RMS3301-L06M DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA

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1 RMS3301-L06M DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA ASIGNATURA: RMS 3301 REPARACIÓN DE MOTORES SEMESTRE: IV PROFESOR: AXEL HERRERA. Introducción El correcto diagnostico de una culata determinara el funcionamiento optimo del motor, la importancia de este componente es demasiado alta, ya que se encarga de sellar el block y además se realiza la compresión y el trabajo en su cámara de combustión. Una falla recurrente es la perdida de agua o fisuras lo que causa problemas de temperatura del motor e incluso la su posible destrucción. Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este manual para evitar accidentes. Cada vez que vea este símbolo llame al profesor para que le entregue instrucciones y aclare dudas. Sigas las instrucciones de esta guía para evitar accidentes y lograr los objetivos planteados. Objetivos El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para desmontar, montar y verificar una culata y poder entregar un diagnostico preciso. Duración 135 minutos Prerrequisitos El alumno debe haber realizado la guía de ARS4201-L05M

2 Bibliografía previa Motores Capítulo 6 Autor José Miguel Alonso Tema Verificación de la culata Pagina 155 a la 157. Marco teórico CONSTITUCIÓN Y PARTES Casi la totalidad de los motores refrigerados por agua están provistos de una culata independiente. Se une a él por medio de tornillos dispuestos de forma adecuada. Estos aseguran la unión e impiden deformaciones por la acción del calor y de la presión. La culata acopla al bloque motor una junta de amianto. Esta realiza una unión entre ambos que impide la fuga de gases de la compresión o del líquido refrigerante. Los huecos (B) labrados en la culata, forman las cámaras de combustión, que es donde están los gases encerrados al final de la compresión. Rodeando a estas cámaras hay unas cavidades, que comunican con las camisas de agua del bloque a través de orificios (C), por los que llega el líquido refrigerante. En la cámara de combustión, se dispone un orificio roscado (D) en el que se aloja la bujía. En los motores diesel se prevé el acoplamiento del inyector y en algunos una precámara. También en la cámara de combustión, se sitúan las válvulas de escape (E) y de admisión (A), labrándose en la culata los oportunos conductos de llegada y evacuación de gases.

3 MATERIALES DE FABRICACIÓN DE LAS CULATAS. VENTAJAS E INCONVENIENTES. Se fabrica generalmente de fundición aleada con otros materiales, que añaden características de resistencia, rigidez y conductividad térmica. En otras ocasiones se usan aleaciones de aluminio. Este material combina la ligereza con un alto grado de conductividad térmica. Esta característica es muy deseable. Asegura que el calor de la combustión sea evacuado al exterior, evitándose la formación de puntos calientes que pueden ocasionar la detonación. Se logra con estas culatas elevar la relación de compresión, con la mejora del rendimiento del motor. En los motores refrigerados por aire, la culata suele formar parte del mismo cilindro y en ocasiones es desmontable.

4 Actividades a realizar Equipos requeridos Actividad 1.1: Desmontar y montar una culata para realizar un procedimiento de diagnostico. Número de alumnos sugerido por equipo Se recomienda realizar la actividad con 2 alumnos Motores Instrumentos requeridos Placa metálica con empaquetadura de goma con tronillo de fijación. Bomba de presión de agua de 3 a 8 bares con manómetro.

5 Herramientas requeridas Manual del motor Espátula de madera Mármol de planitud Llave de torque Caja de dados Juego de llaves punta corona Regla de senos Descripción y procedimiento Actividad 1.1: NOMBRE Desmontar y montar una correa y tensor de la distribución de un motor. 1. Seleccionar el motor para trabajar. Fig. 1 Fig. 2

6 2. Ubique en el motor el lado de la distribución. 3. Retire la tapa de la distribución. Fig. 3 TAPA DISTRIBUCIÓN RETIRADA. 4. Suelte el tensor. Fig. 3 Suelte el tensor.

