Digitalización e iluminación de una BR (4)

Transcripción

1 Digitalización e iluminación de una BR (4) Aunque ya he digitalizado e iluminado varias unidades de este modelo, nunca se hace el trabajo de la misma manera y siempre se descubren características y procedimientos que anteriormente no se habían tenido en cuenta. Por ejemplo, nunca me había fijado en que el foco superior trasero de estas locomotoras es sensiblemente más pequeño que los dos focos inferiores. Me di cuenta al intentar pasar la fresa que había utilizado en los focos bajos, no cabía en el de arriba y la sorpresa fue que hay nada menos que 0,5 Mm. de diferencia. Pero primero tuve que digitalizar la locomotora. Como siempre, placa con zócalo NEM652 para pinchar el decoder y cableado con los colores de la norma NMRA.

2 Dado que el espacio que hay en la parte trasera del hueco disponible es más estrecho que en otros modelos, he utilizado placa de circuito impreso de la marca ARISTON que es más delgada y más flexible. No he utilizado placa de pistas sino de cuadritos y he cableado directamente desde cada una de las patillas del zócalo utilizando solo alguno de los cuadritos para soportar las dos resistencias de carga de las luces y los dos cables terminales de F1 y F2 aunque estas no las voy a utilizar. Con una lámina de plástico que cubre ambos lados de la placa me aseguro el aislamiento por la cara posterior y la sujeción del decoder sin necesidad de cinta de doble cara. No puedo poner separador porque el espacio disponible no me lo permite, la carrocería roza con el conector y arranca los cables al cerrar. Como ya es habitual, pongo un zócalo mejorado de ocho pines pero con nueve pines para poder conectar el cable suelto de F2. El paso siguiente es sustituir el casquillo arrancado de la lámpara frontal por un trozo de placa de circuito impreso en el que sueldo un led blanco de alta luminosidad y los dos cables correspondientes, el blanco y el azul de retorno de luces. Aunque el led lleva dos manos de Tamiya 24, la luz sigue siendo blanca ya que es un led blanco xenón. Llego por fin a la parte de las luces traseras. No quiero tener cables conectando el bastidor con la carcasa, por lo tanto hago una placa en la que con dos muelles muy flexibles conectaré los diodos LED de los focos bajos directamente al cerrar la carrocería, y hago un circuito con tres diodos LED insertados en los agujeros que he abierto con una fresa de 3,5 Mm. para los dos de abajo y 3 Mm. para el de arriba. En los focos bajos puedo insertar a presión dos diodos LED ámbar pero de cristal blanco, pero en el de arriba tengo que insertar alguna pieza de menor diámetro que me permita mantener el cerco plateado del foco original. Para ello cuento con un LED antiguo de cuello alargado pero que da muy poca luz, por lo que decido recortarle la parte trasera y aprovechar solamente ese cuello de 3 Mm.

3 Hago la placa con un trozo de circuito impreso y le sueldo dos medios muelles de un relé de cambio de sentido averiado. (El muelle del eje del contacto móvil). Le doy la forma del estator y la pego con cianocrilato al bastidor soldándole los dos cables, amarillo y azul de retorno de luces. Ahora voy con el montaje de los diodos. Una imagen vale más que mil palabras y la página del cuaderno de campo es más que auto explicativa: arriba a la izquierda el LED que voy a inutilizar limándole la parte sobrante, más a la derecha el LED SMD y a continuación el montaje de ambos elementos pegados con cianocrilato. Debajo a la izquierda el LED SMD soldado a un circuito impreso flexible, a continuación este C.I. soldado a un C.I. rígido, y a la derecha, el montaje definitivo de los tres diodos LED visto por detrás y con la placa de contacto debajo, los muelles llevan la alimentación. Los tres diodos se insertan a presión en los agujeros que se han realizado en la carrocería de la locomotora, el superior de 3 Mm. y los dos inferiores de 3,5 Mm.

4 De un montaje anterior sobre circuito flexible, corto un trozo con un LED SMD ya soldado, con el mini taladro y el disco corto y limo el LED ámbar de cuello alargado y pego con cianocrilato el LED SMD a lo que queda del LED ámbar. Sueldo las dos pistas del circuito flexible sobre una pieza de circuito rígido y sobre esta sueldo los dos diodos LED de los focos bajos, tengo que respetar la polaridad para hacer un circuito en serie pero esta vez me ha salido al revés, por lo que un LED lo sueldo directamente con su patilla y el otro lo sueldo con un rabillo de cable fino. La otra patilla de cada LED la corto y doblo en forma de asa y le pongo una gota de estaño para obtener mayor superficie de contacto con los muelles del bastidor. Una vez insertados todos los elementos en sus respectivos alojamientos, pongo una gota de pegamento de contacto en la placa de circuito rígido y ya tengo la parte de la

5 carrocería terminada, cierro la maquina y observo que los muelles se apoyan con suavidad en las patillas de los diodos LED. El resultado de estas operaciones es el que se muestra en las dos fotografías, en la parte trasera se aprecia el led superior blanco aunque el cristal del foco es ámbar, pero el efecto es agradable y queda muy bien al circular hacia atrás con una composición. Solo queda hacer el resumen y ya está el trabajo terminado. Zaragoza, Abril de 2013 José Antonio Marcos Marín Märkos Märklin y ARISTON son marcas registradas