composiciones de los trenes deben considerarse orientativas pues, en función de la temporada, e incluso de los días de la semana, fechas puente, etc. suelen sufrir variaciones. Se aproxima una época de cambios, debido a las inauguraciones de tramos, conexiones y pequeñas variantes, por lo que la estabilidad de la información, en las líneas de Larga Distancia, sobre todo a >Mdris, sufrirá algunas variaciones con seguridad, antes de la próxima edición. Estas variaciones podrán consultarse en el menú correspondiente de este informe. El formato de fechas obedece a la tipología aa.mm.dd (año, mes, día). Los días de la semana se representan: 1= lunes, 2= martes, 3= miércoles, 4= jueves, 5= viernes, 6= sábado y 7= domingo Notas: 1.- Este informe se distribuye gratuitamente y puede ser consultado en la página web <Camfergal.info> 2.- El autor lamenta la eventual inclusión involuntaria de algún dato erróneo. No obstante agradece a cualquier persona que detecte errores justificados u omisiones, su notificación a camfergal@camfergal.info, comprometiéndose a rectificarlos en ediciones posteriores

5 LD 1.1 Relaciones directas de Larga Distancia Ferrol A Coruña 1 3 Santiago 7 5 Pontevedra Vigo Ourense 7 Porto Gijon Oviedo Santander Bilbao Irun Lugo 5 San Sebastian Monforte 7 1 P.Sanabria 3 Astorga Zamora 1 Leon 5 Miranda Vitoria Pamplona 3 Burgos 5 7 Logroño 7 7 Palencia 3 Castejón Valladolid Medina Salamanca 3 Avila 1 Olmedo Segovia Zaragoza Madrid 7 Lleida Tarragona 7 Barcelona Talgos Galicia - Madrid D/N Diurno Galicia - País Vasco Talgo Galicia - Barcelona Estrella Ferrol - Madrid Próximo Acceso al Noroeste Antiguas Relaciones Estrella Galicia - Barcelona

6 LD Comentarios sobre los Servicios de Viajeros de LARGA DISTANCIA Destacan como negativos, el pobre nivel de la oferta de servicios con las principales comunidades autónomas con las que nos relacionamos, y las bajas velocidades medias de los trenes al circular por Galicia. 1- Madrid, centro de España y conexiones Sólo se oferta una relación diurna con Madrid, de tarde, tanto a la ida como a la vuelta. Se impide a los viajeros aprovechar la tarde en Madrid, enlazar en el día con vuelos transoceánicos a media noche, y se impide continuar viaje en el día hacia Andalucía y Cataluña, a través de los servicios ya existentes de Alta Velocidad, y hacia Levante, a través de los rápidos Alaris En sentido contrario, no es posible aprovechar parte de la tarde en Galicia, o continuar en otros medios hacia poblaciones de la costa, tales como Vilagarcía, Muros, Ferrol, etc 1.3 Inexistencia de un servicio diurno con la Galicia norte-nordeste (Lugo, Ferrol) que también facilitaría servicio rápido a Ponferrada, Valdeorras, Lemos etc Los servicios nocturnos del norte de Galicia (Lugo y Ferrol) resultan anacrónicos como oferta en Cataluña y Aragón Existen dos relaciones, diurna y nocturna. En el primer caso, el material que realiza el servicio, Talgo III, diseñado hace 40 años y con más de 35 de servicio está obsoleto. Los tiempos de duración del viaje (16 horas) restan competitividad y, como el tren es más utilizado por viajeros que hacen recorridos intermedios, se intercalan excesivas detenciones (27 paradas) que alargan por este motivo los tiempos del viaje. 2.2 El tren nocturno tiene características de hace 25 años y las horas de salida y llegada en Galicia no favorecen el aprovechamiento de las jornadas laborables. Los tiempos muertos en estaciones por maniobras contribuyen todavía más a una duración del viaje excesiva. 3.- País Vasco y conexiones con Francia Sólo existe una relación diurna, con material de hace 30 años, sin servicio de restauración, una sola clase. Velocidades y tiempos de circulación inadecuados, con tiempos muertos por maniobras muy largos Ni la compañía ofrece, ni se le exige, conexión diurna y nocturna, con los trenes franceses.

7 Larga Distancia 1 - I Galicia (A Coruña y Pontevedra) - Madrid Servicios de 2007 Poblacion Distan. Hora Llegada Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Destino Madrid Paradas 9/10 Origen Kms Salida Destino Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Servicios Diurnos (1) Via P.Sanabria - Zamora - Medina del Campo A Coruña :50 8h 50 84,1 79,1 45,8 60,7 SERVICIOS -> Nº 1 Período # (*) 21:32 Santiago :37 7h 55 85,4 77,7 43,3 57,3 TREN - > Tipo Talgo IV Año 1982 Pontevedra :35 8h 57 79,1 67,5 44,4 58,9 Clase Plazas Pot.Trac :32 Turista 192 Vigo :20 8h 12 82,7 71,9 43,4 57,4 Preferente 52 Comodidades 21:32 Total 244 Climatizacion / Cafeteria Ourense :26 6h 6 89,5 84,3 38,1 50,5 Servicios Nocturnos (2) Via P.Sanabria - Zamora - Medina del Campo Camas (o) A Coruña :45 10h 74,3 71, ,2 SERVICIOS -> Número 1 Período # 7:45 Santiago :35 9h 10 73,7 69,1 67,4 87,6 TREN - > Tipo Tren Hotel - IV Año 1986 Pontevedra :30 10h 15 69, ,5 88,8 Plazas Pot.Trac :45 Clase Sentad Acost. Vigo :20 9h ,7 67,5 87,7 Turista Comodidades 7:45 Preferente 64 Climatizacion Ourense 546 0:35 7h 10 76,2 73,4 63,3 82,5 Total Cafeter./Restaurant Ruta: 1 "Rias Gallegas" Ourense - A Gudiña - Puebla de Sanabria - Zamora - Medina del Campo - Avila Ruta: 2 "T.H. Rosalía de Castro" Ourense - A Gudiña - Puebla de Sanabria - Zamora - Medina del Campo - Avila (*) Los sábados sale de A Coruña a las 9:00 y de Vigo a las 9:30 y prolonga el recorrido hasta Alacant, adonde llega a las (o) En compartimento doble. El precio en individual Preferente sube un 50 %

