CONTROL LAMBDA MANUAL DE INSTALACION

Transcripción

1 CONTROL LAMBDA MANUAL DE INSTALACION Este equipo esta especialmente diseñado para instalarse en vehículos donde se debe efectuar una conversión dual NAFTA GNC con exigencias en cuanto a la contaminación ambiental o si se busca lograr el máximo rendimiento del motor convertido. El sistema tiene control sobre la mezcla de GAS AIRE mediante un sistema de regulación por medio de un motor paso a paso instalado sobre la manguera de ingreso de GAS. También controla el emulador de inyectores (equipo externo), el avance de encendido (equipo externo), el emulador de sonda Lambda (incluido en el equipo), la llave conmutadora digital (incluida en el equipo) mediante una conexión RS232 con una PC. Descripción del equipo: Para efectuar el control de la mezcla GAS-AIRE el dispositivo toma señales como Sonda Lambda, MAP o MAF, TPS, RPM y tiene el control de la mezcla GAS-AIRE mediante un sistema paso a paso. Sensor de mariposa MAP RPM PC Visor DIGITAL Emulador de Inyectores Motor PASO A PASO Variador de Avance 1

2 El equipo incorpora los siguientes dispositivos: Sistema de control Lambda programable. Emulador de sonda Lambda (programable). Llave conmutadora e indicador de carga digital. Variador de avance MAP. Manómetro de presión. El equipo puede controlar los siguientes dispositivos: Emulador de inyectores (cod: ZE-3, ZE-5, ZE-6, ZE-9, ZE-10, ZE-12). En este caso en Control Lambda controla el tiempo de superposición NAFTA-GAS. Variador de Avance (cod: ZA-2, ZA-3, ZA-4, ZA-5, ZA-6). En este caso se puede programar desde el Control Lambda la curva de avance del auto. Instalación del equipo: Ver el diagrama adjunto al equipo. Instalación del Software: El software se instala automáticamente una vez insertado el CD de instalación. 2

3 Programación del equipo: En caso de no tener a su disposición una computadora, puede programar el equipo automáticamente. (ver auto programación al final de este capítulo) Descripción del Software: Le aconsejamos que si es la primera vez que usa el sistema de Control Lambda, primero chequee y de un vistazo al software como se indica a continuación. a) Pantalla principal Barra de herramientas Graficador en tiempo real Estado Gas o Nafta Rango de funcionamiento permitido por debajo de las 1000 RPM Indicador de estado actual del paso a paso Rango de funcionamiento permitido por encima de las 1000 RPM Indicador Avance Indicador TPS Indicador Sonda Lambda Barra de ajuste de curva Configuración cilindros Selección Auto - manual Indicador RPM FIGURA 1 A todos los parámetros del programa se pueden ingresar desde esta pantalla principal. Para ingresar a los parámetros que están dentro del gráfico Apertura RPM se debe hacer primero un click con el mouse al ícono de la flecha del grafico 3

4 b) Ajuste de Periféricos Para ingresar a esta pantalla debe hacer 1 click con el mouse encima del indicador de avance (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Periféricos (ver figura 1). Ingresará a la siguiente pantalla: Hacer click con el mouse aquí para poder ajustar el gráfico TPS Corte: quita el avance cuando el TPS está por debajo del valor programado. Se puede ajustar cliqueando con el mouse encima y manteniendo el boton izquierdo apretado o con las flechas derecha izquierda para tener un ajuste mas fino. Tiempo de Emul.: es el tiempo de superposición NAFTA GAS para el pasaje de combustible. Avance Fijo: deja un avance fijo en toda la curva cuando el vehículo está funcionando en régimen constante. Si se selecciona esta opción, deberá indicar en el cuadro de texto el avance fijo deseado. Ajuste de la curva de avance: para efectuar este ajuste debe hacer click en el gráfico en el valor de avance que desea cambiar, cuando aparece la ventana de avance programar lo deseado. 4

5 Hacer click con el mouse en el valor de avance que se desea cambiar y luego von el mouse mover el cursor c) Ajuste de Sonda Lambda Para ingresar a esta pantalla debe hacer 1 click con el mouse encima del indicador de Sonda (ver FIGURA 1) o ingresar a Seteos y luego Sonda (ver figura 1). Ingresará a la siguiente pantalla: 2) Calibración de la sonda Lambda en funcionamiento normal 3) Calibración de la sonda en aceleración 4) Calibración del pasaje NAFTA-GAS en el arranque 1) Sección de parámetros de emulación de 1) Emulación Sonda Lambda: esta sección se utiliza para indicarle al equipo cuál es el Sonda Lambda sistema de emulación de Sonda Lambda deseado. Existen 3 alternativas posibles: 5

