ENTREVISTA Jesús Martínez Muíños Director General. ENTREVISTA José Enrique Urtizberea Director Logístico, Beissier

Transcripción

1 La Revista de Transportes Souto N º 11 diciembre 2013 ENTREVISTA Jesús Martínez Muíños Director General ENTREVISTA José Enrique Urtizberea Director Logístico, Beissier ENTREVISTA Julio Villaescusa Presidente, Fenadismer REPORTAJE Frinsa ENTREVISTA Ricardo Ochoa Director cadenadesuministro.es

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3 Jesús Martínez Souto Presidente El año que dejamos, el año que viene La peor noticia, tras el año transcurrido, es que el mercado (el de verdad, el de las pequeñas empresas, los trabajadores, la gente corriente de cada día) no parece haber variado demasiado. La mejor noticia es que tampoco ha variado para mal. Pero esa lentitud de movimientos es lo que consigue una cierta sensación de pesadumbre, que entristece la manera de hacer negocios. Y no hay nada peor que un ambiente triste para que se desarrollen acciones comerciales porque, sobre todo, es un escenario en el que la creatividad, el riesgo, la audacia y otras virtudes empresariales, son sustituidas por la mera supervivencia, por un día a día que impide mirar más allá de los considerables problemas cotidianos. En los periódicos, depende de quién haga la disección de la realidad, podemos encontrarnos con el paraíso o con el apocalipsis, pero el ciudadano ya no se cree nada de eso. Todo parece indicar que la sociedad se está encajando, con dificultad, en el hueco que le han dejado los números. Y está claro que es un hueco pequeño, en el que da la impresión de que no cabemos, pero hay que hacer un esfuerzo y apretar hasta meternos en él, al menos eso dice la Merkel. Sin embargo, yo creo que es el momento de apostar por las personas, de felicitar a los que están consiguiendo con sus empresas, a base de esfuerzo, de talento, de sacrificio y raza empresarial, resultados que desafían a la lógica. Sigue sin fluir el crédito, sin que esa viga maestra de cualquier país, que es la estructura financiera, dé señales de vida. Pero las empresas hablan entre si, acuerdan, se esperan, se organizan al margen del estado y las entidades financieras, y son las que de verdad están sacando esto adelante. Y en Transportes Souto estamos orgullosos de pertenecer a ese grupo de empresas que se desarrollan por encima de la tristeza general, que creen en su producto, en sus clientes y en la calidad de sus servicios y que se mantienen gracias a todo ello. Seguramente vendrán tiempos mejores pero estos, en los que estamos, resultan muy interesantes para observar la fortaleza, el compromiso, la valentía, el coraje, y el talento en la gestión. Cuando esos tiempos mejores lleguen, habremos aprendido, entre otras cosas que, ni entonces, deberemos levantar el pié del acelerador. 3

4 SUMARIO 5 NOTICIAS 8 ENTREVISTA Jesús Martínez Muíños / Dir. General de Transportes Souto 12 CLIENTES José Enrique Urtizberea / Dir. Logístico de Beissier 16 REPORTAJE Auditoría y Calidad 19 ARTÍCULO Daniel Martínez Muíños / Comunicación en tiempos de crisis 20 ACTUALIDAD Informe Sectorial ARTÍCULO Pedro Pablo Gutiérrez / Identidad Corporativa e Imagen Corporativa PATROCINIOS Opera Magenta ENTREVISTA Julio Villaescusa / Presidente de FENADISMER CLIENTES Frinsa RECOMENDACIONES ENTREVISTA Ricardo Ochoa de Aspuru / Director de cadenadesuministro.es NOTICIAS SOCIALES SOUTO OCIO Y GASTRONOMÍA 46 EN CARRETERA STAFF Presidente Director Maqueta y Edición Jesús Martínez Souto Daniel Martínez Muíños Crazy Dot Director General Jesús Martínez Muíños Redactora Jefe Rocío Gutiérrez Díaz crazydot@crazydot.es 4

5 Nuevas Sedes Nuevas Instalaciones en Málaga NOTICIAS TRANSPORTES SOUTO MÁLAGA C/Nazarín, 1 Polígono Santa Cruz Málaga Tel Fax En línea con su política de mejora continua y con el objetivo de aumentar todavía más la calidad de sus servicios, Transportes Souto renueva sus instalaciones en Málaga. Para ello, la empresa se ha hecho con una superficie de 3500 m 2 que aglutina todos los departamentos de la delegación con el fin de ofrecer un mejor servicio a sus clientes. Estas amplias instalaciones que se inauguraron el pasado mes de septiembre, cuentan con 16 muelles de carga y alrededor de 150 m 2 en los que se ubican las oficinas. Con esta nueva adquisición, la delegación de Transportes Souto ha mejorado en gran medida su imagen y capacidades de servicio en Málaga. Mallorca estrena delegación TRANSPORTES SOUTO PALMA DE MALLORCA C/ Setze de Juliol, Palma de Mallorca (Baleares) Tel Fax Abogando siempre por la excelencia y la calidad en el servicio a sus clientes, Transportes Souto estrena nueva sede en Palma de Mallorca. Un nuevo emplazamiento que está propiciando una importante mejora en la operatividad de la empresa en la isla, demostrando una vez más que Transportes Souto es fiel a su filosofía de innovación sin perder de vista las necesidades del mercado actual. La delegación, que se estrenó el pasado mes de junio, cuenta con 1100 m 2 de superficie, 200 de los cuales están ocupados por oficinas, y un total de 9 muelles de carga. 5

6 NOTICIAS Modificaciones informáticas 2013 Durante este año 2013 han sido muchas las mejoras informáticas que se han llevado a cabo en Transportes Souto, con el fin de ofrecer un servicio de mayor calidad a nuestros clientes tanto en temas de seguridad informática, como en el acceso a la información de sus envíos de manera inmediata. Aplicación reglas de seguridad Debido al aumento de ataques de Spam a nivel general y a nivel particular, en Transportes Souto se han llevado a cabo cambios en cuanto a la seguridad de nuestras cuentas de correo electrónico para evitar estos ataques. De esta forma, podemos proteger la privacidad de los correos que se intercambian entre Transportes Souto y sus clientes, así como los mails internos de la empresa. Proyectos de integración y mejora de los existentes, con clientes de Souto. Integración con clientes mediante nuestro sistema de etiquetaje. En cuanto a la conexión, se han puesto en marcha mejoras en el rendimiento de las líneas ADSL y backup de Vodafone. También se ha aumentado la seguridad de los mediante link de los clientes a nuestra web. Información actualizada y a disposición de los clientes Desde el departamento de marketing se gestiona diariamente toda la información que nos llega sobre solicitudes de empleo, tarifas, información de la empresa, ofrecimiento de servicios o productos, etc. De esta forma, marketing se encarga de clasificar la información y derivarla a los departamentos correspondientes. 6

7 NOTICIAS Diego Germinal Carranza Siempre en la memoria Esta, que es una revista en la que nos gusta generar un punto de encuentro con todos nuestros trabajadores y trabajadoras, para celebrar el que tenemos un formidable equipo con el que estamos siempre seguros de alcanzar nuestras metas, necesariamente tiene que atender otras noticias que nos llenan de tristeza. Siempre ocurre cuando un compañero nos deja. unas líneas y un recuerdo. Todo el personal que integra el grupo SOUTO, desea transmitir el más profundo pesar ante mencionada noticia. Asimismo, desde esta publicación y desde el corazón de los que fueron sus compañeros, enviamos nuestras condolencias a sus familiares y amigos, particularmente a su esposa e hijos, a los que queremos hacer llegar nuestro más sincero apoyo. Todos te recordaremos, Diego. El pasado 31 de agosto de 2013, supimos de fallecimiento de nuestro compañero Diego Germinal Carranza y hoy queremos dedicarle :: Diego Germinal Carranza :: 7

8 El problema más grave del sector no es el volumen sino la rentabilidad Jesús Martínez Muíños, Director General de Transportes Souto Como decía Milton Friedman, la empresa tiene muchas caras y, depende desde donde se la mire, parecen cosas distintas. Esto es cierto, como también lo es que, desde la dirección general, no queda más remedio que tener una visión panorámica, que nos devuelva datos de todos los departamentos y secciones, con lo que poder tomar las decisiones adecuadas. Más, si cabe, en un momento en que de los aciertos depende el futuro de la organización. Y es esa visión, de Jesús Martínez Muíños, desde la responsabilidad mayor, la que queremos conocer para intentar comprender un poco mejor la actualidad. Supongo que, tras todos estos años, lo primero que habría que hacer es un diagnóstico de la situación actual, de la situación del sector o, lo que es lo mismo, a su juicio Cómo estamos ahora? Estamos mejor de lo que estábamos? y, lo más importante realmente vienen tiempos mejores a corto plazo? Es difícil decir que estamos mejor, pero hay muchas señales que indican que el país y la economía han tocado fondo. Habrá cosas que irán a mejor y otros aspectos que ya no van a empeorar. En todo caso creo que, a corto plazo, la situación no va a cambiar de forma drástica. 8