8 1 - V Larga Distancia Madrid - (Pontevedra y A Coruña) Galicia Servicios de 2007 Poblacion Distan. Salida Hora Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Origen Madrid Paradas 9/10 Destino Kms Origen Llegada Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Servicios Diurnos (*) Via Medina del Campo - Zamora - P.Sanabria Ourense :54 5h 54 92, ,1 50,5 SERVICIOS -> Número 1 Período # 14:00 Vigo :54 7h 54 85, ,4 57,4 TREN -> Tipo Talgo - IV Año :00 Pontevedra :39 8h 39 81, ,4 58,9 Clase Plazas Pot.Trac Turista 192 Santiago :26 7h 26 90, ,3 57,3 Preferente 52 Comodidades 14:00 Total 244 Climatizacion / Cafetería A Coruña :22 8h 22 88, ,8 60,7 Servicios Nocturnos Via Medina del Campo - Zamora - P. Sanabria Camas (o) Ourense 546 5:10 6h 40 81, ,3 82,5 SERVICIOS -> Número 1 Período # 22:30 Vigo 678 7:33 9h 03 74, ,5 87,7 TREN -> Tipo Tren Hotel - IV Año :30 Pontevedra 708 8:20 9h ,5 88,8 Plazas Pot.Trac Clase Sentad Acost. Santiago 676 7:20 8h 50 76, ,4 87,6 Turista Comodidades 22:30 Preferente 64 Climatización A Coruña 743 8:24 9h ,2 Total Cafeter./Restaurant Ruta: 1 "Rias Gallegas" Avila - Medina del Campo - Zamora - Puebla de Sanabria - A Gudiña - Ourense Ruta: 2 "Rosalía de Castro" Avila - Medina del Campo - Zamora - Puebla de Sanabria - A Gudiña - Ourense (*) Los domingos procede de Alacant, de donde sale a las 9:40 (o) En compartimento doble. El precio en Individual Preferente sube un 50 %

9 3 - I / V Larga Galicia (Ferrol y Lugo) - Madrid - Galicia Servicios de Distancia 2007 Poblacion Distan Hora Llegada Durac. Velocid. V.Med Precios Poblacion Destino Madrid Paradas 21 Origen Kms Salida Destino Ho.mi. Media Galicia Litera Prefer Servicios Nocturnos Via Leon - Valladolid - Medina del Campo Camas (*) Ferrol :00 11:h 78,4 62,5 53,5 89,9 SERVICIOS -> Nº 1 Período 1a 5 y 7 8:00 Lugo :07 8h 53 81,9 60,3 49,9 85,3 TREN -> Tipo "Estrella" Año 8:00 Monforte 657 0:26 7h 34 86, ,8 82,4 Plazas Pot.Trac. 8:00 Clase Sentad Acost Ponferrada 547 2:03 5h 57 91,9 >< 44,1 77,6 Turista 60 Comodidades Preferen Climatización Total Poblacion Salida Hora Población Origen Madrid Paradas 21 Destino Origen Llegada Servicios Nocturnos Via Medina del Campo - Valladolid - León Camas (o) Ponferrada 547 3:35 5h >< 44,1 77,6 SERVICIOS -> Nº 1 Período 1a 5 y 7 22:10 Monforte 657 5:21 7h 11 91,4 62,3 47,8 85,3 22:10 Lugo 728 6:38 8h 28 85,9 59,3 49,9 85,3 22:10 Ferrol 863 9:00 10h ,3 53,5 89,9 Ruta "Atlantico": Ponferrada - Astorga - Leon - Palencia - Valladolid - Medina del C.- Avila (*) El tren lleva plazas de Preferentes a precio de Turista

10 5 - I / V Larga Distancia Galicia (A Coruña y Vigo) - Pais Vasco - Galicia Servicios de 2007 Poblacion Distan Hora Llegada Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Destino Irun / Hendaya Paradas 18 Origen Kms Salida Destino* Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Bilbao 15 Servicios Diurnos Via León - Burgos - Miranda de Ebro A Coruña 955 8:05 12h 30 76,4 67,2 44,5 >< SERVICIOS -> Nº 1 Período # 20:35 Santiago 888 9:04 11h 31 77, ,9 >< TREN -> Tipo "Diurno" Año 1982 Vigo 890 9:10 11h 25 77,9 69,1 42,5 >< Clase Plazas Pot.Trac :35 Turista 208 Ourense :00 9h 35 79,1 66,8 39,7 >< Preferente >< Comodidades 20:35 Total (1) 208 Climatización / Cafetería Monforte :50 8h 25 84,6 73,3 38,2 >< Población Salida Hora Población Origen Irun Paradas 18 Destino Origen * Llegada Bilbao 15 Servicios Diurnos Via Miranda de Ebro - Burgos - León Monforte :15 8h 30 83, ,2 >< SERVICIOS -> Nº 1 Período # 8:45 Ourense :13 9:28 80, ,7 >< 8:45 Vigo :10 11:25 77,9 64,5 42,5 >< (1) Sumadas todas las plazas a Bilbao e Irun Santiago :08 11: ,5 42,9 >< (*) Llegada a Bilbao a las 19:52 8:45 (*) Salida de Bilbao a las 9:15 A Coruña :08 12:23 77,1 64,9 44,5 >< RUTA: Ourense - Monforte - Ponferrada -Ponferrada - Astorga - León - Palencia - Burgos - Miranda / Vitoria - San Sebastian - Irun // Bilbao