7 5. Retire la correa de distribución. 6. Saque el múltiple de admisión y el de escape. 7. Saque la tapa de culata. Fig. 4 Saque el múltiple de admisión y el de escape. Fig. 6 Tapa de distribución de un motor. 8. Para soltar los pernos de culata consulte el manual del fabricante. ( Explicación del orden para soltar los pernos de culata)

8 9. Con la llave de torque suelte los pernos de culata. Fig. 7 Con la llave de torque suelte los pernos de culata. 10. Para sacar la culata que esta pegada, golpee con una maceta de goma en los costados de la culata para soltarla. 11. Una vez extraída la culata proceda a su verificación Fig. 8 Fig Retire con la espátula de madera todos los restos de empaquetadura pegada en la superficie que va hacia el bloque. Fig. 9

9 13. Una vez limpia la culata, colóquela sobre el mármol de planitud y con una ampolleta a tras luz y un Feller verifique el alabeo.. (explicación de los márgenes del alabeo y los problemas que causan) Fig. 10 Culata en mármol y verificación con Féller 14. Con una regla de senos verifique su alabeo en la zona central de la culata. Fig. 11 Verifique su alabeo en la zona central de la culata.

10 15. Verifique con una inspección visual el estado de los ductos de circulación de agua y aceite. Fig. 12 Inspección visual el estado de los ductos de circulación de agua y aceite 16. Atornille la palca metálica en la culata y proceda a bombear agua, anote y verifique las perdidas de presión. (explicación de la cantidad de perdida depresión de la culata) Fig. 13 Atornille la palca metálica en la culata y proceda a bombear agua, anote y verifique las perdidas de presión. 17. Una vez terminada estas verificaciones proceda al armado y montaje de la culata. 18. Coloque el pistón del cilindro nº1 en compresión o el P.M.S. 19. Monte la culata sobre el bloque. 20. Coloque los pernos de sujeción. 21. Proceda a dar torque a cada perno, el valor asignado depende de cada motor, verifique el manual. 22. Monte la correa de distribución siguiendo los pasos de la guía de ARS4201-L05M 23. Una vez termina la guía guarde las herramientas y deje ordenado el lugar de trabajo.

11 Guía de autoevaluación para el alumno Conteste las siguientes preguntas y Luego realice una evaluación a su compañero. Cual es la importancia de una correcta verificación de la culata? A su juicio cual de las verificaciones realizadas es mas importante? Una culata que tenga fugas es necesario cambiarla? A que temperatura debe estar el motor para sacar la culata?

12 Pauta de evaluación de la guía Rut Alumno Nota Fecha Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla RMS 3301 Sección Nº Actividad L06M Nombre DESMONTAJE, MONTAJE Y VERIFICACIÓN DE UNA CULATA Descripción S/Herramientas 10% 60% Habilidades % Descripción Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a realizar. Usa correctamente las herramientas U/Herramientas 20% Usa correctamente la herramientas P/ Desarme 15% P/Armado 15% Primer intento: 7 Segundo intento: 4 Diagnóstico 30% U/ Información 10% - Logrado 40% Diagnostico e Información N1: Tercer intento: Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al desarmar componentes Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al armar componentes. 1 Descripción Realiza un correcto diagnóstico en base a las mediciones obtenidas Utiliza la información de la guía y/o manual del fabricante en el procedimiento de conexión, soldadura y aislamiento de componentes. Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada item - Máximo 30% - No Logrado Orden 0.5 Limpieza 0.5 Cuidado 1.0 Seguridad 1.0 Autocontrol 0.5 El alumno debe Firma Alumno Descuento Repetir la experiencia Descripción Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras realiza la experiencia y se comporta en forma ordena mientras realiza las actividades Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras realiza la experiencia y se preocupa de que quede limpio al finalizar la actividad Realiza la experiencia cuidando no producir daños físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo. Observa las normas y ocupa los implementos de seguridad al trabajar Se mantiene controlado a pesar de los intentos fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las actividades Pasar a la experiencia siguiente

13 Habilidades y Actividad Nota: N1 N2. Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades : 7,0 Logra 1 de 2 actividades : 3,0 Logra 0 de 2 actividades : 1,0 Descuento Actitudes: Calificación por ítem repetido en 2 actividades Logra todas las actividades No logra en al menos una actividad. : :