ACERCA DE SCANIA 2010

Transcripción

1 ACERCA DE SCANIA 2010 ORGULLO CALIDAD ATRACTIVO PARA EL CONDUCTOR PRODUCTIVIDAD DESARROLLO SOSTENIBLE

2 ACERCA DE SCANIA CAMIONES Scania desarrolla, fabrica y comercializa camiones con más de 16 toneladas (Clase 8) de MMA, para el transporte de larga distancia, obras de construcción, reparto y servicios públicos. En 2009, Scania entregó camiones nuevos. AUTOBUSES Y AUTOCARES Las operaciones de autobuses y autocares Scania se concentran en vehículos con una gran capacidad de pasajeros para uso como autocares turísticos y en tráfi co regular urbano e interurbano. Las operaciones de autobuses y autocares se concentran en la entrega de vehículos completos carrozados, basados en componentes de Scania. Para ello, Scania utiliza plantas de carrozado propias y también colabora con carroceros de autobuses y autocares seleccionados. En 2009, Scania entregó autobuses y autocares. MOTORES Los motores industriales y marinos de Scania se usan en grupos electrógenos, maquinaria agrícola y de construcción, y embarcaciones para uso comercial y de recreo. Los motores industriales constituyen la mayor parte de las ventas. En 2009, Scania entregó motores. SERVICIOS La gama creciente de productos de Scania relacionados con servicio soporta las operaciones comerciales de las empresas de transportes y logística. Estos productos relacionados con servicio cubren desde piezas, contratos de mantenimiento y servicios de taller durante 24 horas al día en distintos continentes, hasta la formación de conductores y el soporte de tecnologías de la información para la planifi cación del transporte. En 2009, las ventas netas ascedieron a millones de coronas suecas. SERVICIOS FINANCIEROS Los servicios fi nancieros constituyen un componente importante del negocio de Scania. Suelen ser un elemento de soluciones completas para los clientes con una buena relación coste/efi cacia. Los clientes pueden elegir entre fi nanciación de préstamos, distintas formas de leasing y soluciones de seguro.

3 SCANIA EN CIFRAS Scania en cifras Scania es uno de los principales fabricantes mundiales de camiones y autobuses para aplicaciones de transporte pesado, y de motores industriales y marinos. Una proporción creciente de las operaciones de la empresa consiste en productos y servicios en los sectores de mantenimiento y fi nanciación, garantizando a los clientes de Scania soluciones de transporte con una buena relación coste/efi cacia y un máximo de tiempo útil. Entregas de vehículos por regiones, 2009 Otros mercados 9% Asia 15% Europa Occidental 43% Latinoamérica 25% Europa Central y Oriental 8% Ventas netas en los diez mercados principales de Scania Vehículos y Cambio servicios, mill. SEK en % Brasil Reino Unido Suecia Alemania Países Bajos Noruega Francia Finlandia Italia España

4 SCANIA EN CIFRAS NYCKELTAL CIFRAS CLAVE Entregas, unidades Camiones Autobuses y autocares Motores Ventas netas, Vehículos y servicios, mill. SEK Ingresos de explotación, mill. SEK Vehículos y servicios Servicios fi nancieros Total Margen de explotación, porcentaje 4,0 14,1 14,4 Beneficio antes de impuestos, mill. SEK Benefi cio neto del ejercicio, mill. SEK Benefi cio por acción, SEK 1,41 11,11 10,69 Flujo de caja, Vehículos y servicios, mill. SEK Rendimiento, porcentaje Del capital propio 5,1 38,3 35,0 Del capital empleado, Vehículos y servicio 9,4 43,1 42,1 Ratio de endeudamiento neto, Vehículos y servicios 0,21 0,49 0,09 Ratio de endeudamiento, porcentaje 23,7 19,9 27,1 Inversión de capital neta, excluyendo adquisiciones Vehículos y servicios, mill. SEK Gastos de investigación y desarrollo, mill. SEK Número de empleados, al 31 de diciembre