9 ENTREVISTA Jesús Martínez Muíños... el cliente es cada vez más exigente con el servicio y se está dando cuenta de que el transporte es muy importante en estos tiempos. En este momento, cual es la relación verdadera entre facturación y rentabilidad? Los ajustes de precios a los que obliga la crisis no afectan demasiado a dicha relación? Actualmente, el problema más grave del sector no es tanto el volumen como la rentabilidad. Muchas empresas del transporte, están en pérdidas y estos datos no están ocasionados por no tener volúmenes de trabajo o facturación, sino por los precios de los servicios prestados. En qué facetas principales han cambiado las políticas de precios? La situación estos últimos años era complicada en casi todos los sectores, los clientes y los precios se han visto afectados por esta situación. Pero esto también ha tocado fondo y uno de los síntomas más positivos estos últimos tiempos, desde mi punto de vista, es que el cliente cada vez es más exigente con el servicio y se está dando cuenta de que el transporte es muy importante en estos tiempos. Se está volviendo a valorar la importancia de entregar correctamente su producto en tiempo y forma. Y estas políticas de precios son compatibles con unos programas de garantía de calidad y certificaciones, cada vez más exigentes e imprescindibles? La verdad que es un poco incongruente, cada vez hay más exigencias a nivel de calidad, certificaciones etc. pero eso no se ha repercutido en un incremento suficiente de los precios en los últimos años. Este es uno de esos puntos que antes ya indiqué, que reflejan una tendencia de cambio. Pero antes o después, el mercado tiene que volver a unas posiciones lógicas en este y otros sentidos. Los clientes son cada vez más exigentes, en qué factores se fija más la política de atención al cliente de Transportes Souto? En Souto somos conscientes que el nivel de exigencia es muy fuerte y que esta exigencia afecta si cabe en mayor medida al tema de la información y atención al cliente. Esto no es nuevo en nuestra política, pero debo reconocer que hemos incrementado los niveles en ambos sentidos para hacer frente con garantías a las exigencias mencionadas. Se están resolviendo ya los graves problemas de financiación que tanto han afectado al sector o sigue siendo un conflicto sin resolver? Este es uno de los aspectos a los que me refería antes, en el sentido de que no va a empeorar pero tampoco va a mejorar a corto plazo. Sigue siendo uno de los problemas más graves de la economía de este país en general y afecta a nuestro sector como todos. Imagino que, en este asunto, tendremos que poner 9

10 ENTREVISTA Jesús Martínez Muíños todos de nuestra parte y acostumbrarnos a convivir con esta situación. Hay que ser financieramente creativos porque no nos queda otro remedio. La sede de Barcelona fue una de las grandes inversiones de Transportes Souto y uno de los proyectos en los que más ilusión se había puesto Se están desarrollando, tanto la mencionada sede como el proyecto en Cataluña, como se esperaba? En aquel momento era muy necesario una nueva sede en Barcelona, primero para poder crecer y lo que es casi más importante, para poder dar un servicio de reparto óptimo a todos nuestros clientes con destino Barcelona. Ciertamente, hemos pasado tiempos muy difíciles y no se puede esperar que se haya producido un crecimiento notable, pero si es constatable que se ha consolidado el proyecto en cuanto instalaciones, que son las más operativas y modernas de toda la red, y que se ha consolidado el servicio de reparto en Barcelona. Era lo que pretendíamos. A partir de ahora, tenemos unos buenos cimientos que nos garantizan un crecimiento sólido en el futuro. En Portual el proyecto está consolidado aunque todavía faltan algunos pasos por dar. Y del proyecto de Portugal podemos hablar de una consolidación en todos los niveles? En Portugal el proyecto está consolidado aunque todavía faltan algunos pasos por dar. En un futuro cercano se abrirá alguna sede más con el objetivo de siempre: mejorar el servicio estando más cerca de cada entrega. La crisis está golpeando también muy fuerte al país vecino y los pasos hay que ir dándolos poco a poco, pero tenemos claro que detenernos no nos ayuda. Debemos apostar por mejorar y ampliar todavía más nuestra red. 10

11 ENTREVISTA Jesús Martínez Muíños En Souto tenemos claro que la rentabilidad y sobretodo la calidad están por encima de facturar a cualquier precio. Este éxito en tierras portuguesas, os anima a pensar en nuevas expansiones internacionales, sino en solitario, en base a acuerdos con empresas de otros países? En mi opinión este es el gran reto que va a afrontar Souto en el año Ya ofrecemos un servicio de garantía y calidad en España y Portugal, incluidas las islas, y ahora el reto es ofrecer algo más. En Souto tenemos claro que la rentabilidad y sobre todo la calidad están por encima de facturar a cualquier precio. Por tanto, para dar este paso, tenemos que ir de la mano de un compañero de viaje adecuado que conozca el mercado internacional, que nos dé garantías de servicio y que se adapte bien a nuestra compañía y a nuestros clientes. En un momento como este, de alta exigencia, imaginamos que tiene un valor especial el disponer de una red propia, no? Ahora mismo es cuando más valor añadido aporta la red propia. En estos tiempos la calidad y sobre todo la información marcan la diferencia y son imprescindibles para la mayoría de nuestros clientes. Esto sólo se puede ofrecer con una red propia donde todas las delegaciones vayan por el mismo camino y busquen un único objetivo que es el de cumplir los compromisos adquiridos con el cliente de Souto, independientemente de qué delegación salga más beneficiada porque al que se beneficia es al cliente y, consecuentemente, a la compañía. En estos tiempos y, sobre todo a partir de ahora, la red propia es imprescindible porque de otro modo, sería muy difícil cumplir los requisitos de calidad, fiabilidad e información que necesitan nuestros clientes, para poder competir en un mercado cada vez más exigente a nivel de venta. Para ir terminando, a su juicio cuáles son las claves que deberán desarrollarse para lograr la recuperación total del sector? El sector se está asentando. Debemos pensar que hay circunstancias que no son temporales sino responden a una realidad con la que tenemos que acostumbrarnos a vivir, ya de forma definitiva. Las empresas tenemos que realizar un gran esfuerzo para fiscalizar nuestros gastos, y eso no quiere decir eliminar medios, sino tener los gastos necesarios para prestar de forma adecuada el servicio, y evitar los innecesarios. Además esto lo debemos compaginar con un nivel de exigencia alto por parte del cliente, ya que este necesita un buen servicio porque su mercado también es más complejo y exigente que hace algunos años. Y esta es la realidad con la que ya vivimos desde hace algunos años. Lo que si va ir cambiando es que los clientes van a valorar el servicio de transporte a todos los niveles, incluido el precio, porque de lo contrario no van a poder competir en su propio sector, si no posiciona su producto en tiempo y forma y no transmite fiabilidad al destinatario. Cómo cree que será el año 2014, tanto a niveles de negocios cotidianos, como en los aspectos macroeconómicos? En lo que se refiere a aspectos macroeconómicos, el año que viene se presenta moderadamente optimista. Eso sí, debemos tener como referencia la situación del 2011, 2012 y 2013, y no mirar más atrás, porque aquello ya no puede ser referencia. Era otro país, a todos los niveles y especialmente en el económico. Existen datos que indican que ya hemos tocado fondo y que ya no vamos hacia abajo, lo que nadie sabe es cómo será la salida de la crisis. Todo parece indicar que será lenta. El consumo se tiene que ir recuperando porque aunque las rentas son menores, está aumentando la confianza y eso tira del consumo. También se está observando que hemos recuperado parte de la confianza perdida en el exterior y los inversores extranjeros vuelven a ver a España como un país que puede hacer las cosas bien y ofrecer respuestas profesionales. 11

12 REPORTAJE CLIENTES Siempre hemos destacado por nuestra experiencia en el desarrollo de soluciones innovadoras Son muchas las empresas españolas que luchan para convertirse en un punto de referencia en su sector, pero sólo las mejores lo consiguen, como es el caso de Beissier, compañía proveedora de soluciones para los profesionales de la rehabilitación y la construcción. Hoy, su director logístico, José Enrique Urtizberea nos muestra las claves para mantenerse siempre al pie del cañón y seguir mejorando día a día. - Qué diría que diferencia a Beissier de la competencia? Desde sus inicios en 1930, Beissier es una marca que siempre ha destacado por su experiencia en el desarrollo de soluciones innovadoras que aportan una mejora en la estética, el confort y la eficiencia de los edificios. - Qué productos ofrece la compañía actualmente? Contamos con una amplia gama de productos específicos, resultado de escuchar activamente a distribuidores y profesionales del sector: plastes, masillas, limpiadores, consolidantes, morteros, revocos y revestimientos de acabado. - Con una línea de negocio tan amplia, es la distribución un factor fundamental en la empresa? Por supuesto que si. En sus más de 80 años de historia, Beissier siempre ha trabajado mano a mano con la distribución y esperamos seguir haciéndolo en el futuro. - Están satisfechos con el servicio de transportes? El transporte ha mejorado mucho en estos últimos años, a pesar de la tremenda presión que están sufriendo los transportistas con la subida de costes y la gran competencia existente. Beissier ha trabajado desde hace muchos años con empresas punteras como Transportes Souto y la experiencia ha sido positiva para ambas partes. 12

