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María del Pilar Valdéz Peña
hace 6 años
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1 E N C U E S T A La bicicleta pública en España Presentación de resultados Septiembre de 11

2 Septiembre de 11 OBJETIVO: Analizar la valoración y uso de la bicicleta pública que muestran sus usuarios en las principales ciudades españolas donde se ha implantado CONTENIDO: 1. El perfil de usuarios 2. El uso del servicio 3. La valoración del servicio: bicis y estaciones 4. La circulación en bici: los carriles bici 5. Accidentalidad 6. Disponibilidad y uso de la bicicleta privada 2

3 Septiembre de 11 FICHA TÉCNICA: Técnica de investigación: Entrevistas presenciales en las estaciones de bicicletas públicas. Ámbito geográfico: Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza. Universo: Población de 16 años y más abonados al servicio de bici pública de Barcelona, Valencia, Sevilla y Zaragoza Número de entrevistas: 4 entrevistas, 1 en cada ciudad objeto de estudio Error de la muestra: ± 5,4% para un nivel de confianza del 95% y p=q=,5. El trabajo de campo se ha llevado a cabo entre los días 13 y 16 de septiembre de 11. 3

4 Población entrevistada

5 Septiembre de 11 SEXO EDAD NIVEL DE ESTUDIOS ,9 Hombre 36,1 Mujer ,6 De 15 a 24 33,1 De 25 a 34 23,5 De 35 a 44 15,5 De 45 a 54 4,4 De 55 y más ,3 37,3 4,4 Bajo Medio Alto OCUPACIÓN NACIONALIDAD ,4 5,5 1,4 22,7 Trabaja Parado Jubilado, Estudiante pensionista ,4 Española 18,6 Extranjera 5

6 Septiembre de 11 Cuánto tiempo hace que es socio del servicio? , ,8 14, 19, 19,3 < 3 meses De 3 a < 6 meses De 6 meses a < 1 año De 1 a < 2 años 2 o más años Cuántas veces utiliza el servicio a la semana? ,5 39,7 3,5 1 2,3 Una vez o menos Entre una y cinco veces Entre cinco y diez veces Más de diez veces 6

7 Septiembre de 11 Cuál es el motivo más habitual por el que coge una bicicleta del servicio de bicicleta pública? Este viaje que ha hecho ahora, si no tuviera la opción de hacerlo en bicicleta pública, con qué medio de transporte lo hubiese hecho? 1 Ir al trabajo 55,7% Ir al centro de estudios 17,7% ,5 36,2 No sabe,1% Otros 16,5% Gestiones personales (compras, trámites...) 1,% Transporte público A pie 4,7 1,9 1,7 Transporte privado Público + privado Bicicleta privada Pasear 5,6 Desplazamientos por ocio 5,5 Hacer ejercicio 3,1 Cualquier desplazamiento 2,3 7

8 Septiembre de 11 Distancia recorrida estimada* (en Km) ,2 Media: 2,3 km ,3 17,1 11,7 6,2 4,9 1,6 Menos de 1 De 1 a 1,9 De 2 a 2,9 De 3 a 3,9 De 4 a 4,9 5 o más No computable ** 5 4 Tiempo estimado* (en minutos) Media: 9,5 min ,4 23,7,7 9,3 1,7 11,6 1,6 Menos de 4 De 4 a 6 De 7 a 9 De 1 a 12 De 13 a 15 Más de 15 No computable ** * Datos estimados según el servicio para calcular itinerarios de ** Han cogido y dejado la bicicleta en la misma estación. 8

9 Septiembre de 11 En una escala de a 1, cómo valora el grado de utilidad que tiene para usted este servicio? 1 Media: 8, ,5 49,3 4,6 3,5 (-4) (9-1) 9

10 Septiembre de 11 En una escala de a 1, donde significa nada satisfecho y 1 muy satisfecho, cuál es su grado de satisfacción con el servicio? Cree que la tarifa del servicio es correcta? Media: 7, , , , (-4) 19,4 16,4 (9-1) 4 Sí 7, No 1

11 Septiembre de 11 LA VALORACIÓN DE LAS BICICLETAS En cuanto a las bicicletas, valore de a 1 los siguientes aspectos DISEÑO SEGURIDAD 1 8 Media: 6,9 1 8 Media: 6, ,6 (-4) 33,8 46,9 13,5 (9-1),4 NS/NC 6 4 9,6 (-4) 28,6 49,3 12,6 (9-1) 1 8 COMODIDAD MANTENIMIENTO 1 Media: 6,7 8 Media: 6, 6 4 6,8 (-4) 36,3 46,5 1,5 (9-1) ,2 (-4) 4,9 35,1 7,4 (9-1),4 NS/NC 11

12 Septiembre de 11 LA VALORACIÓN DE LAS ESTACIONES En general, cree que las estaciones del servicio están muy, bastante, poco o nada bien ubicadas? Valore de a 1 el mantenimiento de las estaciones: , ,2 Media: 7,2 4 17,2 Muy bien ubicadas Bastante bien ubicadas 13,3 Poco bien ubicadas 1,9 Nada bien ubicadas 4 6,2 (-4) 21,6 15,9 (9-1) 2,1 NS/NC 12

