PRUEBAS DE UTILIZACIÓN DEL PRODUCTO NANO en

Transcripción

1 PRUEBAS DE UTILIZACIÓN DEL PRODUCTO NANO en MOTORES NAVALES Motores de Fuel-oil (Heavy Oil) y Diesel (ACPM)

2 CERTIFICADOS: WEILUN SHIPPING: BUQUE DE MERCANCÍA WEILUN T DONGMING SHIPPING S.L. DE XIAMEN

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7 WEILUN SHIPPING BUQUE DE MERCANCÍA WEILUN T BONUS INFORME DE LA PRUEBA DE EFICIENCIA DEL PRODUCTO NANO COMBUSTIBLE Y LUBRICANTE WEILUN SHIPPING DE LA PROVINCIA DE JIANSU NANO BONUS TECNOLOGÍA S.L. DE LA PROVINCIA DE JIAN SU 26 de enero de 2007

8 1. Funcionamiento del aditivo BONUS NANO Después de mezclar NANO con el combustible, éste se transforma inmediatamente en nano-partículas. La dispersión de estas nano-partículas se produce a temperatura ambiente a más de 10 metros por segundo. Estas partículas se multiplican y se mezclan de manera estable con el carburante.. Las partículas explosionan bajo presión, logrando la máxima combustión del carburante. Al mismo tiempo, el efecto de la explosión de las nano-partículas al consumir el carburante completamente mantiene los motores en condiciones óptimos sin residuos de carbono. En los motores usados, cuando se explosionan las partículas rompen los residuos de carbono. Las partículas pequeñas de carbono se consumen y las más grandes se eliminan con la expulsión de gases. A sí se mantiene el motor limpio y en su estado óptimo. El efecto del aditivo NANO para aceite lubricante es debido a que las nano-partículas tienen una dureza de diamante, se reduce la fricción de la maquina y evita el desgaste. Las nano-partículas aumentan la densidad del aceite, reducen la fricción, elevando el rendimiento de la maquina. Además, las partículas pueden circular en todo el circuito del motor consiguiendo la limpieza de los residuos. En el arranque del motor en frío, la gran cantidad (10 16 ) de nano-partículas forman una fina membrana que reduce la fricción y protege la maquina. 2. Base del experimento Para poder examinar el resultado de BONUS NANO LUBRICANTE, WEILUNSHIPPING EN PROVINCIA DE JIANSU y BONUS TECNOLOGÍA S.L. DE JIAN SU decidieron ambas parte llevando a cabo esta prueba en el Buque de mercancía WEILUN 132. Para que los resultados fueran reales y fiables, y poder comparar la efectividad del BONUS, se regularon los factores como la conducción, el tiempo, y el recorrido. El recorrido total del Río Changjiang tiene mucha variación en corriente y mareas, por lo que ambas partes decidieron fijar la revolución constante. Y según la larga experiencia de navegación de la empresa WEILUN, la más económica es de 750rpm.

9 Contabilidad de consumo del combustible: Se contabiliza según el parámetro de depósito del combustible. Pasos a seguir: 1. Recopilación de los datos (consumo del combustible) durante 10 días sin utilizar BONUS. 2. Después se añaden las partículas para el carburante y para lubricante en sus depósitos correspondientes. 3. Periodo de transición: Se trabaja más de 20 días para que las partículas eliminan los residuos acumulados. Durante este periodo los datos no son fiables por que las partículas trabajan para eliminar los residuos. Para poder obtener el máximo resultado es después de este periodo de transición. 4. Recopilación de datos después de añadir BONUS. 3. Realización : 1. Condición general del Buque Nombre del buque: WEILUN 132, Principal recorrido: entre Maanshan y Shanghai. Dos motores principales (Z817ZICz-3), ambos son motores de explosión de cuatro tiempos. Fabricado en agosto de 2002 por la fabrica de motor diesel ZIBO. Cilindrada 170/220, Máxima Revolución 1200 rmp, Energía clasificada: 440 KW, Medio de presión eficaz: 1.212MPa, Mínima Revolución 450 rmp, Velocidad medio del válvula: 6m/s. Medidas del depósito pequeño izquierdo: 158cm (largo) x 64cm (ancho) x 125cm (alto). Medidas del depósito pequeño derecho: 157cm (largo) x 63cm (ancho) x 125cm (alto). 2. Cantidad añadida: El Buque tiene un depósito de 14 toneladas de gasoil, se añadió 1.75 Kg, proporción de 1:8000. (Por que es la primera vez que lo utilizan y en el periodo de transición necesitan una dosis más elevada para la limpieza de los residuos. Después del periodo de transición, se lleno el Buque con 15 tonelada del gasoil y se vuelve a la dosis normal de 1:10000 que es 1.5 Kg.) Cada motor diesel tiene 190 Kg de lubricante, se le añadió a proporción de 1:800, 270 ml. Cada caja de cambio tiene 40 Kg de lubricante, se le añadió a proporción de 1:500, 90ml. Cada regulador de velocidad tiene 1.5Kg de lubricante, se le añadió a proporción de 1:500, 3.4ml.