13 CLIENTES Me gustaría destacar la excelente relación y atención con el personal de Souto en la operativa diaria, clave para el éxito de nuestras expediciones. Esta relación nos permite aportar un valor añadido en el servicio a nuestros clientes, ya que gracias a la coordinación informática con Souto, nuestros clientes pueden conocer la trazabilidad de sus pedidos en tiempo real. Además del seguimiento de los pedidos, esta coordinación con el equipo de Souto nos permite mejorar en la planificación de los envíos, reducir los plazos de entrega y disminuir considerablemente los errores en las entregas. - Se ha amoldado Beissier a los cambios y necesidades del mercado? La compañía está orientada al profesional a través de nuestros distribuidores de pinturas y material de construcción, pero también se ha adaptado a los cambios que se han ido produciendo en el mercado con las grandes superficies del bricolaje. - Además de cubrir el ámbito nacional, se apuesta por la internacionalización? Por supuesto. Todos nuestros productos son distribuidos tanto a nivel nacional como internacional (Portugal, Italia, Benelux, Alemania, Francia, ) en más de puntos de entrega. 13

14 CLIENTES El transporte ha mejorado mucho en estos últimos años, a pesar de la tremenda presión que están sufriendo los transportistas con la subida de costes y la gran competencia existente. - Bessier cuenta con una extensa trayectoria en pinturas y Aguaplast Cómo diría que ha evolucionado el sector en todos estos años? Centrándonos en la última década, habría que hablar de un antes y un después de la crisis, si es que es posible decir después... Desde un punto de vista logístico, las exigencias de nuestros clientes en plazos y calidad de servicio han aumentado considerablemente. El distribuidor tradicional cada vez tiene menos stocks debido a la falta de fuentes de financiación y por tanto, la exigencia en cuanto a la inmediatez en el servicio es cada vez mayor y en cantidades más pequeñas. - Y cómo han influidos estos cambios en la compañía? Nos ha obligado a mejorar todos nuestros procesos internos, haciéndolos más rápidos y eficientes. Es importante, igualmente, una buena comunicación con nuestros clientes y nuestra red comercial. - Qué importancia adquiere a la investigación de I+D en la empresa? Precisamente, somos innovadores y pioneros en el sector gracias a la labor de investigación llevada a cabo en nuestro laboratorio de I+D, ya que en Beissier disponemos de un equipo de químicos responsables de 14

15 CLIENTES los desarrollos más punteros. Además, todo este desarrollo de productos se realiza íntegramente en nuestras instalaciones en Errenteria. - En cuanto a la responsabilidad medioambiental Qué papel juega este tema en Bessier? El sector de las pinturas y la química es un sector que en nuestra sociedad, está en permanente vigilancia sobre temas medioambientales. Beissier, como no podía ser de otra manera, está a la vanguardia en estos temas con los controles y los certificados correspondientes; ISO 14001, Ekoskan - De cara al futuro Qué iniciativas pretenden poner en marcha? En plena crisis hemos ampliado nuestra capacidad de silos y de producción, buscando una mayor eficiencia en nuestros procesos que pueda posteriormente revertir en beneficio de nuestros clientes. - Cerca del final del 2013 Cómo diría que ha sido el año para la empresa? El año ha sido duro y todavía falta tiempo para que veamos una clara recuperación en España. Aun así, la caída de nuestro mercado se ha frenado y esperamos que sea la base para una recuperación,. lenta pero constante. Beissier tiene una importante actividad exportadora que lógicamente nos ha favorecido para poder lidiar con la crisis. 15

16 REPORTAJE Auditoría y Calidad Transportes Souto a la vanguardia en transparencia y en el control de los factores de riesgo Hoy en día, cuando hablamos de logística y de la cadena de suministros, factores como la coordinación, la integración, la colaboración, la formación y en especial, la transparencia, se vuelven fundamentales para el éxito de cualquier empresa. Elementos que Transportes Souto tiene muy en cuenta para controlar los diferentes factores de riesgo con los que se enfrentan las compañías en la actualidad. Hablamos de la dinámica de los negocios, la adecuación de los procesos, los cambios en los mercados, los riesgos contingentes, la inflación y el intrusismo, entre otros, que sólo pueden mantenerse a raya a través de auditorias de calidad. Muy consciente de estos riesgos, Transportes Souto apuesta por la máxima transparencia, por lo que durante este año, algunos de los principales clientes del sector farmacéutico, le han realizado auditorias de gestión de la calidad de sus productos, con resultados satisfactorios en la gestión de sus mercancías. Por otro lado, el departamento de Auditoria Interna se encarga de hacer seguimiento diario de todos los clientes y realiza informes para Dirección. También, desde el departamento de auditoría, se encargan de enviar diariamente la Calidad de Repartos y de recogidas a cada una de las delegaciones. A nivel informático, se cumplen todas las normas con lo establecido en la Ley de protección de Datos, además de generar la correspondiente incidencia en los casos en los que pueda haber alguna vulnerabilidad electrónica respecto a los datos almacenados en cualquiera de los ficheros con datos. 16

17 REPORTAJE Auditoría y Calidad Certificado ISO 9001:2004 Registro Sanitario En cuanto a la formación, durante todo este año 2013, Souto se ha centrado en la realización del CAP (Certificado de Aptitud Profesional) a todos sus chóferes, con el fin de profesionalizar a sus empleados en carretera. Una formación que todo el personal ha superado con notable aprovechamiento. Por otra parte, la compañía ha hecho llegar a sus empleados las Instrucciones de recuerdo en Prevención de Riesgos Laborales. (normas de seguridad- carga y descarga segura de mercancías, etc.). Así mismo, se ha llevado a cabo formación de refresco al personal afectado en Buenas prácticas en el transporte de Medicamentos (GDP S) y el desarrollo e implementación en buenas prácticas en el trabajo - transporte de alimentos. Pero no sólo sus actividades avalan el buen hacer y la transparencia de Transportes Souto, sino que sus certificaciones ponen sobre la mesa la calidad de sus servicios. Así, a día de hoy, la empresa cuenta con el CERTIFICADO CALIDAD ISO 9001:2004, el REGISTRO SANITARIO y el recién adquirido CERTIFICADO de Renovación del Servicio de Prevención Propio Mancomunado. Todas estas iniciativas que Transportes Souto pone en marcha para mejorar la formación de sus empleados, unidas a las auditorias de calidad para aplacar los factores de riesgo a los que tiene que enfrentarse, dibujan una imagen totalmente transparente y cercana de las buenas maneras que se practican en la empresa. Un trabajo bien hecho que avalan los diferentes Certificados de Calidad con los que cuenta Transportes Souto actualmente y que reafirma la confianza que sus clientes siguen depositando en la empresa año tras año. 17

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19 ARTICULO Daniel Martínez Muiños Director de Márketing Comunicación en tiempo de crisis Se ha hablado tanto de la crisis, de sus causas, de su profundidad, de su duración y de su deseado final, que uno termina teniendo la sensación de que ha sido, también, la excusa para explicar determinados hechos, cuya causa nuclear es otra. Una de esas actividades es la comunicación empresarial, en todas sus facetas. Los tiempos de dificultades económicas, llevan aparejado el tópico de que las empresas excluyen, de su estrategia de márketing, esa cuarta parte dedicada a la publicidad. Y en parte es verdad, pero no completamente. Las empresas reducen su inversión en comunicación persuasiva pero, porque reducen sus gastos en todos sus departamentos y en todas las partidas del presupuesto. Lógicamente, al ser inferiores las cantidades que se dedican a otros menesteres, como personal, compras o inversiones (que también sufren el descenso del presupuesto) parece que es la parte más damnificada, pero lo es igual que las demás. En todo caso, esta circunstancia no debería enmascarar los problemas estructurales que la comunicación viene padeciendo desde hace algunos años. Las nuevas tecnologías, las redes sociales y otras formas de comunicación, han revolucionado el panorama y ha cogido por sorpresa a todo el mundo. Hoy en día, Internet y la página web parecen elementos anticuados, si no fuese porque siguen siendo el soporte para esas nuevas formas. Pero todo el mundo entiende que estamos entrando en una nueva era (una más de las muchas en las que hemos entrado últimamente) pero cuesta trabajo encontrar la puerta. Los técnicos tienen muy claro cómo hay que hacer las cosas, pero los profesionales de la comunicación no disponen de datos contundentes que les permitan decir, sin temor a equivocarse, que las nuevas posibilidades son suficientes para acceder al target al que necesitamos llegar. Las empresas de publicidad y comunicación, están en un momento en que necesitan repensar su estructura, su función, sus productos y su lenguaje. Pero también a ellas les llega esta necesidad en medio de una crisis que dificulta la inversión en investigación. Son las universidades, a través de sus Facultades de Ciencias de la Información, las que deben recoger este desafío y aportar ideas de las que todos podamos colgar nuestros planes y presupuestos, dedicados a la comunicación. Porque ahora, más que nunca, cada euro invertido ha de tener un sentido progresivo. En cualquier departamento. 19

