Más del 70% de todos los Porsche que se han fabricado se siguen conduciendo actualmente. Y nosotros nos encargamos de que siga así.

Transcripción

1 Porsche Classic Productos destacados

2 Más del 70% de todos los Porsche que se han fabricado se siguen conduciendo actualmente. Y nosotros nos encargamos de que siga así. Recambios originales Porsche Classic. El objetivo de Porsche Classic es el mantenimiento y cuidado de vehículos Porsche históricos que dejaron de producirse en serie hace más de 10 años. Entre ellos se cuentan deportivos legendarios, como el 356, 914, 959 y el 911 (incluyendo el 964 y el 993), así como todos los de cuatro y ocho cilindros, como el 924, 928, 944 y el 968. La producción y disponibilidad de recambios originales Porsche Classic supone un factor imprescindible para su preservación. En nuestro moderno almacén tenemos listas para la entrega aproximadamente referencias de recambios que pueden enviarse a través de la red mundial de distribuidores Porsche directamente a su concesionario. Los recambios originales se obtienen de antiguos proveedores de serie, o bien procuramos conseguir proveedores nuevos. La base del trabajo son los diseños originales, descripciones detalladas, un completo almacén de muestras y la competencia de nuestros empleados. Por supuesto, todos los estándares de Porsche en lo referente a tecnología, seguridad y calidad se cumplen también en las nuevas versiones de las piezas. Comprobando, actualizando y ampliando continuamente nuestras existencias cerramos posibles lagunas en nuestro catálogo de recambios. En su Centro Porsche atenderán sus consultas sobre recambios originales y reparaciones de Porsche Classic. En las páginas siguientes le presentamos una selección del surtido de Porsche Classic: Productos destacados y novedades del catálogo de recambios y accesorios. Le contaremos la interesante historia que se esconde detrás de la fabricación y las pruebas de algunos productos. Y es que cada pieza original podría contar su propia historia. Con final feliz.

3 Es bueno saber que hay recambios originales para algo irreemplazable. Faldón El faldón se ha rediseñado técnicamente al transferirse la producción, y se realiza con herramientas originales. Así se consigue la forma perfecta para adaptarse como pieza soldada a la carrocería del Porsche 944 Coupé con año de fabricación de 1982 a Izquierda Derecha Coupé ( )* Tubo de ventilación Porsche Classic cuenta de nuevo con el tubo de ventilación fabricado por los proveedores originales de Porsche. Su función es conducir el aire caliente hacia la zona de admisión de los carburadores, y puede utilizarse en el Porsche 356 de los años de fabricación 1950 a 1965, así como en el Porsche 912 de los años de fabricación 1965 a Aquí se representa el tubo de ventilación para el lado derecho. Izquierda Derecha ( )* 912 ( )* Batería 6 V 77 Ah La batería de alta calidad de 6 V y 77 Ah del proveedor actual de Porsche puede utilizarse en el Porsche 356 de los años de fabricación 1950 a 1965 con tensión del sistema de alimentación de 6 voltios. Su diseño con el aspecto original incluye una carcasa de goma dura negra y conectores de celdas abiertos. Y por supuesto, también el logotipo de Porsche. Para su fijación segura estará disponible en breve la cubierta (núm. de pieza PCG ) y la base de fijación (núm. de pieza ) ( ) con sistema de alimentación de 6 V* Taqué El taqué permite el control de las válvulas de los motores de tipo 1300 y 1600, y puede emplearse en el Porsche 356 de los años de fabricación 1950 a En una revisión del motor se requieren ocho unidades ( )* Brazo transversal El brazo transversal de aluminio para el Porsche 993 de los años de fabricación 1994 a 1998 se monta en la suspensión izquierda o derecha del eje trasero. Atención: no es adecuado para el 993 turbo! Izquierda/Derecha ( )* Manguito guía El manguito guía se usa en la 1ª y 2ª marcha de las cajas de cambios de tipo G64.00/01/02, y puede montarse en el Porsche 964 de los años de fabricación 1989 a ( )*

4 Es bueno saber que hay recambios originales para algo irreemplazable. Juego de pistones y cilindros ( G) Interruptor limpialuneta negro satinado ( )* C 993 ( )* Moldura salpicadero negra Testigo de voltaje/aceite AE 911 ( )* ( )* Bild liegt noch nicht vor Sistema eléctrico central ( )* Tubuladura de mariposa ( ) M64.50* Denominación de producto Núm. de pieza Adecuado para* Eje de cambio ( ) Tramo de cables ( ) Pared lateral Izquierda ( ), Derecha ( ) Revestimiento de la capota trasera azul cobalto Chapa de cierre ZL Izquierda Derecha Cabrio ( ), 968 Cabrio ( ) 968 ( ) Consola para LH-Jetronic ( ) Brazo transversal ( ), 968 ( ) Casquillo de cojinete para caja de cambios automática ( ) Juego de piñones 4ª marcha cambio manual ( ) Válvula de membrana para K-Jetronic S ( ), 928 ( ), 944 ( ), 964 ( ) Tubuladura de la mariposa ( ) Polea de correa ( ) Cable tensor ( ), 959 ( ), 964 ( ), 993 ( ) Conmutador ( ) Casquillo 12x14x ( ), 964 ( ), 993 ( ), 959 ( ) Juego de pistones y cilindros ( G) ( ) Testigo de temperatura/depósito ( ) Cárter de aceite ( ) Junta para protección inferior del eje delantero 585 mm ( ) Junta para protección inferior del eje delantero 570 mm ( ) Junta para protección inferior del eje delantero 690 mm ( )