11 7 - I Larga Distancia Galicia (A Coruña y Vigo) - Barcelona Servicios de 2007 Poblacion Distan. Hora Llegada Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Destino Barcelona Paradas 28/21 Origen Kms Salida Destino Ho.mi. Media Galicia Turis Prefer Servicios Diurnos (R1) Via Vitoria - Pamplona - Zaragoza - Lleida A Coruña :05 16h 19 86, ,4 65,4 SERVICIOS -> Nº 1 Periodo # (*) 23:24 Lugo :53 14h ,6 49,1 95 TREN -> Tipo "Talgo" - III Año 1964 Vigo :35 15h 49 87,8 70,2 49,4 65,4 Clase Plazas Pot.Trac :24 Turista 88 Ourense :05 14h 19 87, ,9 64,8 Preferente 48 Comodidades 23:24 Total 136 Climatizacion / Cafetería Monforte :15 13h ,7 48,3 64,1 Servicios Nocturnos (R2) Via Logroño - Zaragoza - Lleida - Tarragona Litera - Cama(o) A Coruña :00 17h 08 77,6 62,7 59,8 98,1 SERVICIOS -> Nº 1 Periodo # 11:08 Lugo :50 15h 18 79,3 61, ,1 TREN -> Tipo "Estrella" Año 1982/86 Vigo :23 16h 45 76,1 65,7 59,8 98,1 Plazas Pot.Trac :08 Clase Sentad Acost. Ourense :02 15h 06 75,6 57,1 58,9 96,9 Turista Comodidades 11:08 Preferente Climatización Monforte :10 13h 58 78,5 68,7 58,3 96,2 Total Cafeter / Restaur Ruta 1 "Finisterre": Ponferrada - Leon - Burgos - Miranda - Pamplona - Zaragoza - Lleida (*) Monforte - Barcelona: Diario (*) Desde A Coruña los 1,3, 5, y 7 Ruta 2 "Galicia": Ponferrada - Leon - Burgos - Miranda - Logroño - Zaragoza - Lleida - Tarragona (*) Desde Vigo los 2, 4 y 6

12 7 - V Larga Barcelona - Galicia (A Coruña y Vigo) Servicios de Distancia 2007 Poblacion Distan. Salida Hora Durac. Velocid V.Med Precios Poblacion Origen Barcelona Paradas 28/21 Destino Kms Origen Llegada Ho.mi. Media Galicia Turist Prefer Servicios Diurnos (R1) Via Lleida - Zaragoza - Pamplona - Vitoria Monforte :42 12h 39 95,6 72,5 48,3 64,1 SERVICIOS -> Nº 1 Período # (*) 7:03 Ourense :53 13h 50 90,8 57,8 48,9 64,8 TREN -> Tipo "Talgo" - III Año :03 Vigo :52 15h 49 87,8 61,5 49,4 65,4 Clase Plazas Pot.Trac Turista 88 Lugo :57 13h 54 92,2 65,4 49,1 65 Preferente 48 Comodidades 7:03 Total 136 Climatización / Cafetería A Coruña :55 15h 52 88,2 63,2 49,4 65,4 Servicios Nocturnos (R2) Via Tarragona - Lleida - Zaragoza - Logroño Monforte :50 12h 50 85,4 67,3 58,3 96,2 SERVICIOS -> Nº 1 Período # 20:00 Ourense :59 13h 59 81, ,9 96,9 TREN -> Tipo "Estrella" Año 1982/86 20:00 Vigo :05 16h 05 79, ,8 98,1 Plazas Pot.Trac Clase Sentad Acost. Lugo :22 14h 22 84,4 57, ,1 Turista Comodidades 20:00 Preferente Climatización A Coruña :11 16h 11 82, ,8 98,1 Total Cafeter / Restaurant Ruta 1 "Finisterre" : Lleida - Zaragoza - Pamplona - Miranda - Burgos - León - Ponferrada (*) Diario Barcelona - Monforte (*) A Coruña los 1, 3, 5 y 7 Ruta 2 "Galicia" : Tarragona - Lleida - Zaragoza - Logroño - Miranda - Burgos - León - Ponferrada (*) A Vigo los 2, 4 y 6

13 LD 1.4 Servicios por ferrocarril de Madrid con poblaciones de Comunidades periféricas Destino Distancia Servicios Diurnos Tipo Servicios Nocturnos Tipo Comunidad Población a Madrid Nº Serv. Tpos.Med. Vel.Med. Tren Nº Serv. Tpos.Med. Vel.Med. Tren Asturias Gijon h 20 93, h 40 68,3 Estrella Cantabria Santander h 32 90,9 T-4 1 8h 52 56,6 Estrella Pais Vasco Bilbao h 09 91,7 T-4 1 8h 40 65,1 Estrella San Sebastian 601 * 2 5h 29 d 109,6 T-7 1 8h 07 76,5 Estrella Navarra Pamplona 462 * 4 3h ,6 T-7 Aragón Zaragoza h ,4 102/103/120 Huesca 388 * 1 2h ,9 102 Cataluña Lleida 442 a 13 2h ,6 102 / 103 Barcelona 613 * 8 4h ,9 120 / T-7 1 9h Estrella Tarragona 521 a 9 2h / 103 Valenciana Castellon h ,5 Alaris Valencia h ,2 Alaris Alicante h ,8 T - 7 Murcia Murcia h ,6 T - 7 Cartagena h ,4 T - 7 Andalucia Almeria h 44 82,7 T - 4 Granada 481 * 2 4h ,3 T - 6 Málaga 428 * 6 3h ,7 T - 6 Cadiz 624 * 2 5h ,6 T - 7 Huelva 581 * 1 4h ,1 T - 7 Sevilla 471 a 22 2h ,2 101 Extremadura Badajoz h 39 80,7 R-598 / T-4 Caceres h 48 88,2 R-598 / T-4 1 4h 12 79,8 Tren Hotel Castilla-Leon Salamanca h 23 97,8 TRD Zamora h ,8 T h Tren Hotel Galicia Ourense h 54 92,5 T h 40 81,9 Tren Hotel Vigo h 54 85,8 T h 03 74,9 Tren Hotel Pontevedra h 39 81,8 T h Tren Hotel Santiago h 26 90,9 T h 50 76,5 Tren Hotel A Coruña h 22 88,8 T h Tren Hotel Lugo 1 8h 28 85,9 Estrella Ferrol 1 10h Estrella * = Recorrido mixto por tramos de AV y convencional d = Diferentes itinerarios a = Recorrido íntegro por tramos de AV (Servicios el 30 de noviembre 2007)