20 ACTUALIDAD Mensajería y paquetería Informe sectorial Después de un exhaustivo análisis sobre la situación del sector de mensajería y paquetería, un informe de la empresa DBK nos revela la realidad del sector mediante las conclusiones resultantes del año Un año complicado en el que el informe indica el primer descenso de número de operadores en más de una década. Descenso que está directamente relacionado con la caída de la demanda, la menor rentabilidad y las dificultades para conseguir financiación, que provocaron el cierre de algunas PYMES. En lo que se refiere a la estructura sectorial, DBK indica que en 2012 descendió el número de empresas registradas bajo el epígrafe 53 del Directorio Central de Empresas (DIRCE), referido a actividades postales y de correo. Y sobre la contratación, en ese año el 92% de las empresas tenía menos de 10 trabajadores en plantilla, mientras que no pasaban del 1% las empresas que tenían una plantilla de más de 50 personas. En cuanto a la cuota de mercado conjunta de las cinco primeras empresas de paquetería empresarial, se alcanzó un 39%, mientras que las diez primeras llegaron al 63%. Por otroa lado, en paquetería industrial se alcanzaron cuotas del 45% y el 65% respectivamente. Sobre el capital, en el sector predomina el capital español y de carácter privado, aunque se empieza a notar la presencia de grupos europeos y estadounidenses en el accionariado de los operadores líderes. En lo tocante a la ubicación de las empresas y a su cobertura geográfica, el informe indica que la cuarta parte de las empresas tienen su sede en Madrid, con Cataluña y Andalucía como las siguientes comunidades por número de operadores. Sin embargo, las empresas más destacadas cuentan con una amplia cobertura geográfica en España y en el extranjero, a través de delegaciones propias, franquicias o acuerdos con empresas locales. A pesar del descenso que sufrió el sector durante ese año, el informe señala que el crecimiento de los envíos internacionales ha suavizado la caída del negocio, ya que los ingresos por operaciones internacionales aumentaron un 2 1% en Sin embargo, el valor del mercado de mensajería y paquetería tuvo un descenso del 3,1%, mientras que sólo se registró alrededor del 1% en 2010 y También hubo un descenso del número de expediciones debido a las dificultades económicas, el desempleo, los problemas de consumo y el retroceso de expediciones. Asimismo, la fuerte presión sobre las tarifas, incidió negativamente sobre el volumen de negocio sectorial. En lo que se refiere al segmento de paquetería empresarial, según el informe de DBK, este registró 20

21 ACTUALIDAD un decrecimiento del 2 2%, mientras que el mercado de paquetería industrial descendió un 4 5%. No obstante, DBK indica que el motivo del deterioro del negocio fue la caída de la actividad en el ámbito nacional, que en 2012 retrocedió un 4 3%. Asimismo, el informe revela un deterioro adicional de los indicadores de rentabilidad del sector en 2012, debido a la caída de las ventas, el aumento de costes y la presión sobre los precios. Con estos resultados, el informe de la empresa DBK nos muestra un escenario no demasiado alentador, aunque señala el 2014 como el año a partir del cuál se empezará a recuperar el negocio. Así, en el 2013 se preveía una nueva disminución del mercado debido a las previsiones de descenso de la actividad empresarial y del consumo privado. También se adivinaba el descenso de alrededor de un 3% del volumen de negocio de los servicios de mensajería y paquetería para el Pero ya en 2014 se espera una fase de moderada recuperación, alcanzando una tasa de variación positiva. No obstante, al segmento de paquetería industrial también le esperaba un mal año en 2013, con previsiones de descenso de hasta el 4%, mientras que el mercado de paquetería empresarial alcanzaría un 2%. El informe también asegura que las empresas del sector continuarán orientándose hacia la internacionalización, creciendo en este ámbito en torno a un 2-3% anual entre Sin embargo, se esperaba que las operaciones nacionales descendieran cerca de un 4% en 2013, mientras que se prevé un ligero aumento en Por su parte, las previsiones de la rentabilidad a corto plazo indicaban que ésta seguiría empeorando debido al descenso de la facturación sectorial. En cuanto al comercio electrónico, DBK indica en su informe que es el área de negocio de más dinamismo, potenciando sus servicios y plataformas específicas para atender este mercado. Con este escenario, el informe señalaba previsiones no muy alentadoras para el 2013, como la tendencia a la concentración sectorial, la adquisición y fusión de empresas, nuevos ceses de actividad debido a la caída de ventas y la rentabilidad, las dificultades de financiación y el incremento de la morosidad. 21

22 ACTUALIDAD - Informe sectorial Datos de síntesis, 2012 Informe sectorial DBK PRINCIPALES MAGNITUDES Nº de empresas (a) Nº de empleados (b) Mercado (mill. euros) Paquetería empresarial Paquetería industrial Nacional Internacional ESTRUCTURA MEDIA DE COSTES (% SOBRE FACTURACIÓN) (C) Cuota de mercado de las cinco primeras empresas (%) 29,9 Aprovisionamientos 59,0 % Paquetería empresarial 38,9 Otros gastos de explotación 18,9 % Paquetería industrial 44,9 Valor añadido 22,1 % Gastos de personal 20,5 % Cuota de mercado de las diez primeras empresas (%) 46,6 Amortizaciones/variación provisiones 2,2 % Paquetería empresarial 63,2 Otros resultados -0,3 % Paquetería industrial 64,7 Resultado de explotación -0,9 % 22

23 ACTUALIDAD - Informe sectorial EVOLUCIÓN RECIENTE Y PREVISIONES Mercado en valor (% var. 2012/2011) -3,1 Paquetería industrial Nacional -3,9-3,9 Paquetería empresarial -2,2 Internacional +2,0 Paquetería industrial Nacional -4,5-4,3 Previsión de evolución del mercado en valor (% var. 2014/2013) +1,5 Internacional +2,1 Paquetería empresarial +1,8 Previsión de evolución del mercado en valor (% var. 2013/2012) -2,7 Paquetería industrial Nacional +1,1 +1,0 Paquetería empresarial -2,0 Internacional +3,2 23

24 Pedro Pablo Gutiérrez González Profesor Titular de Publicidad y Comunicación Audiovisual, y Director del Máster en Dirección de Arte Publicitaria, en la Universidad de Vigo Identidad corporativa e imagen corporativa Afortunadamente, la mayoría de las empresas ya conceden al cuidado y profesionalización de su imagen corporativa, el tiempo y los recursos suficientes, toda vez que representa mucho más que un gráfico, más o menos afortunado, sobre el nombre de nuestra marca. Efectivamente, se trata de la representación, de carácter simbólico, de los que son nuestros valores, la filosofía y la personalidad de una empresa, a través de una representación gráfica que nos acompañará durante mucho tiempo. Necesitamos, por tanto, clarificar algunos conceptos para entender la naturaleza del trabajo de los profesionales del diseño y la comunicación. De este modo, debemos tener muy claro que la Identidad Corporativa es LO QUE SOMOS; mientras que la Imagen Corporativa es COMO NOS VEN. Una manera simple de formularlo pero que nos permite reflexionar sobre la base de estos principio. Desde la comunicación, muy rara vez trabajaremos en la Identidad Corporativa, ya que eso corresponde a la propia empresa, que define los parámetros sobre los que se asentará su estructura y posterior desarrollo. Definida dicha estructura, es cuando los profesionales de la comunicación elaboran una estrategia encaminada a mejorar la manera que la empresa tiene de comunicarse con el mundo exterior, en general, y con sus clientes, en particular. La forma en que proyecta su imagen y cómo es percibida por sus públicos. Nuestro trabajo se centra en saber cómo es la empresa, como quiere ser y cómo le gustaría ser percibida, y asegurarnos de que la imagen que proyecta se corresponde exactamente con la que quiere dar. No es lo que eres, es cómo te ven, afirmaba Jack Trut, uno de los creadores del concepto posicionamiento, para indicar que, el lugar que ocupes en un imaginario ranking, en la mente del consumidor, es lo que verdaderamente cuenta. Por eso las empresas hacen publicidad, porque no basta con asegurarse que en los procedimientos internos, se cumplen los preceptos de calidad y eres el mejor. Es necesario que el público también lo perciba así. La primera herramienta para conseguirlo es la Identidad 24

25 Página extraída del Manual de Identidad Corporativa Gráfica de Transportes Souto Corporativa Gráfica. Es necesario construir una marca gráfica potente a través de una correcta elección tipográfica, de su diseño simbólico, de su identificación cromática y del desarrollo normativo de todo ello. Y, posteriormente, hay que ser muy riguroso en su implementación, para que no se diluya la fuerza de una marca bien construída, solo porque seamos permisivos con su aplicación. A la hora de comenzar a trabajar sobre la elaboración de una identidad gráfica, solemos generar una serie de cuestiones que, desde parámetros primordialmente prácticos, buscan mezclar los conceptos que se utilizan en la mesa de trabajo. En ese sentido nos interesa lo que debemos idear como nuevo pero, también, aquello que ya figura como parte integrante de lo que vamos a acometer, bien sea en la propia identidad, bien en los condicionantes que inciden en su ideación, bien en su realidad representada o implícita. De esa forma nos preguntamos: Cómo se representa gráficamente lo que la empresa es? Cómo se representa gráficamente lo que la empresa hace? Cómo se representa gráficamente su estilo y personalidad empresarial? Cuál es su imagen actual? (Caso de que la tenga) Cuál nos gustaría que fuese? Qué preferencias o referentes estéticos podrían funcionar con esta organización? Existe alguna servidumbre de imagen? Otros aspectos a contemplar? Las tres primeras preguntas disparan los mecanismos de relación para intentar establecer analogías entre filosofías y formas; entre marcas o estilos y representaciones simbólicas. El resto de las preguntas añaden factores complementarios, válidos en el caso de modificaciones de una imagen existente o, también, para localizar preferencias gráficas, tendencias, gustos o necesidades inevitables, en forma de servidumbres de imagen, que significan limitaciones a la hora de crear. 25