5 EL MUNDO DE SCANIA El mundo de Scania Scania opera en un centenar de países, con una plantilla de empleados. De éstos, aproximadamente se ocupan de ventas y servicio, trabajan en la producción, en investigación y desarrollo, y en administración y otras actividades. La ofi cina principal y el centro técnico de Scania se encuentran en Södertälje, Suecia. Scania dispone de más de instalaciones de ventas locales y más de puntos de servicio. Además de su departamento de compras corporativo en Södertälje, Scania tiene ofi cinas de compras locales en Polonia, República Checa, Estados Unidos, China y Rusia. La producción tiene lugar en Europa y Latinoamérica. Luleå 554 empleados Södertälje empleados Oskarshamn empleados Zwolle empleados Angers 513 empleados San Petersburgo 115 empleados Slupsk 719 empleados Tucumán 473 empleados São Paulo empleados Ventas y servicio Investigación y desarrollo Producción Estrategia de Scania: declaración corporativa El objetivo de Scania consiste en entregar camiones pesados y autobuses optimizados, motores y servicios, ofrecer la mejor economía total de operación a nuestros clientes, y ser con ello la empresa líder en nuestra industria. Nuestros valores fundamentales, nuestra concentración en los métodos y el personal dedicado de Scania constituyen el fundamento. Camiones, ventas netas Autobuses y autocares, ventas netas Motores Scania, ventas netas Servicios, ventas netas Mill. SEK Mill. SEK Mill. SEK Mill. SEK Las ventas netas bajaron el 41 por ciento en Las ventas netas aumentaron el 8 por ciento en Las ventas netas bajaron el 29 por ciento en Las ventas netas bajaron el 3 por ciento en 2009.

6 TENDENCIAS EN EL MERCADO CAMIONES Una cartera de productos más fuerte en un mercado débil Los clientes de Scania se vieron muy afectados por la recesión global en Debido a la reducción del volumen de los transportes y a la bajada de los precios para los transportistas, cobró importancia creciente la capacidad para ofrecer productos que reduzcan los costes de operación. Scania lanzó la nueva Serie R que incorpora una mejor economía de combustible y un puesto de conducción mejorado, además de un nuevo sistema de soporte para el conductor que permite reducir aún más el consumo de combustible. Las ventas de camiones de Scania cubren tres segmentos principales: larga distancia, que representa el 70 por ciento del total de camiones entregados, y camiones para obras de construcción y reparto local, a razón del 15 por ciento cada uno. El total de entregas de camiones de Scania en 2009 se vio reducido el 45 por ciento, a vehículos. La mayor parte de la baja tuvo lugar en Europa, siendo especialmente pronunciada en Europa Central y Oriental. Unos cuantos mercados en Latinoamérica y Asia se mantuvieron relativamente bien, pero con niveles más bajos que en 2008.

7 CAMIONES TENDENCIAS EN EL MERCADO Lanzamiento al mercado de la nueva Serie R En septiembre de 2009, Scania lanzó la nueva Serie R, con una gama de modelos destinada principalmente al transporte de larga distancia, que constituye el mayor segmento de la marca. El lanzamiento marcó un importante paso en la estrategia de Scania, basada en ofrecer la mejor economía total de operación posible del sector. La nueva Serie R fue galardonada en Europa con el título International Truck of the Year La declaración del jurado cita el diseño aerodinámico de la Serie R, su economía operacional y el sistema de soporte al conductor exclusivo de Scania. Los vehículos usados son un negocio fundamental Debido a la dura caída de las ventas de camiones nuevos, Scania reasignó recursos a la venta de un número creciente de vehículos usados. Para Scania, la transacción de venta combinada con la oportunidad de seguir realizando el mantenimiento en sus talleres representa un importante potencial de negocio. Vehículos entregados en los diez mercados principales de camiones de Scania Cambio Puesto País en % 1 (1) Brasil ,6 2 (5) Alemania ,0 3 (2) Reino Unido ,1 4 (4) Francia ,7 5 (8) Suecia ,4 6 (7) Países Bajos ,7 7 (82) Irán (6) Italia ,0 9 (13) Noruega ,4 10 (9) Polonia ,7 Los diez mercados principales de Scania respondieron del 62 por ciento del total de entregas de camiones de Scania.