14 MD 2.1 Conexiones Interiores A CORUÑA FERROL 18 ( FEVE ) 26 Viveiro Ribadeo Navia 11 SANTIAGO 15 Betanzos LUGO Vilagarcia PONTEVEDRA 11 Monforte 17 PONFERRADA VIGO 21 Tui Redondela Guillarei 12 OURENSE 16 P. Sanabria A PORTO

15 MD Comentarios sobre los Servicios REGIONALES (Media Distancia) 1.- Se echan en falta servicios directos (también denominados punto a punto ) y rápidos, que unan varias veces al día las principales ciudades de Galicia entre sí, con un máximo de dos ó tres paradas, en tiempos razonables (sobre una hora u hora y media). Estos servicios sólo están implantados en el Eixo Atlántico uniendo A Coruña, Santiago, Pontevedra y Vigo, entre sí. 2.- No existen servicios directos entre Lugo y A Coruña, ni entre Ourense y Vigo, ni entre Ourense y Santiago... como relaciones más clásicas que sí cuentan con servicios multiparada, realizando entre 5 y hasta 15 detenciones intermedias. 3.- En algunos itinerarios ni siquiera existen los servicios de unión convencional, como es el caso de Lugo con Ourense, que tendría tiempos competitivos, ni hacia Ferrol, que es su zona tradicional de relación social, veraniega, empresarial 4.- Los horarios de los servicios multiparada actuales tampoco se ajustan, en al menos un 50 % de casos, a los que serian idóneos de acuerdo con una programación comercial más atrayente y competitiva. P.e. No es posible ir desde Lugo a Coruña antes de las 9 de la mañana, y con ello se pierde el aprovechamiento de la mañana. Id. Id. de Ourense a Vigo etc. 5.- La Administración autonómica ha acordado con la Operadora, una subvención basada en compensar a la compañía por ciertos servicios deficitarios, sin exigir el establecimiento previo de una oferta atractiva, con mejores y frecuentes servicios. Material móvil 6.- El material que se utiliza actualmente para estos servicios, que no son directos, sino que efectúan múltiples paradas, no es idóneo en comodidades, en potencia de tracción y aceleración, ni en cuanto a capacidad de volumen de viajeros a transportar. 7.- El tamaño de los vehículos utilizados en algunas relaciones no se ajusta a los tráficos actuales, siendo más costoso su operación y mantenimiento en proporción a los viajeros transportados Estaciones 8.- El cierre y abandono de la atención en muchas estaciones impide a los viajeros, desde conocer los servicios que pasan por ellas, y hasta disponer de un mínimo de seguridad (sin iluminación nocturna), de comodidad (servicios higiénicos etc), ni continuidad (servicios de taxi o autobuses), con lo que resultan totalmente disuasorias para los viajeros. Información 9.- Se carece de una guía de horarios que integre todos los servicios regionales existentes en Galicia (buena parte de los viajeros no dispone de Internet), impidiendo poder programar o combinar viajes. Para conocer los servicios es preciso visitar varias estaciones y componer unos folletos informativos con otros. Por ejemplo, no se pueden encontrar completos los servicios directos entre Ourense, Santiago y A Coruña - establecidos hace unos meses - en ninguno de los folletos actuales El caso de los trenes a Porto-Portugal (Media Distancia) es paradigmático: No figuran en Internet, ni en la estación de Vigo, donde los Tableros informativos sólo anuncian el servicio a Tui. Esta estación es fantasma en la página Web de RENFE.

16 11 - N Media Distancia Vigo - Santiago - A Coruña Servicios en 2007 Servicios Directos TREN Tipo R-598 Poblaciones Vigo Santiago Santiago A Coruña Vigo A Coruña Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h 24 72,8 10 1h , ,5 11 1h , h 13 76,2 10 1h , TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Vigo Pontevedra Vilagaracia Santiago A Coruña Vigo A Coruña ,4 10 1h 51 3 / 5 1,95 5:51 2 9: : : ,2 6 2h 35 1 / /3 2,5 6:23 7:31 9:43 13:11 16:01 19:16 23: h 35 3 / 5 2,5 6:55 8:09 10:18 13:43 16:32 19: ,3 6 2h 44 3 / 6 3,75 6:55 9:00 11:07 14:33 17:17 20: h 53 58,6 5 1h ,25 7:03 9:15 12:32 15:30 18:45

