Estudios y Diseños de la Troncal Calle 26 (Av. 3" - Aeropuerto El Dorado - Av. José Celestino Mutis), en Bogotá D.C.

Transcripción

1 Hoja PUENTE PEATONAL POR CALLE 99 (Estación calle 100) 9.1 DESCRIPCiÓN GENERAL DE LA ESTRUCTURA Es un puente en estructura metálica tipo 12 según clasificación del IDU. Está conformado por un puente principal, rampa y escalera de acceso en los costados oriental y occidental. El acceso a la estación se realiza por medio de una rampa central. La superestructura está conformada por 2 vigas laterales, con tablero de paso inferior. El tablero o piso del puente, así como las rampas de acceso y las escaleras, está conformado por láminas de aluminio. La infraestructura está conformada por columnas de sección circular, articuladas en la base y apoyadas sobre pedestales de concreto. El puente principal tiene 3 luces, mientras que las rampas están conformadas En la fotografía 1.1 se encuentra una panorámica del puente. por 2 luces. Fotografía Panorámica

2 .,. 'l.) /.. JU,.~ Estudios y Diseños de la Troncal Calle 26 (Av. 3 a - Aeropuerto El Dorado Hoja OBSERVACIONES DE CAMPO De la inspección visual realizada el 26 de mayo de 2006, se encontraron observaciones: las siguientes Puente principal En términos generales, el puente principal se encuentra en buen estado. No se tienen indicios de asentamientos ni deflexiones. Se percibe bastante vibración del puente al paso de peatones y de vehículos pesados. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión, aunque si se observó un cordón desalineado, lo cual no indica falla. Tampoco presentan deformaciones por sobreesfuerzos. Los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado. Algunas diagonales no están correctamente tensionadas. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Se presenta una suciedad apreciable en todo el puente. Las uniones pernadas del cordón superior están conformadas por 48 pernos, mientras que en el cordón inferior, están conformadas por 32 pernos. No se encontró ausencia de pernos pero algunos no se encuentran adecuadamente asegurados. Las soldaduras se encuentran en buen estado. No han perdido el sistema de protección ni evidencian falla estructural. Desgaste de pintura cordón superior. No hay guarda pie. Desalineamiento de cordón superior costado oriental (fotografía 9.2)

3 Hoja 102 Fotografía 9.2. Desalineamiento cordón superior. Con respecto a los gálibos, se tiene un gálibo vertical mínimo de -5.2 m, el cual fue medido hacia la calzada occidente, mientras que hacia el costado oriente, el mínimo gálibo vertical fue de m. En sentido horizontal, los gálibos del puente son mayores que el ancho de la calzada en cerca de 2.0 m. Se midieron pendientes con un máximo del 6% Rampa y escalera costado oriental. Se encuentra en buen estado y no se tienen indicios de asentamientos excesivas. Se perciben vibraciones al paso de peatones. ni deflexiones Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. No presentan deformaciones por sobreesfuerzos y los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado, aunque algunos no están firmemente tensionados. La rampa tiene una pendiente de aproximadamente 8%. No se midieron gálibos por no existir paso vehicular bajo esta zona.

4 1 -~3 ' ; ~ Hoja 103 Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Las uniones pernadas conservan la misma disposición del puente principal. No se encontraron deficiencias en las soldaduras ni pérdida del sistema de protección. Presenta suciedad En el primer tramo de la rampa el piso esta suelto. No hay guarda pie. Humedad en algunas uniones pernadas y pernos levemente sueltos. (Fotografía 9.3) Fotografía 9.3. Humedad en uniones Rampa y escalera costado occidental. Al igual que el resto del puente, esta rampa se encuentra en buen estado y no presenta indicios de asentamientos ni deflexiones excesivas. Se perciben grandes vibraciones al paso peatonal. Los elementos estructurales no presentan deformaciones por sobreesfuerzos, ni pandeo (general ni local), ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. Los clevises y las diagonales se encuentran en buen estado. Algunas diagonales no presentan tensión.

5 Hoja 104 Esta rampa tiene una pendiente de aproximadamente 8.5%. No se midieron gálibos por no existir paso vehicular bajo esta zona. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Las uniones pernadas conservan la misma disposición del puente principal. No se encontraron deficiencias en las soldaduras ni pérdida del sistema de protección. Presenta una suciedad apreciable. Filtración en las uniones pernadas. Pernos con torque aparentemente insuficiente Rampa central (acceso a estación) Esta rampa se encuentra en buen estado y no presenta indicios de asentamientos ni deflexiones excesivas. Se perciben vibraciones al paso peatonal. Los elementos estructurales no presentan pandeo (general ni local) ni evidencian pandeo lateral por efectos de torsión. Tampoco presentan deformaciones por sobreesfuerzos. La rampa tiene una pendiente de aproximadamente 8%. No se midieron gálibos por no existir paso vehicular bajo esta zona. Las principales observaciones realizadas se resumen a continuación: Las uniones pernadas conservan la misma disposición del puente principal, con elementos que no tienen el torque necesario. No se encontraron deficiencias en las soldaduras ni pérdida del sistema de protección. Presenta una suciedad apreciable. Ausencia de guarda pie. El piso se siente suelto. Diagonal se siente suelta en el 2da unión pernada costado occidental, y el clevis se