13 Septiembre de 11 LA VALORACIÓN DE LOS CARRILES BICI Cree que la red de carriles bici de su ciudad le permite desplazarse con suficiente seguridad? ,4 52,5,2 Sí No NS/NC 13

14 Septiembre de 11 LA VALORACIÓN DE LOS CARRILES BICI Valore de a 1 los siguientes aspectos de los carriles bici de su ciudad Las calles donde están ubicados La seguridad que ofrecen 1 8 Media: 6,3 1 8 Media: 6, ,5 (-4) 36,7 46,7 4,6 (9-1),6 NS/NC 6 4,1 (-4) 32,8 42,1 4,6 (9-1),3 NS/NC La señalización 1 8 Media: 5, ,4 34,9 17,5 (-4) 5,1 (9-1),2 NS/NC 14

15 Septiembre de 11 LA VALORACIÓN DE LOS CARRILES BICI Valore de a 1 los siguientes aspectos de los carriles bici de su ciudad La separación respecto a los coches y los peatones La interconexión entre los carriles bici Media: 5,9 8 Media: 5, ,6 (-4) 39,4 35,2 4,7 1, (9-1) NS/NC ,9 (-4) 36,6 31,8 4,4 (9-1),3 NS/NC 15

16 Septiembre de 11 Valore de a 1 la actuación de su ayuntamiento para fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en su ciudad. 1 8 Media: 6, ,8 37, 13,8 (-4) 15,2 (9-1) 2,4 NS/NC 16

17 Septiembre de 11 ACCIDENTES Alguna vez ha tenido un accidente yendo en bici? 16,8 83,2 4 8,2 8,6 Sí, uno Sí, más de uno No Y ha tenido alguna vez un accidente utilizando el servicio de bici pública? 1 -Ha tenido un accidente en bicicleta n=68-1 El último accidente que sufrió fue utilizando el servicio de bici pública? -Ha tenido algún accidente utilizando el servicio de bicicleta pública n=52-99, , ,6 4 Sí No Sí,9 No 17

18 Septiembre de 11 Cómo se produjo este accidente? Sugerida 1 -Ha tenido un accidente en bicicleta n=68- Quién más estuvo involucrado en el accidente? Sugerida -Alguien más estuvo involucrado en el accidente n= ,7 Un coche 44, 4 28,3 12,8 8,3 Un peatón 19, Se cayó solo Le atropellaron Atropelló a alguien Otro Una moto 1,8 Una bicicleta pública 1,3 Qué tipo de lesión sufrió? Sugerida -Ha tenido un accidente en bicicleta n=68- Un autobús 9,1 1 98,3 Una bicicleta privada 3,5 8 6 Un monovolúmen o similar 3,4 4 Leve* 1,7 Grave* * Leve significa que no ha sido hospitalizado o que el ingreso es inferior a 24 horas. Grave significa que la hospitalización ha durado más de 24 horas. 18

19 Disponibilidad y uso de bicicleta privada

20 Septiembre de 11 1 Tiene bici propia? ,1 5,9 4 Sí No TIENE BICI PROPIA Utiliza su bici para desplazarse por la ciudad? 1 -Tiene bici propia n=2-1 Con qué frecuencia la usa para desplazarse por la ciudad? -Tiene bici propia y la usa en ciudad n= , , ,1 44,9 9,6 11,4 Sí No < 1 vez por semana 1-5 por semana 5-1 por semana + 1 por semana

21 Septiembre de 11 1 Tiene bici propia? ,1 5,9 4 Sí No NO TIENE BICI PROPIA Tiene pensado comprar una bici? -No tiene bici propia n=18-82, Antes de ser socio de este servicio de bici pública, tenia bici propia? 39, -No tiene bici propia n=18-61, 17,2 Sí No Sí No 21

22 Síntesis de los resultados

23 Septiembre de 11 Entre los usuarios de la bici pública predominan los hombres, jóvenes, personas ocupadas o estudiantes y que tienen estudios universitarios. Casi el 4% lleva más de dos años abonado al servicio, lo utiliza más de 1 veces a la semana, especialmente para ir al trabajo o al centro de estudios. La bicicleta pública ha sustituido sobretodo desplazamientos que se realizaban en transporte público y/o a pie. La distancia media estimada recorrida por trayecto es aproximadamente 2,3 km y el tiempo medio se sitúa alrededor de los 1 minutos por trayecto. La mayoría se muestra satisfecha con el servicio y valora especialmente su utilidad. 23

24 Septiembre de 11 Se valoran positivamente las bicicletas y sólo en algunos casos se percibe alguna queja relativa al mantenimiento. La ubicación de las estaciones y de los carriles bici también se valora positivamente. A pesar de que se valora positivamente la seguridad de los carriles bici existentes, la mitad de los encuestados cree que la red actual no les permite desplazarse con suficiente seguridad. Algo más del 15% ha sufrido algún accidente, de carácter leve, con la bicicleta pública. La mayoría se cayó solo. Se valora positivamente la actuación de los ayuntamientos en el fomento de la bicicleta como medio de transporte. 24

25 Gabinet d Estudis Socials i Opinió Pública, S.L. C/. Llull 12, 4rt. 3a. 85 Barcelona Tel Fax

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