26 PATROCINIOS Acciones de patrocinio y mecenazgo Transportes Souto patrocina a Ópera Magenta Dentro de su programa de patrocinio de actividades deportivas, y de mecenazgo con respecto a las actividades del ámbito de la cultura, cabe destacar que Transportes Souto sigue apostando y colaborando en el campo de la lírica. Cabe destacar que se ha incorporado como patrocinador a la Asociación Cultural Amigos de Opera Magenta. Opera Magenta es una asociación cultural sin ánimo de lucro que nació para contribuir a mejorar la programación de actividades culturales, musicales y artísticas de la ciudad de Vigo, aunque su vocación abarca otros ámbitos de carácter nacional. La compañía nació en el año 2009 dedicada a la ópera, zarzuela, música de cámara, ciclos de lied, espectáculos didácticos para niños y teatro musical, sirviéndose de otros soportes como la danza, la pintura, el humor o la literatura. Bajo la entusiasta dirección artística de Begoña Salgueiro, Ópera Magenta abarca desde los recitales más puristas de ópera y lied entre otros, hasta espectáculos innovadores y que aportan una visión contemporánea de estas disciplinas, como se pudo contemplar en Dos sopranos en un diván. Por otro lado, hay que mencionar que Transportes Souto mantiene también el acuerdo de colaboración con Amigos de la Ópera de Vigo, una asociación que desde 1958 viene organizando un festival anual de ópera, integrado por recitales, conciertos, conferencias y óperas representadas. Begoña Salgueiro Directora Artìstica de Ópera Magenta 26

27 ENTREVISTA Julio Villaescusa Presidente de FENADISMER Tratamos de impedir que se produzcan situaciones de intrusismo, desregulación o desarmonización Quién es Julio Villaescusa? Hijo y nieto de transportistas, he estado ligado a la actividad de transporte de mercancías al servicio público toda mi vida, y especialmente en las labores de representación sectorial a partir de que la ley de libre asociación lo permitió en nuestro país. Inicialmente ocupé el cargo de presidente de TRADISCU, que es la asociación de empresas de transporte de Castilla la Mancha, integrada en la FEDERACION NACIONAL FENADISMER. Y desde 1997 hasta la actualidad, soy el presidente de esta federación, habiendo renovado el cargo para los próximos cuatro años, en octubre de este mismo año. Como actual presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España, Cuáles diría que son sus principales responsabilidades? Mi responsabilidad principal es la de ser el representante legal y político de FENADISMER. A ello dedico la mayor parte de mi tiempo, con el objetivo de fortalecer cada día más esta federación, para así poder representarla y defender los intereses de todas las asociaciones que la integran y por tanto, a cada una de sus empresas afiliadas. Cuáles son los principios en los que se basa Fenadismer? Los principios de cualquier federación que une sus fuerzas para defender el interés común y conseguir así, que las empresas de transporte puedan operar en el mercado libre con los derechos y obligaciones que le son inherentes. De esta forma, desde FENADISMER tratamos de impedir que se produzcan situaciones de intrusismo, desregulación o desarmonización de las condiciones o regímenes que las empresas bien gestionadas deben de cumplir. 27

28 Qué acciones se han llevado a cabo para ser fieles a estos principios? Sobre todo la representación oficial en todos los foros que tienen relación con el transporte con carácter institucional, tales como los celebrados en el Comité Nacional de Transporte o en el Consejo Nacional de trasporte. También estamos presentes en los foros dependientes del Ministerio de Fomento, en la UETR, que es la organización internacional de la Unión Europea en la que ostentamos el cargo de vicepresidencia. Así mismo, FENADISMER se encuentra en todos aquellos lugares que requieren la presencia de la federación. En la actualidad qué asociaciones forman parte de la Federación? Son en total en estos momentos, cincuenta y tres organizaciones, de las que una de ellas es de ámbito internacional, cuatro de ámbito nacional y el resto de ámbito territorial. A qué organizaciones/ empresas ayuda FENADISMER y cómo? A todas las que forman parte de su estructura organizativa, ya sea por ser organización o por ser empresa afiliada. Es decir, a cualquiera de sus organizaciones territoriales, ofreciéndoles además de la representación, todos los servicios administrativos que una empresa de transporte de cualquier tamaño nos pueda solicitar de forma esporádica o permanente. 28

29 ENTREVISTA Julio Villaescusa, FENADISMER Cuál es su opinión respecto al conflicto del céntimo sanitario? Mi opinión se resume rápidamente en la conclusión de que se trata de un impuesto que grava el consumo de combustible y que en el caso del servicio público, debe estar exento en todos los territorios del estado mediante su devolución integra, a diferencia del consumo de combustible para el sector privado. Cómo calificaría la situación actual del transporte por carretera? La califico de muy mala, porque la mayor parte de las empresas de transporte que en la actualidad han sobrevivido a la crisis, están en quiebra técnica después de haberse producido la desaparición de más de empresas y más de camiones. Ante esta situación, nos podemos encontrar actualmente con multinacionales operando en el sector con pérdidas? Las multinacionales que operan en el sector son relativamente pocas. En España, el tejido empresarial de transporte está muy atomizado y ello está contribuyendo a que los efectos devastadores de la crisis sean menores. Qué opina del régimen actual de módulos? Que es un régimen fiscal del que se benefician extraordinariamente los cargadores por practicar con los transportistas una política de libros abiertos, donde conociendo su economía, les dejan un margen reducido en un escenario complicado. Desde su punto de vista, qué futuro le espera al transporte por carretera? El futuro para el transporte es importante como actividad cuando remonte la crisis, pero deprimente como negocio, puesto que la competencia entre transportistas seguirá siendo feroz irremediablemente. 29

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31 CLIENTES Frinsa, entre las primeras 500 empresas de mayor facturación en España Frinsa es la marca Premium de conservas producida por uno de los mayores fabricantes europeos de túnidos y mariscos en conserva. Una compañía de origen gallego fundada en el año en la ciudad coruñesa de Ribeira. Actualmente la compañía se encuentra entre las 500 empresas (incluyendo grupos) de mayor facturación de España, entre las 25 primeras del sector de la alimentación y es la mayor conservera a nivel nacional. El principal objetivo de la marca Frinsa es la producción de conservas de máxima calidad, focalizando esfuerzos en dar respuesta a las expectativas de los clientes, siempre de un modo sostenible y respetuoso con el medioambiente. Cuidado del medio ambiente Así, gracias a la minuciosa trazabilidad de las materias primas que emplea, la compañía garantiza la utilización de especies y ejemplares procedentes de artes de pesca respetuosa y sostenible. La calidad de los productos, procesos e instalaciones de Frinsa están acreditados por las siguientes certificaciones: IFS (International Food Standard) y BRC (British Retail Consortium) ISO 9001:2008, certificado de gestión de calidad ISO 14001:2004: certificado de gestión medioambiental Producción sostenible Conscientes de la importancia de respetar los principios de sostenibilidad de los recursos marinos, Frinsa concentra grandes esfuerzos en el desarrollo de una actividad ética, responsable y que suponga el menor impacto ambiental posible. Además, la compañía busca proveedores de materias primas que también se ajusten a estos principios. 31

32 CLIENTES Frinsa En este sentido, la actividad de Frinsa está regida por su propia política de sostenibilidad: - Apoyo a las actuaciones encaminadas a la conservación, ordenación y empleo racional de los recursos pesqueros, así como al desarrollo de la pesca responsable. - Apoyo a la creación y conservación de Reservas Marinas. - Reducción de la pesca incidental, fomentando el empleo de técnicas de pesca menos agresivas que favorecen el respeto al resto de especies. - Eliminación de la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada. - Adquisición de materias primas de forma sostenible, responsable y equitativa. - Apoyo a la implementación de métodos efectivos de gestión de datos que permitan un mejor control de las capturas y que faciliten la total trazabilidad del producto. - Mejora de la monitorización y control así como inspección de los recursos para conseguir una gestión más sostenible. - Colaboración en la eliminación de la práctica del cercenamiento de la aleta de tiburón. - Fomento tanto interna como externamente, de una política de desarrollo sostenible. Por otra parte, Frinsa apoya asociaciones internacionales centradas en el respeto al medio y a los recursos marinos. Además, adquiere productos únicamente en pesquerías que cumplen los principios de protección de los recursos marinos y que fomentan una pesca responsable y respetuosa con el medio ambiente. Productos de calidad Para la preparación de las conservas, Frinsa utiliza la mejor materia prima procedente del mar, que se procesa en la fábrica siguiendo las más estrictas normas de calidad. Combinando los procesos y las fórmulas tradicionales con la utilización de la tecnología más avanzada del sector, se obtiene un producto de sabor exquisito, a la altura de los paladares más exigentes. Para las conservas gourmet Frinsa se realiza una estricta selección manual e individual de los mariscos, cefalópodos y túnidos que integran su surtido; todos ellos procedentes de las Rías Gallegas, a excepción de los del bonito, cuyo origen es la costa Cantábrica. En 2012, Frinsa se consolidada como una de la principales marcas en el segmento premium, tanto en cuota de mercado como en facturación. Frinsa cuenta con una gran selección de conservas con la esencia de las rías gallegas: 1. Productos con el Sello de Calidad de Elite Gourmet: :: Berberechos al Natural de las Rías Gallegas :: Mejillones en Escabeche de las Rías Gallegas, Fritos en Aceite de Oliva :: Ventresca de Bonito del Norte Selección Gourmet Los proveedores de Frinsa han de cumplir rigurosamente los certificados pertinentes para disponer de los datos que garantizan la total trazabilidad (datos y licencias de los pesqueros, zonas de pesca y fechas de captura, métodos de pesca, lugares de desembarque/ transbordo, identificación de los buques mercantes y sus números IMO, etc., etc.). De este modo, se realiza un completo proceso de trazabilidad que permite verificar en cualquier momento la procedencia, movimientos y procesos asociados a los productos. 32

