Análisis de opciones de movilidad y desarrollo de estrategia para fomentar el transporte colectivo en una comunidad asociada al Tren Urbano

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Arturo Domínguez Suárez
hace 6 años
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Análisis de opciones de movilidad y desarrollo de estrategia para fomentar el transporte colectivo en una comunidad asociada al Tren Urbano Werner

1 Análisis de opciones de movilidad y desarrollo de estrategia para fomentar el transporte colectivo en una comunidad asociada al Tren Urbano Werner Fran Miranda Hernández Facultad de Administración de Empresas Recinto de Río Piedras Universidad de Puerto Rico Consejero: Dr. Gabriel Moreno Viqueira

2 Introducción Objetivo del trabajo: Estudio de alternativas de movilidad en el Recinto de Río Piedras (Estación Universidad) Desarrollo de base datos Estudio para proponer de pase semestral de uso ilimitado Revisión de programas federales y universitarios existentes

3 Tareas Realizadas Administración de Cuestionario Permisos de CIPSHI Coordinación con Profesores y personal administrativo Coordinación con el Centro de Cómputos Validación de cuestionario Administración de Cuestionario Entrevistas y reuniones Análisis de Resultados Obtenidos Congreso EPA-UMET

4 Método Encuesta Cuantificación de alternativas de movilidad Cuantificación de opiniones de estudiantes sobre asuntos de movilidad Preguntas cerradas de selección múltiple Contestación en hoja de scantron Muestra obtenida = 462 Entrevistas Revisión de casos de otras Universidades

5 Datos de Universidades Pases Estudiantes Movilidad Sostenible Estacionamiento The University of California Davis Subsidio 22,000 75% $47.00 University of Washington $ ,000 74% $59.00 University of British Coumbia $ ,000 30% $85.00 University of California Berkeley $ ,558 N/A $95.00 Universidad de Puerto Rico, RP $ $ ,000 32% Gratis

6 Por qué el pase de uso ilimitado? The use of University-owned land is considered a subsidy to the transportation system. Parking fees do not normally pay for rent of University-owned land as a cost to the parking facility in its rate structure. Transportation Systems and Parking Program Principles, Berkeley University. Futura reubicación de estacionamientos admistrativos en área de estudiantes Costo promedio por espacio de un estacionamiento multipisos; $10,000 - $20,000 Si se ofrecieran a los 3,500 estudiantes que utilizan el TU un espacio de estacionamiento la universidad incurriría en un gasto de $35,000,000 a $70,000,000

7 Por qué el pase de uso ilimitado? Reducción de costos de futuros estacionamientos Washington University Mediante el programa de U-Pass logró evitar la construcción de 3,600 estacionamientos que representan $100,000,000 University of British Columbia Ahorro de $20,000,000 al diferir 1,500 espacios de estacionamientos Efectos del Free Parking al Transporte Colectivo Si el CBD de Portland, Oregon ofreciera estacionamiento gratis: El 62% llegaría en carro y el 22% en Transportación Colectiva Si se cobra seis dólares por estacionar El 46% llegaría en carro y el 50% utilizaría Transportación Colectiva Aumento de Ridership Reducción aproximada de 10,500 toneladas de CO2

8 University of British Columbia Referencia: Transportation Report Status Fall 2006, UBC

9 Resultados Género Mujeres: 69 % Hombres: 31% Tipo de Alojamiento Procedencia No Contesto 2% Hospedaje fuera del Rcecinto 14% Hospedaje del Recinto 6% Viviendo Propia 8% Padres o Familiares Hospedaje del Recinto Hospedaje fuera del Recinto Viviendo Propia Fuera del Área Metro 25% Padres o Familiares 72% n=460 Área Metro Fuera del Área n= 462 Área Metro 73%

10 Movilidad Recinto por Año Movilidad Recinto por Año 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Bicicleta 0% 0% 1% Pon 12% 12% 7% Camina 16% 14% 9% Combinaciones 8% TC 9% 17% 22% Carro 63% 57% 53%

11 Movilidad Recinto por Año 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Carro TC Camina Bicicleta Pon Combinaciones Aumento del transporte colectivo: de 9% a 22% Del 22% un 91% usa el Tren Urbano

12 Resultados De dónde proviene el 13% de aumento en la Transportación Colectiva? Medio Total Camina 16% 9% -7% Pon 12% 7% -5% Carro 63% 61% -2% Bicicleta 0% 1% 1% -13%

13 Movilidad por Facultad T.Colectivo Camina Bici Pon Movilidad Sostenible Carro Humanidades 25% 17% 4% 17% 63% 38% Educación 22% 19% 0% 6% 46% 54% Ciencias Naturales 27% 8% 1% 9% 44% 56% Ciencias Sociales 28% 8% 0% 8% 44% 56% Adm. Empresas 20% 6% 0% 8% 34% 66%

14 Movilidad por Facultad 70.00% 60.00% 50.00% 40.00% 30.00% 20.00% 10.00% 0.00% Carro Transporte Colectivo Camina Bici Pon Educación Administración Empresas Ciencias Naturales n=411

15 Gasto en Gasolina al mes 40% 35% 30% 25% 20% 15% % 5% 0% Menos de 30 dólares dólares dólares Más de 80 dólares

16 Disposición a Pagar Cuota de Transportación 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% Sí No 30% 20% 10% 0%

17 Interés en un pase de uso ilimitado- duración 6 meses Interés y Precios 20 dólares 23% No me interesa 23% Me interesa 77% 10 dólares 18% 30 dólares 21% 40 dólares 15% 10 dólares 20 dólares 30 dólares 40 dólares No me interesa

18 El Recinto de Río Piedras Cumple con su Política Ambiental? 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% Sí No 20% 10% 0% n=248 n=460

19 Conclusiones Los estudiantes consideran que el cobro del estacionamiento no fomenta el transporte colectivo El precio de un espacio de estacionamiento mutipisos equivale a 100 años de transportación colectiva con una cuota de $50 semestrales Relación directa entre precio del estacionamiento y el uso de transportación colectiva Los Programas de Pases de uso Ilimitado reducen la demanda de estacionamiento y aumentan el patrocinio de la transportación colectiva beneficiando tanto a la universidad como a la empresa de transporte Los estudiantes están dispuestos a pagar por un pase pero no una cuota que incluya varios beneficios Es más económico subsidiar la Transportación Colectiva que el vehiculo de motor

20 Distribución de Tiempo Actividades Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo Presentación de Propuestas Revisión de literaturas y datos relacionados Diseño de Cuestionario Distribución a grupo piloto Revisión del cuestionario** Validación de Cuestionario Primer Informe de Progreso Entrevistas Distribución de Cuestionario Tabulación de los Datos y Análisis de datos Segundo Informe de Progreso Lecturas y Viaje Técnico a Portland Conversatorio Estudiantes Diseño de Tablas y Graficas Presentación de Informes Finales

21 Referencias University Of Washington U-Pass program. Case Western Reserve University U-Pass Program. 21 Oct Saint Mary s University U-Pass. 20 Oct Best Workplaces for Commuters web page. 5 Nov Congestion Mitigation and Air Quality (CMAQ) Improvement Program. 5 Nov Transportation Cost and Benefit Analisis (links para archivos PDF) Toor and Havlick, (2004). Transportation & Sustainable Campus Communities. Washington DC: Island Press University of British Columbia (2007). Fall 2006 Transportation Status Report. University of Washington. U-Pass Annual Report.

22 Preguntas y Respuestas

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