17 11 - S Media A Coruña - Santiago - Vigo Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos TREN Tipo R-598 Poblaciones A Coruña Santiago Santiago Vigo A Coruña Vigo Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a ,4 11 1h , h 24 72,8 10 1h , h h , TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 A Coruña Santiago Vilagaracia Pontevedra Vigo A Coruña Vigo ,3 6 2h 02 3 / 6 3,75 5:36 9:30 12:15 15:32 18:35 22: ,7 6 2h 51 3 / 5 2,5 6:31 10:30 13:08 16:25 19:30 20: ,3 6 2h 50 1 / 3 2,5 6:12 7:19 11:09 13:47 17:09 20:12 21: ,7 10 1h 41 3 / 5 1,95 6: : : : h h ,25 5:36 9:30 12:15 15:32 18:35

18 12 - E Poblaciones Media Vigo - Ourense Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Vigo Ourense Dias Inexistentes Talgo 7:35 9:03 2, 4, 6 Diurno 9:10 10:45 # Talgo 9:30 11:38 6 Talgo 13:20 15:00 1a 5 y 7 Estrella 18:23 20:00 # TrenHot 22:00 0:08 # TREN Tipo 440 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Vigo Ourense 132 2h 07 62,3 3 6h ,4 6:40 14:37 19:23

19 12 - W Poblaciones Media Ourense - Vigo Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ourense Vigo Dias Inexistentes TrenHot 5:40 7:33 # Estrella 10:01 12:05 # Diurno 18:18 20:10 # Talgo 20:09 21:54 # Talgo 20:55 22:52 1,3,5 TREN Tipo 440 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense 1 a 5 6 y h 02 64,9 3 5h ,4 8:41 9:44 15:35 20:22 Vigo

20 13 - N Media Ourense - Monforte - Lugo Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos Poblaciones Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Inexistentes TREN Tipo 596 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense 6 # # m h 0 / 6 3,05 8:07 8:43 16:40 17:40 Monforte Monforte 1 a 5 6 y h ,75 7:52 8:55 18:25 Lugo Ourense h 44 66,2 0 >< 3 6,85 8:07 17:40 Lugo

21 13 - S Media Distancia Lugo - Monforte - Ourense Servicios en 2007 Servicios Directos Poblaciones Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Inexistentes TREN Tipo 596 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Lugo Monforte # # h ,75 10:22 20:36 Monforte 1a 5 6 y 7 # # h 58 0 / 6 3,05 7:48 8:44 11:23 19: Ourense Lugo h 42 68,8 0 >< 3 6,85 10:22 21:38 Ourense

22 14 - W Poblaciones Media Lugo - A Coruña Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Lugo A Coruña Dias Inexistentes Estrella 10:24 12:13 # Talgo 20:55 22:55 2,4,6,7 TREN Tipo 596 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Lugo 1 a 5 6 y 7 # 118 1h 52 63,2 2 10h ,25 8:52 9:56 19:24 A Coruña

23 14 - E Poblaciones Media A Coruña - Lugo Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos * (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren A Coruña Lugo Dias Inexistentes Talgo 7:05 8:52 1,3,5,7 Estrella 18:00 19:48 # TREN Tipo 596 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Lugo A Coruña # # 118 1h h ,25 8:27 18:40

24 15 - S Media A Coruña - Santiago - Ourense Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos TREN Tipo R-598 Poblaciones A Coruña Santiago Ourense A Coruña Ourense Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a ,5 1 >< 3 5,05 19: ,8 1 >< 3 9,3 20:28 v 197 2h 22 83,2 1 >< 7 15,25 19:38 Servicios Regionales (Multiparada) TREN Tipo Santiago 1 a 5 6 # h 52 69,6 2 8h ,85 6:45 8:12 14:50 17:25 Ourense v v v v v = Prosigue hasta Ourense-San Francisco (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su Tren A Coruña Ourense Días composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Diurno 8:05 10:40 # Talgo 9:00 11:38 6 Talgo 12:50 15:04 1a 5 y 7 TrenHot 21:45 0:15 #

25 15 - N Media Distancia Ourense - Santiago - A Coruña Servicios en 2007 Servicios Directos TREN Tipo R-598 Poblaciones Ourense Santiago A Coruña Ourense A Coruña Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 v 130 1h 30 86,6 1 >< 3 9,3 7: m 87,4 1 >< 0 5,05 8: h >< 4 15,25 7:01 v Servicios Regionales (Multiparada) TREN Tipo Ourense # 7 # 130 1h 49 71,5 2 6h 14 3 / 7 6,85 14:25 20:17 20:39 Santiago v v v = Procede de Ourense-San Francisco (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su Tren Ourense A Coruña Días composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad TrenHot 5:20 8:24 # Diurno 18:30 21:08 # Talgo 19:59 22:22 #

26 16 Poblaciones Media Ourense - Puebla de Sanabria - Ourense Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ourense P.Sanabria Días Inexistentes TrenHot 0:35 2:31 # Talgo 11:38 13:19 6 Talgo 15:26 17:07 1a 5 y 7 TREN Tipo 596 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense 6 1a 4 y h 10 64,5 1 >< 14 8,2 15:30 17:25 20:10 Pueb. Sanabria Tren P.Sanabria Ourense Dias TrenHot 3:14 5:10 # Talgo 18:15 19:54 # Pueb. Sanabria 1 a h 10 64,5 1 >< 14 8,2 6:35 7:45 17:30 Ourense

27 17 - E Poblaciones Media Ourense - Monforte - Ponferrada Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ourense Ponferrada Dias Inexistentes Talgo 9:05 11:41 2, 4, 6 Diurno :20 # Estrella 20:02 22:46 # TREN Tipo 440 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ourense Monforte Monforte Ponferrada Ourense Ponferrada # # h 0 / 6 3,05 8: # # 110 1h h 7 / 14 5,65 9:33 17:31 # # 156 2h h 8 / 21 8,2 8:43 16:40

