La versión Xtrashift dispone de una transmisión de control electrónico con 3 velocidades Powershift, inversor hidráulico y superreductor opcional

Transcripción

1 Los tractores CX están equipados con los nuevos motores Perkins turbo de la serie 1104D. Conformes a las normas de emisiones TIER 3, estos motores brindan hasta 102 CV y aseguran una potencia y un par excepcionales. La gama cuenta con dos versiones que se diferencian por el tipo de transmisión utilizada: Synchro Shuttle y Xtrashift. La versión Synchro Shuttle cuenta con un cambio mecánico de 8 marchas adelante y 8 atrás que, combinado con la transmisión Powershift de dos velocidades y el inversor mecánico, proporciona un total de 12 marchas adelante y 8 marchas atrás. La versión Xtrashift dispone de una transmisión de control electrónico con 3 velocidades Powershift, inversor hidráulico y superreductor opcional que brinda un máximo de 36 marchas adelante y 36 atrás. El puente delantero con ángulo de giro de 55 grados permite la conexión electrohidráulica de la doble tracción y del bloqueo diferencial con sólo pulsar un botón. La toma de fuerza de mando electrohidráulico está disponible con dos velocidades de 540/1000 rpm o 540/1000 rpm. El elevador electrónico de serie con enganche de categoría II permite levantar hasta 4450 Kg y cuenta con un máximo de tres distribuidores hidráulicos traseros. Y eso no es todo. Mientras el CX realiza el trabajo, usted lo controla todo con total comodidad gracias a una instrumentación clara y completa desde la nueva cabina Deluxe de cuatro montantes, de diseño elegante y ergonómico.

2 CX 90 (T3) CX 100 (T3) CX 110 (T3) MOTOR PERKINS DE INYECCION DIRECTA TIER D-44T 1104D-44TA 1104D-44TA POTENCIA MAXIMA ISO CV/KW 83 / 61 92,5 / / 75 PAR MAXIMO NM ESERVA DE PAR 31% 30,5% 27,5% N CILINDROS / CILINDRADA (CM 3 ) 4 / / / 4400 CAPACIDAD DEPOSITO CARBURANTE LITROS TRANSMISION XTRASHIFT 3 VELOCIDADES POWERSHIFT / CON INVER. HIDRAULICO TIPO DE EMBRAGUE XTRASHIFT+INVERSOR HIDRAULICO 24AD+24MA (40 KM/H) XTRASHIFT+INVERSOR HIDRAULICO+SUPERREDUCTOR 36AD+36MA TRANSMISION SYNCHRO SHUTTLE CON INVERSOR SINCRONIZADO INVERSOR SINCRONIZADO CAMBIO BASE + INVERSOR MECÁNICO SINCRONIZADO 8AD+8MA (30 KM/H) CAMBIO BASE + 2 VELOCIDADES POWERSHIFT 16AD + 8MA (40 KM/H) TOMA DE FUERZA EMBRAGUE MULTIDISCO EN BANO DE ACEITE, DE MANDO HIDR. 2 VELOCIDADES: 540/750 RPM 2 VELOCIDADES: 540/1000 RPM POTENCIA A LA T.D.F. CV/KW 66 / 48,5* 75 / 55* 85 / 62,5* PUENTE DELANTERO 4RM CONEXION ELECTROHIDRAULICA 4RM ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO BLOQUEO DIFERENCIAL ELECTROHIDRAULICO FRENOS TRASEROS EN BANO DE ACEITE, REVEST. GRAFITO - 4 DISCOS CONEXION AUTOMATICA 4RM EN FRENADO ELEVADOR HIDRAULICO ELECTRONICO CAPACIDAD DE ELEVACION MAXIMA CON 1 CILINDROS SUPLEMENTARIOS KG CON 2 CILINDROS SUPLEMENTARIOS KG CAUDAL BOMBA L/MIN ENGANCHE POR TRES PUNTOS CAT. II DISTRIBUIDORES AUXILIARES STD ELEVADOR Y TOMA DE FUERZA DELANTEROS CABINA Y PUESTO DE CONDUCCION CABINA DELUXE / ADAPTACION AUTORRADIO CABINA DELUXE BAJA AIRE ACONDICIONADO ASIENTO NEUMATICO DIMENSIONES Y PESOS NEUMATICOS DELANTEROS 320/85R24 320/85R24 320/85R24 NEUMATICOS TRASEROS 420/85R34 420/85R34 420/85R34 A - LONGITUD MM B - DISTANCIA ENTRE EJES 4RM MM C - ANCHO CON GUARDABARROS ANCHO/ESTRECHO MM 2346 / / / 1964 D - ALTURA A LA CABINA BAJA MM D - ALTURA A LA CABINA DELUXE MM E - DISTANCIA LIBRE HASTA EL SUELO MM PESO CON CABINA BAJA 4RM KG PESO CON CABINA DELUXE 4RM KG progetto grafico: gruppo saldatori bzzbzz@grupposaldatori.com E Los datos y las ilustraciones contenidos en esta publicación tienen carácter puramente informativo y por tanto podrán modificarse sin aviso previo. MCM202/0908S Leyenda: de serie opcional no disponible McCormick es una marca de Argo Tractors S.p.A. via G. Matteotti, Fabbrico [RE] Italia t f webmaster@argotractors.com

3 CX (T3)

4 CX (T3), grandes prestaciones para una versatilidad ilimitada Diseñado para satisfacer las diversas exigencias de la agricultura moderna, el tractor CX (T3) es sinónimo de Versatilidad. Ante cualquier tarea, el CX dispone de lo necesario para realizarla. Para trabajos en campo abierto y operaciones de cultivos en hileras o cargadoras, el CX está a la altura de las circunstancias.