5 Precisión en el exterior. Lo más destacado: piezas de carrocería y construcción ligera. La adaptación óptima a la carrocería es un aspecto esencial de la exigencia de calidad de Porsche Porque también la segunda piel debe quedar como un traje a medida. Se trata de milímetros. Los expertos de Porsche Classic han adoptado numerosas medidas en la fabricación de spoilers y laterales para el Porsche 911 (años de construcción 1965 a 1994) para conseguir sustanciales mejoras en la calidad. Así también ha sido posible recrear por primera vez las piezas de chapa delgada del legendario 911 Carrera RS 2.7, del que sólo se fabricaron unidades en los años 1972 y Producción de las piezas de carrocería Producción de las piezas de construcción ligera Soldadura Acabado del cordón de soldadura Corte de la pieza de serie Unión del lateral y el ensanchado del spoiler Acabado de superficies Ensamblaje Acabado Insignia Porsche En breve encontrará el vídeo sobre la cuidada fabricación de las piezas de carrocería y construcción ligera en la base de datos de vídeo y medios de Porsche, en YouTube y en internet en Un auténtico producto de calidad, 100%. Porsche Classic ha redefinido cada una de las etapas de fabricación para mejorar a largo plazo la exactitud de las dimensiones y facilitar así la adaptación al vehículo. Las herramientas de producción en serie originales han sido revisadas y optimizadas. Nuevos dispositivos de prueba comprueban la precisión de las medidas. Por ejemplo, cada una de las 30 variantes de spoiler se ha comprobado montándola en un vehículo o en un dispositivo de prueba. Además, cada etapa del proceso, incluido el meticuloso trabajo manual de acabado de superficies, se documenta para garantizar una calidad constante. En lo que se refiere al mantenimiento del valor de los vehículos preferidos por sus entusiastas, Porsche Classic también deja patente su sello... literalmente. Porque todas las piezas originales rediseñadas de Porsche Classic se reconocen por la insignia Porsche. En el apartado de productos destacados de encontrará más información sobre la elaborada producción de las piezas de carrocería y construcción ligera Classic.

6 Una pieza original no puede reemplazarse. Salvo por una pieza original rediseñada. Lo más destacado: el radiador de aceite motor. Probado a fondo en el centro de desarrollo Porsche de Weissach: el radiador de aceite motor para su 911 (año de fabricación ). Con esta nueva versión del repuesto original, su motor se mantendrá bien refrigerado también en el futuro. Ya disponible en su Centro Porsche. Ya disponibles. Radzierdeckel Radiador de aceite con racor roscado Radiador de aceite con racor roscado atornillado directamente a la caja del cigüeñal para la refrigeración del aceite motor; adecuado para el Porsche 911 del año de construcción 1965 a ( )* Radzierdeckel Radiador de aceite con tubuladura de empalme Radiador de aceite con tubuladura de empalme atornillado directamente a la caja del cigüeñal para la refrigeración del aceite motor; adecuado para el Porsche 911 del año de construcción 1972 a ( )* Pruebas exigentes para un rendimiento óptimo. Con el radiador de aceite motor, probado exhaustivamente en Weissach, Porsche Classic vuelve a ofrecer desde hace poco un recambio original que contribuye eficazmente a la fiabilidad, rendimiento y durabilidad de los grupos 911 refrigerados por aire (de 1965 a 1989). Capacidad de Vergleich enfriamiento Kühlleistung Comparación En las purebas el radiador ha tenido que demostrar su fiabilidad y rendimiento en todos los estados de carga y funcionamiento bajo condiciones reales. Se ha tenido escrupulosamente en cuenta el montaje en el compartimento motor y con él las corrientes de aire a través del radiador. Así se han podido asegurar condiciones de prueba reales con un resultado óptimo. Los resultados de las pruebas hablan por sí mismos. Capacidad Kühlleistung de [W] enfriamiento Caudal Kühlluftdurchsatz de aire [kg/h] de refrigeración Porsche Classic Classic refrigerador Ölkühler de aceite Aftermarket refrigerador Ölkühler de aceite El nuevo radiador de aceite motor de Porsche Classic garantiza las mejores prestaciones: Junto al aspecto fiel al original y su estructura interna, destaca también por alcanzar las mismas extraordinarias prestaciones que en su día logró el original. Otro aspecto destacado de este nuevo diseño es su peso, claramente menor que el de sus competidores. Porsche Classic ha logrado una vez más lanzar al mercado un producto que satisface perfectamente los requisitos de la producción en serie original.