6 a) Emulación de Sonda Normal: haciendo click con el mouse en esta opción, el equipo ajusta automáticamente los parametros de emulación. b) Emulación de Sonda Construida: en esta opción el usuario debe seleccionar el Tiempo alto, el Tiempo Bajo, Nivel Alto y Nivel Bajo c) Emulación de Sonda Cortada: el equipo ajustará automáticamente la sonda como si estuviera cortada. 2) Sonda Lambda: en este cuadro se programan los valores de sonda deseados para el funcionamiento del Paso a Paso. Sonda Lambda Nor-Inv: este parámetro selecciona con 0 sonda normal y con 1 sonda invertida. Sonda Lambda Rica: indica el valor en mv (milivolts) por encima del cual el equipo considera que la mezcla está rica. El motor Paso a Paso comenzará a cerrarse cuando se detecten valores de Sonda Lambda superiores al valor programado en este parámetro. Sonda Lambda Pobre: indica el valor en mv (milivolts) por debjo del cual el equipo considera que la mezcla está pobre. El motor Paso a Paso comenzará a abrirse cuando se detecten valores de Sonda Lambda inferiores al valor programado en este parámetro. 3) Sonda Lambda en aceleración: el equipo permite cambiar los parámetros de mezcla en el momento de la aceleración para compensar al mezclador de gas. Delta TPS: es el valor de mv (milivolts) por encima del cuál el equipo considera que se está acelerando y actúa la Sonda en aceleración. Tiempo: define el tiempo que está en esta función a partir que se detectó aceleración. Este tiempo esta definido en ms (milisegundos), es decir que colocando 1000 ms en este parámetro es equivalente a 1 segundo. Sonda Lambda Rica: indica el nuevo valor que el equipo considerará Sonda Rica cuando ingrese a esta función. Sonda Lambda Pobre: indica el nuevo valor que el equipo considerará Sonda Pobre cuando ingrese a esta función. 4) Arranque: está función se utiliza para definir el momento del arranque del vehículo. Se puede programar de 2 formas: a) Pasaje por Tiempo: si esta tildada esta opción, el equipo no permitirá el pasaje a GAS durante el tiempo programado en el cuadro Tiempo. En caso contrario, el equipo permitirá el pasaje a GAS pero quedará el motor funcionando sobre la curva de calibración (línea amarilla de la pantalla principal, ver FIGURA 1) hasta que paso el tiempo programado en el cuadro Tiempo. d) Ajuste de los CUT-OFF: 6

7 El sistema tiene 2 CUT-OFF programables. Para acceder a la pantalla de programación de CUT-OFF se debe hacer 1 click sobre cualquiera de los 2 indicadores de CUT-OFF indicados en el gráfico Apertura RPM en la pantalla principal (ver Figura 1), previamente se debe hacer un click en el icono de la flecha del mismo gráfico, también se puede entrar haciendo click en Seteos, luego en CUT-OFF a) Hacer click en la flecha del Gráfico Apertura - RPM Hacer click el cualquiera de los indicadores de CUT-OFF Siguiendo estas indicaciones aparecerá la pantalla de calibración de CUT-OFF 7