10 4. Resultado Pruebas sin BONUS: Motor Izquierdo: Revoluciones rmp Media Combustión mm/h Media 42.4 Motor Derecho: Revoluciones rmp Media Combistion mm/h Media Pruebas con BONUS: Motor Izquierdo: Revoluciones rmp Media Combustión mm/h Media Motor Derecho: Revoluciones rmp Media Combistion mm/h Media Porcentaje de reducción de consumo del combustible: Motor Izquierdo: revoluciones a 750 rmp: ( ) /42.4= X 100% = 8.69% Motor Derecho: revoluciones a 750 rmp: ( ) /38.125= X 100% = 8.68% (la revoluciones bajó 3rmp después de aplicar el producto)

11 5. Conclusión y análisis: 1. La utilización del diesel BONUS, Lubricante BONUS reduce el consumo del combustible. Funcionando a las revoluciones optimas de 750rmp se llega a reducir en un 8.69% el consumo de combustible. El uso habitual y prolongado de NANO puede llegar a reducir considerablemente dicho coste. 2. La utilización de NANO regula las revoluciones del motor, evitando así el funcionamiento en vacío. Este producto optimiza la combustión del gasoil haciendo que la válvula trabaje de una forma más eficiente. 3. Esta prueba se ha basado en unas revoluciones óptimas, pero en conducciones reales, las aceleraciones y frenos se acentuarán más el efecto de este producto. Personas que han llevado a cabo esta prueba: WEILUN SHIPPING S.L. DE LA PROVINCIA DE JIANSU Sr. HU, Jing (Firma) Sr. XU, Shusheng (Capital) (Firma) Sr. XU, Guanghua (Jefe de maquinas) (Firma) BONUS TECNOLOGÍA S.L. DE LA PROVINCIA DE JIAN SU Sr. ZHENG, Youquan (Firma) Sr. XU, Wenjun (Firma) Sr. DAI, Songgui (Firma) 26 de enero de 2007 Sellado por la Empresa WEILUN SHIPPING S.L. DE LA PROVINCIA DE JIANSU Sellado por la Empresa NANO BONUS TECNOLOGÍA S.L. DE BEIJING CERTIFICADO Y CONFORME LA TRADUCCION CON EL ORIGINAL

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14 DONGMING SHIPPING S.L. DE XIAMEN INFORMEN DEL USO DE NANO Con el propósito de reducir el coste de producción de la empresa Dongming Shipping S.L.; disminuyendo el consumo del combustible, de los coste de mantenimiento y reparación, de la expulsión de los gases contaminantes. Dicha empresa decidió colaborar con la empresa BONUS INTERNACIONAL S.L. utilizando el lubricante de la formula del Dr. LI, Zhengxiao del Cetro tecnológico de la Universidad de Beijing. El propósito: El creciente coste del combustible ha incidido en la cuenta de resultados de la empresa. A lo anterior debe añadirse el empeoramiento de la calidad de combustible que acelera el desgaste de las maquinas. Para reducir dicho coste, la empresa Dongming Shipping utilizó el producto de alta tecnología, proporcionado por la empresa BONUS INTERNACIONAL. El uso habitual de este producto ha producido un ahorro notable en el consumo, ayudando a la limpieza de los residuos acumulados y reduciendo el desgaste de la maquinaria, que antes eran un problema constante. Por estas razones el departamento de mantenimiento optó por firmar contrato de colaboración con la empresa BONUS INTERNACIONAL S.L. El procedimiento del uso del producto: (1) Buque de prueba: DONGMING SEXTO Tonelaje: Potencia del motor principal: Kw. (2) Recorrido: De Qinhuangdao al Zhangjiagang (3) Periodo de prueba: Desde 26 d septiembre de 2006 hasta hoy, 31 de marzo de El resultado ha demostrado que el producto es eficiente. (4) Selección de personal para llevar a cabo la prueba: Se han seleccionado los más responsables técnicos y personales de mantenimiento. (5) Recopilación de datos: Se anotan los datos de la cantidad y densidad de gases expulsados antes de suministrar el producto. (6) Forma de prueba: Comparando los datos de antes y después de usar el producto. (7) Datos registrados: Ver el anexo.

15 Conclusión: Después de la administración del producto NANO al Buque Dongming Sexto, se ha reducido la cantidad de residuos en las tuberías, la boquilla de admisión, disminuyendo así el trabajo de limpieza de residuos que antes se hacia. La expulsión de humos negros que ya no se ver a simple vista. Comparando las cifras, el porcentaje de reducción del consumo de combustible es de un 6.80%. Una cantidad que merece la utilización de dicho producto. Departamento de mantenimiento de DONGMING Shipping. Firma de Jefe de Maquina Fecha: 11 de abril de 2007 Sellado por la Empresa BONUS INTERNACIONAL DE XIAMEN Sellado por la Empresa DONGMING SHIPPING DE XIAMEN Sellado por el departamento de mantenimiento de DONGMING SHIPPING CERTIFICADO Y CONFORME LA TRADUCCION CON EL ORIGINAL

16 ANEXO REGISTRO DE DATOS DE LA SUMINISTRACIÓN DEL BONUS EN EL BUQUE DONGMING SEXTO PRODUCTOS SUMINISTRADO CONDICIÓN DE TRABAJO DE MOTOR Oct/2006 Nov/2006 Dic/2006 Ene/2007 Feb/2007 REVOLUCIONES r/min. APRETURA DEL PISTÓN ENERGÍA KW CONSUMO DE COMBUSTIBLE g/kwh CONSUMO DE COMBUSTIBLE POR HORA kg/h FANGTUO (NANO) LUBRICANTE TEMPERATURA DE GASES EXPULSADO ºC TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE ºC TEMPERATURA DEL LUBRICANTE ºC PRESIÓN DEL LUBRICANTE Kg/cm2 TEMPERATURA DE AGUA ENTRANTE TEMPERATURA DE AGUA SALIENTE Antes Después Antes Después Antes Después Antes Después Antes Después PORCENTAJE DE REDUCCIÓN DE CONSUMO Departamento de mantenimiento de DONGMING SHIPPING Sellado por ambas empresa con fecha de 11 de abril de 2007 Producto suministrado por la Empresa BONUS INTERNACIONAL