5 A MOTOR Los motores de nueva generación Perkins de 4 cilindros cumplen con las normas de emisiones TIER 3 y desarrollan potencias de 83, 92,5 y 102 CV/ ISO. Los nuevos motores serie 1104D están turboalimentados y cuentan además con postenfriador en los modelos 100 y 110 para garantizar una mayor reserva de par, un reducido consumo de carburante y un bajo nivel de ruido. El capó basculante permite un fácil acceso al motor para las comprobaciones y el mantenimiento rutinario (fig. A). PUENTE DELANTERO El puente delantero con conexión electrohidráulica de la doble tracción proporciona una gran capacidad de carga, un ángulo de giro de 55 grados y una excelente distancia libre hasta el suelo (fig. B). B ELEVADOR DELANTERO El tractor CX puede equiparse, de forma opcional, con un elevador y una toma de fuerza delanteros para la máxima versatilidad. El enganche de categoría II garantiza una capacidad de elevación de 3000 kg, lo que permite utilizar aperos combinados, como, por ejemplo, segadoras. La toma de fuerza con conexión electrohidráulica mediante pulsador proporciona una velocidad de 1000 rpm. C D D TRANSMISIÓN El tractor CX (T3) Xtrashift cuenta con una nueva transmisión electrónica de cuatro marchas, cada una con tres velocidades Powershift, y dos gamas de velocidades. El selector de las velocidades Powershift, integrado en la palanca de cambio (fig. C), permite seleccionar rápidamente la marcha más adecuada con solo utilizar el pulgar de la mano. Además, el inversor hidráulico permite al operador invertir la dirección de marcha proporcionando en total 24 marchas hacia delante y 24 hacia atrás, que se convierten en 36 marchas adelantes y 36 atrás gracias al superreductor opcional. El inversor con posición de punto muerto permite parar el tractor sin utilizar el pedal de embrague, lo que facilita el trabajo con cargadores frontales o empacadoras. Gracias al botón (D), situado en la parte delantera de la palanca de cambio (Declutch fig. C), y a la palanca de inversor aplicada al volante (Reverse Power Shuttle fig. D), los cambios de marcha y de sentido se realizan sin necesitad de utilizar el pedal de embrague, reduciendo así los costes de mantenimiento.

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7 CX, prestaciones Xtra-ordinarias

8 TABLERO DE INSTRUMENTOS El CX cuenta con una instrumentación digital completa y de fácil lectura que proporciona al conductor en tiempo real toda la información relativa a las funciones vitales del tractor (fig E). E CIRCUITO HIDRÁULICO Y ELEVADOR El circuito hidráulico con doble bomba proporciona un caudal máximo de 30 l/ min al sistema de dirección y de 60 l/ min al elevador y a los distribuidores traseros, garantizando así un caudal total de 90 l/min. El elevador electrónico con mandos colocados de forma ergonómica y racional en la consola a la derecha del conductor (fig. F) permite controlar los aperos con facilidad y con la máxima precisión gracias al sensor electrónico posicionado en el tercer punto. El enganche por tres puntos de categoría II (fig. H) proporciona una capacidad de elevación máxima de 4450 kg. La serie CX cuenta con tres distribuidores auxiliares con palancas de mando colocadas en la consola a la derecha del conductor (fig. G). F H P G TOMA DE FUERZA La toma de fuerza de 1 3/8 brinda dos velocidades de 540/750 rpm o 540/1000 rpm. El embrague multidisco en baño de aceite, accionado hidráulicamente mediante botón (P), proporciona al conductor un control suave y progresivo de la toma de fuerza, evitando arranques bruscos del eje para un confort óptimo (fig. F). CABINA La cabina de cuatro montantes asegura una visibilidad a 360 grados gracias a las grandes puertas montadas en el montante trasero, que permiten también al conductor subir y bajar del tractor cómodamente y con la máxima seguridad. El interior extremadamente cuidado de estilo automovilístico, el diseño y la ergonomía de los mandos y la insonorización perfecta maximizan el confort de la cabina. El techo abrible en vidrio atérmico facilita el trabajo con cargadores frontales. El asiento neumático, el volante ajustable y la excelente instalación de climatización, colocada en el techo de la cabina contribuyen a reducir la fatiga durante las horas largas de trabajo (fig. I). Ocho potentes faros alógenos brindan una excelente visibilidad durante el trabajo nocturno. I