8 1) CUT-OFF Mínimo: este CUT-OFF se accionará cuando las RPM estén por encima de las RPM programadas en el mismo y por debajo de las RPM programadas en el CUT-OFF Máximo. RPM: indican las RPM por encima de las cuales se acciona el CUT-OFF Posición: indica la posición a la cuál va a ir el motor Paso a Paso cuando se accione esta función. Tiempo de Mantenimiento: indica el tiempo en ms (milisegundos) en el que el equipo se mantendrá en esta función. Velocidad de apertura: Indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va a ir a la posición programada en el campo Posición. Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va a volver cuan finalice el CUT-OFF. TPS: indica el valor de la posición de mariposa por debajo de la cuál el sistema entrará en CUT-OFF. Es importante aclarar que para que el equipo haga CUT-OFF se deben cumplir 2 condiciones, las RPM deben estar por encima de las programadas en el campo RPM y la mariposa por debajo del valor programado en el campo TPS. 2) CUT-OFF Máximo: idem anterior. 3) Sensibilidad: este parámetro se utiliza para que el vehículo no haga CUT-OFF cuando el motor está en vacío. Puede ocurrir que en esta condición, si se acelera el motor y se desacelera, el mismo se detenga. 4) RPM de corte: este parámetro indica que sobrepasando estas RPM el vehículo se pasará a Nafta automáticamente. e) Seteos de Aceleración: Se utilizan para efectuar la compensación del mezclador de GAS en el momento de la aceleración. Para ingresar en estos parámetros haga click en Seteos y luego en Seteos de Aceleración. Aparecerá la siguiente pantalla: 8

9 Delta TPS: indica que cuando el equipo detecta que la mariposa se movió este Delta de TPS se ingresará en esta función. Posición: este valor puede se positivo o negativo (agregar el signo antes del número). El equipo incrementará o decrementará la curva de transferencia del equipo. Tiempo de Mantenimiento: indica el tiempo en ms (milisegundos) que durará esta función. Velocidad de apertura: Indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va a ir a la posición programada en el campo Posición. Velocidad de Cierre: indica la velocidad con la cuál el motor Paso a Paso va a volver cuan finalice el CUT-OFF. f) Velocidad: Estos parámetros definen la velocidad con que se va a mover el motor Paso a Paso. Para ingresar a esta pantalla debe hacer click en Seteos y luego en Velocidad. Ingresará a la pantalla siguiente: 9

10 Todas las velocidades se definen en ms (milisegundos) e indican cada cuanto tiempo se va a mover el motor. Por ejemplo, si programamos 40 ms, indica que cada 40 ms el motor abre o cierra según corresponda. Velocidad en Régimen Apertura: indica a que velocidad va a abrir el motor por encima de las 1000 RPM Velocidad en Régimen Cierre: indica a que velocidad va a cerrar el motor por encima de las 1000 RPM Velocidad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a abrir el motor por debajo de las 1000 RPM Velocidad en Ralentí Apertura: indica a que velocidad va a cerrar el motor por debajo de las 1000 RPM Puesta en marcha del sistema: Una vez instalado el dispositivo en el vehículo, conéctelo mediante el cable RS232 a la computadora con la cuál se va a efectuar la programación. En los siguientes pasos vamos a indicarle como se puede efectuar la programación del Control Lambda de una forma sencilla. a) Con el vehículo en contacto se podrá comenzar a efectuar la programación del equipo, primero verifique que los parámetros que tiene grabados son de su agrado. El equipo ya está de fábrica programado con un programa general. b) Cuando abra el sistema de PC le aparecerá la pantalla principal, desde aquí se comienza la verificación. c) Ingrese a todos los parámetros a programar como se indicó en la sección anterior, verifique los valores de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, velocidad del motor. d) Verifique que los CUT-OFF estén desactivados, para esto, entre en la pantalla de CUT- OFF y coloque los reguladores de TPS en 0 para que el sistema quede desactivado, 10

11 luego de la programación de puesta en marcha se pueden activar. Esto es para que no actúen y faciliten la puesta en marcha. e) Es importante destacar que todos los parámetros que se modifican en el programa se deben transmitir con el botón transmitir de cada pantalla de seteos. De no hacer esto, el equipo no toma los datos modificados. Recuerde: los cambios se efectivizan una vez apretado el botón de transmitir (en las pantallas que le tengan) 11

12 Pantalla principal: esta es la coordinadora de todo el programa, desde aquí se setean los valores de apertura y cierre del motor Paso a Paso y se accede a las otras ventanas. Barra de Herramientas: Volcar los datos de la PC al equipo Grabar el equipo Graficador de señales Desconectarse equipo - PC Conectarse equipo - PC Traer los datos del equipo a la PC GUARDAR: Sirve para guardar en la PC el archivo que estamos haciendo en este momento ABRIR: Sirve para abrir un archivo existente ABRIR: sirve para traer del disco de la PC configuraciones previamente guardadas, es decir, si se instaló un modelo de vehículo y el seteo se grabó en la Computadora, no 12