8 TENDENCIAS DEL MERCADO AUTOBUSES Y AUTOCARES Posición más fuerte y colaboración estratégica El transporte público no se vio tan afectado por la recesión como el transporte de mercancías. Scania dio un importante paso estableciendo una colaboración estratégica con Higer, fabricante chino de autobuses y autocares. Con el nuevo autocar Scania Touring, diseñado para servicios discrecionales, Scania aumenta la industrialización de su producción de autobuses y autocares, al mismo tiempo que abre el camino para aumentar las ventas de productos relacionados con el servicio. Las ventas de autobuses y autocares de Scania bajaron en 2009, pero en una menor extensión que las ventas de camiones. La estructura de la clientela se diferencia de la del mercado de camiones, ya que el segmento de autobuses urbanos disfruta de un importante elemento de fi nanciación por parte del sector público. La cartera total de pedidos bajó el 19 por ciento, y las entregas el 9 por ciento. En el mercado europeo, la cartera de pedidos bajó el 25 por ciento, y en Latinoamérica el 17 por ciento. En Asia y otros mercados, el total de pedidos cayó el 17 por ciento. Nuevo autocar: elemento clave de la nueva estrategia de Scania En octubre de 2009, Scania lanzó un nuevo autocar para servicio discrecional, el Scania Touring, fabricado en colaboración con el fabricante chino de autobuses y autocares Higer, que responde del carrozado, mientras que Scania se hace cargo del chasis, garantizando la calidad del producto y la buena relación coste/efi cacia de la producción. Scania inició su colaboración con Higer hace cinco años. Vehículos entregados en los diez mercados principales de autobuses y autocares de Scania Cambio Puesto País en % 1 (1) Brasil ,0 2 (2) Irán ,7 3 (3) Reino Unido ,6 4 (5) Singapur ,4 5 (10) Australia ,7 6 (8) Sudáfrica ,9 7 (17) Malasia ,9 8 (6) España ,6 9 Angola (4) México ,3 Los diez mercados principales respondieron del 66 por ciento del total de entregas de autobuses y autocares de Scania.

9 MOTORES TENDENCIAS DEL MERCADO Mercado dominado por la recesión económica El mercado de motores estuvo dominado por una reducción de la demanda similar a la del mercado de camiones. Todos los segmentos motores para grupos electrógenos, industriales y marinos se vieron afectados por la recesión económica general. Durante el año, Scania fi rmó un contrato de importancia estratégica con Terex Corporation, fabricante estadounidense líder en equipos industriales y de obras de construcción. Scania se concentra en motores diesel, en el segmento de 9 a 16 litros. La mayor proporción del total de motores, aproximadamente el 60 por ciento, se entrega a fabricantes de grupos electrógenos, bien para operación continua o bien para producir energía de reserva en caso de fallo del suministro eléctrico normal. Las entregas para aplicaciones industriales representan el 25 por ciento aproximadamente. El 15 por ciento restante se entrega al segmento marino. La mayor categoría de clientes consiste en fabricantes de equipos originales (OEM), para los que el motor constituye un componente de la máquina completa. En 2009, la cartera total de pedidos de motores de Scania bajó el 36 por ciento, con la mayor reducción en el mercado europeo. Las entregas bajaron el 37 por ciento, a unidades. La recuperación hacia el fi nal del año fue limitada y tuvo lugar principalmente en el segmento industrial, como consecuencia de la reducción de inventarios en empresas que usan motores Scania en sus productos (OEM). Motores entregados en los diez mercados principales de motores de Scania Cambio Puesto País en % 1 (1) Brasil ,8 2 (5) Alemania ,9 3 (34) Irán (2) Reino Unido ,5 5 (4) Suecia ,8 6 (7) España ,0 7 (8) Noruega ,0 8 (6) Países Bajos ,9 9 (3) Sudáfrica ,1 10 (9) Finlandia ,6 El 39 por ciento de las entregas de motores de Scania tuvo lugar en Brasil.