33 CLIENTES Frinsa 2. Más productos Frinsa: :: Almejas al Natural de las Rías Gallegas :: Atún Claro en Aceite de Oliva :: Ventresca de Atún Claro en Aceite de Oliva :: Sardinillas en Aceite de Oliva de las Rías Gallegas :: Navajas al Natural de las Rías Gallegas :: Pulpo en Aceite de Oliva de las Rías Gallegas :: Ventresca de Bonito del Norte en Aceite de Oliva :: Zamburiñas en Salsa de Vieira 3- Estuches regalos Además, en Frinsa se puede encontrar una exclusiva selección de estuches regalo que, con una presentación muy cuidada, pueden ser un gran regalo muy especial para los amantes de las conservas gourmet. Surtido del Mar: Surtido de conservas de pescado y mariscos, para disfrutar del mejor sabor del mar y de las Rías Gallegas: mejillones en escabeche de las Rías Gallegas, ventresca de atún claro en Aceite de Oliva, sardinillas en aceite de oliva de las Rías Gallegas, atún claro en aceite de oliva y bonito del Norte en aceite oliva en tarro de vidrio. Clásicos del Mar: Selección de los productos del mar más populares, con toda la calidad y sabor de Frinsa: mejillones en escabeche de las Rías Gallegas, ventresca de atún claro en aceite de oliva, sardinillas en aceite de oliva de las Rías Gallegas, atún claro en aceite de oliva y bonito del Norte en aceite oliva en tarro. Lo mejor del cantábrico: Selección de productos procedentes de los mejores Bonitos: bonito del Norte en aceite oliva, bonito del Norte en escabeche, ventresca de bonito del Norte Selección Gourmet, bonito del Norte en aceite oliva en tarro de vidrio y bonito del Norte en aceite oliva en tarro de vidrio. VIP Sálvora: estuche completo con lo mejor de las conservas Frinsa: mejillones, berberechos, ventresca de bonito del Norte, navajas, zamburiñas, pulpo y bonito del Norte. 33

34 34RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR Para los amantes del buen vino Si lo que busca es la excelencia en su mesa, esta navidad apueste por el vino Carballo Galego, que hará las delicias de sus invitados dejándoles un buen sabor de boca. Este vino de las bodegas Condes de Albarei, es el resultado de la selección de las mejores uvas y los mostos con características más adecuadas al tipo de elaboración. Se trata de un caldo fermentado en barricas nuevas de roble gallego (Carballo), que destaca por sus aromas cítricos y florales, y el aporte de la madera, con notas especiadas, de cacao y vainilla. Estructurado, glicérico y equilibrado, se presenta redondo, aterciopelado y con taninos maduros. Una propuesta que no puede dejar escapar si quiere coronar sus comidas y cenas con la calidad de las bodegas Condes de Albarei y el inconfundible sabor de los viñedos gallegos. Para consumir de forma responsable Reduce, Recicla, Reutiliza Estas fechas tan señaladas son un ir y venir de copiosas comidas y cenas en las que invertimos toda nuestra creatividad y presupuesto, viéndonos obligados además, a desechar gran parte de los alimentos que sobran. Para evitar ese derroche, esta navidad no puede faltar en ninguna cocina el libro Reduce, Recicla, Reutiliza, en el que a través de más de 100 recetas prácticas y fáciles, aprenderemos a aprovechar la comida que nos ha sobrado. De esta manera, sus autoras, Pepa Chacón y Elísabet G. de Chavarri, nos enseñan a alcanzar un consumo más responsable a través de la reducción del gasto, reutilizando lo que nos ha sobrado y reciclando correctamente para conservar en perfecto estado todos los alimentos. Esta publicación de la editorial Everest presenta platos apetitosos, con cuidadas presentaciones que forman parte de la tradición culinaria de nuestras madres y abuelas. Consejos prácticos para un consumo sostenible y recetas rápidas que no parecen creadas de platos ya cocinados, completan este libro en el que se pone de manifiesto la importancia de consumir productos de temporada.

35 Hamelin Brands Para escribir mejor. Para endulzar estas fiestas A la hora de escoger los soportes donde dibujar, escribir, archivar o guardar los trabajos, la empresa Hamelin Brands, líder en su sector del mercado de la papelería, ofrece soluciones a la vez prácticas y estéticas. A través de su marca Oxford, los modelos EuropeanBook 1 de cuadernos con hojas archivables, vienen fabricados con recuadro, espiral y tapa a juego. Por su parte, la marca Elba, facilita soluciones de archivo con carpetas de anillas y de gomas, en diversos tamaños. Finalmente, los productos Canson presentan la gama de dibujo Basik, con una diltada oferta de presentaciones adecuadas a cualquier necesidad de los estudiantes. Hamelin Brands es la demostración de que la papelería también puede ser atractiva y divertida. Hacer de sus platos navideños todo un espectáculo ya es posible gracias a La Vieja Fábrica, que nos acerca sus deliciosas mermeladas y confituras para dar un toque selecto a nuestras cenas. Desde su riquísima mermelada de tomate, su compota de manzana o su crema de castañas, hasta su confitura de cabello de ángel, su cebolla endulzada o su pimiento endulzado, se convertirán en los protagonistas de cada una de sus creaciones gastronómicas, convirtiéndolas en verdaderos platos gourmet. RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR Especialidades de cocina selecta que ofrecen infinitas posibilidades como ingrediente de repostería y acompañamiento o guarnición de distintos platos de carne, pescado, pasta o de postres. premiada como SABOR DEL AÑO 2011 y 2012, 35

36 36RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR Para los más tradicionales Para ser más felices Cuentos para educar niños felices En estas fechas tan señaladas es ya tradición saborear los dulces navideños junto a un buen licor que ponga el broche de oro a cualquiera de nuestras celebraciones. Para los más atrevidos, Bodegas Panizo nos propone su orujo de hierbas macerado durante tres meses con 33 clases de hierbas diferentes. Un licor amarillo cristalino y con suave aroma a hierbas silvestres, que hará las delicias de los amantes de sabores fuertes. Pero si buscamos un licor menos fuerte, la crema de orujo Panizo sorprende por su suavidad, su aroma y su fino paladar, convirtiéndolo en un licor exquisito y agradable de beber. De color marrón claro, la crema de orujo nos acerca aromas con recuerdos a vainilla y canela. Y para los más dulces, Bodegas Panizo nos ofrece su Caramelorujo, con aroma a caramelo tostado y notas de café. Muy dulce y untuoso en boca, este licor se convierte en la combinación perfecta para disfrutar en cualquier momento del día y descubrir así, el verdadero sabor del caramelo a través de su fórmula original. Niños más felices a través de su propia educación, es el objetivo que persigue esta publicación de la editorial SM, donde no sólo aprenden los más pequeños, sino que los adultos pueden encontrar un gran apoyo para la formación de sus hijos. Cuentos para educar niños felices recoge diez puntos fundamentales que según su autora, Begoña Ibarrola, son indispensables para la educación de los más pequeños. Así, en la publicación se incide en el amor incondicional, el desarrollo de su autoestima, el impulso de su autonomía, el desarrollo de la confianza en sí mismo, la honestidad, la sinceridad o el saber aplicar límites y normas, entre otros. Estas bases se asientan mediante explicaciones, dos cuentos relacionados con cada una de ellas y una ficha en la que padres e hijos podrán interactuar juntos.

37 Estilo para los más pequeños Para sorprender En estas fiestas vista a los más pequeños con las últimas tendencias en moda. La firma Pili Carrera, que este año 2013 ha celebrado su 50 aniversario en el mundo de la moda, nos presenta una colección mágica. Un cuento en el que las telas brocadas, el tweed con toques de lurex, las perlas doradas, los destellos de strass y los estampados vaporosos protagonizan la magia de las prendas. En Pili Carrera encontrará una amplia gama de propuestas de moda, desde recién nacido hasta la talla 14, complementos, artículos de puericultura, mobiliario y un sin fin de ideas para regalar esta navidad. Más información en Porque una navidad no es lo mismo sin un buen caldo en nuestras mesas, el Grupo Terras Gauda nos propone su estuche de oro para disfrutar del auténtico Albariño Terras Gauda 2012 y de su exquisito Abadía de San Campio Vinos de máxima calidad, con personalidad propia, a partir de variedades nobles cultivadas en condiciones idóneas y vinificadas según la tradición de la zona. RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR Y es que la experiencia y el saber hacer acompañan desde hace años al Grupo Terras Gauda que a través de sus albariños, nos acercan vinos de gran complejidad que nos llenan la boca con su estructura y untuosidad. Densos y muy carnosos, con fresca acidez, estos caldos nos ofrecen un intenso, placentero y largo final en boca. Así, este estuche, que no dejará a nadie indiferente, se vuelve ideal para combinarlo con mariscos, comida asiática, carnes blancas o arroces. 37