28 17 - W Poblaciones Media Ponferrada - Monforte - Ourense Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ponferrada Ourense Dias Inexistentes Estrella 7:12 9:59 # Diurno 15:43 18:13 # Talgo 18:11 20:53 1, 3, 5 TREN Tipo 440 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ponferrada 1 a 5 6 y 7 # 110 1h 42 64,7 2 11h 51 8 / 13 5,65 6:00 7:00 17:51 Monforte Monforte 1 a 5 6 y 7 # 46 49m h 46 3 / 6 3,05 7:48 8:44 19:34 Ourense Ponferrada 1 a 5 6 y 7 # 156 2h 35 60,6 2 11:51 12 / 20 8,2 6:00 7:00 17:51 Ourense

29 18 Media Distancia A Coruña - Ferrol - A Coruña Servicios en 2007 Servicios Directos Poblaciones Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Inexistentes TREN Tipo 596 R-598 Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 A Coruña (*) (**) 1 a 5 1 a 5 6 y 7 # # # 69 1h 16 54,5 5 3h ,75 6:25 7:25 10:55 14:40 18:58 20:29 Ferrol R-sd sd Ferrol (*) (**) 1 a 5 1 a 5 6 y 7 # # # 69 1h 19 52,4 5 3h ,75 7:00 9:05 9:55 14:30 17:08 20:20 A Coruña R-sd sd (*) = El servicio con R-598 tiene una duracion de 1 hora y 7 minutos R = Servicio realizado con Automotor R-598 (**) = El precio en R-598 es de 5,05 sd = Tren semidirecto, realiza sólo 5 / 6 paradas

30 19 Poblaciones Media Ferrol - Lugo - Ferrol Servicios en Distancia 2007 Servicios Directos (*) Algunos trenes de L.D. realizan esta ruta, aunque por su composicion, horarios y precios no cubren esta necesidad Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Tren Ferrol Lugo Días Inexistentes Estrella 21:00 23:06 1a 5 y 7 TREN Tipo Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 Ferrol Lugo 135 Inexistentes Tren Lugo Ferrol Dias Servicios Regionales (Multiparada) Estrella 6:40 9:00 1a 5 y 6 Lugo Ferrol 135 Inexistentes

31 21 Media Distancia Vigo - Porto - Vigo Servicios en 2007 Servicios Directos Inexistentes Poblaciones Vigo Tui (*****) Viana d Castelo Porto Vigo Porto Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio TREN Tipo 450 Automotoras de los C.P. Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h 04 2 N/D 7:40 19: ,5 2 12h 06 4 N/D 8:19 20: h 35 51,2 2 12h 05 7 N/D 8:18 20:23 (*****) Estacion Inexistente para Renfe-Oper. en Internet 175 3h 13 54,4 2 12h N/D 7:40 19:44 Porto Viana d Castelo Tui (*****) Vigo Porto Vigo 81 1h 37 50,1 2 10h 7 N/D 7:55 17: ,8 2 10h 4 N/D 9:35 19: ,8 2 9h 55 2 N/D 11:35 21:30 (*****) Estacion Inexistente para Renfe-Oper. en Internet 175 3h 15 53,8 2 10h 15 N/D 7:55 17:55

32 26 Media Distancia Ferrol - Ribadeo - Ferrol Servicios en 2007 Servicios Directos Inexistentes Poblaciones Ferrol Viveiro Viveiro Ribadeo Ferrol Ribadeo Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio TREN Tipo 2400 Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios Regionales (Multiparada) 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h 48 47,7 4 3h ,2 8:10 10:30 15:18 18: :08 53,8 4 3h ,75 9:59 12:19 17:07 20: h 57 49,8 4 3h ,75 8:10 10:30 15:18 18:45 Ribadeo Viveiro Viveiro Ferrol Ribadeo Ferrol 61 1h 05 56,3 4 3h ,75 6:50 11:12 14:45 18: h 50 46,9 4 3h ,2 7:55 12:19 15:52 19: h 57 49,8 4 3h ,75 6:50 11:12 14:45 18:17

33 MD 2.4 Comunidades / Regiones con Servicios de Media Distancia (Regionales) Comunidad Superficie Poblacion Densidad Número Km Número de Tren.Km. Long.Circul. Densidad Tipo Tren Circulaciones Directas Autónoma Km2 Miles Poblacion Rutas de Red Circulacnes. totales Media Circulacion Número Kms Asturias (1) , Cantabria (2) , Murcia (3) ,9 11, Andalucia (4) , / 470 R-598 / S Galicia (5) ,3 10, / 596 R En esta primera edición se consideran como elementos de comparacion las Comunidades Autónomas con densidad de población similar a Galicia Poco idóneas para la comparación las CC. AA. con gran densidad de población: Pais Vasco (288), Cataluña (198), Valencia (179) Poco idóneas para la comparación las CC. AA. con baja densidad de población: Castilla-León (26), Castilla-La Mancha (22), Extremadura (25), Aragón (25) (1) Red incluye el itinerario Gijon-Oviedo-Pola de Lena-(Pola de Gordon/C-L) (2) Red incluye el itinerario Santander-Reinosa-(Aguilar de Campóo/C-L) (3) Red incluye Murcia a Cartagena y Murcia-(Orihuela/CV) (4) Red incluye hasta Zafra (Ex), (5) Red incluye hasta Ponferrada (C-L) y hasta Puebla de Sanabria(C-L) Servicios Directos: Se consideran los realizados con Automotores Diesel R-598 y trenes de Alta Velocidad S-104 Circulación: Cada uno de los desplazamientos que realiza un tren desde una estación origen a otra estación de destino. Número de circulaciones: se cuentan por separado las de ida y las de vuelta, que se realizan en fechas laborables (lunes a viernes) Tren.Km : Longitud total que recorren diariamente los trenes asignados al servicio de cada Comunidad Densidad Circulación (DC): Resultado de dividir los kilómetros de tren recorridos entre la longitud de la red. La DC da idea de la densidad del trafico, siendo muy diferente de unas líneas a otras.