10 TENDENCIAS DEL MERCADO SERVICIOS Demanda estable de servicios Junto con vehículos de primera calidad hechos a medida para el cliente, las ventas de servicios de Scania juegan un papel clave para ofrecer a sus clientes un máximo de tiempo útil y bajo coste durante la vida útil del vehículo. Las ventas de servicios, que no son tan sensibles a los ciclos coyunturales como las de vehículos, estabilizan la rentabilidad de Scania. La cercanía entre el trabajo de transporte de los clientes y los talleres de Scania garantiza un largo tiempo útil para los más de vehículos Scania matriculados en la actualidad. Desde los años 90, Scania ha potenciado su negocio mediante la integración de la organización de ventas y servicio, ampliando al mismo tiempo su gama de servicios. La organización de servicio de Scania consiste en más de talleres, de los cuales se encuentran en Europa. Más del 40 por ciento de los empleados de Scania trabajan en empresas de ventas y servicios, y aproximadamente la mitad del volumen total de servicio se realiza en talleres propiedad de Scania. Debido a la recesión económica, el trabajo de transporte bajó en 2009 en numerosos mercados, especialmente en Europa, y el volumen de negocio de los talleres de Scania cayó aproximadamente el 10 por ciento. Durante el año, Scania ajustó su capacidad de servicio mediante, entre otras cosas, una reducción del número de técnicos de vehículos en un 8 por ciento, y continuando los esfuerzos orientados a reducir costes en su organización de servicio. Los clientes exigen accesibilidad y fi abilidad Un abanico de servicios mayor que nunca El taller es un lugar donde tener contacto con los clientes Formación de conductores y soporte informático para servicios de transporte efi caces

11 0 SERVICIOS FINANCIEROS TENDENCIAS DEL MERCADO Mayor protagonismo de los servicios financieros Debido al creciente número de clientes que prefi eren concentrarse en su negocio propio, la fi nanciación y los seguros son un elemento clave del abanico total de servicios de Scania. La capacidad de Scania para ofrecer atractivas condiciones de fi nanciación, incluso durante la recesión, tuvo importancia especial en 2009, ya que los bancos y otros institutos fi nancieros se mostraron muy restrictivos a la hora de proporcionar servicios de fi nanciación de vehículos en numerosos mercados. Scania tiene empresas fi liales para fi nanciación de clientes que cubren 46 mercados. También ofrece seguros para vehículos en un número creciente de los mercados en los uqe ofrece fi nanciación. Los mayores mercados para servicios fi nancieros son los Países Nórdicos, Alemania, Benelux, Reino Unido y Francia, que responden de aproximadamente el 58 por ciento de la cartera total. Una demanda muy baja de camiones en la mayoría de los mercados de Scania dio como resultado un menor volumen, y en 2009 el valor de la cartera de fi nanciación de Scania cayó el 14,4 por ciento, a millones de coronas suecas, pero la cuota de fi nanciación de vehículos de la marca aumentó bruscamente al 42 por ciento en los mercados donde la empresa tiene operaciones propias de fi nanciación. Este aumento fue debido a que los bancos se mostraban reacios a ofrecer fi nanciación a las empresas de transporte. El número de vehículos confi scados por incumplimiento de pago durante el año ascendió a 4.354, la mayoría de los cuales se vendió inmediatamente. El plazo medio de venta de los vehículos confi scados fue de 101 días. Este plazo aumentó considerablemente a principios de 2009, pero se vio reducido en el segundo semestre gracias al aumento de la colaboración con la organización mundial de ventas y servicios de Scania. Scania minimiza sus riesgos manteniendo una cartera de fi nanciación bien equilibrada. Además de una amplia dispersión geográfi ca, Scania distribuye los riesgos entre distintos tipos de clientes en términos de tamaño, sector económico y aplicaciones de los vehículos. Mill. SEK Magnitud de cartera Europa Occidental Resto del mundo La cartera de financiación de clientes se redujo en millones de coronas suecas en Camiones financiados Unidades Europa Occidental Resto del mundo Scania financió camiones en La empresa entregó un total de camiones.

12 CAMIONES AUTOBUSES MOTORES SERVICIOS SERVICIOS FINANCIEROS Scania Hispania Avenida de Castilla 29 San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: Para más información: y eses/citat/trosa Tryckeri 2010