38 38RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR Para aprender inglés This book is the milk Para nuestras mascotas Con el fin del 2013 a la vuelta de la esquina, son muchos los que se plantean propósitos de año nuevo para mejorar diferentes aspectos de su vida. Aprender inglés es uno de los que más se repiten en nuestras listas y que en la mayoría de los casos, se nos queda en el tintero. Por eso, este año desde Sgel Libros nos acercan la solución para descubrir y aprender todo el inglés que no sabemos. Se trata de This book is the milk, una divertida propuesta editorial de Vaughan Systems con la que este idioma dejará de ser el gran desconocido para todos. Un libro original y divertido ideado para todas las personas que odian el inglés y que han hecho mil intentos para hacerse con el idioma. Porque ellas nos alegran cada día, nuestras mascotas que sin proponérselo, se convierten en parte de nuestra familia, también quieren celebrar la navidad por todo lo alto. Por eso, desde SanDimas, uno de los principales productores y distribuidores de alimentos y accesorios para animales de compañía, nos proponen los mejores regalos para mejorar la calidad de vida de nuestros pequeños amigos. Así, en SanDimas podemos elegir entre una amplia gama de cunas acolchadas con cojín extraíble, colchonetas y colchones, para el máximo confort de nuestros animales, todos ellos confeccionados con telas de atractivos y elegantes diseños y gran resistencia. Pero si nuestro hobbie es la acuariofilia, SanDimas nos acerca el acuario Nexos Pure, con capacidad de 14 L y sistema de iluminación LED. Un acuario de diseño con sistema de filtración mecánica y química para la comodidad de nuestros peces y la optimización del consumo.

39 Para endulzarse la vida En navidad, hay un protagonista indiscutible que nunca puede faltar en nuestras mesas, el tradicional y delicioso turrón. Así que si este año quiere acertar con los indiscutibles reyes de los dulces de navidad, no puede perderse el turrón de Jijona 1880 y el turrón de Alicante 1880, clásicos por excelencia que harán las delicias de todos sus invitados. Por una parte, la tableta de Turrón de Jijona; una suave crema con sabor a almendra y miel con una textura cremosa. Por otra, el Turrón de Alicante; el de mayor tradición, con una textura crujiente. Dos productos ejemplos de tradición, sabor y calidad, ya que están elaborados con la almendra de mayor calidad en el mercado, la almendra marcona. Y lo mejor es que estos y otros productos (turrones, dulces, surtidos, delicatesen, Bombones ), pueden degustarse durante todo el año a través la Tienda Online Para despertar los sentidos Y para dar un toque de distinción a sus platos, nada mejor que acompañarlos con uno de los vinos de gran calidad que nos ofrece la bodega Pazo Señorans. Para poder disfrutarlas en agradables reuniones navideñas, la bodega nos acerca propuestas como la caja individual Pazo Señorans mágnum (PVP. 25,10 E) o el estuche de tres botellas Pazo Señorans (PVP E). Y como guinda a una cena perfecta, el pack de lujo de la marca que incluye una botella de aguardiente blanca y otra de aguardiente de hierbas (PVP. 32,35 E) para potenciar el sabor de todos esos dulces navideños. RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR 39

40 40RECOMENDACIONES: QUÉ REGALAR Para brindar Convertir un brindis en un momento mágico tiene nombre y se llama Viña Sobreira; un vino blanco de altos vuelos que por su alta calidad, es el buque insignia de su bodega, ADEGA Viña Sobreira. Elaborado con 100% Albariño del Valle del Salnés, este caldo se presenta en color amarillo dorado, con aromas primarios intensos, consistente y con un excelente final de boca. De agradable paladar, el Viña Sobreira se convierte en una garantía en cualquier mesa gracias a su rigurosa y cuidada elaboración. Para los que marcan la diferencia Si quiere sorprender a los suyos con algo diferente y especial, no lo dude y hágase con unas botellas de Marina Espumante, un vino espumoso exclusivo y sin comparativos, nacido de la fusión y la creatividad de las Bodegas Bocopa. De uvas aromáticas, color pálido y muy fresco, este vino se convierte en una deliciosa y sorprendente elección para hacer de sus reuniones momentos inolvidables. Tanto los aficionados al vino como los más entendidos acertarán con Marina Espumante, que se vuelve idóneo para acompañar sus aperitivos, comidas ligeras o postres gracias a su paladar refrescante y suave. Para ponerse las botas Para todos los que no conciben la navidad sin unas buenas piezas ibéricas en su mesa, desde Ibisma (Ibéricos Ismael González) nos proponen su delicioso lomo Ibérico de Bellota al que nadie podrá resistirse. De la más alta calidad, este producto se adapta además, a las necesidades de cada cliente, pudiendo ser adquirido al vacío, en formato de mitades o enteros, o bien loncheado. Sea como sea, tanto su lomo ibérico de bellota como sus embutidos y jamones dejarán huella en su mesa y en su paladar.

41 ENTREVISTA Ricardo Ochoa de Aspuru, director de cadenadesuministro.es La realidad es cambiante, y quien se dedica a contarlo ha de tener muy presente ese aspecto de la actualidad Cuándo y con qué objetivo nace cadenadesuministro.es? cadenadesuministro.es ve la luz el 7 de abril de 2011, aunque la concepción y maduración de la idea se remonta a dos años atrás. En ese período de tiempo la idea inicial de lanzar un medio de comunicación exclusivamente en formato on-line va evolucionando, tomando forma y concretándose. Con una experiencia de más de 20 años en esto de la comunicación profesional centrada en el sector del transporte y la logística, estaba claro que la oferta informativa debía de ser en formato on-line. No tiene ningún objeto distribuir información en el siglo XXI, en soporte papel, contando algo que ha pasado hace unos días y que en el momento de leerlo ya no es así, porque en ese tiempo ha cambiado y ha ido evolucionado. La realidad es cambiante, y quien se dedica a contarlo ha de tener muy presente ese aspecto de la actualidad, máxime cuando existe tecnología que permite seguir la evolución de esa realidad y la interacción de sus protagonistas. Ese es por tanto, el objetivo con el que nace cadenadesuministro.es; el de informar de la actualidad del sector del transporte y la logística en el momento en el que se produce. En una sociedad cada vez más tecnológica, empieza a ser común la aparición de publicaciones online, con qué ventajas se han encontrado en la gestión de un portal online? Las ventajas de un medio on-line tienen que ver más con el hecho de ser un medio que está disponible las 24 h. Por eso no se puede hablar de diario en el sentido estricto. La actualización es continua y la generación de contenidos, como la realidad que recoge, se produce sin solución de continuidad. También el acceso en cualquier momento a todos los contenidos que se han ido publicando desde el principio. En estos momentos hay ya casi entradas publicadas a las que cualquiera puede acceder, desde cualquier lugar. Sólo se precisa un terminal y conexión, que no tiene por qué ser wifi, ya que desde un teléfono móvil con conexión gprs es suficiente. Además los contenidos siguen ahí, accesibles y disponibles para cualquiera que lo desee y con una potente herramienta de búsqueda que facilita más aún la selección. Lo que se publica en soporte papel, además del lugar físico que ocupa, supone una enorme dificultad a la hora de localizar el contenido exacto que se busca y no está disponible en cualquier momento ni en cualquier lugar. Además, gracias a las diferentes herramientas disponibles de forma totalmente gratuita, es posible estar informado 41

42 ENTREVISTA Ricardo Ochoa al instante, y sólo de aquello que nos interesa. Nos referimos a los boletines, diferentes según el sector y a la sindicación de contenidos mediante RSS, que permite seleccionar y acotar la materia de lo que queremos estar informados. Y no podemos olvidar la posibilidad de reproducir contenidos en formato multimedia, archivos de audio que recogen declaraciones o vídeos con entrevistas, o reportajes sobre nuevos servicios o productos, que nos acercan la actualidad como antes nunca hubiéramos soñado. Y siempre, cuando y donde queramos. Cómo está siendo su trayectoria? Ascendente, y en este 2013, aún más. La progresión está siendo espectacular. Una de las ventajas de un medio on-line, a diferencia del papel, es que todo es susceptible de ser medido; la audiencia, los clicks en una noticia, los visitantes recurrentes, las páginas por visita, el tiempo medio por visita, la localización desde la que se accede... todo lo que se nos ocurra. Además ya se sabe que aquello que no se mide no es susceptible de mejora. Por eso podemos decir que la evolución está desbordando nuestras previsiones, superando por ejemplo en octubre las visitas mensuales con más de páginas vistas por visitantes únicos. Una idea de la rápida evolución que estamos teniendo en estos últimos meses la da el hecho de que el total de páginas vistas desde el primer día, hace ya 31 meses, hasta hoy ha sido de páginas, de las que más de páginas se han visto en los últimos 10 meses, con la perspectiva de superar el sólo en Por ir terminando con los números; casi seguidores en nuestro canal de Twitter ( y más de reproducciones de nuestros 35 vídeos en Youtube. Estamos satisfechos con lo conseguido en tan poco tiempo, pero estamos seguros de que cadenadesuministro. es llegará muy lejos, por supuesto mucho más allá de las fronteras físicas, porque tenemos lectores y suscriptores de todas las partes del mundo: tan sólo el 75% de nuestros lectores proceden de España, el 25% restante lo hacen desde México, Colombia, Perú, Argentina, USA, Francia, Alemania, UK... Qué diría que marca la diferencia entre este portal y su competencia? En primer lugar y eso lo tuvimos claro desde el principio, queríamos ser el referente informativo de toda la cadena de suministro. De ahí el nombre de la cabecera. Nos ocupamos informativamente de todo lo que tiene que ver con el transporte y la logística en todos los modos, carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo, en todas las especialidades, integrando a los clientes y a los proveedores, bajo un único enfoque que nos otorga una visión integral con la interrelación de todos los actores. Pero al mismo tiempo somos un medio especializado en cada uno de los sectores que abordamos de una manera 42