34 CC 3.1 Servicios de Cercanías en Galicia ( >18 circulaciones / sentido) Ferrol Cerdido (34 km) Cerdido Sedes San Sadurniño Moeche PONTEVEDRA Piñeiros-Naron 31 (Figueirido) Sta.Icia Xubia Arcade Cesantes FERROL Vigo Pontevedra (31 km) Redondela 32 Chapela R-A Picota VIGO

35 CC Comentarios sobre los Servicios de CERCANIAS Oficialmente sólo existe en Galicia una línea catalogada como Cercanías, la que une Ferrol con Xuvia, San Sadurniño y Cerdido, de vía estrecha y atendida por la Operadora FEVE, que llega a tener densidad de circulación de hasta 27 servicios diarios en cada dirección, en alguno de sus tramos. No obstante, este análisis utiliza el concepto común de la lengua castellana que identifica al vocablo cercanías con significado de lugares cercanos o circundantes. Así, no queda restringido a los itinerarios especialmente establecidos por Renfe-Operadora con su producto comercial Cercanías. Ello permite analizar otros itinerarios que cumplen criterios similares de densidad de circulaciones, siendo el menos discutible el del tramo Vigo-Pontevedra, en el que se llega a las 24 circulaciones entre Vigo y Redondela, y que también incluye el subtramo Redondela-Pontevedra con 20 circulaciones por sentido, ambos clasificados como Media Distancia. Está de actualidad (más bien de moda) reclamar la implantación de servicios de Cercanías en nuestra Comunidad. Pero hay peligro de que la implantación precipitada y poco exitosa de estos servicios, pueda ser utilizada por sus detractores como arma para dar por finiquitados estos necesarios servicios durante otro largo período de años. Los servicios de Cercanías sólo tendrán éxito si: 1.- Se establecen inicialmente en pocos corredores (2 ó 3 como mucho) de no más de 20 a 40 kilómetros de recorrido. 2.- Se preparan estos corredores añadiendo a las estaciones actuales, una red de Apeaderos, bien distribuidos a lo largo de cada línea, dotados de parkings próximos con vigilancia, para captar tráficos locales que aporten viajeros suficientes 3.- Se establecen horarios adecuados, frecuentes y cadenciados, esto es, circulaciones cada X minutos, si bien la cadencia puede ser diferente en horas punta (aconsejables cada 20 minutos) y en las horas valle (no más de una hora de espaciamiento) 4.- Se facilita buena, completa y actualizada información en cada estación y apeadero de la ruta. 5.- Se aplican tarifas razonables y bonos temporales con descuentos, similares a las de otros puntos de España, donde se cuenta con subvención a cargo del erario público (estatal, autonómico y municipal) 6.- Se ofrecen trenes modernos, limpios, espaciosos y con prestaciones de alta aceleración y frenado, que no haga perder tiempos valiosos en cada parada. El estado actual de las eventuales líneas de las que se está hablando (Vigo-Pontevedra, A Coruña-Ferrol y Santiago- Vilagarcia) carece de la mayor parte de las condiciones expuestas, que tampoco disponen de vía doble, electrificación, red de apeaderos, ni parkings... El parque actual de trenes tampoco está homologado con el que realiza estos servicios en otras partes del país. Las tarifas subvencionadas exigen estar contempladas en los presupuestos de las Administraciones públicas...

36 31 Cercanías Ferrol - Xubia - San Sadurniño - Cerdido Servicios en 2007 Poblaciones Cerdido San Sadurniño Xubia Ferrol San Sadurniño Ferrol Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio TREN Tipo 2400 Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios de Cercanías 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a h , h m 4 1, h , Ferrol Xubia San Sadurniño Cerdido Ferrol San Sadurniño m 4 1, h , h , h ,

37 32 Cercanías Pontevedra - Vigo - Pontevedra Servicios en 2007 Poblaciones Pontevedra Redondela Redondela Vigo Pontevedra Vigo Vigo Redondela Redondela Pontevedra Vigo Pontevedra Distan Tiempos Velocid Numero Intervalo Numero Precio TREN Tipo R-598 Kms Recorr Media Servcios Medio Paradas Servicios Directos y Regionales 0 a 6 6 a 9 9 a a a a a 24 (*) 19 13/23 87/ h 30 0 a 4 1, m m 0 / 1 1, /38 77/ m 0 a 5 2, (*) 12 9/13 80/ h 03 0 / 1 1, /20 81/ h 20 0 a 4 1, /37 81/ m 0 a 5 2, (*) El precio de Redondela a Vigo y a Pontevedra está calculado en Regional. El de Pontevedra a Vigo en R-598