13 hace falta volver a regular todo, se puede extraer de la PC el archivo previamente guardado. GUARDAR: cuando se esta calibrando un vehículo se debe ir guardando con este ícono la calibración del mismo en la PC, para ser utilizado en otro vehículo semejante o por si se pierde la programación del equipo del vehículo. GRABAR EL EQUIPO: por una cuestión de seguridad, todos los datos nuevos que se envían desde la PC al equipo no quedan grabados definitivamente hasta que se oprime este ícono. En caso de no grabar el equipo, una vez que se saca el contacto del vehículo, se pierde todo lo que se modificó y el equipo vuelve al estado en que estaba, recuerde que para que lo modificado se grabe en el equipo debe oprimir este botón. VOLCAR LOS DATOS DE LA PC AL EQUIPO: este ícono sirve para transmitir todos los datos que están en el programa al micro. Se utiliza cuando se quiere programar un vehículo ya programado que tenemos el archivo en la PC, entonces, con el boton de ABRIR traemos el archivo ya grabado y con este ícono se lo transmitimos al equipo. TRAER LOS DATOS DEL EQUIPO A LA PC: sirve para recuperar del equipo los datos que tiene grabados. Cuando se quiere hacer una modificación al programa del vehículo, con este ícono se lo puede leer. CONECTARSE y DESCONECTARSE: se utilizan para comenzar la transmisión entre el equipo y la PC. GRAFICADOR: abre el graficador de señales. f) Arranque el motor, en principio a NAFTA y verifique que reciba los datos de Sonda Lambda, TPS, Avance, etc. en la pantalla principal de la PC. g) Pase el vehículo a GAS, trate de mantenerlo acelerado a 2000 RPM y mediante el parámetro de ajuste del motor Paso a Paso de 2000 RPM ajústelo hasta que las sonda Lambda cambie de Rica a Pobre y de Pobre a Rica. h) Vaya desacelerando el motor y calibrando 1000 RPM y ralentí. i) Luego acelere el motor y calibre los valores para 3000, 4000, 5000 RPM. j) Una vez terminada la calibración, grábela en la PC y grabe el equipo con el ícono de grabar equipo. k) Verifique todos los datos de Avance, Sonda Lambda, Aceleración, etc. 13

14 Límites de apertura y cierre en ralentí Límites de apertura y cierre por encima de las 1000 RPM Ajuste de 2000 RPM Ajuste de Ralentí Para estar seguro que el ajuste en vacío es el correcto, recomendamos salir con el vehículo y una computadora portátil y terminar de verificar todo lo programado, haciendo pruebas de aceleración, desaceleración, etc. AUTO PROGRAMACIÓN En caso de no poseer una computadora, el sistema tiene la posibilidad de auto programarse, cargando parámetros por default y realizando auto calibraciones. Para ingresar al proceso de auto programación siga las siguientes indicaciones: a) Encienda el vehículo y páselo a GAS. b) Mantenga el vehículo encendido durante 10 minutos para lograr la temperatura de trabajo del mismo c) Acelere a 2000 RPM y mantenga al motor en este régimen. d) Pulse el pulsador del visor digital y manténgalo apretado durante 15 segundos, el indicador pasará a indicarle Au en forma intermitente. e) Siga manteniendo el motor a 2000 RPM y observe el indicador f) Una vez efectuada la regulación de alta, el indicador pasará a indicarle RAL en ese momento suelte el acelerador para que el equipo tome los datos del Ralentí. g) Una vez que el indicador vuelva a indicarle la carga de GAS, el sistema está calibrado. Le recordamos que para hacer uso de todas las prestaciones de este equipo, debe programarlo mediante una computadora. 14

15 Programación del DISPLAY DIGITAL. El DISPLAY DIGITAL puede programarse para indicar en BAR o % (indicación en BAR o en porcentaje de carga). Para efectuar la programación siga el siguiente procedimiento: a) Poner el vehículo en contacto manteniendo apretado el pulsador del indicador y se mostrara en el display la programación b) MANTENER APRETADO EL PULSADOR Y LA PROGRAMACION IRA CAMBIANDO COMO INDICA LA FIGURA En caso que se quiera programar el manómetro, mantenga el pulsador apretado durante 15 seg. y entrará en la programación del mismo. El manómetro ya viene programado de fábrica, este procedimiento debe hacerse solo si se cambió el mismo por otro.. 15