43 ENTREVISTA Ricardo Ochoa ordenada y segmentada. De forma que quien sólo esté interesado por la actualidad de la logística, por poner un ejemplo, tiene acceso a la información de esa parcela de la realidad del sector que se le ofrece sin interferencias del resto de la oferta informativa. En la página principal esto se aprecia claramente ya que la información se ofrece agrupada en nueve grandes categorías. Esto se refleja igualmente en los tres boletines especializados en Logística, Transporte por carretera y actualidad marítimo portuaria, que se emiten con información específica y diferenciada. Otro rasgo que nos caracteriza es que informamos sin interpretar la actualidad, para eso ya está la sección de opinión en la que participan los expertos. Hacia dónde va cadenadesuministro.es? Se convertirá en un referente en el sector? Por los comentarios y sugerencias que recibimos de nuestros lectores, y también por los resultados que nos muestra la progresión en difusión y repercusión, somos conscientes del camino recorrido, que creemos que va en la buena dirección. Somos el último medio en llegar, si bien nos avalan los más de 20 años de experiencia y conocimiento del sector. En este tiempo cadenadesuministro.es se ha colocado como un medio de consulta y referencia para muchos profesionales y esperamos seguir progresando con una oferta informativa seria y de calidad. Ánimos no nos faltan!. A punto de terminar un año complicado, Qué valoración puede hacerse en lo que se refiere al sector del transporte de mercancías en carretera? El sector, como parte integrante de la realidad económica del país, es un sector amplio, dinámico, diverso y con una importancia en la realidad española que en muchos casos es un gran desconocido. Es también un reflejo del estado del país, por lo que ha sufrido en sus propias carnes las consecuencias de estos años de crisis, que ha supuesto la desaparición de muchas empresas, en muchos casos autónomos cuya actividad estaba ligada al transporte por carretera. En cuanto a los retos pendientes, hay muchos asuntos en el tintero. Por citar sólo los más señalados, el ministerio de Fomento ha de presentar su Estrategia logística para España, una apuesta para ordenar y potenciar el sector logístico como motor de desarrollo económico. En el aspecto normativo, una vez aprobada la modificación de la LOTT, queda pendiente el desarrollo del Reglamento, que servirá para conocer realmente el alcance de la nueva Ley de Ordenación de los transportes Terrestres. Pero no hay que mirar fuera para ver los retos que tenemos encima de la mesa, con la más que probable autorización de las 44 toneladas, en clara oposición con el sentir del sector y de las asociaciones del transporte por carretera, tras el desafío catalán de los últimos meses. Acabamos de conocer la suspensión de la ecotasa francesa, que preocupa sobremanera al transporte español al que le afecta y mucho. Una suspensión a la que ya le han puesto fecha de caducidad: el 1 de julio de No hay que olvidar la espada de Damocles que pende sobre el transporte de mercancías por carretera con la posible entrada en vigor en España de la euroviñeta, una y mil veces negada por la ministra de Fomento. O la probable condenada a España por la ilegalidad del mal llamado céntimo sanitario, que podría suponer tener que devolver hasta millones de euros, según los más pesimistas, recaudados ilegalmente por el gobierno español y las maltrechas economías autonómicas. Como se ve, el patio está animado con estos y muchos otros asuntos que esperamos seguir recogiendo y transmitiendo a nuestros lectores, a los que desde aquí, queremos agradecer por su apoyo y por sus palabras de ánimo y de reconocimiento de la labor hecha con ilusión y empeño. 43

44 NOTICIAS SOCIALES Bodas y Nacimientos Dana Segura Jordan Lola Alonso Rodríguez Carla González González Samuel Fernández García Eder Mastellanes García Andrea Díaz Quenebo Mario Bayano Fernández Irene Heras Marrodán Mario Torres Ángela Vicente A punto de terminar este 2013, Transportes Souto tiene mucho que celebrar, ya que sus empleados han contribuido al crecimiento de esta familia tan especial con nuevos y felices nacimientos. Así, la primera en incorporarse a la gran familia de Souto fue la pequeña Dana Segura Jordan, que nació el pasado 18 de febrero para hacer a su mamá, Eva Mª Jordan, la más feliz de la delegación de Alicante. Pero no fue la única, ya que el 18 de mayo nacía la preciosa Lola Alonso Rodríguez, hija de Alberto Alonso, delegado de la plaza de Benavente, y de Sonia Rodríguez, administrativa de la misma plaza. Aunque la felicidad fue compartida en Benavente, ya que Raúl González, también empleado de esta delegación, celebraba el nacimiento de su pequeña, Carla González González, que vino al mundo el pasado 27 de julio. Así mismo, en Burgos también están de enhorabuena con el nacimiento de dos retoños que han llenado de alegría a sus padres. El primero en llegar fue Samuel Fernández García, hijo de Pedro Fernández Noriega (empleado de Souto) y María José García, que nació el pasado 29 de julio. Y después vino Eder Matellanes García, hijo de la empleada Ixone Moro y de Javier Matellanes, que llegaba al mundo el pasado 01 de octubre. De la misma forma, en la delegación de Logroño daban la bienvenida a tres nuevos pequeños que hacían las delicias de sus padres. Andrea Díez Quenebo fue la primera en llegar el pasado 20 de julio, llenando de alegría a su papá, el empleado Juan Cruz Díez Fernández. Después fue el turno de Mario Bayano Fernández, hijo de un contentísimo Alfredo Bayano Gómez, que nacía el pasado 12 de agosto. Y por último, la pequeña Irene Heras Marrodán veía el mundo el pasado 8 de septiembre, ante su emocionado papá, Juan José Heras Solano. El último bebe en llegar fue Mario Torres el 22 de septiembre, llenando de felicidad a su papa David Torres de la delegación de Madrid Pero ahí no acaban las celebraciones, ya que el pasado 03 de agosto también se celebró el enlace entre Ángela Vicente, empleada de Souto en Vigo, y Rubén Lorenzo. Desde aquí queremos enviar nuestra más sincera enhorabuena a todos esos nuevos papás y también a los recién casados, deseándoles lo mejor en este nuevo recorrido. 44

45 Caracoles en Cataluña Situado en Albi, Lleida, se encuentra el restaurante Ca La Margarida, donde muchos aseguran haber degustado unos caracoles dignos de envidiar. Pero este restaurante es mucho más que sus caracoles, ya que propone una amplia variedad gastronómica que va desde la cocina más tradicional de la zona, hasta la más creativa, sin olvidarse de su menú vegetariano e incluso, uno para celíacos. Y si a este abanico de sabores se le suma un trato excelente y un precio más que económico, La Margarida es una parada obligatoria en nuestro paso por Cataluña. CA LA MARGARIDA Salida 7 de la AP-2 Mossèn Antón, s/n Albi, L Lleida Tlf Huevos rotos en Trujillo Para los amantes de la cocina tradicional, en la salida de Trujillo, provincia de Cáceres, nos encontramos con el hotel Las Cigüeñas, que cuenta con un restaurante de altura en el que la parada es obligatoria. La Bodega es el nombre de este espacio gastronómico donde degustar excelente comida regional y nacional. Desde una gran selección de pescados y carnes, pasando por los tradicionales huevos rotos con jamón, hasta el inconfundible sabor de Extremadura con su torta del casar, su gazpacho extremeño o sus criadillas de tierra guisadas. Y todo esto acompañado por un amplio abanico de vinos españoles de gran calidad. Un lugar cálido y tranquilo alejado del bullicio del casco histórico y repleto de terrazas y jardines, donde además de llenar el estómago por precios muy asequibles, el descanso está más que asegurado. Madrid, S/N Trujillo Cáceres Tlf: OCIO Y GASTRONOMÍA 45

46 En Carretera Elegir un buen restaurante en carretera ya no es un problema para nadie. Muy atrás quedó aquello de buscar camiones en los aparcamientos para asegurarse un buen festín. Y es que la tecnología ya ha metido la cabeza en esto de la gastronomía a pie de carretera y lo hace, como no podía ser de otra forma, a través de una aplicación para dispositivos móviles y tablets. ComerenRuta.net, disponible para ios y Android, te ofrece alrededor de 4000 alternativas para comer bien en más de km de las carreteras españolas. Pero no se queda ahí, si no que a través de esta aplicación, podemos encontrar desde los restaurantes de más alta cocina, hasta las casas de comida más humildes, amoldándose así a las necesidades de cada uno. Basada en el libro del mismo nombre, esta aplicación incluye un planificador de rutas para saber de antemano dónde parar, un mapa para localizar los restaurantes más cercanos a su ubicación, comentarios sobre los restaurantes visitados, información sobre horarios, aparcamiento, etc., e incluso, una clasificación de los restaurantes por precios. Además, existe una versión gratuita de la aplicación en la que se puede acceder a la información básica sobre dónde parar y localizar en el mapa los restaurantes más cercanos, o la versión Premium que pone a su disposición todas las herramientas necesarias para hacer de esa parada en carretera un sueño gastronómico. 46

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