38 CC 3.4 Relacion de Ciudades y Zonas con servicios de Cercanias Comunidad Poblacion Habitantes Habitantes Num. Kilometros Itinerarios Nº Circulac Período Titularidad Ciudad Nucl+Entorn Líneas de Red "C" diarias (1/Frec) Operadora Andalucia Cadiz 130, ,5 Renfe-Op Valencia Alicante 322, Renfe-Op Murcia Murcia 416, / 60 Renfe-Op Cantabria Santander 182, Renfe-Op Pais Vasco Donostia (SS) 183, Renfe-Op Asturias Oviedo 214, / 35 Renfe-Op 1.- Del total de poblaciones que cuentan con servicio de "Cercanías" establecido por Renfe-Operadora (12 en total), se realiza comparación con las seis que tienen algun grado de similitud con las que podrían establecerse en Galicia 2.- El producto comercial "Cercanías", establecido por Renfe-Operadora, es bastante confuso, pues incluye desde lineas con 17 kilometros entre Donostia (San Sebastian) e Irun, y los 49 que separan Cadiz de Jerez de la Frontera (distancias típicas del concepto cercanías), hasta los 76 kilómetros que separan Alicante de Murcia, los 89 que existen entre Reinosa y Santander, y hasta los 120 que hay entre Murcuia y Aguilas, todas ellas más propias de un recorrido de Media Distancia 3.- Existen Cercanías en otras ciudades pero, por su propio tamaño (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga y Bilbao) no resultan comparables con las que se podrían establecer en Galicia 4.- Aunque lo normal es disponer de "vía doble" para el establecimiento del servico de Cercanías, esta condición no se cumple en los itinerarios: Santander a Reinosa, Murcia a Aguilas, Murcia a Alicante 5.- Aunque lo aconsejable es disponer de "líneas electrificadas" para el servicio de Cercanías, esta condición no se da en los itinerarios: Murcia a Aguilas y Murcia a Alicante 6.- En Asturias (Oviedo, Gijon y Aviles) en Donostia, en Santander y en Alicante, además de los servicios de Renfe-Operadora, existen también servicios de cercanías facilitados por FEVE, Ferrocarriles Vascos y Ferrocarriles de la Generalitat de Valencia, respectivamente.

39 4.1 - Facilidades de Información sobre los servicios ferroviarios 1.- La información existente en las estaciones es muy pobre, incluso en las estaciones importantes. 2.- Se echan en falta mapas de la red de FC de Galicia y de España en las estaciones principales, y el de Galicia en todas las estaciones de itinerarios regionales. 3.- Los tablones de las estaciones no contienen la información completa de los servicios con el resto de Galicia ni de los itinerarios y horarios de los trenes que unen las ciudades de Galicia con el resto de España y con Portugal. 4.- No existe información en cada estación indicando su posicionamiento9 respecto de la red vial: No hay un mapa ampliado de su zona de influencia: Comarca, Concello ni el plano de la población con callejero. Asimismo carecen de un listín de teléfonos, Taxis, servicios médicos, policía, urgencias etc. 5.- La información portable sobre rutas regionales (media distancia) sólo se puede conseguir en estaciones principales y consiste en pequeños dípticos o folletillos de diseño y utilidad informativa muy cuestionable. Además en cada estación sólo ofrecen de las líneas que la sirven, siendo imposible buscar conexiones, establecer programas de viaje combinados etc. Las estaciones tienen horarios limitados de atención al público 6.- No existe en Galicia una guía (sería suficiente un pequeño folleto de unas 12 ó 16 páginas), con los servicios, horarios y tarifas de todos los trenes regionales, los que unen Galicia con las comunidades limítrofes y con poblaciones de España y Portugal. La guía debería ser integral sobre el ferrocarril (Renfe y Feve), e indicar la relación de estaciones de autobuses de las poblaciones en donde existen se desea la intermodalidad? se busca la coordinación de los diferentes medios de transporte? 7.- RENFE-Operadora apuesta por Internet, lo estimula hasta con las tarifas, no obstante en Galicia, su uso es limitado, y un amplio sector de la población, por edad, formación, falta de medios o interés no dispone de esta herramienta. Tampoco cuando uno anda de viaje, o viene de turismo, y es obligado acercarse a las estaciones para adquirir billetes o disponer de información. 8.- La carencia de información sobre sus servicios no es un mal exclusivo de las empresas ferroviarias. No hay más que darse una vuelta por cualquiera de las Estaciones de Autobuses o administraciones de empresas de transporte por carretera. Pero en el caso del ferrocarril es más grave. Se trata de un servicio que facilita el Estado, lo cual refleja desatención por el ciudadano. Contrasta con la relativamente buena información que se dispone en ciudades importantes como Madrid, Barcelona, Valencia etc. 9.- Una vez más destaca la ausencia de información en la estación de Vigo, y en todas las de Galicia, sobre los servicios con Portugal. Desde la estación de Vigo, según sus tablones, sólo hay tren hasta Tui. Y si se busca Tui en la web de Renfe, se encontrará con que no existe. El Concello de esta ciudad es conocedor de esta circunstancia, pero sigue sin corregirse. Nota: Quien piense que lo arriba indicado es un brindis al sol o un imposible, merece regalarse unas vacaciones por países de centro y norte de Europa, donde las empresas tienen como objeto principal de su negocio al cliente, le dan facilidades y le estimulan para que escoja el tren frente a otras opciones alternativas: Hay cultura de servicio y viven en el siglo XXI.

40 4.2 Modelos y caraterísticas de los trenes Operador Larga Distancia Renfe-Operadora Locomotoras Plazas Sentad. Plazas Acost. Año Veloc. Numero Tipo Tren Comodidades Serie Año Potenc. Vel.Max Fabricante Turista Preferen Turist Prefer Fabrica Max. Unidad. Diesel Ramas Talgo / Macosa/Meinfesa Talgo III Climat/Cafeteria / Macosa/MTM Talgo IV Climat/Cafeteria / Macosa/ Tren Hotel Clim/Cafet/Rest Vossloh Electricas Trenes de Coches Convencionales / Melco/Atein/CAF Diurno 208 Climat/Cafetería / Alsthon/CAF Estrella (Atlant) / Climatizado 2 Estrella (Galicia) / Clim/Cafet/Rest 2 Media Distancia (Regionales) Renfe-Operadora Unidades Diesel Plazas Serie Tren Año Potenc. V.Max Fabricante Sentad. De Pie Comodidades CAF R Climatización / Man/Macosa Climatización / Fiat/CAF Climatizacion 8 Unidades Eléctricas 1976/ CAF/Macosa Climatización 4 Media Distancia (Regionales) y Cercanías F.E.V.E. Unidades Diesel Serie Tren Plazas Comodidades MTM/Macosa Climatización 6