6 vu22 Hoja 105 Fotografía 9.4 Clevis fracturado. Filtración unión pernada costado oriental. (Fotografía 9.5) Fotografía 9.5 Filtración en unión

7 Estudios y Diseños de la Troncal Calle 26 (Av. 3 a - Aeropuerto El Dorado Hoja Sistema de piso El sistema de piso se encuentra en buen estado aunque existen algunas láminas sueltas. No se observó ausencia de elementos. Las láminas presentan desgaste normal Barandas Solo se encuentran barandas sobre las rampas en concreto. Estas barandas cumplen con los requisitos geométricos del Código Colombiano de Diseño Sísmico de Puentes (CCP) Normatividad de accesibilidad En la superestructura se ubica un pasamanos de -6.0 cm de diámetro, el cual se localiza a -75 cm del nivel de piso. No se dispone de guarda pie Sistema de protección De acuerdo con la visita, el sistema de protección está conformado por pintura sobre galvanizado Líneas a tierra En la visita no fue posible observar líneas a tierra. 9.3 FORMATO DE INSPECCiÓN VISITA PRELIMINAR A continuación se presenta el formato No. 1 de Inspección Preliminar de Puentes Peatonales, en el cual se califican diferentes aspectos observados E?nla inspección visual, siguiendo las recomendaciones delidu.

8 ,,' \" ' " \.JU'l21 Hoja 107 IC{ PATOLOGíA I AlCALDIA MAYOR BOGOrA D.C. InIMltu!o DESARROLLO URBANO SUBDIRECCI6N TÉCNICA DE MANTENIMIENTO DEL ESPACIO PÚBLICO SISTEMA DE ADMINISTRACiÓN DE PUENTES DEL IDU - SAPIDU FORMATO N 1 DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE PUENTES PEATONALES INGENIERO INSPECTOR Dieqo Dueñas IOENTIF CORREDOR, S, G UBICACiÓN (Barno y Dirección) Calle 99 CÓDIGO I LOCALIDAD CLASIFICACiÓN DEL PASO PEATONAL (Ver tipologlas) 12 TEMP.r,oC)c=] FECHAI mayo 26 de 2006 I CALIFICACiÓN PATOLOGíA MANTENIMIENTO ASPECTOS DE LA ELEMENTOS DE SUPERESTRUCT ESCALERAS RAMPAS BARANDAS PISOS PATOLOGiA MATERIALES SOPORTE (PILAS) URA (ESTRUCTURA) (ESTRUCruRA) CALlF OBSER CAUF OBSER CALlF OBSER CALlF OBSER CAlIF OBSER CA UF OBSER 1 Físicas 1 1 Suciedad Hormigueros NA NA NA NA NA NA 1.3 Humedad Capilar NA NA NA NA NA NA 1.4 Humedad de Obra NA NA NA NA NA NA Calificación Mec!micas 2.1 Deformación por pandeo Qeneral O O O O O O 2.2 Deformación por pandeo local O O O O O O 2.3 Deflexiones O O O O O O 2.4 Asentamientos O O O O O O 2.5 Pandeo Lateral Torsional O O O O O O 2.6 Grietas caroa activas NA NA NA NA NA NA 2.7 Grietas dilatación - contracción NA NA NA NA NA NA Desprendi mientos 28 I (abombamientos) NA NA NA NA NA NA Desprendi mientos (erosión 2.9 mecánica) NA NA NA NA NA NA Calificación O O O O O O 5 Soldaduras 5.1 Socavaciones O O O O O O 5.2 Porosidad O O O O O O 5.3 Fisuras y Agrietamientos O O O O O O 5.4 Espesores NA NA NA NA NA NA Calificación O O O O O O 6 Uniones Dernadas 6.1 Tornillería toraue O O O O O O 6.2 Tornillería alineamiento O O O O O O 6.3 TorniHería, carencia O O O O O O 6.4 Aolastamiento O O O O O O 6.5 Platinas de conexión O O O O O O 7 Químicas acabado 7.1 Eflorescencias (C03) NA NA NA NA NA NA 72 Eflorescencias Sulfatos NA NA NA NA NA NA 7.3 Eflorescencias Cloruros NA NA NA NA NA NA 7.4 Oxidación y Corrosión O O O O O O Pintura y acabado (pérdida de 75 recubrimiento) O O O 7.6 Espesores de pintura NA NA NA NA NA NA 7.7 Materia Oroánica Orqanisrnos O O O O O O Calificaci6n al Carencia estructural I I I I I I I 3 I 3 I I I I I Calificación patológica final por elemento

9 Hoja 108 SISTEMA DE ADMINISTRACiÓN DE PUENTES DEL IDU - SAPIDU COMPL.EMENTO AL. FORMATO N 1 DE INSPECCiÓN PRELIMINAR DE PUENTES PEATONAL.ES INGENIERO INSPECTOR I Diego Dueñas UBICACiÓN (Bama y Dirección) Calle 99 I FECHAI may:o 26 de 2006 I OBSERVACIONES REALIZADAS EN LA VISITA DE INSPECCiÓN VISUAL Observación Descripción 1 Suciedad en todo el puente 2 Desgaste en el sistema de protección 3 Clevises con fractura OTRAS OBSERVACIONES 11 Cordón superior desalineado 12 Ausencia de guarda pie 13 Filtración y humedad en uniones.